港股通(沪)净流入13.47亿 港股通(深)净流入3.89亿

时间:2019年11月21日 13:58  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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天津市亿利达钢管有限公司

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元啪、上市市值1000亿元的企业亮税簇。    技术战略上熟钦娥,将坚持1条纯电动驱动技术路线朔,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平煽锨美。同时堑,产品将具备400公里续航能力抗斑阮,平均能耗每百公里低于12kwh尚。    产品方面兰阿,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV轮,其续航里程(参配井、图片豹身、询价)可达300公里篓俺滦,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型粗。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车涸乳,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车喜毖。此外剧庆坛,北汽新能源代号规划代号为C30DB涵内桨、C33DB霖时呐、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型颈购善。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销毕薪,以便更好地与传统营销模式保持平衡糜凳。现阶段行,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店绕,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展翱辩。    3.江淮    2015年销量藐:在新能源领域撮黑,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车僳,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力季钝堤,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆佰柬。    未来规划劲氓芍:到2025年核缕,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上律伺,形成节能汽车财、新能源汽车掂便、智能网联汽车共同发展的新格局孺截课。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型茧。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配钨航驴、图片筐钾草、询价)S2打造)库、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)理、星锐EV三款纯电动车型态,基于瑞风S5打造的混合动力车型烹。    4.奇瑞    2015年产销量唯:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)箔蜂散,销售7262辆事藏。    未来规划伟:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车快膛推,同时目标年销量定为20万辆杠。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆父潜句。奇瑞未来将拥有插电式混合动力湍耗场、纯电动德、增程式电动车春酣、电动四驱的汽车袭,种类涵盖乘用糜翱、商用和专用车领域敬境殊。值得一提的是脖抗,2016年上半年临槽,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV仍素蔬,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市晌掂系,这款车运用了诸多新技术姜皑,未来将会呈现给消费者不同的体验深。    5.广汽    2015年销量祭韧凯:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆匠缚遣。    未来规划饶碑踩:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型哀病阑,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市卷。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市侠场,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市粮。在未来卡嘲,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型堑。传祺还将推出一款A0EV电动车貉德瑞,该车很有可能是一款小型的纯电动车深硷。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模少歧那。要完成这一目标赫催,新车投放将成为关键力腊。未来基于插电式PHEV涡错、纯电动EV筏稿、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型俯。    6.上汽    2015年销量鞋:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆井,较2014年产销增长3倍骏沤。其中荣威e550销售10711辆舅,占比接近96%逼。    未来规划乏北:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车豁即辨,包括荣威E950趴檄、新能源SUV顺、A级纯电动车瑞、全新一代插电强混荣威E550等车型拜憾郊,价格介于在10-25万之间词。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元额尚,投放30款以上全新产品唬拉陆,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势峭。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆陷惠泪,其中自主品牌实现20万辆崇涸。根据规划创副,30款新能源产品中悍独篓,纯电动汽车达13款惶峰,插电式混合动力产品有17款完,其中也将包括商用车峭,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品说绢纽。    上汽集团副总裁(参配皇秦、图片旗蹭碘、询价)魔酗灿、乘用车公司总经理王晓秋曾表示颇墟杆:“我们把新能源放在第一位红坟爆,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求届,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势溯,到2025年酞残份,新能源将成为未来动力的主流们裙。”    7.众泰    2015年销售凡骑:众泰新能源销量为24574辆囤,同比增长143.6%挽肩惊。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量耿俺凹,而2018年将冲击50万辆目标戚挂被。    未来规划图纤虫:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV上,2016年还将推出Z500纯电动版究项图、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车细。众泰已经规划8款全新新能源汽车秽勃,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车熔监,包括四款微型纯电动车腿凰贿,分别为E200丘灌、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV驴渡垂、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级激驴刮、A级告杰妈、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车聊到赫。    8.长安    2015年销量乾冷:长安逸动(参配搞疚函、图片睫灿、询价)EV销售1500辆写痕。    未来规划卸瘦:长安汽车发布2020新能源计划屎侯,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上躲糖,至2025年推出34款车型酥,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)郊刺寒。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆官,至2025年范工袍,新能源车累计销量突破200万辆败。    9.吉利    2015年产量巩娜傻:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军即轨怜,占比35%扩拳皆。    未来规划坚捎轨:吉利未来5年的新能源汽车规划书歉玖,未来纯电动车插澄、混合油电车袜讣、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成郎。2020年将占吉利汽车总销量90%以上厘,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%当,纯电动(EV)车型销量占比35%挺。将借助新能源车型布局尝,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值舰。    在纯电动汽车方面凄郡鸵,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台水身睹,到2020年食,吉利FE平台的车辆将实现续航500km囱韭,百公里耗电11kwh的目标蓉疵,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料楞。在油电混合车型方面即,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市钩蹋家。在插电混动方面患酥,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统忙陋稀,首款车型将在2017年上市评。    10.东风    2015年销量交:东风风神E30销量511辆尽。    未来规划疥取冻:2016年峦,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型坟:E302016款落较、A60EV标准版落环、A60EV尊享版脆朽,确保2000辆溶雷、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成常乒售,其中E30L保吐、A60EV车型各销售1000台以上嘎。    11.江铃    2015年销量滥:江铃E100销售5268辆十翁丁。    未来规划测冗话:江铃集团采取了混合动力车菱揭、纯电动车两条产品规划路线估迫。其中掸阜庆,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%剩胎嗣,按照对行业的预计琶蹈痕,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆饱丧腐。    在未来的产品规划中惦,江铃E100车型升级产品即将上市懈,正在开发的代号为E200擎焚、E160能、E170纯电动轿车也将陆续上市璃祥狡。另悉喇称,新上市的电动轿车相比老款产品玖,在续航里程念、最高时速驶、智能化和舒适性方面将会有明显提升诚硅。此外江铃还将利用现有整车技术及平台豪澄保,引入混合动力技术绢,以解决有关法规合规问题碉攫,此项目的前期费用为1.8亿元潮。   二荚片、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性朴。到2020年馆色可,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆霜怒,而整体销售目标为450辆峭拨。也就是说禽队,到2020年灿库潞,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%贸锰。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元丧开,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品募,到2020年力争达到60万辆的销量目标贾互。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆堤。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标叼,只是宣布丛:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额贩冕剔。    4.东风集团    东风集团规划寿蠕虽,到2020年娠膛,其自主品牌累计销量目标为200万辆踢睫攘。其中含蓬觅,新能源车销量目标为80万辆坏瓷孝,占比高达40%伯。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业娄檀链,到“十三五”末叮介妊,其新能源车型数量将扩展至十余款拧美纬,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现谴敛。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标鞍托,其中提及2020年年产销要达到50万辆臂棠寿。    7.奇瑞    2015年8月表示漂锨都,将投资数百亿元酗钩,到2020年实现销量目标70万辆恋,其中新能源车将达20万辆狙,占比28.6%潮。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊尉。吉利宣称得,今后将纯电动赴诫、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举烙,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%烘蹭。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标凄,其新能源汽车销量将达到108万辆矛技。这是一个相当高的数量还荷都,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成费始。而且山贡邢,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业乱煽。 责编庙:杨杰" "   据外媒报道烈柔鹃,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷饭,这可能导致气囊在撞击时无法打开窍韦,或没有事故发生时意外打开倦猾。    本田蠢谈、菲亚特-克莱斯特滴寸庐、梅德赛斯-奔驰呵圣、大众十挨、马自达门司籍、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响度系。    全球汽车市场中虽效阀,气囊召回已屡见不鲜署蓟薄。其中胯瓮韶,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象桅端猾。横跨2013至2016年拘筒角,均能看到高田气囊召回计划频频曝出坷。    正在高田气囊焦头烂额的时候癸,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力录。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道尽陀鼓,近期踏,德国知名汽车零部件制造商大陆集团问,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划催酵,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患教票,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回埂逻渴,涉及500万辆车掸。    大陆集团将于近期启动召回计划徒纶虐,并继续对旗下产品进行核查鳞哆,以彻底消除安全气囊传感器隐患卫骨览。    本田表示坎,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车快,替换存在缺陷的大陆系统控制单元喊泛身。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔相,83次现场报告鸵盖介,和2例致伤事件矛江恰。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认散倡。    本田告知经销商喜崔容,目前需更换的部件短缺鲁,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单霖片,今年秋季之前恐无法完成全部更换曙。    同样俄,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车氏团,包括2009款道奇酷威辟,2008-2009款道奇凯领虐能、克莱斯勒Town and Country畏,以及合作研发的2009款大众Routan但。    该公司报告显示墨塘,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件限皮亥。    大陆集团表示甲拜,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司频。    马自达已回应召回并介入调查汉妥腿,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目兴僧。其他汽车制造商目前没有进行回应吾抖哦。 责编挽锋:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后床刮,大量车流涌上高速公路恰,然而岭,当车辆长龙逐渐稀松漂华缴,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来衰禄微。记者在湖南境内的长益高速公路上看到萍,在临时捅钠善恚靠点和服务区茹,各种垃圾成堆绵肮柯。春节期间这里60多公里高速路段茬等,日均清理的垃圾竟然超过20吨玩。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里察,是进出长沙的西大门颈,今年春运期间拌送,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”钙慌,24小时高峰断面车流量达到12万辆靶。长益高速养护工杨秋强告诉记者巩渡,春运高峰时博蓝,饮料瓶子赔幂、纸巾坷攻、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢谈敢,稍有堵车路面便是一片狼藉懈。高速公路上垃圾成堆的现象宝罐碌,折射出人们在物质财富丰富的同时筒,文明素养还有待提高霜。    长益高速养护清障中心主任陈创说铅京,为备战春运攀,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上期倪,临时增加了10位养护工参与保洁工作弧何静。即便如此峰享,每位养护工还是需要加班加点鹿蒲旦,平均每天出勤3趟吾,工作12小时摹,收捡超过500公斤的垃圾涧纹。然而独,要恢复到平时的卫生状况罕判、环境状况反圈篡,还需要半个月厢魔蛊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患汇,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定儒兜亨,乘车人不得向车外抛洒物品鲤,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为分脸。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋那,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里割痪忻,做到环保喀阮、安全出行栖郴。 责编穗:杨杰" "  在过去的2015年祷穗金,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆系猛莆,同比增长5.2%樊吩慧,再度刷新2014年创下的年度销量纪录兜莽。其中在昂科威和SRX等车型的推动下胳,通用SUV产品的零售销量同比激增144%史赣。上汽通用汽车总经理王永清表示尼会卸,未来几年将在SUV细分市场发力干。网通社梳理通用新车计划片,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型试嫩誊。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型马判,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV棠。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表泻距缮:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌蒋立:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌冕,雪佛兰将在2020年内推出20款新车萎蔽,以实现这一销量目标患吹摩。进入2016年喀叔寥,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段畔灰。王永清表示监捂汉:“在2016年年底之前妓,雪佛兰将在中国市场推出7款新车歪笑,覆盖中级车姑钞、中高级车诗虽输、SUV等细分市场镰夺。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban獭彼。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型诲陕驰。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban我。新车拥有5.7米的车身长度伍饶弓, 满足普通家庭对于车内空间的需求漏惜。现阶段国内全尺寸SUV市场火热蠕弘瞪,但多以豪华品牌车型居多胖赤,例如奔驰GLS硕夕犯、雷克萨斯LX等砰颠碎,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争豁琅。   别克品牌拐荚:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕冠,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划题钞拜:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型口。”其中包括一款全新紧凑SUV车型抚锭。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市斜堤,但除了已在国内上市的昂科威外脯牧,其他6款均有望登陆中国市场报。   新车介于昂科拉和昂科威之间菇谦扦,定位紧凑SUV橇副疮,并将基于通用最新D2XX平台打造而成潮椭。在外观方面有望以Envision概念车为模板欠,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计粹。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机荆,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机看愧归。   凯迪拉克品牌轰皑卫:全新小型滩莽尸、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌怜娶怖,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划贺酬麻。未来品牌将在华推出多款产品览,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型靡坝淀,形成十二大车系蒲丰闯,覆盖SUV缕就、轿车毒、敞篷车等各个细分市场氯。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一崔。除凯雷德和XT5外矢,凯迪拉克还将推出3款新产品都痪裤,分别为小型勿殴、紧凑沏懈衫、中大型SUV贪念。这些新车未来均有望在华国产怀裤。   2014年刃喘惋,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示架,公司将采用新的命名方案粳纬双,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场耍净枷。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品腿,“XT+数字”命名SUV车型窜。目前通用已经注册了XT2锑科东、XT3憾、XT4目、XT5喜维、XT6拔、XT7和XT8商标岔福任。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5敞离,未来品牌全新小型SUV继惯椒、紧凑SUV和中型SUV凭淋,有望依次命名XT2拷磺钵、XT4和XT6星。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签旱懦垄:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编箍莲:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时低,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求室娠。近日瘁,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评蚜病,结果评选出了十大最安全的SUV车型幸酣巷,上榜车型虽然只针对美国地区码,但对日渐升温的中国SUV市场而言筒,也有着一定的指导意义懦妇褥,所以拿来同大家分享肉牡。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试焊裂,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级侩独。此外湾,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级歌。作为讴歌第三代车型搔,讴歌MDX为七座车型怠久赡,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款室顿,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)纺背。   讴歌RDX   看完大哥MDX佛跑,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱俗。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号圭,根据IIHS和NHTSA评估结果中燃托莱,它获得了与兄弟MDX同样的好评鄙喇操,通过一系列碰撞测试后臼,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列疤冒。 作为五座版本车型沏焦,RDX的全轮驱动系统是可选的萝米,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统辈汕。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证围科恫,在正面碰撞预防系统中讳冒,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩挥。 2016年CR-V的零售价为23745美元沙容,为五座版车型逢勃。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一堂,也许有着很多原因兜说棺,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮焚。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级琴,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色迪。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元囤,并配有3.5升V6发动机作为标准配置竿坏。目前可最多容纳八名成年乘客浆,并拥有四轮驱动的选装配置忍呕蕉。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者教阀,现代途胜的最终结果也非常理想碧涪,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级穷拍,同时也配备了儿童安全座椅的设施毕仙。 在美国懦邪狠,现代途胜的零售价格为22700美元霖稗,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间蹋涎,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择百和。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳抠,作为奥迪Q5的主要竞争对手本愤,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV侈。同时购腿奥,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置奖。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元冷视,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本沛。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级潍讼逗。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元驴,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显功铜少,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性供姆。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置深。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩对阂铣,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价谎盾。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元拓传撮。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用溶。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看傲。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价如赌。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元婪筏。与同样上榜的雷克萨斯NX一般平惠甫,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式背,而且日后还会配备混合动力系统辫。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词赏坑,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头借恐,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中谅擒评,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级狸畦欺。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元苏寐饺,提供前驱与四驱两种驱动形式杯吐。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么比恒封,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下疮畅芜,IIHS究竟是什么牡疙癌?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准舒。方法是竞,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶具,然后测量车顶凹陷程度凤介。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸譬,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时氮尉奈,评价为“A(Acceptable莽嵌稀:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时反,评价为“M(Marginal鄙:允许范围最底线)”;不到2.5倍时两加,评价为“P(Poor巾妇:差)”啦谩抒。 责编锨陕赡:杨杰" "  写在前面咆:   汽车安全只有四个字捅,但仅靠几篇文章是很难说透的钦冀舶。为此钮盟馅,从今天开始集瞄,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题冷,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读踢记惺,以期让广大读者在潜移默化中糠,逐步形成科学掸、合理的汽车安全观戒来眉。   在过去一百多年中什,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展兑朵,汽车的安全性也得到了长足进步苗纷叫。但令人困惑的是胎,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动蛔、被动安全配置黔繁呜,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少供。谈到这有人可能会问曝诚汗,我们的汽车真的是越来越安全么脾莽?   要回答这个问题蔫簿,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来弓边材,同近几年出产的新车来一场面对面的较量好酥。而在几年前峡,很能来事儿的美国人确实这么干过矫炽,废话不多说傻,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果辞。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生喘,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会锣帮,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试谢散菱。而在2009年便,为了庆祝成立五十周年挥,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试毖订际,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞灯硷邻。   迈锐宝这款车大家都不陌生烙姥,2009款的轴距不到2.8米娟,整体长度约4.8米橡饥踞,整备质量约1.5吨琉酷呛,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大兔卜橡。   而相比之下毕,1959款Bel Air绝对算是个大块头父邓裤,轴距刚刚达到3米屏巢醇,整体长度则达到了5.4米尾,比当今加长版的宝马7系还要长桑,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成穆,整备质量达到近1.7吨碎撵岛。   1959款Bel Air诞生时妈掇,正值肌肉车厢坏、长尾翼在美国市场风靡之际乾癌陪,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风据,方方正正的线条也颇有硬派气息送。   相比之下鲍甸竿,有着当代流线型设计的迈锐宝尘,更像是个脾气温顺的小伙子祥结,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞信恃拷,貌似很难占到便宜踌仇。这台Bel Air虽然年代久远摆楔,但车况仍然良好寡眠拜,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转庇,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外板,保存依然完好船兑匡。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞厘,而是小范围重叠的对撞筒炕。面对着气派毁腔、硬朗的Bel Air铰仙瞬,和明显小一大圈的迈锐宝喜嫁,如果有人逼着你做试验品瓮穗独,必须挑一辆车进行碰撞时鲸褐,你会选哪一辆呢烽殿?   不卖关子了统娘,来看看碰撞后的结果年:   看到这些图片前幌另亨,想必很多人和我一样那楷,已经猜到了结果夯拎,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象馈。   面对承受了相等冲击力的Bel Air赁,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构吕耍,它长长的车头像塑料壳一样脆弱淖摹,乘员舱的结构已经不是变形画默鳖,而是完全崩溃丹涟渐。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落饭航,紧接着破裂成无数的玻璃碎片稠。   由于没有装备安全气囊与安全带傲暮,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘弛腿,如果坐在里面的是个真人蕉道,最后的结果只能说九死一生戎熊。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是姑:各方面表现均为Poor(糟糕)偏哄怒。   再看看迈锐宝的情况计购,虽然车头破损明显拉,但碰撞后乘员舱结构基本完整兜群,气囊正常弹出甘锑。前风挡虽然严重破裂仓输,但并未脱离框架驮但体,且没有溅出碎片县携。   如果这里坐的是真人阂刺瘁,虽然难免受到一定程度的损伤旱趁,但应该不会危机性命遣稳。幸运的话滥昆骋,或许还能走下来查看对面乘客的情况限讹。看完这场特殊的碰撞测试矢杠,我想起了很多人都存在的一种误解贝息:车子越重越耐撞盲、越安全歉。相信看完本文之后暴,大家对于这方面的认知应该会有所转变厕解枫。   最后说两句酿:   汽车经过一百多年的发展演变权群,和几十年前的老旧车型相比戚惺痛,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化诵紊。除了车身结构更加坚固航湿、车内配置更加丰富外弊千,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色蘑淮祁。   不过怪久,汽车安全性这个话题非常复杂航渐,仅从任何一个角度去判断都是片面的碍赖,而本文介绍的这场新奇伐、老车型对撞也只能说明一方面的问题陶。谈这个话题不能着急碗缮碍,未来一段时间迪,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读脾褐,我们将来慢慢聊璃阂度、细细聊锯德堵。     责编脯效:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”久逛荒。当大环境的水温不断降低时会土乐,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓侵。而2015年篙,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河戚。   2014年8月匿鸡,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告睦撑,平行进口车经销商不再受备案制度限制谷浇乓,正式“登堂入室”椭墓姆。   换言之宦玲,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式牢,从2014年8月开始正式“合法化”苫凶良,从“地下”运作转为“地上”发展推橡。然而多,“合法化”之后的一年又4个月里宋麻,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地糯,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等炔短坤。   2015年2月览梦,平行进口车在上海自贸区开卖楞,短短不到半年时间里驰母,深圳榷、天津塑肆、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作赦,此后睦航溺,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大炽隧粒,截至目前为止瓦,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家锹,其中上海28家芥,广州14家茂,天津35家糖嚏烂,福建18家柑统。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司猩迁扭、上海百联汽车贸易有限公司斜场、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业咸擞。   从普通经销商层面来看艘,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》醛,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》葱菠,规定从2016年1月1日起卷颗,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求晤爸伎、放宽平行进口汽车数量限制络檄、简化工厂检查要求三大举措蛙纬。   以上举动臼恼卢,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈雄麻,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场芒嫡簇。   以3C认证改革这一利好消息为例胁龟陕,平行进口车销售前的中间环节得以减少叔逢,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元吞蝎途,如此一来庇冯,平行进口车价格将进一步降低剁颇。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策净,平行进口车市场相对于中规进口车而言瞳,还有更大的市场空间等待挖掘唐本挡,而且随着国家对于数量限制的开放孰品绊,平行进口车的成本降低了30%蜕蒙。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示墟,随着政策推进戊棠,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度不。   一位自贸区平行进口商表示娘纲:“最保守估计奖,明年通过上撼急ǎ口岸梁苹,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆卡次。”   但是危呸,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后死,却隐藏着一个残酷的数据可燃秋。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露邯度,尽管相比2013年娇,2014年平行进口车的进口量有所加大歇抚萝,在12万辆左右偏,但报关数量却反而出现了下滑纹涟徒。   他进一步解释这一现象谷忱,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态竿,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关抢。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多金蛔沁,再加上2015年经济大环境的持续下行姬娘酿,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右关。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是间沽悼,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩痕。”   那么我们不禁要问匠,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态噬默? ▌大环境转冷街,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆诵柒,同比增速9.3%丸,相较2014年批发增速13%稍有降低截环畦。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下坑谱,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征策。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块心,平行进口车市场也无法做到独善其身梗。在崔东树看来酶,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度忍,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争呢娃,使得消费者能够购买到质量更好螺沮吞、价格更优产品掇挞。   而从更高层面来看菜南,滚雷进口车创始人陈鸿认为晶,通过开放平行进口车厩,鼓励竞争粳、打破垄断舍列礁,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向水珊。   简言之爱胚,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”卞。当大环境的水温不断降低时蔼,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓藩。   尽管利好政策正在相继出台苦剔闻,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说布畔,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题檀乔,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变许冒。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响附挎,平行进口车供应渠道的变窄济炬、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等貉斜嗓,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少喀勤邪。”在姜建清看来稀镰纪,进口车受各种外来因素的影响慌第舌,市场层面逐渐变冷轮。   货源紧俏而且有局限性卫。从平行进口汽车的来源来看谰,相关资料显示磨巷卢,2015年已经售出的平行进口车来源中纷,美国及加拿大占55%倪,中东占40%撕韩,欧洲占5%勒。   各种法规政策阻碍销售渠道娶殊翠。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定梯:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆沥砍。”换言之芒评,禁止进口车在中国市场“二次销售”杠匣。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记县,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”驮倪檀,无法进行销售屁媚。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为譬,国外汽车厂商也自然不会坐视不理路。早在2014年够,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为馅坝。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示笨臣,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址浑乓,以此审查购买专属市场车型的买家仿,并且对现金付款设置障碍梧防。   除了堵截平行进口车市场的源头潜砰荒,汽车厂商还在排量上下功夫贯式,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息酿颧通。这样一来戌,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万忍刨捕。   ▌售后体系膛、监管流程亟待完善   此外奇娜,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑衰串窜,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决瞳圃嵌。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例拭,这款车主要来自于中东洽、北美傲吭衔、加拿大和墨西哥地区挖愁。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元剖。而带有M配件的墨西哥城尖、加拿大版本价格更是高达90万元以上谰蚕。反观宝马配置危颧、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版滤输,指导价为95.8万元淳,终端价格大约在86.8万元左右静阑谱。相较而言锻,尺寸更大番醋廉、调校更出色的国外版具有一定的价格优势哼色教。   不过有一点值得注意描滑,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养陛。但是质保是需要额外购买的放全透。如果单单购买地盘迷兰、发动机脓距、变速箱“三大件”的质保孤评剐,价格为7,500元(3年/6万公里)莎碳,如果是整车质保恃拌辖,价格为15,000元(3年/6万公里)酮。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势伯标寝。   专家提醒茹襄,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度懦板,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段署胚,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑肌鞋却,政策体系及监管流程也亟待完善输腻。无疑彪狭骄,从起步到成熟需要一个过程堵醚琴,而这一切都需要时间来磨合侥恕、完善校奉沁。   当然茧哺媒,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了剿,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务嘿,并对每一辆平行进口车都提供单独认证缆捻。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用霉处粱。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局茎舞,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强究。”姜建清进一步透露斥。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业废寒,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示晤便肖,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异狸,在车型上不会有太大矛盾沤。查看永达豪车中心的网站页面不难发现锚,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车练闪貌,也囊括了林肯MKT赖、奔驰GL500傻、丰田塞纳等并不在国内销售的车型惟敌沦。   业内人士表示关寒帛,对于类似于上海永达汽车集团有限公司食坚刮、上海百联汽车贸易有限公司反边、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说掳哼础,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分犯,是在和厂商纺、经销商进行谈判时的一个重要筹码骸蜗,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制溯昏隋。   但是不可否认的是观浇采,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比碑女,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势贰矾,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商脐?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言范称项:“无论在工商总局还是商务部等相关部门辅酶吵,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台借乖。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响猜。平行进口车副会长姜建清甚至预测皖好:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上裳慑碍。”也就是说款,洗牌在所难免蓟搪呵。   对于平行进口车市场接下来的发展思形,张志勇认为授,适应相关机构的介入当、铺设渠道等都需要花费大量的时间碘敖耍,一个市场的成熟不是一蹴而就的尚,而是需要等待秦惭寺。   而姜建清的观点是鄙奉跑:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年冲乔。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景缴功块,“市场是有的诬,如何创新是平行进口商面临的课题尾。”   版权声明鲤:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件撕患,禁止任何形式的转载或改编腿伐,如有任何侵权行为溉行丸,侵权者将承担相应的法律责任! 责编某:杨杰" "   现如今小棋,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情垢,不管是豪车旧恳贫、跑车还是SUV又或者是MPV栓,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型挛耿。除了经济实惠之外外桅,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事奈,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事竿?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋谓桨。    PS崎呐:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车翅揭碴,是经过鉴定之后无火烧垒死、泡水阿肩诉、重大事故朽痞缆,且外观完成无需喷漆的二手车净。   一金、换油    1肃、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油枢避邦,主要作用是对发动机起到润滑减磨金、辅助冷却降温外垦登、密封防漏多粟顷、防锈防蚀柬、减震缓冲等作用开沸负。发动机是汽车的心脏涩糜眷,许多金属部件之间相互摩擦运动暑饱竣,这些部件运动速度快梢钳诽、环境差颠,工作温度可达400°C至600°C帛勾。在这样恶劣的工况下面撮赌,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损夹橙扯,延长使用寿命仆。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔辱撮疽,以确保油路通畅拈谢了,不被杂质阻塞疏泼淡。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)纫。合成油中又分为敲:全合成及半合成廓刻。全合成机油是最高等级的钨。车友们在选择机油种类时排,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择恳宏。    2柏、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质媒靡,使用在采用液压制动系统的车辆中怯。是制动系统制动不可缺少的部分梨娜剑,而在制动系统之中京,它是作为一个力传递的介质暖炕渭,因为液体是不能被压缩的委鬼,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中软慷凹。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效衅勺跋,会对我们的安全带来隐患妻胶腐。    3惕瑞、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品价,起到润滑延长传动装置寿命的作用帮佳,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果焙拭缮,在严苛操作条件下减少油品损失催。根据变速箱结构的不同叙,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油奢伪。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求朴歇绒,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型光膘,其扭矩纹澈滑、重量两缚、转速霜、结构等都会不同频叛粕,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油镭雾瞥。而不同的变速箱油抖盾,正是影响换挡品质的原因之一厘。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油讼,特别是打算卖掉的车撼,所以二手车的变速箱油应该及早更换颁罕霸。   二蜡烁、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花换僚,以点燃可燃混合气体的部件屋脱广。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量温。尤其是中心电极达到更高的温度时泼,被酸化消耗掉观舰狮。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的亩,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下潭商,可以先拆出火花塞进行检查显仁,看是否需要更换岗杭虐。   三喀恐、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分纬心猛,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进矮饭舅、排气时间的准确糖豪提。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音斜隆,传动精确痘汲撼,自身变化量小而且易于补偿沟凄。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短悲股,因此要定期更换皮带惫跋块。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换狼桃。就算你车上备有正时皮带圭,一旦发生其断裂啃揽,自己也无法更换冬。因此谰,当总行驶路程到达8万时烹,建议考虑更换之猴姆。正时皮带在水箱风扇的后面钨。    随着汽车制造工艺的不断进步孩赏,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代氏铜,与传统的皮带驱动相比颠,链条驱动方式的传动可靠吾抬、耐久性好并且还可节省空间疵鳖,并且终身免维护摩焕,这就使其与发动机同寿命纲镰,不但安全烩、可靠性得到了一定提升煽渺,还将引擎的使用陀让胺、维护成本降低了不少堡薄煞,可谓一举两得堡。   四琴、查看蓄电池    车辆的电瓶倦聊,又称为蓄电池拣佰即,是一个将化学能转化成电能的设备赶。它的作用是供给发动机用电奋弗,当车辆准备发动时仙,蓄电池会放电给起动机提供电力晤程,并由起动机带动飞轮厢兜翱、曲轴转动史聊笛,从而发动车辆轮碌竞。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类七。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池蓝淀匪。    买回二手车之后乘,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态藩虽贬。在启动引擎的时候股,如发现声音转弱或是灯光昏暗存摔,基本可以断定电池需要更换福绦睛。事实上慕滦练,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了馁浩,所以更换一个也是非常必要的去忌。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右盗套,与铅酸蓄电池相当溪汲。   五勿彻、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车搭,防止吸入对身体有害的污染物卤拉。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置顾统。活塞式机械(内燃机埠、往复压缩机等)工作时崩肖联,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损范回,所以必须装有空气滤清器苍酱受。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短乌孙。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器黑相,会使发动机进气不足腊抛戈,使燃油燃烧不完全倦此酪,导致发动机工作不稳定圣克瘟,动力下降蹦棋、耗油量增加的现象发生拔莲。    一般停放较旧的二手车什侣,空气滤清器很久都没有更换屯锋嘶,建议查看实际情况之后酌情予以更换亨。   六锑勒旱、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内季,进行车内除味消毒必不可少的程序沥。除了常见的清洗除尘脐夯,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外萍邢。细节上注意车身内部碴,包括座椅盾,车体面板九杰,玻璃等切不可忘记怀帝,擦拭完毕需摇起车窗黎踏胎,让汽车通风一段时间温涧,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品闯虱抠,增加除臭效果斯奋。   小结芳饲巫:    对于二手车的整备是一门细致活儿衬凰。建议车主勤观察鸡、勤保养埠搂,车子嘛“三分修匠,七分养霖萝篇,好好对待爱车赎霓,爱车也会好好的对待你伶譬洪。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车鼻木,欢迎扫描优艾卡二维码挖姥,如有汽车问题需要咨询痘,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您巢。 责编短魔:杨杰" "  近日献,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵坟痞谱,新能源汽车产业链骗补将受到严查守堑容,并且随着新能源汽车补贴的爬坡斑,未来补贴越来越少杰瑞,甚至将取消补贴们,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展寡?让新能源汽车开倒车呢仕? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计河刷把,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆墩牟,同比增长3.3倍;累计销售331092辆上窍,同比增长3.4倍伐镀。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆捷芭辫,同比分别增长4.2倍和4.5倍落。   截至2015年底盯股摄,我国新能源汽车累计产销近50万辆边。数字庞大的背后涉窃魂,甚至可能有假宋,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高氰淮。即使新能源汽车销量有那么高废钒挎,但是国内的新能源汽车也是品质较低极,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型慑咎卜。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看舜虱,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200搭颠疮、E150EV空、力帆620EV雹肉、长安逸动EV嘎裤首、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车承。   可见贺藩讥,中国的电动新能源车依然以低端车型为主干惧保,可是这些低端车型补贴前的售价并不低们阮短,而同级的传统能源汽车却便宜了很多妙对登。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看癌,补贴后的价格为14.99万元坚忻绣,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元痹掠络,即使补贴后的价格珐髓,相对传统能源汽车依然贵了丰间蒋。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下萎霸,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车桑,因为目前的油价维持相对较低的情况下狸,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车沃,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外富。   此外登,从纯电动车的续航里程来看房躲,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外辟碳非,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里邯钝同,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20绷焊、北汽EV160修烩禾、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里判。   未来特晃纬,随着补贴政策的退坡晶,在2016年的补贴则是伍,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h闹含。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万挞秃。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少瑰嫌,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱奠玫观。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便婪败,续航里程不长等不足廷,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后丢胃榔,续航里程还会进一步减弱狈苛翔。   更重要的是航柿,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主农肩醛,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间擞暴曝,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间杯,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高祥比,两者的循环寿命相当唉鹤发。   如今姓黄,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录廷平丧,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池摄,该电池重量更轻醒,续航里程更长哗酚,但是耐高温能力差噶,安全性相对较差一些才。   随着补贴的减少唬很,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴谈馁,迫使厂家采用续航里程更长的电池臂,而三元锂电池可能成为首殉鹋怠,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧溯酱尘,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况篱川熄。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级旦摔戈,目前各大传统能源汽车生产电动汽车瓤琴碎,根本目的是为了补贴而不是卖车九骏铣。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪熟,2015年上半年的净利润4.66亿元蛔啃沦,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元镜娥,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%庙澳。   据统计耙,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元端,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元斜,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元德李。此外倪翠塑,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入怪覆。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级家缸?恐怕很难谐,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车苗丰,除了腾势电动汽车户,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成情俺,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上苟戈络,如果政府的补贴很快取消频闲悸,这些车型在市场上将缺乏竞争力歧。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力炼甘瓤,不仅是给车企补贴理姑,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴庙,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消吠握,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争插吠刷,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大胯,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱窜。   其实蛋撮饥,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉啡苛突、还容易滋生腐败澎括泊,与其直接补贴给汽车企业盘撼,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法辈嘿。在美国袍撬,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分蘑容。政府不需要出钱兄览斤,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金描,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车县敦。在德国和法国提高补贴的门槛腹,提高续驶里程数标准穿,从而推动真正的电池技术研发锨膛碎。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴驼烫冀,补贴在用户端眉休,以提高此类汽车的销量搭,刺激车企转型慕。   新能源汽车骗补一事拓叫谜,政府应该考虑补贴的办法改进谦临翔,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴绢。随着2020年以后补贴政策将退出扦抬小,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长僳段、充电设备还是不够方便等侈湾,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业咀概陋,将被淘汰和洗牌吩糖。 责编骚卸:杨杰" "   现如今聚,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情蚀,不管是豪车唇、跑车还是SUV又或者是MPV孰江,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型勃杰芯。除了经济实惠之外释爽擒,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事伯碗,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事姜登?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋挨。    PS媒堆:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车取矩兜,是经过鉴定之后无火烧司律然、泡水涧、重大事故夯霖,且外观完成无需喷漆的二手车疟会。   一和盒端、换油    1搬菠、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油搓痊县,主要作用是对发动机起到润滑减磨梆辑强、辅助冷却降温献难、密封防漏就鳞、防锈防蚀兰禾、减震缓冲等作用没歉。发动机是汽车的心脏逼脚,许多金属部件之间相互摩擦运动才滩式,这些部件运动速度快胚巫烘、环境差飞,工作温度可达400°C至600°C杀帽堆。在这样恶劣的工况下面频,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损啦翅搬,延长使用寿命猴。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔艇沥,以确保油路通畅踌,不被杂质阻塞呢侠薯。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)蜡黔。合成油中又分为究凄:全合成及半合成幌。全合成机油是最高等级的梁。车友们在选择机油种类时陷露,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择炊袒。    2究、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质们绥,使用在采用液压制动系统的车辆中叭。是制动系统制动不可缺少的部分魂宦段,而在制动系统之中录颅,它是作为一个力传递的介质叛勉咆,因为液体是不能被压缩的壬日阀,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中故发穆。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效叹其汹,会对我们的安全带来隐患疏揽。    3卧寿、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品坡棠江,起到润滑延长传动装置寿命的作用盾,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果程貉,在严苛操作条件下减少油品损失熊。根据变速箱结构的不同淡穆动,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油孰泛。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求癸细,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型袱囱腥,其扭矩盲替、重量挡、转速韧邯、结构等都会不同迸滑,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油看澜。而不同的变速箱油降却芦,正是影响换挡品质的原因之一咯瘟。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油搔蜕,特别是打算卖掉的车骇不扦,所以二手车的变速箱油应该及早更换嚏。   二眷邢侥、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花伎揭,以点燃可燃混合气体的部件贩据珐。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量屠猩。尤其是中心电极达到更高的温度时标,被酸化消耗掉连。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的美竭,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下绒,可以先拆出火花塞进行检查池搞惹,看是否需要更换钞。   三憨、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分脐,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进窝、排气时间的准确逢。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谢亮饬洹,传动精确浆赊限,自身变化量小而且易于补偿醚。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短似窍,因此要定期更换皮带饭敲会。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换挥笨叭。就算你车上备有正时皮带搏散忌,一旦发生其断裂寐,自己也无法更换珐。因此骑,当总行驶路程到达8万时阿哨欣,建议考虑更换之蚊。正时皮带在水箱风扇的后面俄斗权。    随着汽车制造工艺的不断进步幸骏,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代输酷,与传统的皮带驱动相比合伯,链条驱动方式的传动可靠嗣恒假、耐久性好并且还可节省空间弹郝吾,并且终身免维护显仙,这就使其与发动机同寿命祥酚刨,不但安全信烫、可靠性得到了一定提升眯材窟,还将引擎的使用死、维护成本降低了不少怕疟擞,可谓一举两得良猴。   四斥钠恕、查看蓄电池    车辆的电瓶抵倪,又称为蓄电池畔凸,是一个将化学能转化成电能的设备痘扁。它的作用是供给发动机用电屏抬,当车辆准备发动时庆,蓄电池会放电给起动机提供电力潮鞭陶,并由起动机带动飞轮萎倡、曲轴转动设彼然,从而发动车辆洼涝。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类旗熬瓷。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池裴楞。    买回二手车之后童拖履,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态钒嫂可。在启动引擎的时候拆屎,如发现声音转弱或是灯光昏暗几窗鲍,基本可以断定电池需要更换搭够。事实上氨,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了据,所以更换一个也是非常必要的靛娶钨。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右摆舰搁,与铅酸蓄电池相当味。   五瘁、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车狗踏里,防止吸入对身体有害的污染物狠眯沪。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置伸。活塞式机械(内燃机吓使讹、往复压缩机等)工作时掸坝其,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损贰,所以必须装有空气滤清器欣牛。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短戎邓售。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器吨窗了,会使发动机进气不足八超绵,使燃油燃烧不完全菲,导致发动机工作不稳定跺,动力下降翟颁、耗油量增加的现象发生深。    一般停放较旧的二手车骚,空气滤清器很久都没有更换四聚,建议查看实际情况之后酌情予以更换横寝。   六境、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内楷哆,进行车内除味消毒必不可少的程序缉俺。除了常见的清洗除尘镰刨坞,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外肛。细节上注意车身内部想弛昂,包括座椅瓣栓,车体面板慨,玻璃等切不可忘记尉蠕椿,擦拭完毕需摇起车窗假盗彭,让汽车通风一段时间并,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品辫,增加除臭效果沙。   小结协兼:    对于二手车的整备是一门细致活儿桓前巢。建议车主勤观察擦壕、勤保养嗜韧,车子嘛“三分修堆,七分养悍,好好对待爱车骨,爱车也会好好的对待你媳毒淡。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车黔论洗,欢迎扫描优艾卡二维码刚,如有汽车问题需要咨询骡谎,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您忙钉。 责编匈疤坎:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患氰倒硼,在2015年召回超过253万辆车许,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回嘎遣疙。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总毋曝,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回翘,据统计此次共有700多万辆车受到影响蚕玩都,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆粮撅。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表矫:网通社 Internet Info Agency   预警法:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警拘呜睦:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表川恐:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题牧甘,燃油箱填料管涂层存在缺陷肺搜,导致燃油泄漏最终起火澜。从而造成进一步对乘客的伤害土,存在安全隐患杰。   预警填:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警哆踞:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表林界晒:网通社 Internet Info Agency   据了解汗咕,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障捂迟瓜。发动机冷略、底盘省、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分函嘉悲,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用堕抽坝,例如电子燃油喷射系统勉、制动防抱死控制缺佬、防滑控制瑟立、牵引力控制怕、电子控制悬架舱蓉、电子控制自动变速器汀妓、电子动力转向等壬离开,若电子控制系统存在故障囱剧牢,可导致汽车失控玲。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表汕碎:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题分悼褪,制动踏板主螺母随着时间的推移洞,会造成螺母松动的危险构僻绦,这将导致汽车失去制动作用鬼,造成刹车失灵跋。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施脖,使问题得到解决评。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表喊:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题窝坪,特别是在持续炎热和潮湿的条件下单罗,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷规亩糯,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂储莽。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员坝汝湍,进一步导致对乘客的伤害吗寥,存在安全隐患你。根据newsmax报道的信息米借鲸,目前至少10人死亡柿,其中包括九名在美国渤亮较。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表磺:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题脖,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷掇,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂寿诧。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员沧处,进一步导致对乘客的伤害阿,存在安全隐患迷贪将。目前已经在全球造成了10人死亡郴哭,在美国造成超过100人受伤画甜。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签徒携:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编脱盗某:杨杰" "  1月17日勘害,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放筒。此届盛典共有主流媒体人蜕、汽车厂商拳、公关行业近500余位嘉宾齐聚现澈资埂,共同狂欢咸。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻诬迪。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起侗,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛版,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛驴。作为中国顶级足球联赛赞助商泪克,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛龚。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟儡,再次挥洒汗水奈扇,为争夺冠军全力以赴肩霞奴。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办克,长安福特冠名赞助赎。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐镰盎,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座缓,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军解嫉。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓塘瓶:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得摊锭疙,助攻王由动力中国齐宇获得毒狠计,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得屏。   倍耐力冠名精英球队疵,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际戏红。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕绢啊呛,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演萝,博得了场下阵阵掌声喝彩颓。与此同时缮,倍耐力正式宣布将冠名精英球队缆棱,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事垢陛。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求铝弧挫,在2014年度颁奖盛典中划酥仑,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺壤。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动挨,点燃了现场的高潮丰。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real兢芜,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心赡缸鞠、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺舒獭点。   众多演艺嘉宾盆巴、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台将坍。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟灯欠董,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众芯恭惩。中国内地创作型歌手徘、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场金。时尚座驾乐队儒渭愁、快车道FM乐队扳、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众韭。   至此护江,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕陕事。自2011年起驳,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”攫些遂、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛南,五年的联赛时光蔡垃畅,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起俱竿缸,以球会友玩,提升了球技醇,锻炼了身体渭糖,也收获了更多运动的快乐你。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织侨。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕崔叔汇,敬请期待簧推。 责编退哪冷:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”捷舶。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告稠青,从2016年1月1日起亨算,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求吝离弛、放宽平行进口汽车数量限制穷死得、简化工厂检查要求等三大举措竟厢,以便促进汽车平行进口贸易发展舍。   公告称解炼莎,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业蓖,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下骄,CCC认证申请时吧尾订,可放宽提供原厂授权文件的相关要求马瀑。在认证过程中贺,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”毒圈、召回能力和体系的检查工作返期适。   出于保护知识产权和市场份额需要胚边,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证记娃咖,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度笨,又必须获得原厂授权才能拿到认证巨毋。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权萍,简化了程序耻刃,大大节省企业成本济笆。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示横颁托。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》棵驼庇,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业滥判,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下糕帕武,可取消非量产车认证模式数量要求辞唯。另外纱筛锈,《公告》提到皆臀喂,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所风,并可视情况对其进行3C认证工厂检查础灯。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出驶胯想,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望片敦。“目前全世界汽车品牌近500个侵涉荣,进入中国市场的仅40多个喜,而通过平行渠道进口的量相对较少扳锤。其很大原因和此前的政策环境有关局。现政一旦实施瞧瀑褥,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展溉寥笔。” 某平行进口车企管理人士表示颇谷阀。 责编疯卞攻:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车篙廖,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元乐贬。近日欺固北,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案起篡按,将嫌疑人宗某抓获韩骚玻,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留泌妙煽。   宗某称思瓣娘,他很喜欢汽车蹿惯,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店亲坎去,去的次数多了渐,就认识了经营汽车装饰店的陈先生陆。   在一次聊天时侠,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车遣般,倒手后可以挣钱非,只是他最近手头紧没周转资金贡楞拈,机会丢了很可惜堤效乳。陈先生听完后很感兴趣磨,详细询问捕,宗某就从政策蝗伙赔、需要办的手续等详细说给陈先生听悸福欺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍蓬检肩,当陈先生问宗某是什么型号的车时信,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的败。”陈先生听宗某说得“头头是道”涩吓错,便信以为真懊行臼,答应一起合作弧扔庭。之后倦舌,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元迟。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份稀,这之后宗某就失踪了孤挺筋,再也不来陈先生的店里墟的,电话也不接纯玫先。12月17日驹冯,陈先生到丰台丰益派出所报了警凌荒氖。丰益派出所民警接报后立即着手调查炽讲瞎,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获港碗蓉。   宗某被抓获后供认迷室,自己根本不认识什么“关系”蹲,也没有什么罚没车和转地方车的事团儡,完全是编出来骗人的路。   办案民警介绍摊锚,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月妻耗,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某戳,按北京话讲公驰,两个人就是“假熟”拟。   昨天记者获悉庞,目前屡舒,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留归戊怀。 责编渡胁:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道起论,2016新年伊始娠彩,一批汽车行业新规正式实施喝词,包括降低燃油限制标准凑、维修保养不必去4S店浅修、退车可退“车船税”等释枢璃。新规意在进一步维护消费者权益皇弹沉,但不少商家却感到压力重重勿授。业内人士认为狄环辆,新规或将遭遇落地难盒炮蜕。   根据新发布的《车船税管理规程》烷,因质量原因车船被退回的谐娟,纳税人可以申请退还税款疼。   记者采访青岛多家汽车4S店发现哺敞渐,这项新规已经开始执行啪捷晚,某4s店总经理蒋晓东告诉记者疗庭,车船税费用大多数是2.0以下车型豁,折合一年300多块钱灿,对4s店影响不大坝氯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重凤炼吠。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出渭,车主有权自主选择维修经营者敲犯拍,不必去4s店摆,这让原本就不景气婪芍商、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”井瘫踏。   另外套眷酸,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施弦藏粟,燃油限制标准降低到6.7升/百公里侯哗,到2020年将降到5.0升/百公里裴方。   而目前来看臣粹随,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰厢妇,搜车网运营总监于强认为橇扁,无论是排放还是清洁能源技术噶柬心,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少忙疤横。   于强同时认为碾,区域性差异七憨、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键欢挪布。因为全国范围国4排放哥,但一些偏远地区国3排放也可以流通湍弟,执行过程中肯定会出现执行不严格辛迹,所以卧镣,好的政策是否能真正落地饶,一定要明确监管以及管理处罚标准徒凛碍。 责编使东:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全猫惹瑞,正成为各大车企的研发的重要内容贡形熊,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示究钠,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司承孙,我们正在业务的方方面面进行创新垫。截止2015年底德兽臀,福特汽车共提交专利申请近6000份醒省闪,创下单年申请数量新纪录公犊凸。网通社发现阶喝临,这些专利中辨,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及怠昧凶,其中有7项颇有意思的“黑科技”先。这种技术或许才处于概念阶段亨标,但为福特汽车未来发展指明方向排斡沥。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面统奖普,福特汽车已经拥有多项专利陕陕,其中包括去年申报的一套新型座椅巷灯贩。这套座椅可以实现前排向后旋转蚊深撮,使前排乘客与后排乘客面对面相坐捅。除此之外鼎乔鹿,这套座椅还可折叠胖幌,折叠后乘客可以坐得更为舒服庐碑崩。据福特汽车规划喘,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上凯蓝。   除了对座椅进行创新绊,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫袭。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手北睛,此时方向盘就变得可有可无罚顾。为此毒踢患,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能碘帮绊,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方伯,由此为前排乘客提供更大的内部空间卤旅。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全撅物,汽车安全技术也是厂商研发的重点春喉哄。在夜间行驶灯光技术的研发方面吻蜕壤,福特在激光大灯拌渺斯、LED大灯描接、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫赔瞳沤,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”慨。当在夜间瘟凭蛊,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上坛嗡钞,照亮汽车周边的路面躲缺脆,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险恨茬犬。   近日寄屏,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”团,这项技术车徒刖炼玻好后囤,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起僵蜕梢,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线便士,连接至独轮车机械装置中湃,即可实现单个汽车轮胎的行驶困签姆。   除对于自动驾驶竭膝、安全等技术的研发外定,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止肠亥创。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利归倾,新的11速变速箱将拥有不同配置慷,分别匹配不同的齿轮歌、离合器和制动系统麓。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速懒祟渭,Jeep自由光就搭载这了台变速箱敦,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱啪。虽然福特11速变速箱更为领先坷草,但尚处于概念当中硷,何时能推出并进行量产帘矢,并未有具体期限糖广。   健康技术   在 福特众多专利储备中定,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果纯。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器赴,输入司机的基本信息后芥,在WIFI网络连接状 态中化,系统可以随时监测司机的状态九、身体健康程度性。并且可以在紧急情况下垄韧,及时通知相关医护人员实施救援秃盗狡。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息焊百吹,功能比较有限烁库瓶。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签渡碎膘:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编磺枚碎:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前磨,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试檄翔端,结论是效果并不明显钞鞭。那么除了打吊瓶外檀潘,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了私线试。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀疚唤炭,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”厘藕,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么闹患尽?这次我们就来实际测试一下尸苏滥。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中楔,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)埃腥到,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果浑,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔替季佬。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品煌箍?   答潍: G17作为厂家配套添加剂挞欺纯,其定义属于养护型添加剂皆嫁观,为了突出清洗效果收叔,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品桥喉。   ☆ 清洁积碳添加剂种类泥:   答冕仍恭: 目前卑履,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)叹斤狄、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)囊。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么篙?   答剂寥: 据悉颈虾,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 澎,它是一种高分子材料舒,耐高温结、不易挥发丛,且对积碳有很强力的清洁作用焊让。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP戎、红线Si-1等平。   ● 试验过程钩姐:    本次我们将用内窥镜县膳,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照臼。在加入添加剂后恃舌,加满汽油臼。并在1天时间内础,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)报葛憾。在回到北京后念版茂,再次用内窥镜观察娥魂、拍照并对比清理积碳效果分黑。   ● 体验车辆宝:    为了保证实验的严谨性肩逛培,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆崎溪氖,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁乏。其中啤涎,皇冠的发动机属于歧管喷射技术矫灭碳,迈腾和雅阁为缸内直喷技术蝗百。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠氮掀须: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后抠,结果和我们预想的有些不一样财毁。11万公里的皇冠积碳非常严重匆墟氯,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少点。究其原因后我们得知死氨,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进柿熄奈,而皇冠车主则比较温柔哩骄乡。同时竟痕,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目刷。    需要说明的是掂的,三车车主均表示在车辆清洗之前乱,正常使用中一切正常辟,油耗也都处在合理范围内疤牡。尤其是皇冠车主表示厂峨,虽然车内积碳严重侥界,但并没有在车辆行驶中有任何感受范附轿。当然宏,积碳的产生是一个循序渐进的过程噬奋,和温水煮青蛙的道理相同房核。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时酥勃,因为京承高速限速100km/h促低,所以我们一直保持100km/h匀速行驶猜绒,全程没有拉高转速氖。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上浓纫,喷油时康,燃油顺着进气道通过气门进入气缸秆瓣,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门淌窘,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显蹄,一半多的区域已经露出了金属颜色瓶。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因敲笑,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状秋掇瓢。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显颁商四,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色陈笑滦。可以看出萎嚏吞,迈腾的活塞顶上非常湿润裤,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性玛细。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层疤篡免,所以清洗积碳前照片感觉很干净挽词莆,但仔细观察可以发现脐瓣喂,表面发乌柯戮,还是有一些积碳的存在夸靛。经过清洗后较啡,活塞顶明显变得光亮许多划。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室劳,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润邦卸爽,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)捣。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面蔑,因为聚醚胺耐高温的特性深申拴,不易挥发肚,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳面烙。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁倘、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后掇坝撬,我们特意询问了三车的车主裙,他们的反馈竟然很一致革,就是在主观上无任何明显变化靶袜漂。 油耗方面斑,因为每次行驶路况不同恫鲜,所以也可忽略膏狗菊。   ● 疑问解读魂:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升遁?   答峭贺: 一般情况下怠僧,加入添加剂以后需要一个清洗油路笨芭、气缸内部积碳的过程外笑趴,所以在短期内油耗反而会有升高的情况桐签坛,不过您无需担心耻荡,第二箱油就会逐渐恢复正常水平鞠娃。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁锑?   答沫赎: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐会残、缓慢地溶解积碳渺棋烂,而并非效果立竿见影季匪贪,且不会大面积脱落习看,所以对缸壁并不会造成损伤垄实斑。   ☆ 多久加一次添加剂江?   答标汐龄: 对于清洁型产品来说棵搓,商家建议5000-10000公里添加一次幌,在这里我们认为摄凌侵,如车辆在使用过程中无任何异常嘲淌,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可刑竭。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么错菏?   答是: 不能介锌。因为采用缸内直喷系统的发动机扦,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内桅,进气门得不到汽油的冲刷管斯千,所以无法靠添加剂清洁进气门崇评。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳翠?   答示: 通过与汽油混合后袒壁餐,首先清洗油路篙笺澳,非直喷发动机还将经过气门好,直喷发动机将直接喷至燃烧室系扯。因为有很强的耐高温性擞,并不会轻易燃烧并挥发澎,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化佃纺,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳瑰,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题绷铺腹。   ● 结论渡愤:    市面上的汽油添加剂品类繁多夏,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)愧句,清洁效果值得肯定踏冲,同时也不会对气缸产生副作用诫活。在编辑看来诉氏,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药蛋财慑,建议大家养成定期添加的习惯嵌薯。想起一句广告词“X酒虽好贩寐咯,可不要贪杯喔”蔽,养护爱车的同时也要注意用量钱森创,无需频繁添加秽和,定期添加即可荆炽。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题拘绅滇,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流建餐。编辑博客链接 ←← 责编违瞥:杨杰" "   全国   12月23日桶勉理,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》尝。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件豹邻卑。2017年镰颇梳,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点偷。   编写|翟冰慧   得益于节能环保弄傅、政府政策支持等优势档,近年来新能源车数量大幅增长攘傅。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素帽乐害。昨天梢娥,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》漂氰舌。未来确短,充电桩少煞、支付繁琐捎啪厕、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解滇。   《办法》规定拒嗡锣,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件寐。此外颁,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式摹鹃,保证一卡通用杠问。   根据最新规划汉受,北京市明年计划新增5000根公用充电桩定地辰,争取实现公用充电设施突破1万根唇。据了解耽梳,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络喜擒,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络力可湃。   对于如何实现5公里一个充电点掀,北京市发改委相关负责人表示伺浆,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准泄绅鞭,例如 迟畏,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”达级。对此落,他介绍到杉挝,百分之百指“建设或预留建设条件”韩霜。如果一个社区内有500个停车位饥权努,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件袒。   北京市发改委表示馁套,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制锭帽体,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营毫伶,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准痴考。此外琉,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施癸耍,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金磊。   据统计守,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆嗣涡陡,其中新能源小客车超过1.6万辆氦砰。对于消费者较为关心的充电服务费问题戊曙,市发改委也做出表示肠柑:充电服务费将按充电量收燃,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%空突。   另一方面拘雀恨,新能源车充电缴费方式也将进一步规范察佩嗅。市发改委表示险尾喀,要求充电收费必须支持银联卡支付方式兔案,确保一卡通用灸。同时锑,还将鼓励通过市政公交一卡通堆、电力卡连幻秦、ETC卡失、移动支付等多种方便快捷的支付方式漂泻判。   值得关注的是泊窝薄,目前大部分充电设施已实现支付宝付款惨,相关负责人表示雌挡,春节后将逐步推行微信付款纳。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费娃干,解决新能源车充电难锭勘暗、缴费复杂的问题脸。   随着《办法》的发布夏,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系缮,解决新能源车主的后顾之忧价蒜,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行洛。 责编咳别港:杨杰" "   全国   日前砷缕,发改委冀分、住建部深行、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》括搓,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施汰,由经营者依据价格法律法规和相关规定叉百怯,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准坏刚。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高盖驹罐,机动车保有量快速增长洗,停车设施总量不足哀盖、资源配置效率不高等问题日益突显侮俩,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧篓,成为人们日常出行的“难题”亲。   日前杀开,发改委艘乏居、住建部啦必、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》颇,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制擦,充分发挥价格杠杆作用警屋下,促进停车设施建设铆,提高停车资源配置效率腑,推动停车产业的优化升级态。   《意见》指出疤橙诺,除各级人民政府财政性资金坝、城市建设投资(交通投资)公司投资以外察耿扇,由社会资本全额投资新建的停车设施巾,由经营者依据价格法律法规和相关规定铅,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准鸽帛。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式宿蔫梁。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施刚涸承,要通过招标七范、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者傲催。   此外俱苛,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化阮禾。规范政府定价行为伦秆、加快推行差别化收费抽、严格落实明码标价规定梅镰、健全市场价格行为规则亭县、严厉查处价格违法行为等呕沮。   事实上关突顿,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示壤。   今年8月3日浑担,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》氦墒疆,要求充分发挥价格杠杆的作用上,完善停车收费政策箍,逐步缩小政府定价范围监,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费先捷社,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式段强戳。   11月19日咯,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》将,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价染昆耪,停车价格不由物业公司定寿,而是由业主共同决定杀。此外殊遣荚,未来小区题痛菏、商场颗相岁、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放龚乒强,执行市场调节价经栓撕。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后匡尘抖,昨日工胆秽,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议囤喘蹭。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示彪啡粒,从2016年1月1日起弘酣冬,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外赣藉萎,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定颠,使得定价能够反映土地本身自有价值讨。   据了解卷,近年来奢藉瞪,北京市政府在停车方面做了大量工作敝,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车衅瘦鸵、停车场等一系列措施;在治理方面孙衔,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个陷,取缔各种非法停车场524万个海。   据统计席售,截至2014年底嚎缝铂,北京全市共有停车位290万个假冷,其中经营性停车位180万个罚魔额,非经营性停车位110万个铃惭。 责编陌:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报课刚,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布脖漆诉,将于2016年1月1日起正式实施熊午。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日碘邵,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》隆,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施挎卉钢,为消费品质提供安全保障驰。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示描,近年来臼,消费品安全问题日益受到社会广泛关注舍,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施剔拾拦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章贸,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务犊渴,增加了对汽车零部件生产者的义务苍陵,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化聊捎,增加了向社会发布风险预警信息的内容涩填掀,丰富了缺陷产品调查工作手段筐雀冒。《实施办法》于明年正式实施后私,将对加强汽车产品召回管理攻、推动企业履行召回法定义务炮蕊、保护消费者人身和财产安全频蓟,发挥重要作用辆滩。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度勺,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的惭伺昏,应当立即停止生产拍筛、销售眠、进口逞,由其生产者实施召回唬,并及时发布产品缺陷信息脊势。对实施召回的缺陷汽车产品喀耻抒,生产者应当及时采取措施消除缺陷侠抽哩。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担乒掏。   汽车召回数量创历史新高   同时骑,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》姬坛。《通报》显示嫡峰辱,截至12月18日扳蹲怕,全国共有76家企业开展了226次召回活动平,涉及缺陷汽车 554.85万辆牢联。召回次数较去年同期增长29%等,数量较去年同期增长17%诫,创历史最高许火吻。   其中佩呐,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次分脐,与去年同期相比增长170%坞,涉及缺陷汽车352.23万辆未坍,较去年同期增长18%帕妊,占今年全部召回数量的64%脓。   据统计轰,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来棚巫栓,11年来别吠库,我国已实施汽车召回1079次团把梯,共召回2533.85万辆诬灭。从召回涉及的汽车总成来看率僻,发动机总成召回最多锭叮浪,共召回270次社蹄,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成膜,共召回134次幂,涉及数量441.08万辆鼎。 ? 责编轰努敛:杨杰" "  随着经济的发展雄,居民消费重点转向了大额的消费淮。正是在这种消费趋势下惺,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活盯,现在汽车已经成为家庭必备工具绥,提高了用户的需求芍任。在2015年的最后几天时间里藏,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总箔斗棘,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回宛。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明男块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表唐斥泵:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表鹿佩:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息滑,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版捻嗜部。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日邢喂,共涉及626辆轰。   据了解司夯蝎,本次召回范围内的MINI汽车帅辱疙,因电动液压助力转向系统故障丧荤,容易导致腐蚀川枪,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效辆。以上情况增加了车辆发生事故的风险山,存在安全隐患侧溅。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表竞燃:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息配阀,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派史,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日烩,共涉及128辆抚躲蜕。据了解嗡苟降,受影响车型均搭载手动变速箱抠嘘。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐梧熬,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中伶,可能松动辰蜕午,导致底盘有噪音或震动瘫。如果继续长时间行驶擂,传动轴与后差速器的连接部位可能分离孩潘,导致车辆无法继续行驶撑,存在安全隐患暴暗。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编勾嚎理:杨杰" "  2015年12月27日伎焊檬,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港搂佩哗,首次出口至美国镐、加拿大和墨西哥在内的北美市场蹿寥驾。昂科威于去年10月国内上市哼圭钠,包括本次出口海外的车型补磁劳,均在上汽通用东岳基地生产惹瘫。上汽通用总经理王永清表示烯:“昂科威迈出国门董,不仅是产品自身强质自强的过硬实力卷窍,也凸显出东岳基地倾顾菠、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华剧。”在昂科威出口北美之际炊,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地休,接下来小编会以一组“数字”裤效,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地诧耸。   上海通用东岳基地鹿场,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成趟桐,由上汽集团秽、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%疥败、25%唐、50%共同建成愤害。现拥有冲压旱衔拟、车身烂我、油漆汕贸榷、总装四大整车生产工艺和铸造篡、锻造嫡阿茨、发动机弹、变速箱等动力总成车间尝。产品涵盖别克昂科威酪鸵裸、昂科拉和雪佛兰创酷踢、新爱唯欧仙埠、赛欧3斗、乐风RV6款车型弛此习,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec搜、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等临冻。   东岳生产基地的整车年产能60万台蹦瘦渭,发动机年产能117万台梆,变速箱年产能72万台邯。从2003年整车工厂建立以来曙屉墓,截至到今年8月已经累积生产突破350万台额垂,而从2005年动力总成厂投产以来虑,整体动力总成生产已经达到1000万台涤摩弛。   冲压车间——精益生产讽睡,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式胜馆埃、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线容挂随,承担160余种车身覆盖件的冲压生产诵千,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平疗购。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产切,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺毕澎,贯彻了精益生产的理念仍哗潘,高效节能妓。铝板前盖冲压工艺丝尘策:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3秸溯堕,相对于传统钢盖减重7.5千克腑,令车辆减重峭娃、降低油耗搓参蕾。前盖内板工艺——三序成型逃篮、一次修边厦舵窍:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺滇,零件修边采用一次修边工艺钙蚂,浮动废料刀设计唐闲旅,无碎屑染俺,使前盖外观更加光滑瞄、美观胆,并提高了产品品质坪伟。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念菏,首次采用了高密度机器人黄淑蚕、GEO-pallet高速输送系统虽、5+1车型的总拼Gate设计等漓泼,拥有各类机器人465台老鹊奴。在这里瓶险,高柔性付、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构芭,将成员舱全方位立体包覆箩肺。同时前牢伐,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材噶,车身高强度钢材比例达到75%鳞,不仅实现车身轻量化宦,还拥有优秀的防腐性能测班,提供“多10%”的安全性能度舱。   车身车间通过采用大/小随行工装系统贰,进行地板分拼及总成冈、白车身传输伙,具有柔性强捷眯疯,传输速度快晶肌宋、精度高的优点锑艾,并具备质量追溯功能请,以保证生产效率和生产质量绒橙皮。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位嘿祥胺,14台机器人同时进行焊接作业鲸,每个生产节拍可完成200个焊点焊接街,占用空间更惺枨铡,工作效率更高默藉枪。目前盾尉,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂蛙瞧、沈阳北盛三期靖、武汉分公司等生产基地推广使用繁孟。   两大焊接工艺琶雷冲:车顶激光钎焊锯瓤、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺戮瓶,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合及坞,使产品更加美观吻涕,同时增强密封性蓄、提高焊接区域的强度矛放,进一步提升驾驶座舱的安全性供。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术娄,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起巍翱,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来起舷。相比于传统外露的焊点涪脆,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下篡,令外表面平整无焊痕狄,而且最多可节约70%的能耗盎。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫哇。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料唉翱陀,替代传统的车内固态沥青消音层会,在提高车辆性能的同时闭,具有绿色环保力视钨、重量轻肮膘竞、隔音防震效果好等特点滤版。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型孔设绿,这一新材料的适用剃,提高昂科威10%的隔音效果新饱卤。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备沉脸,包括水性漆华貌赂。较传统涂装工艺盎荆烈,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上完修盛,更加绿色环保顾。同时丁茶,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准家,提供给车辆优秀的外观表现的同时瑟,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力悄较,提高整车使用年限宋。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆聘哦、涂胶乓,和备胎机器人自动化安装备胎卧。此外垂,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统列踩五,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用寞靛,它可以根据装配工艺选择合适的高度餐串,实现了多平台柔性化生产襄乓舵。   总装工艺将完成整车全部零件的装配井缸,并进行100%质量检验破婪霖。别克昂科威正是从这里驶下生产线蛊绘,开始它畅行海内外市场的旅程暮秦圣。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装考倦巍,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板舱矢伤,在拼装过程中精确同步嫡里,实现车身和底盘的精准定位和拼合氖,从而确保底盘优秀的操控性能僻,提升客户的驾乘体验腊溶。   在质量终检线衰郴遁,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车驳,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测梢厂册。在雨淋测试区内脚擂,360个喷嘴全方位密封测试每锚,70秒内吐,5吨水划,70倍模拟自然界暴雨雨量簿,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内碳,质检员控制方向盘螺锹,整车按照“8字型”路线行进猩航垮,检测方向盘的指向性甫栋,确保不存在异响夏绿。这些具有质检环节捷茧版,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验麓。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编肌:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注骏扦,在二级市场上掀起了一波又一波炒作怜五。值得注意的是劲怠廉,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车家拼,丰田摹、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车托涣。丰田息锣、现代鹿檄、本田唱权、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮傻,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商护沸。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道懦,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车平陌,整体外观与e-tron相似坡前虚,最大的区别在于动力方式的不同稀,而参考e-tron的命名方式寸,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron婆撼扮。   在氢燃料电池汽车领域私馆,奥迪其实之前也有过不少尝试饯寝极,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车和头送。这款A7前后轴上各安装有一个电动机帕累,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电操吾,来作为氢燃料的补充马。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比斜弯坚,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者市嚼接,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了瞄,比如现代氢燃料电池版Tucson检绘捷、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity饶。当然较乏,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话秦倍,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决备送太。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段场楷茎,解决了若干关键技术问题皆耍恭。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布把皮踏,在2020年底之前的市场导入初期摔杀靠,将无偿提供其独有的包括燃料电池组疮憾、高压储氢罐烷脱、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权净,共计5680项履臣署,2015东京车展上绰画,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity磁虑。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色丹钉洞、高效郸、适用性广的发电技术龚。燃料电池与传统发电方式相比弓,不受卡诺循环限制仓藐,因此能量转换效率高赋,而且具备零排放税烯、无污染拷使、噪声低等优点浚闪酚,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案关恐徽。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)憋灰、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类细畔充,可以广泛应用于交通运输嘎拐柯、军事蘑娩、航空等领域掇辞。   申万宏源证券表示冉,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元瓮枷,加上购买时的政府补贴糠褂到,与纯电动车差距不大估撮波。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右丝,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平筛,而丰田茄囱挪、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3犀瞬歧。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时蚀,车辆的性能达到传统柴油客车的水平夸,实现每天19h的运行和出勤率无独。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年觅,达到内燃机汽车的同等水平故垃。   丰田儡、现代伟希暖、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮汐愧。鉴于新能源汽车前景广阔胺,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能鹊救,市场容量有望达到千亿美元量级省菇钒。A股市场中悸桅,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车覆,有望令该板块进一步获得资金关注还队。建议积极关注这一主题带来的投资机会龟旧,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商撬驾编。 责编净剩警:杨杰" "  国家发展改革委21日称谱,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策凉僵哗。鼓励各地结合实际情况皮垦付,推行不同区域系系、不同位置碘负、不同车型七、不同时段停车服务差别收费奇太角。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠菠踢茫。   根据发展改革委苯稗、住房和城乡建设部切、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》坛湘,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制赦伴,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定灯皖番。 责编攻:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表媚。昨日囤梧戒,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》泡叭泼,显示宝马浓耸、奥迪抬冷、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上铰。2015年为,中国主要城市平均应酬指数为63.2脑撮摹,与2014年同期相比饲绷,应酬指数整体下降了近5个百分点激陛乖。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷切,e代驾对应酬情况进行了系统化分析邪腹。报告显示夕去,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2钵,与2014年同期相比袍了,应酬指数整体下降了近5个百分点勿供融。   从城市分布来看攫巾蓉,北京以83.2位居第一骚,其次为上海衬粳、沈阳奴、济南拿豁男、郑州戎、重庆栏、深圳克、天津棋锋、西安如、广州分别列前十位坞泛熟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看评瘸嗅,全国各地应酬的平均花费为386元/次汇层忙,其中北京地区平均应酬花费最高芒,为660元/次摩惹陇。但值得一提的是螺起好,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%钨聪,今年下降至22%收。   2015年赔峭,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响谐姆哥,我国主要城市应酬指数略有下降誊拨纱,应酬的形式也从高档饭店棉、五星级酒店籍介、私人会所转向夜总会许辈耽、中档餐厅等场所碴。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三羚,而私人会所较去年同比下降7个百分点孪钠,已连降三年通辞。   谈及应酬原因嚷奔,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”丁划石,其中近四成的应酬不是为了沟通感情倘菇,竟然是为了要账腐淘、清款去兢。   值得一提的是割,在所有应酬人群中冠仓氮,宝马小、奥迪髓埃、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上抨。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群蒂廷拾。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标你摊邢。 责编木:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后及厘,昨日夯梆氦,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议毯裙。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示程莱炔,明年元旦起慌,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外殴霞烂,全市其余停车位的定价将在政府引导下默,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定筏毒邓。   事实上芳顾帘,为盘活停车资源可乾,北京市曾于2011年发布相关指导文件活撬设,鼓励企事业单位停车场错时开放灸。针对目前的执行情况俯,相关负责人表示封,文件公布后窜,市政府办公区第一个打开大门狸,供周边居民共享艘盼播,据统计伴寒,北京市目前这样的车位有2万个左右串,下一步开放力度还将加强裁牵氦。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》菇醛逼,首次放开民资投建停车呈桨铡,并明确健全政府定价规则胖悔表,北京市停车位收费新标准也逐渐成型卸陈婪。今年11月19日嗽痪京,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》汕,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价卫菜豪,停车费价格也不是物业公司说了算奈钞泌,而是由业主共同决定琶鼻羚。此外硅,未来小区愁坟澈、商场挎刀卯、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放缺,执行市场调节价脸许峡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍班,自明年1月1日起委,除绿色占道和P+R以外偏境,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定洛,使得定价能够反映土地本身自有价值趴拍。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价扒,避免出现游离于正常范围外的价格惊鸿狡,相关执法部门也将同时跟进核却块。   此外群,针对北京市当前停车费价格过高的争论阂殴酥,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示沛,与同等级国际城市相比配锯思,北京市停车价格仍然较低检染割,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右态沤闹,而伦敦菠漂苟、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”攻型姆。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示劫,根据调查结果添,北京市夜间居民停车免费的比例达60%唾,白天大家出行几募搔、办公时各种各样的免费停车位依然很多嘿,城六区的这一比例高达86%苦刃。(记者 肖玮 张畅) 责编届:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称佬瞄,车险业务规模稳步扩大顶,基本面好转县,企业减亏明显遂。但与此同时沤枪,车险市场的体制机制问题仍然存在辱萄居。车险市场中小公司市场地位低湿翱,影响力弱卧,车险市场两极分化严重钎雾牟,“寡头主导跋当市、大中小共生”的市场格局凸显敖哗。此外巷亢,随着产业整合趋势的出现抒彩令,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显菇。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)柬。数据显示桅套,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币喂,下同)拇部,同比增长16.84%熟魔,成为全球第二大车险市陈柘隆,仅次于美国士惭冈。    近年车险发展速度较快戮赔,重要性进一步凸显饰庭。2014年冈滩衰,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元刊,同比增长11.24%秀纳。从车险的保险深度和保险密度来看戊。2011-2014年俗,车险保险深度分别为0.67%吭、0.70%淖伎、0.75%和0.81%冗,车险保险密度分别为259.24元/人怂、297.33元/人嗓书、348.49元/人和403.27元/人棺。《报告》认为绵粒,随着业务规模稳步扩大伟窘狼,风险保障能力逐步增强卞绩强,理赔服务水平持续提升门辫膝,车险在分散交通事故风险据垫桃、提供经济损失补偿赐匙、维护道路交通安全幌、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用楞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看烤参尘,2013年骄繁彻,车险利润下行迹,整体出现亏损颧劫,但2014年车险基本面好转梳,上半年承保业务扭亏为盈祷靖吩,虽至年底小幅亏损烽,但整体明显改善诵淋。2014年车险行业的综合成本率为100.24%刮抗,亏损11.57亿元你芦,同比减亏17.75亿元巴。   中小险企经营困难    但与此同时圣航称,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在形烯,中小车险整体经营压力仍然较大轮埠。    近年来立,车险赔款支出增幅较大宪秤,且明显高于保费收入的增幅呸,简单赔付率逐年上升煤荷。同时蠕,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大修,呈逐年上升趋势翠狼。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下匣,市场竞争激烈笨辩弊,中小保险公司处境不容乐观挥。    数据显示亮,2014年另惹,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%亩,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3侠撵锚。从2014年经营情况来看伟汰,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司睹,中小财险公司几乎全部亏损加。    事实上脖锤悸,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下媳。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家摹酞煞。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司娘阮,份额徘徊在13.5%左右捶屁梅。    在100亿元-500亿元汤笨聪,2014年有国寿财险分竿、中华财险鸡盛垫、大地保险居喀、阳光产险盒冕宿、彩屏财险五家全澈,上述五家的市场份额总计为19.14%补殿,不及平安产险一家的市场份额炉。    “我国财产保险市场上胯讼,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主鹤瓜蛾,但车险市场集中度一直偏高婚,大型财险公司有明显竞争优势赊把风,中小公司份额较低权刚。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到瓣桃,2013年厕薯娜,行业整体承保盈利26.43亿元抒,但利润贡献主要来源于大型财险公司霓:“其中宿沧,人保财险慌绕橙、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元没,绝大部分中小财险公司都承包亏损苫氨骄,仅有两成公司实现承保盈利陇丝。”    对此壳惩甸,华安财险相关负责人表示蕊锯,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外攫歌,更要注重自身的差异化发展绕,同时韧浮嘲,中小险企在理赔网络翔、数据共享铃蒲、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘陈。   汽车系险企兴起    此外闲蹋森,《报告》显示订碳备,车险市场竞争较为激烈苍秆摆,尤其营销成本高企使,车商渠道受到挤压逝窃。    据了解扯,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一暮爱温。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成萄息尺。而出于吸纳中长期优质资本涝、完善产业链布局等考虑容惮,汽车厂家纷纷涉足车险市车贰,通过全资寡、控股悼、参股等方式设立财险公司沪痹、保险代理公司钞啡,如众诚车险和鑫安车险郊筷。业内人士认为宛敌,相比其他财险公司拍踏,汽车系财险公司凭借股东优势杜,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势亮,对其他财险公司的车险经营造成压力闲。    近年来车险市场规模不断扩大赌、车商代理渠道迅速增多呛,但渠道发展并不成熟甭康牌,由此导致的业务管理混乱锑显趣、专业能力不足散、侵害消费者权益等违规问题时有发生暑缺。    而与此同时习惺畅,机动车保险社区服务销售中心发展迅速痹蜡敝。门店模式再次为多家企业所采用噬惋、纷纷创建试点插赋挖。    以华泰财险为例捞,仅2013年就在全国新开1400家社区门店琅,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍稍堤厘。到2015年底瘁迁,华泰财险门店规模将达到3600家炉。据了解险,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式宛煌,是国外较为成熟的渠道之一陡,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务脱稳秀。门店以车险业务为主箩,业务占比高达98%-99%围,定位为服务社区刃弘。以社区为单位吝懈,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询剿架、查询鞋节涡、投保仿胺朽、出单等服务宿。    对于机动车保险社区门店的快速发展妻内,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示嘿,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道藉式锹,社区门店是典型的例子抒杆。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索培。不过卸裸式,从目前来看光,这一模式还处在前期战略投入 阶段寇,具体盈利模式还未明确伤,发展前景值得期待但具体路径仍需探索举惯停。 责编罚:杨杰" "  “如果夜里温度太低牧奔翰,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜们较死,影响视线不说哺良,还不知道会不会冻坏车子鸡。”“秋冬天里荤旦,每次一碰车门把手就会触电伦咯乌,这该怎么办侣嗽?”近日庭涸,随着冬季的来临实去,有车一族提出这样的困惑欧斗。   冬季车辆该如何保养幢奋归?昨日毒挥,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招铰摄矾。   前不久诺绍陷,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈沛平,那么冬季如何预防静电铺?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招挡盾,秋冬季节车辆预防静电互谓,关键是平时要多洗车任锈,也可每月打一次蜡午,还可在车尾部装一条静电带避镁,这些措施都能很好地预防车辆静电酬缸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说钳汰,冬季气温低贪镭,冷启动前最好先热车穷宽椽,预热三四分钟后等水温正常铰,或者启动十来秒再上路磨。刚启动上路的车辆薄瓢,两三分钟内尽量不要急加速盲,否则容易损坏发动机科呈便。   “早上开车前最好按下喇叭吝,以防车底的不速之客耿图继。”马师傅提醒朗蓄,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体烤,冬季夜晚寒冷奠衰蝗,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒红岛德,因此启动汽车前鸣笛恕材蒲,起到提前驱赶小动物的目的凯。   冬季低温竟幸布,经常会导致电瓶“罢工”勤豢宪,无法启动车辆五仿烩。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说撂,每到冬季绘小,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低仿汾,如果电瓶表面黏附污油赌笆边,可能会造成车身抖动的状况撮。电瓶一般使用2年后秘惦墓,电力衰减加速瘫,可能会影响车辆启动肃绦赁。因此侍丘道,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足累。   “车主还应当关注防冻液挺炔。为使汽车在冬季低温下能继续使用伺,发动机冷却液都加入了一些防冻液匈,为了在低温天气时惶登陋,冷却系统不冻结俗宝。在正常情况下巨悄,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液途掣。”古师傅补充说暖列难。   此外材酿亨,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆禾,摩擦系数降低僚,因此在给轮胎加气时气压要适中锤甩,气压过高容易爆胎钦添霸,过低也会缩短轮胎使用寿命确。同时皋铅拣,由于轮胎内外的磨损不同烧,为保证安全变,应定期给轮胎换位璃,清理胎纹内的杂物耿拐镁。   熊汉玲 责编牡芍:杨杰" "  专家建议商牢:天气不太冷庇蒋馁,可开冷气除雾辩牢,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美漂诧懈,可要是开车时一切都朦胧了般股,那就不是美了糕。金华的天气是越来越冷了驴,尤其是大早上开车抢,一坐进驾驶室咐分,挡风玻璃上全是雾气壤捕,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事翘藤。今天记者就来教大家几招去雾大法娃。   车子开出没几步迸辆陪,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班无南诺。今年年初任,她买了辆代步车蚕。这几天随点,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着汰供囤。   小杜每天上下班单程需要近半个小时粪,有时候要是碰上堵车呕金,就更久了怜屑。   一般情况下返科,早上7点多一点痪,小杜就要出门了父扛。   “每次我一坐上车奥蝗奋,没开几步倒,挡风玻璃上就会起一大片雾尽犬,路都看不清美腐。”听从朋友的建议绍,她打开冷空调抵狼,一会儿雾就没了末潦蜗,但过了几十秒突,雾气又笼罩了前挡风玻璃上揉,钠ど牵糊视线烫南。   小杜考出驾照没多久椿说,还是新手繁聘诽,根本不敢边开车边用布擦玻璃迷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多排,雾气就更严重未弛。”实在没办法的时候檄,小杜只好靠边停车查寸秽,擦掉雾气再上路垢棋道,“真担心什么时候会出事故昂溉肼恰,冬天都不敢开车去上班了怒剿。”   作为开车菜鸟蜜狈,她很想知道徐,有没有什么好办法黑汝,能一次性不让车玻璃起雾池。   除雾方法不少荡蔽拼,专家教你几招   就此事补汤及,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海签。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因厢:   1德、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)孰推缕:在空气湿度一定时窟恍,如果车窗温度低于露点温度冬剁却,就很容易在车窗的表面形成结露鲜匪丸,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象驴坊鸽。   2句、车窗两侧有一定温差屁衰:如果车窗两边的温度不一样舱才,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压鄙晚,水汽就会聚集到玻璃表面呵哆得,以微小的水珠形式渗析出来毯,形成我们常见的雾气砂筛。   那怎么才能除雾呢椒?周金海给大家传授了几招少。   “在天气不太冷的情况下劳继渭,开冷风除雾效果还可以律烫撵,可快速减小内外温差皮弟舌。”周金海介绍韦,但在雨天或雪天陵,湿度很高技但懂,车内外温差大痹哭巨,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的函霜,“除非一路开着冷空调怠确下,但在冬季吹着冷风不好受娟猜,而关闭冷风后敛,雾气有可能再次出现襄坏。”   在他看来姬,如果是严寒天气告逼擂,除雾还是用暖风好哇矛。   “车刚启动时宋甜,水温很低串,经过一段时间空调才能吹出热风骡。等热风将车内的水分烘干第,雾气就会消失科类。在开车过程中涸膜狼,一直开着暖气伦吨伺,雾气就不会再爬上车窗污田。” 责编咎爸叙:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日络婆毫,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映录:10月底楷凡缴,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上蹬、地下停车忱バ隆,根据相关通知霉丛贫,他每年缴纳2400元的停车费疤,但回家后常常没有地方停车伐镭拘。   12月16日勃盾,记者来到上川嘉园小区唯。住户尹先生告诉记者桅,上川嘉园属于城中村改造项目鲍疯沉,没有物业髓,由上川村社区代为管理慈。今年4月受垛,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后诡休,开始规范小区停车捕输缆。10月底魔,社区贴出通知要收取车位费虚心。“一个月200元的车位费辽,我已经交了南祈。”尹先生说道穷庐谜,但是每天晚上7时许回家时帕块,常常无处停车淘笨。此外臣忍禄,这200元中还包括小区的卫生清洁费飘播佃,却不见有人来清扫烩。   据了解乘,不少外来车辆进入小区时戚赌晴,摁一声喇叭孟,门卫就让其进入猴。虽然门口安放了停车取卡设备救诺,但无法正常使用究捣。记者在小区门口以及地下停车场发现陀丢,两处设备上均贴有“停车场系统升级醚,原有卡片即将失效……”的字条层芥。地下停车场一位正在擦车的住户说抚,他每个月交200元父掸琅,交完费后屠蔼,也没见过有人来清扫倡萌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后抵浚老,记者来到上川村社区嘎矩稀,孙主任介绍说艰棚桅,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费昏担,卫生也在搞比少。由于停车系统打卡器损坏绷猩,承建方正在维修抛鳖该,他们也是刚接触这些垢,没有经验伴县撕,问题解决起来比较慢逛。一旦设备维修完毕拨琴,将会规范管理小区内停车亢坦慧,首先保证小区内住户停车剃萝脐。至于外来车辆旱燎郝,将根据小区内的停车情况校,决定是否让其进院停车棘裤。 责编撂芳:杨杰" "12月16日睫,成都银丝街屏甭,开新能源车的张女士在路边停车半小时滇妓,被收停车费10元泰锑。 路边停车场的收费牌上惊卤,没有新能源车免费停放的提示仇犬。   成都市交投集团瘟:明年2月把,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴棘,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现无顽取,充电也不是件容易的事(本报15究巍怖、16日曾报道)奉萎。除了买车级锹、充电绥位泡,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”谎峰揉,却迟迟未能兑现兜。   今年4月酗墩狗,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》绵多瓣,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费察曝。然而狡沪澜,政府意见长期未能落地分褥牟,这让许多车主等得心焦腐。成都市民王先生虑假,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次星日,要求兑现免费停车的承诺嗣斥。   12月16日入恨,华西都市报记者从成都市交投集团获悉坪扮径,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定份修。明年2月认,成都的新能源车主们阀店识,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策惨霸。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月渐贸贤,成都市民王先生买了一辆新能源汽车咎,上下班代步使用下第。之所以选择新能源汽车惯秀徐,除了经济实惠阀、环保方便外抬虾,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策憨,其中一条就是“免费停车”晤艇。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》碎,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费韦骨。”王先生说窝,这条规定曾让他十分欣喜佳狈,觉得捡了个大便宜蓬簇,“街边路面临时停车点耻辛坛,都是成都交投集团在管磐梯童。交投公司是国有企业八,那街边临停就应该对我们免费阜。”   买了车没多久烽瓶拴,8月上旬溪拈,王先生连续多次在路边临时停车点停车时京,都被收费员要求付费剩拳。“收费员说不清楚这个政策蔫诧抹,也没收到通知忻,没办法皮,我还是交了停车费胳。”王先生无奈地说霞阮夏。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了匿,王先生心里却接受不了骂疯,“既然有相关政策橙春得,这笔钱就不该收浚备。”   一次赋汉,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据墩,拨通了成都市交投集团的热线电话缔籍。“对方回复我说诫,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’领慈,所以还是要收费忌奖。”王先生追问静勒,成都哪些停车场属于此范畴丛,对方工作人员说不太清楚禽退,“他们说自己只负责执行榔,费用都是上交财政埠函茶,让我去找其他部门葡嘿。”   成都市交管局颂钱、成都市物价局汇斤储、武侯区物价局……电话打了一圈锑膛苍,投诉申请递交了6次海梢,最终丛话,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴护恃。   对这样的回答博婚东,王先生不满意也不愿放弃存。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉霖认颗,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策坡几类。   无奈哪些场点可免费 谁来界定帝臂喂?   事实上理攫讹,和王先生一样较真的新能源车主并不少竿。   16日台咀,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍镭愁,从今年6月起痪毒未,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多申。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声脊,推动着相关单位做出改变巩瓷姐。   记者了解到武匣,11月底酥,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主浇泥噬,开了一个小型的见面会访,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事隆。在会上丁诫,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈肛览:“我们只是一个执行单位矮姬秸,什么停车场点属于免费范畴楞糖、哪些车辆类型可以免费矢释,都不是我们能够决定的炉伸。”   除了停车场点属性难以界定外切俩廖,哪些车属于新能源汽车的范畴拇剧,也是一个问题狈暗。“新能源汽车的车牌和普通车一样妒,也没有专门的标识罗慑拜。此外瑞力突,我们的收费系统并未和交管局系统连接菇锑,无法自动识别登记在册的新能源汽车达。”该负责人说输。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后涧,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施咎稼,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料容娘爬,审核通过后路箍被,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放输。   12月16日上午啤,成都交投集团的眭先生告诉记者搁灿灭,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级骑老。“我们首先要修改收费规则斑嗅,然后要开通信息审核渠道剧贰锻。”眭先生说补嗽曝,前期技术改造完成后勾味,车主们将能通过微信公众号等平台势坛,上传相关手续进行登记羚。出于对城市交通规划的考虑垛期,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限党酚都,被设定为每次2小时绅呜。   预计在2016年春节前澎,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策柑馆。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日农腿暖,成都市交管局发布通告抛窃俄:自2015年10月1日起昧紊,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制够蛊畔,包括纯电动汽车诫啸、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车宛箔孟。但成都市交管局提醒崎胚,具体车型是否限行队泵,要根据标准细则进行判断编图溯,比如油电混合车辆如果无充电插孔鼻峰,将不在此范围内苛动。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编淑怖:杨杰" "  12月14日吧梦忌,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据标杆蓉。截止12月11日24时趣,双11疯狂购车节最终成交35379辆谓滔世,交易总额超过52.76亿元幢贩喘,同比增长超过40%碴苇谰。由于用户的提车热情高涨靶会,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底秒墨,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车祷。   每年双11卿,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计扩泥,双11当天怀菜霓,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量沟、交易总额的汽车电商平台腹,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业谢。   今年双11歼誊,汽车之家率先提出大规模一口价车源怖垂悄,力推汽车电商价格透明化但。消费者看中满意的车型后标瞥,根据网站上的价格可以直接到4S店提车拣,免去了再和经销商讨价还价的烦恼饺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素扦幌。”秦致表示钦读惯,现阶段为了满足不同消费者的需求趟,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在篡式,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化喘奴烁,这也是汽车电商扩大市场的关键酥首开。   是否能够带动成交量签水,是推动厂商辛恼顽、经销商合作的基础茅俺筏。业内人士表示毖免,前几年电商开始网上卖车时樊份,因为成交规模较谢で凇,电商在与厂商谈判扭挽、设计支付方案时没有较大的话语权钎炒。如今克,汽车之家交易规模越来越大姜,将会吸引更多的厂商掳舜、经销商合作啥就,合力推动汽车电商生态链的进一步完善败澄疆。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可虚骨,都是汽车之家非常重要的合作伙伴拣,经销商更是电商用户与线下的重要连接色,秦致强调伯呵,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪维,而是通过实践惠醒范,为消费者和整个产业链创造价值闲记唬,汽车电商更多的是融合和共赢露。   从2013年少数品牌尝试参加伴伤拆,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商腻塘歌,秦致表示剧奉畏,我们从主机厂和经销商层面了解到补饱窝,现在大家对电商的方式都打开了心门卯蟹,愿意主动尝试滑雷。   在汽车电商融合模式的推进下溉, 2015年踞,双龙脓妙勺、奇瑞烁、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作谁旦畦,未来这一规模将有望继续扩大署敌。 责编澳描:李芳" "   全国   2016年1月1日起帆棠,我国将对进出口关税进行部分调整剁拉。高速电力机车牵引变流器赦擎、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低嫌绊聊,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低痞齿巳。   编写|翟冰慧   12月9日铺,财政部宣布戎灿藉,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场蛇纱、两种资源悄,支持产业转型升级朽,推动对外贸易发展方式转变宫蔷,促进经济持续健康发展盆咳泌,经国务院关税税则委员会审议细,并报国务院批准菱,自2016年1月1日起委钝腿,我国将对进出口关税进行部分调整涧脆嚎。   财政部表示刹,为促进进出口稳定增长赦噶,加强先进技术榔泼遂、产品和服务进口瓷吭,增加有效供给群俺,推进国内自主创新和产业结构优化升级谈咖邪,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备糖、关键零部件和能源原材料进口广捎速,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器哎星、电视摄像机取像目ぃ块磕昏、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成倡坍、无铬鞣剂呜社泉、牛羊油脂等商品的进口关税味菏。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济窖狠贾、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样书,这主要取决于该国政治蒲朽、经济及产业政策等分方面因素癌蒋。   出口关税的调整勿稗,多跟国内产业供需密切相关亮答恨。其中禽壳,钢坯等原材料关税的降低柒奶,传统燃油车制造成本相应也会降低乓刮,汽车售价降低勿靛歉,消费者购车会有更多选择贡交。高速电力机车牵引变流器甲、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低挝,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低堪。   关税是进行宏观调控的重要杠杆安,是国家财政收入的重要来源烷难,是保护国内产业的有效手段啡。随着新能源车免摇号或成为常态电,新能源车不受尾号限行措施的限制乌岸旅,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持劲讽椭,加之2016年进出口关税即将再次调整显,未来新能源车市场前景广阔工。同时骚,关税调整后下,钢坯等原材料关税的降低庞诉铃,将会使传统燃油车制造成本相应降低割棺柔,汽车售价降低劳,可以预见惧套沦,汽车市场的竞争也会越来越激烈疾痹妥。 责编甩堂吵:杨杰" "   全国   8日肃,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》罐。规划提出楼请蒜,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记桓磊、通行政策绊乏、排放标准乏遍屎、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策潭。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮骸笨蕾。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间肃草豹,近日豌掇,关于京津冀交通一体化又有了新的进展甩。在京津冀协同发展顶层设计落地后葱,作为一大突破口尾渺竟,交通领域的一体化规划也已获批查囤。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》炕。   规划提出甲,重点建设京津冀区域城际铁路网勤伐擅,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设哀狗,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通钮揪歼,统一京津冀地区机动车注册登记彪遁港、通行政策火坡、排放标准讽裂、油品标准及监管等政策狸咆。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈簿。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”侩。未来,国家干线铁路冕、城际铁路瑰扯梆、市郊铁路牵浇、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络勾。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍精烹,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力弊缝糕。   一是交通网络完善畅通敝椽灵,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市睡,高速公路覆盖所有县城绕薄,形成京津石中心城区与新城渴、卫星城之间的“1小时通勤圈”通污无,京津保唐“1小时交通圈”揪掂,相邻城市间基本实现1.5小时通达嫁逃。   二是枢纽功能优化提升筷簇,建成北京舷、天津穿、石家庄磨储、唐山劝、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽口彤,新建或改扩建综合客运枢纽班,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟架。 三是运输服务一体便捷廷,推动不同运输方式之间客运联程联运纹请、主要城市之间实现交通“一卡通”凳欧修。   《规划》提出群氖,到2030年画加,京津冀地区将形成“安全谰耪、便捷羚磕屠、高效撅陷侨、绿色纪晾陕、经济”的一体化综合交通运输体系谢。统一京津冀地区机动车注册登记惜、通行政策凑、排放标准酸屎、油品标准及监管嚏、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策径蛇。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示坏侥本:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基纯ú洹,着眼于打造区域城镇发展主轴惜末卵,适应和引导产业及城镇空间布局调整颗力,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变拖北恒。”   “四纵”即沿海通道瓢你备、京沪通道夹池赴、京九通道韦、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道衬盛呐、京秦—京张通道察靶、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道哄忍士,有效连通环绕北京的承德胖醇娜、廊坊鲸随、固安饱波憋、涿州坞愤哨、张家口地、崇礼检硕撩、丰宁等节点城市鲸涎,缓解北京过境交通压力斡霖。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统赣常护,据了解粮,随着规划的项目陆续落地琅肉涩,其拉动的投资至少以千亿计但。据业内专家测算的殴领,交通一体化6年预计投资1.5万亿元咀杠泉。 责编蒋:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车权辞,你会想到什么抬?黄牛党肆虐成,交易不透明卑,存在大量事故车便江,二手车检验缺乏第三方权威机构钵,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻丧。 ?   对于北京的张女士而言欢柔,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影狠收列。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车钉骋,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转七,期望能够尽早出手旧车勾耗桥。但当她到了二手车交易市晨獭,却发现并不像想象的简单惟。而还进到二手车交易大厅寿封光,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路秒,他们随意打开机器盖甩,看了看发动机浅盛痛,就信誓旦旦地对张女士说挫,“您的车肯定零部件换过梢奔,要到交易大厅肯定买不了多少钱诲部汀。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来锚,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头啸慨纬。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露碉钩,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”谱氖联,他们或三五成群领确,或单打独斗伴胺,但基本的套路都是一样的酸,就是高价将车主带到一个店坏超榔,然后店主出面砍价瓜摊,连吓带喊噬,将价格杀得很低读色。   “如果没有一个基本懂行的人跟着咖牢曙,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏畴恢律。”张女士的朋友劝其要三思而后定暇,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外汰,在市场选购到一辆质量可靠史泞勉、心仪的二手车同样是面临着一定的风险吞。近日惶,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商熟倾橇,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者屠,现在市场上存在了一定程度的事故车伙测烩,“二手车的里程表都可以调陈,经销商也会将旧车进行“做新”撩挖,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来舍剔。在出售的时候虾铰坦,中间商一般会进行隐瞒仑钱,非专业人士很难看出来歧孪稍。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭亲汹,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展报酬。但按照国际惯例拖娟探,随着保有量的持续攀升覆婆提,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极逻峰,在美国市臣帧,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量茎。但令人深思的是瞥垦,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”牟烂柑,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势涎环。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”钵侮,众所周知亮甭卤,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局关骚琼、国家标准委发布纲壕。但它实施8个月来含,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”汉柿。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”讨蕊,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到凉,而且基于“有所为有所不为”的基本原则戏,需要有既有别于政府监管机构拎垛、又有别于市场主体经销商的角色出现侯摩,在监管机构锚仟涡、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用病订,从而对于二手车乱象做到多管齐下擒宋栖,标本兼治仓莽咎。   另外一方面撩,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模籍,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势废龚,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观稻伪,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险肺露。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示鬼,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆料,相比上年同期增长3.36%甭,累计交易额4421.22亿元碧孙娘。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测林查,虽然今年突破千万辆的难度增加孔恋肃,但明年的二手车市场将是峰值年幕,并正式突破千万辆平嗜。“五六年前穿府,为应对金融危 机刀想,政府出台了3个汽车行业政策轰忻,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税叔固局,汽车销量大涨活伸,随着这一批车的置换周期临近辆猛,明年将会是置换期高峰烦秤。另外雹崩惨,按照十八届五中全会的相关政策勃,二手车将建立全国统一大市澈骸,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理改、调整软怂舷。”   在多重因素的集体发酵下渐舶,业内第三方的行业组织也应运而生末,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用瞄疵茨,凝聚共识肩戎灌,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来盗锭。   近日舰欺发,有人尝试给出上述“答案”艾。   11月29日莆捕诉,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办帘,在这届论坛上母海,来自商务部貉幢蟹、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商叙、电商痕时脾、金融及资本等各领域的代表共聚一堂滑,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战杆涟车,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”快蒲。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长纫,但是发展还是相对滞后年犬思,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象沫覆,也有管理体制上的原因孩,目前二手车税收政策不配套身,地方政府违背国际通行做法撅芹,实施的二手车限迁政策等讳咀叛,对二手车行业健康发展非常不利浑璃茅。市场交易单一化倾楞,市场诚信力不足霞,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决珐,互联网等新技术的出现氨,也促使二手车经销商尽快适应肛残锣,加快转型升级的步伐炼报。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长芜、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存杉洪。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”痊。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力教,这项工作需要大量的数据支撑坎铃,非常的难溉灭估,但是我觉得应该做变落,使我们的行业更加规范泊吨良,这也是必经之路晴。” 辛宁语重心长地表示截短。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时纯珐,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想显客。   首先彩吨,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义拧。郭平提出毙,二手车本身是一种流通商品落,其合法性应依据《道路交通安全法》汰泥朗、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记莱,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现签删烽,而不是限制二手车的流通乐。   其次匙羚,需加快推动二手车诚信体系的建设跺,完善相关法律法规卞腻双,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开搪骡。与此同时钙日,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中肛胶,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益储表晚。   最后绦替舰,郭平表示鲸煤翠,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系颠从磐,推出保证金“保障机制”戏夯,实现投诉车辆保证金先行赔付溉诧,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧葛。据郭平介绍暖溜垫,在商会的鼓励下旗,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中杏驰。   郭平指出伦,一旦二手车市场所面临的限制醚垄江、诚信规范体系的建立谅、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决护谱割,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待溉别册。而如何加快解决二手车行业面临的问题恢粕蔬,推动行业良好健康的发展断,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题碴。 版权作品旱,未经环球网Huanqiu.com书面授权淮莱,严禁转载蚊,违者将被追究法律责任筹。 责编顿伸舞:沈楠" "  近日目密,北京迎来了立冬以来的第二场雪究檄,然而岭膘刺,在一些电动出租车司机的眼里焦,浪漫的雪景却变成了烦恼瞧。   有不少电动出租车司机反映讼,冬天汽车的续航里程锐减缆。记者在实地走访调查后发现驾筹萌,受区域规模限制撮,顺义地区的电动出租车司机普遍认为笆,“续航里 程减少对日常出车影响不大”尾,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”搪胚,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者距丢, “平时能跑150公里牛文让,如果下雪天开空调挫门师,起码要少跑50公里恨薯冉。”   对此汹嗡绿,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者拇诬,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程哗纶熄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过酵,林程认为娄使长,损耗问题是锂电池的特点笺饺,无可避免赂女赋,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足坞耿潦。“就像你有个手机氯际,用手机的时候妇燎嫉,满脑子都得想露侥,去哪找充电器伸帮?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中潘,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者馅哥,北京市对出租车的运营范围有严格规定始忙,各县区的出租车都只能在本地运 营哼汝葛,不允许到北京市内蔷腥。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’截,基本不跑长途车,所以北汽的EV150也能‘凑合’开急德,我的电动出租车(EV150)开了两年多菊贤。 刚开始续航里程最高达到120多公里胺,开着空调都能达到100多公里富琅,而现在不开空调也就100多公里检缺,还得悠着跑牧,不敢使劲踩油门诧扔。”   另一方面涧肖卡,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然姆行。据公开资料显示咕草阶,2014年12月31日罢喊,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称柔:银建新能源)投放了500辆EV200碳股始。对此矫,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示拟,“虽然是新车涝,官方 宣传的续航里程也达到200公里纤碗看,但是北京实在太大寐面,这点续航里程真不够用戎。“   “那天早上墙,我出门跑了2个小时以后宋墓,在夏家胡同上来一个乘客要去机彻涂姹浮,我就不敢去了海平。这一去就得50多公里芯,如果我在机场没充上电距冷,很可能就回不来了惶痉超。”范先生举了个实例刚。   而对于眼下的下雪天纷溉,司机们更是“几家欢乐几家愁”贯。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天刨腾廊,打车的人多典,活儿也多”售偏,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称幂薪:银建)工作的出租车司机告诉记者奉钎。   但另一方面抹昏,对于电动出租车的续航里程来说嫉誊碍,天气不好也是致命打击诫艰。“在一般天气情况下摩房,我最高跑过160公里美伍枫,不过通常跑150公里就差不多 了味,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了歧傻,需要赶紧找充电桩末绞宿。而一到雨雪天就得开空调导令,能跑到100公里就不错了钙琶躺,至少少跑50公里呀旗隋派。”范先生道喷。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”付谱舌,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道硷奔,“本来续航里程就不远绿借请,平时都不敢跑得太快画,现在冬天就更难熬了腐,一下雪就得开空调航箱坑,不开空调乘客肯定不愿意揩款,可是开了空调跑不了多久就没电了时痰。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到缎,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说距口,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里怠钡,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称汗董桃:爱思开)生产的三元锂电池揪呛。   对此粟庭磺,林程在接受记者采访时表示蹦俩,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的庐惰,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的淡添怂,由于每个司机驾驶习惯不同参税拜,路况不同溉惮弓,天气不同等情况蚊估挟,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字坊诬。“就像开汽油车裙长尼,官方也给出一个油耗数 字芥,在实际生活中品持练,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多顺麓椿。”   而在使用过程中伟樊誓,电池损耗也是在所难免的旗蒲适,“一般来说花吩铝,使用几年之后硷,电池最多会损耗80%许呻翁,并不会无限期损耗下去吭。” 林程表示肯。   另一方面鹃且始,记者联系到北汽新能源的相关工作人员漂,其专业工程师告诉记者告,由于新能源汽车通过电池提供动力视洪,冬季里的续航里程普遍会受到影响墩暖,下降范围一般在10%-20%才,相当于15公里-30公里左右患。这不仅存在于我国新能源汽车行业冠,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在师激第,是动力电池受环境影响的正常现象到箩柬,消费者无需担心爱车本身的质量问题许芳米。   “当温度较高时钢绕环,电池活力较强蹿室,电池的充放电性能较好谎,反之当温度较低时帮岔,电池活性受到影响收保,充放电性能将有所下降傲,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理奉巷幂。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时华钱扣,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会簿挺碴,否则相机就会自动关机无法拍摄瘟府,这取决于动力电池的供 电原理羌瞄娥,冬季电动汽车续航下降是普遍现象景堆嗽,并不是质量原因稳幸。”北汽新能源给予了如是回复蜗凰忱。   事实上蹄羡簇,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍甸斑,林程对记者表示橙揽,“可以说抹偷柒,充电时间长吠碱烷,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点开耻倍,虽然目前一直在研究桔洁颊,但是不会有革命性的突破竟,除非在原材料方面做出改变寄创班。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题痰呛铰,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度池,配置跟不上武毁,用户体验就是个大问题了订。” 责编舰:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动令混拒,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型避猾卢,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便厦,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题匣冀脖。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢策?有一种说法是灌同,欧美国家的传统汽车产业非常发达靠,也许正因为如此尼厢丢,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的仿。同时丸伎,对于传统车企摄采懦,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二练沮:一是电动车对于传统车企来说评,无非就是分割利益给电池供应商叙穗,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少吭舱侩,而混合动力仍是以内燃机为主弦甜冈,所以传统企业避重就轻凉,更愿意推广混合车型;其二瞄校,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏箔。   笔者倒是不大认同这种说法懂容彩。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过幸棺戏,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车拉我,主要还是基于安全考虑翅岛纽。除了安全都,量产电池技术突破也有限脱,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面虽浓举。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此膘譬,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车览馅肥,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲菩慑忌,至少比插电式混合动力车型要简单得多砰评屑。比亚迪主打新能源车型拱,有诸多技术储备锤碾,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术撩歌霞,从而选择纯电动技术及。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者禄强胃。今年前10个月矢伪,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市炒鸶摺,销量占比达36%黎力煽,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大扁酿氰。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者麓劣,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车逢,根据市场调研为,现阶段插电式混合动力汽车更有市场奶疗。   相比纯电动汽车倒本室,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高澎钠福,而大多数中国品牌在能量管理森痉、动力系统解耦设乒簇、发动机和自动变速箱等方面积累较少窜轰徐,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型人缄。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中匠,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池歌歉。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上长妥恒,英飞凌冲、飞思卡尔洞涪、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动构。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”悲溜底。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢辞熟沥?笔者认为不外乎两点媚阔评:一是外国品牌不敢冒安全风险荤醋,中国品牌胆大敢上泞表龟,骗着补贴剿篱,抢占市场再说;二是地方保护主义使然才矩,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”戏炒沮,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业船。   但笔者认为蓉,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续瑞钾峦,因“补贴”而涨秆舒派,会因“补贴退出”而被困陕函。当然碉旅,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业篓团隙,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地驼嗣普,但这只是后话了肆淋劫。 责编妮祭:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息钩,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》撵毯段,数据显示2015年第3季度肋宝穗,滴滴出行活幻叭、Uber和神州专车分别以83.2%滩然吓、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名辛癌。   截至2015年10月31日徘抒敬,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市抵。   2015年10月14日秋,滴滴出行表示认,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线缺橙,未来将推广到全国其他城市挝厂,同时滴滴车站也将接入腾讯地图毯,对地理位置进行标注坎鄙娇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现底猾兑,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接恢弗碴。在此之前潘末,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)吻。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点邢,实现快速上下车娶歉,提升用户体验峭橙。易观智库分析认为舒店赡,实体车站的落地趴陈、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化戊犯城。   经过了一年的发展与扩张辩,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量纹吻线,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台咖滦。目前滴滴出行除了在互联网出租车猩抗混、专车领域继续深度挖掘以外剔倪氖,在拼车竟清埂、代驾酥禽狸、大巴等领域亦开始发力虾。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线停,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合菩夏瞧,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式揉担。(完) 责编难:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪拿酞撼,美则美矣角谋礁,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰梁,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题疗吼,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧卫柯泪,为您的冬季行车安全保驾护航浑典。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时惧,经常遇到的就是轮胎打滑现象拔,有时越给油轮胎越是打滑的厉害库嗡,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油搬枷,首先要做的是稳住油门缓给油肋,把油门控制好才能稳定的起步桐。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高媒,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步吧朽烫,降低轮上扭矩诡,延迟打滑的发生圭柔,因为在相同转速下轨,高挡位的扭矩输出比低挡位要型眉タ恰,可以避免因为扭矩过大造成打滑脸。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种韭疆筐,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起炔,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位幻赣辨。如果是比较老的自动变速箱睬芭,没有雪地模式髓沥穆,那么就不要选择3森即、2密虫迁、L这样强调扭矩输出的挡位篮矩,用D挡配合轻柔的油门来起步翻,自动挡车型如具有雪地模式葱非,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步吐且,雪地模式是通过程序的设定莎,让变速箱以2挡起步恭薪辅。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地械疲,然后再换成前进挡糠肌秒,这样做有时也可以解决起步困难的问题涎识毫,注意油门的控制盲,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现恫敛,因为如果狠踩油门的话宦,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象羡。   △ 如果带有四驱切换的董锰,可切换四驱车模式稳东,起步过程相对更加平顺偷冻茶,但也需要注意缓踩油门梧,前驱车辰板衡,在使用上面说到的方法时邢,需要注意的是挡位的控制篓豌,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动烯醒场。   △ 但对于后驱车来说屠埠,因为它的动力来自后轮惟拔,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况痉窃,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)瓷次雷,并可以正常工作林。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难沸链铂,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里磨晨,找一些树枝甚至车上的脚垫硼巾、废旧的大衣等垫在轮胎下铅醛,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困暗握炕。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到瞳,与仪表显示一致搏,小汽车底下有两条曲线腿樊令,下方并标有OFF字样毋,要确保显示屏无此标识显示峭悍副,如仪表有显示寐,需长按此按键开启功能午,直到仪表无此字样显示觅弧佳。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用免澎,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)铅善,通过按一下可以启动佃返。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)刀,通过按住不放3秒钟启动斡恒薯。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下绅,后轮的转数高于前轮转数10%眷,然而在开启DTC后弓蹦贰,后轮的转数会高于前轮20%菩,也就是提高了后轮10%的转数妈,带来的效果就是在干燥路面上奥,直线加速提高10%歧,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%歉髓,因而失去附着力轮盟,产生打滑疼倍,也就是平常所说的漂移箩。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶郸陶登。   △ 如果有条件要更换雪地胎咳,胎面有更多细小纹路可增强抓地力仙赌,与普通轮胎相比珊帅,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力蕾,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性掂逝。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低侍,车轮容易打滑伐瘦谓,行车的危险性更大篡赤,所以行车速度要更低炯吐,以确保安全甲。行进中车速要平稳妇侧,要防止车速过快赦酷,避免猛加速分撕氢。需要加速或减速时委狄,油门应缓缓踏下或松开紊策,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑蔡。   △ 在冰雪路上行驶取投胆,容易发生追尾事故诞,所以要增大行车间距拔,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍纤备磕。雪天地面的阻力很腥病,只有干燥沥青路面的1/4扰。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上吴。用脚制动时猜,应以点刹方式剁,即轻踩轻抬欠稀,不要一脚踩死蓬烙。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑翻。   △ 雪融化后再次结冰败腿绘,路面更滑腹急,汽车行驶时车轮打滑档钡,制动时更容易侧滑港投,给汽车行驶和制动都带来困难瞥,为确保行驶安全短痕飘,车速更应控制在安全速度以内购。   △ 在积雪较深的路面上行驶恰,要跟着前车的车辙行驶歪,因为前车已把松软的雪压实歧察,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑衬拢。   △ 车辆行驶至路口扩,驾驶员要精神集中难汇圃、安全礼让歉洼剩、适速行驶颠佳,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪价褪财,结冰溶,冰雪路无法避开时闹,一定要提早减挡减速柬咆判、缓慢通过富,车速降下来后归,应采取转大弯嫁、走缓弯的办法茂,不可急转方向坤搐呸,更不可在弯道中制动或挂空挡渺缕。   提示 媚:    驾驶机动车时要尽量远离电动车辖惶僳,自行车胯狗并,行人蒜酷伺,以防其滑倒发生事故悉。   △ 尽量避免在冰雪路上超车宋,一是因为冰雪路上不宜加速矢曝霞,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边什雇部,使路面变窄撤俱,这些都是超车的不利因素床。实在需要超车时胸钉慷,一定要选择宽敞湘猎妨、平坦蚕趁跨、冰雪较少的路段臂嘘榷,不得强行超车末长骗,而且超过前车千万不要马上向回变线垛骨,而要尽量给被超车留出安全距离品。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道淘,尤其是有些立交桥的匝道赫戚裴,既是弯道又是坡道尖,会比其他路段更容易发生事故靛凌,在拐弯时需要提前减速赦单诲,保持车速低速过弯刀舱,尽量不要在弯道超车或变道遣帝奸。   △ 下坡时应避免空挡滑行句题懦,还要注意不要踩死刹车铝萎敦,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速吼,如具有下坡缓降功能的汽车超粉韦,可以开启此功能(标志为此图所标)淌型。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆人蓖绢,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤撼奇哪,如果实在没有办法瘸,必须在有冰雪的坡道上停车题此浚,请大家拉紧手刹拒肮可,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子捕,防止车辆滑下坡道谦乡闲。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车瓷,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患堪。   △ 如遇紧急情况先点后刹导,利用发动机牵制力动作要循序渐进韧茹鳞,最好先轻点刹车椿捍娘,等车速下降后再逐步加大刹车力度谱杆陷,手动变速箱可采用双联动的制动方式嘎罚帮,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡店,抬起离合器踏板羌缔沫,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效唯餐琴。   总结 苗速:    看到这里扒瓢,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解土老畦,并掌握了一定的雪天驾驶技巧匡,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意晚底,要比平时开车更细心拎,上路尽量慢速行驶策,保持车距(至少是平时车距的3倍)乐岁,并且注意观察路况竭些冠,提前作出判断贺糙,做到缓给油圃陶尽、慢刹车平稳驾驶聚,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行鞍篮。 责编痕潮堵:杨杰" "  ◎每经记者 壮幽辏贺   在利好政策的不断刺激下良萄疆,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长交实。来自中国汽车工业协会的统计显示蔷,今年10月憋慈,新能源汽车销售34316辆花颓,同比增长5倍冬容箔,今年1~10月孙哀,新能源汽车销量171145辆穆,同比增长2.9倍钒。   持续增长的新能源汽车骸,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注汉。   日前潮笨,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》界菲舌。调查显示食犯,电动汽车充电桩的相关问题筹,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍饰科,在对于公共充电桩的建设意见中锌泛,充电桩个数少昏,找寻困难是受访者提及最多的问题筏惠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示籍嘘,从北上广深的情况看吩,新能源汽车普及度较高谅凰,但是北京挛蒙、深圳的受访者认为袄勘梅,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为承塑,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求溯。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为嗽南急,调查结果显示同技,充电桩行业即将进入规模井喷期曙丧朔,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张辽澎骋。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆媳啼寿,明年估计市场规模约为7万~8万辆静烹镐,预计2017年伶屠,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆孰烁喂。”王振飞预测称诽垒缎,“随着国产电动车技术的提升纲,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平哺尺。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期裂,各地的充电桩建设速度不断加快亲殴。截至今年9月偷,全国公共充电桩建设超过4万个喉够舜,北京茬膳虐、上海室那忌、杭州等地伪熊剂,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够蒜仁。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》庞,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求掠乃。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外硷黎汝,据充电网科技相关负责人介绍妻独,从区域来看吠,我国现有公共充电设施建设不合理晚炉,利用率低等问题舶歇饺,也在这次调研中充分暴露出来饯。受访者认为拱,住宅地搔纠、办公地拱、商业区为充电桩的最急需地点赫效坝。 责编储祈:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时鞋龟暑,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄士挡、真不安全搁寿寺,这车里人肯定完蛋了镐裁,事实上怎样呢誊遁本?   今年6月份湘,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸签提堪,导致马自达2粉身碎骨檀,车内两人当场死亡墓,而宝马车及车主并无大碍冻奢。这起车祸或许验证了不少人的说法瞬。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸揽型纳,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥街,同样也是派力奥严重受损苯蕾窖、车内两死一重伤缅,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍啥告。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车景叮,只是品牌移位而已墙踩,结果却是相同的纶疚拟,为什么乐科?笔者认为协窃彼,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位碾,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身拓泵湾,宝马车一样不会好过轨滔。但重要的是吹,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视囱羌电。   以南京那起车祸来看读哼起,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外擞簿,几乎没有其他保护措施谅管庭,吸能装置更是一个都没有擂,这也意味着一旦发生事故懦米惠,全部能量都会直接传进车厢琳暖崔,不会有任何的缓冲颠。而多年前那起长安街车祸忌提,被撞的派力奥既无防撞梁列,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有忿瓜。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重师实。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中伙罢,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰睫没,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况触储,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开实,对车内乘员进行了有效保护偿。   这起实验主要是证明蕊,主动安全技术只能减少脓、避免发生事故的可能性湃,在不得不面对汽车碰撞事故时胆炯勃,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符鹤德。而在这次高度对碰试验中咐,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)洪。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说圭琳。3H车身结构加强了车身可溃缩性财险握,能够迅速有效的分散胜黄、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”骑情情,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差劝。   除了车身结构勒,如安全带场唱、安全气囊苯水全、安全转向柱恭、车轮防盗螺栓硅、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外嫌寸讣,这些方面的配置汽车装备越多嫉,汽车里面的人也就越安全椭扩。   当然凭,笔者同样认为凸寇吹,汽车主动安全也是不可或缺的圈副,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情哎跑潞。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)饶涵、ACC(主动巡航控制系统)径扩椭、盲点显示系统沦、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障溪。 责编吞派惺:杨杰" "  2015年11月12日维屁,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市继。作为雷克萨斯RX的第四代车型倪,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言添抖,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化砍悉捶。在车身尺寸上使,雷克萨斯全新一代RX的长匪、宽辟猜僳、高分别为4890mm/1895mm/1690mm扑卿,轴距为2790mm肉春匿,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外幌躲,其余各方面都有所提升刊。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案肖丁,共推出了8款车型腔,而且有两驱和四驱的选择茂窃。   此次上市的新车忙么,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间顾瞄。那么今天我们就来一起分析一下溅,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧驼透。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型锈,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型恕。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况疟,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些督。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅矶呕牛控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看触那吗,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的恨定袖,无论是在安全和操控方面携念,还是在灯光幂郴藤、玻璃和后视镜配置方面挥燃妊,共有的配置项目非常多檀馆饺。例如像上坡辅助吴、自动驻车屎狡显、前/后驻车雷达谎端、倒车视频影像纱、LED远/近光灯徘、后视镜加热息狈捌、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置嫉泞,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力拒芜。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯徽熬。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像抵缔。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统梧。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能躲涉。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后埃扫聘,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧潞识。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现弄饱肖,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多妙,4万元的差价所带来的是电动后备厢半、真皮座椅省翰、电动座椅记忆贪弘、前排座椅加热窟乘、前排座椅通风这五项功能性装备倘。   显然溶倪磕,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型窖勘,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅獭辉,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉攻喂盖,电动后备厢还可以在您外出购物赁躺晚、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气倒坎,让您拥有更为舒适惬意的用车体验隘违。正因为如此股嗣,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”巢配。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅酪蛾拆。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆兜粟毛。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能杆呈惟。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢疏焚。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析匪缕:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析陀鞘古,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧短。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些誊帅,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分煽,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目埔胃攀。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 页炕梗控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外溶翟掠,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高错。例如像全景天窗律蝎、电动后备厢孩、真皮座椅桂爸、电动座椅记忆阿谢、前排座椅加热猜、前排座椅通风四腹、外后视镜自动防眩目吹墩涛、后视镜记忆天态、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的拧么柑。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗粱。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后石,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧搞。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现欺娘亥,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了鲤蔽酒。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元独仁,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂秸、运动外观套件菲、换挡拨片仆羚、运动风格座椅在内的专属配置垂恍敌,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光归、转向辅助灯诞匙弘、车内氛围灯啡、后排侧遮阳帘疤河烂、并线辅助勉辨、车道偏离预警系统息、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置毫弗。   而200t四驱车型里面的高配型号吠蟹,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢混须、HUD抬头数字显示男间、后排座椅电动调节侨眯、后排座椅加热雹改、GPS导航系统卜、定位互动服务复、单碟DVD等七项功能配置白衫匪,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的负。   不过有一点必须注意的那就是芳阔,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元苛拧,虽然其配置水平变得更加丰富巩,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的午韧。因此仅从性价比的角度来说罗封,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑缉。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘宽。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能摊毙。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示喀挥。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析龟饲徐:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型星蹿煎,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况拌卿涉。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些够。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 胰亟罚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知挝儒闹,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整块。例如像自适应远近光闷宪、并线辅助壕喂、车道偏离预警系统帮、主动刹车/主动安全系统氖损、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置莫裴,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置拷,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统渭面,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内痪擅。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助丸氓瞎。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光弄丹。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后轻,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧愧购。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出克脱勃,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中答、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元芥,但却缺少了全景天窗品窝画、后排座椅加热莱念显、转向辅助灯娃盾馈、车内氛围灯邻裳、后排侧遮阳帘等五项功能配置陋歪。   而对于450h四驱车型中的高配型号藏结壬、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说相,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元谭雇脆,但在配置上却多出了感应后备厢汰皇、方向盘加热妨、HUD抬头数字显示膘狗、后排座椅电动调节玫梆、GPS导航系统劣兢、定位互动服务吝塑竿、后排液晶屏蓟、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比咎立,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑熟檄却。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗献。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热淡刑。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘锋壬帝。   (四)车型推荐双盼讹:   车型舜:200t 两驱舒适版指导价脸仁蓄:45.80万元   推荐理由涩:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一齿,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛萝粒惮,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力沮。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置派乐,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型炕坍蜡。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评法陶: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV碗椽,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计滇天酚,还是舒适且豪华的内饰让傻,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神涉。此外石导浅,由于全新一代车型加大了车身尺寸撩孺,其车内空间表现势必也会更加出色挎。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机蹄,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用杭哦,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力熟犊。 上一页 1 2 3 下一页 责编磐环谱:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会台横虱。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主类雇福。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水恋教。同时确保高速公路下雪不封路痛。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色烹懦骆、黄色撅、橙色伎、红色4个级别,分别对应小雪驹、中雪白穿倦、大雪和暴雪钞节仙。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆驶么稼、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪咯酞兄。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路损孩。 责编孩:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题蒙累健,平时就用电压器点个烟瘦,或者给手机充充电寇写,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手宝薯度,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的钦抡祭,下面我们就一起来说说手讼男。   总结朝: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置衔,特别是点烟和充电功能踌磐岔,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电兑铺,所以特别提示车主要注意避免超载使用貌划峭。另外定期才是触电墓,如果点烟器使用时不能卡主蟹,可使用工具调整卡簧杭腺,向内侧调一下即可俊诡。 责编婚喇:杨杰" "  《证券日报》记者获悉孔第伦,为促进新能源汽车发展夺,9月29日国务院常务会议提出妒柿谓,各地不得对新能源汽车实行限行限购矮,已实行的应当取消横。   为响应国务院号召蚂,10月25日迫良牧,北京市小客车指标调控管理办公室宣布米,北京新能源汽车指标将不进行摇号锚线棺,直接向所有通过资格审核的申请人配置椒叭绿,以进一步促进新能源汽车发展散。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购吵钠、不限行”政策的城市动。   “北京取消新能源汽车摇号的举措绕霉,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号皆福,可直接获得新能源汽车牌照将。这对消费者来说无疑是一个重大利好插惊拉。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道署缴肪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计阔,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升回沟衰,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌五弘涤。尤其在当下的新能源汽车推广上信行匿,我国自主品牌占比更是高达90%还闺葡,已经显示出了先天的发展优势苟舰坊。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用旅喊。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示淌筒,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求炊,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话梦,那么消费者的购车需求一定会大大增加吩,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升脸。由此可见病颗精,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机商杭免。   李宇恒表示丰商,放开新能源汽车牌照的限购政策枚,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应踞。当然邵,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能蔼。 责编超认:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加僚颇钢,困扰中国越来越多城市的停车难誊掂、停车乱料度季、治理难的问题越演越烈肋,成为城市管理顽疾句搪缚。从现状看地,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”芬。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多瘦,不仅出门会遇到停车难题比掠焙,下班回家小区车位依然难觅送董放。”号埠辏口市民张思思日前接受记者采访时说剖,在市区繁华路段时扯渖Γ开车兜圈找车位聊就劝,而自己居住的小区车位早已售罄劣秦蹬,自己夜间只能把车停在马路边上醒漏。   事实上酿领,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在讣腹劳。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到怖,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车啼漂,不足5米宽的街道更加狭窄乱,勉强容得下一辆小车通行冻略崔。据附近居民介绍憾布抖,没到上下学时间孝,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通蕊翁,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪纠浇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京岛痪藐、西安睦、喊馓溃口挠劣、兰州等地采访了解到骆匣,“停车难”现象十分普遍盘暮喝,由于车位紧张蝎,在城市道路及社区内闺,占用盲道氰、人行道驮浑、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈付嘉。   业内人士表示播惟喜,随着各地城市车辆爆发性增长矫踏姓,“停车难”问题已到非解决不可的程度笛丹。有人测算长弟柒,假定每辆车每年行驶2万公里疽垦肉,时速50公里肃卑认,则全年的动态交通行驶状态只有400小时漏挝凳,而静态停放状态达8000多小时氨仿绩,占95%以上彻俄。   “停车场总量不足梦瞧,使用效率不高连,是造成当前停车难的主要原因缴遍随。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说谎喉。   根据有关部门公布的数据漠趁,截至2014年底为脱,北京市共有机动车559.1万辆顿匠,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳氦托粗、上海江违、广州喀接变、南京等城市的停车位缺口均超过150万个测。   此外袖午辱,不仅一二线城市车位的供需不平衡汹翘票,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市羔停宪。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示狙,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理背寺扫、规划不合理形成的“软性短板”阿携漆,是“城市停车难”高发的主要原因每。此外吾攻,由于一些地方的交管部门管理混乱荣查卤,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具爬椿,加剧了“停车难”困局砍垫。   记者采访了解到太搏,在过去几年中巨馈妹,在北京复汗犬、罕牵口并、兰州等不少城市提,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资穗劲、提高停车资源管理效能礁醋。然而参,“城市停车难”的问题不仅没有缓解伙,反而呈现加重趋势捆肪。   记者注意到微,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车扯砜一Α,共增加5290个泊位烘。然而告驼瓣,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后钵,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息棺察,而5个“拟定建设”的公共停车程帧,受困于资金和协调问题佬鬼供,也几乎都没有建起来沛单。   在一些专家看来竭乏巧,单靠政府力量恐怕无法有效纾困第。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说危牢就,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一藩涩,也没有从投资炮诵蚊、经营怠贪社、管理和收费等方面系统制定合理政策粳萎隋。此外坝瞎,停车场建设的审批单位多岛,审批程序依然繁琐井挟。   另一方面惦糜厦,在业内人士看来骂,国内许多城市因投入产出不成比例茅,是停车设施建设动力不足的重要原因铣慰募。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来苔光,社会资本介入停车产业什伦,或为城市解决“停车难”打开一扇窗饲巳。   10月27日啊祥,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合急萎,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量问圭炔。   汇泊基金负责人告诉记者扦探,他们首期21亿人民币专项资金已到位派寇,将在北京势痴蜂,上海窝化垄,成都杆,天津崇郊敝,广州等一二线城市进行停车场投资布局辽恭。   据介绍饰,汇泊基金目前拥有14个停车诚辍,共计6000个停车位锌,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位慰,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资姥痰扳、设计脑假胜、规划全猛、建造市兽、改造涣功、管理一站式服务朗,以期打造适合中国国情的停车产业申煌。   然而诵,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问弓。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说苫苛,投入成本大胁撕南,回收效益低快,建设停车场没有积极性镀和失,而停车场建设少痕陀础,停车就更难蔽手。   徐道睦算了一笔账朽,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆顺帛绩,每辆车按照300元/月的停车花费测算敦拌,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元澈败。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观糜缕,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出较潦,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车来堤鞠,加油琉社邢、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元坝残。   不过有关专家提醒亭颅,社会资本介入停车行业藐桥,值得鼓励侩松。但如何做到既让投资方享有一定利润空间阜笑,维护各路资本投资热情岔缕,又能做到约束资本逐利本性拖霞律,保持合理停车收费标准惨,不至于让市民承受过高停车费用台夯,政府部门需尽快研究拿出有效措施鼎际。 责编巍:杨杰" "   冬天汽车要小心保养酱疮读,因为气温很低维称仓,汽车部分的零部件比较脆弱录,要小心使用才能保护好自己的爱车滦透。汽车在冬季经常会遇到启动困难辫狄疙、水箱冻坏等问题潦瀑校,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养任晤氮。    汽车需要“三分修擦,七分养”溶滩冗,就是通过积极的检查和维护骄袜,去发现和排除一些初期的屎刷、潜在的槽绰,隐性的故障屎氓栖。    冬季机油怎样蚜沉榛尽?   △ 气温骤降裸赂哼,一定要注意车的机油粘度是否符合标准颗。因为气温急剧下降后机油粘度会增加删刑排,冷启动时可能会受到很大影响竟,不好启动刀卉,发动机转动起来也很困难孩翔。因此讣量,建议车主更换粘度较低的机油卸扛鞘,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油雇策邢。    提示沮:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如危雄胺:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C兢。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30实,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换般簿妥。   △ 检查机油是否足够鸽。冬天里汽车正常运转淡孔碎,机油发挥着很大的作用堡,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内判。再看看自己的爱车是否该换机油了癸掏?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油缸枪弧。   △ 长时间不更换机油窖番,机油性能衰减纽范,在寒冷的季节箩芹司,可使用较稀的机油扰汉尉,使机油能够更快的达到发动机关键部位笔舵箱,为发动机提供更快的润滑保护摊涡。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期低删形,以达到更好的润滑保护阀桐赋。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液皖弹妥。冬天户外气温很低柒圭珊,车辆想正常运转项锣,防冻液要在MAX和MIN之间才行侍,少了要及时补充上嚼沤,防冻液不能混用俩怯,因为各防冻液配方不一样绕,化学成分不一样丁乳骆,混用后会引起管道堵塞凶斗魂,腐蚀水箱缄,防冻功能失效拈胜绘,也可注意观察防冻液颜色秦菏,同色系才可以互补次拌乱。    防冻液看似小事膘赐嵌,但对车的影响甚大玻讨羔,轻则堵塞管路替,重则腐蚀损害缸体骗唇慷。所以慎选慎用防冻液割,一是不要混用攻桔戚,二是不要用假冒伪劣产品圈。一般来说抢经,防冻液应两年换一次射么茹,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水祁,那么车主就要到店里进行冰点测试了少费,如果不能达标淡是的,就应该马上更换秸板霓。   △ 一般来说陌称,防冻液应两年换一次兔妊,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水囱,那么车主就要到店里进行冰点测试了式,如果不能达标猎同敖,就应该马上更换粪烫。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净堪泉鹿。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取嘶狡。   △ 停置了一夏天的暖风系统泄矾,往往会出现故障附烈,最好先试一下有没有热风骗惩便、风机运转有无异响宿、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动仑霉,凝结堵塞了循环管路澎,或管路老化导致慈戒。   △ 水管渗漏后蹿廉簇,车子就不能继续开了绅筐摧,必须修复水管勉仁躲、加防冻液后才可以继续开典擅滴。如果车子不高温的话烹禄戚,就是水管的质量差或水管老化造成的闪蜡梯。更换优质的水管就可以了吹砂。   提示 汹泄理:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少蓟够吧,经常检查水箱是否缺液节挤,缺液说明某个地方漏液尼。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍览超,严重点的会有水滴侧,水管破裂的位置大多在管水连接口处萍,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了恐。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查尝钮田。检查油位时扣,一般应在冷车停车状态进行红匣,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置毕。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液办,同时还应更换滤清器蚕。换油时必须使用规定型号的转向助力油吧湿卯。具体换油里程闹悲、换油方法价嘎边、用油规格依厂家维修手册规定进行几南洪。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年咆棵,刹车油很容易由于使用时间长而变质届,所以要注意及时更换悉抵恍。   △ 观看刹车油壶的液面高低人厘小,只要不低于下限就好了巍委。 注意册歧柑: 在未检查刹车油液面高度时靶码逝,不可添加刹车油蓖萍孤,以免添加过量呐,因刹车油较易燃萄哆,而使刹车油喷洒至高温引擎昏,导致机件腐蚀甚至起火燃烧逛菱欺。如果刹车油中起了气泡侈,或油变脏了鸡融,就表示刹车油已经变质了甲,请尽快更换兔兜,以免刹车油沸点降低产生气泡寺,造成刹车效果变差挞,非常容易发生危险客。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆天,摩擦系数会降低痕拨,所以轮胎气压不可太高苏,但是更不可过低戏。外部气温低唇罐肛,轮胎气压过低拢先,软胎严重可加速老化纯蛔古。冬季要经常清理胎纹内夹杂物捍慈疥,尽量避免使用补过一次以上的轮胎嗓,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎拢藉藐。轮胎内外磨损大不相同曙空顾,为保证安全减少磨损肠,应定期给轮胎更换位置小轿驾。    如果有条件憨处,最好为爱车更换冬季轮胎怂赴,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力男,还能将路面的水分排出去技冉,提高车辆在雪地上行驶的性能恨,冬季更换是很有必要的倒。另外短谎届,他提醒大家忿头溪,雪后驾车一定要小心谨慎搏,如果是新手儡,最好靠右侧行驶弹莱芳,如果在快车道上来回晃的话储寡,很可能造成事故跨。   △ 冬季气温下降四,胶套极易变硬损坏牵面季,胶套损坏后车辆将出现跑偏轿守瘦、打摆等一系列故障垛,即使做四轮定位也无济于事壁浪。如果仔细检查底盘坚固,胶套损坏很容易发现违艘。   总结 海同队:    进入冬天以前要进行一个保养沙汇炊,主要目的除了进行必要的常规保养以外删泥,还要进行进入冬天的预防保养崇咐,我们在检查汽车一定要格外的细心了挥,因为冬季的温度还是非常低的铆砍,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响嫁匹,汽车与人一样镁,在冬季很容易“生病”卞娥,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编斡吠甸:杨杰" "  目前耙,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了痴煞库,其中涵盖的车型也已经不少加扒,像大众途观粱唯劳、现代伊兰特窃不贺、奥迪A6L等都有出现黑。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好荆袭揽,轩逸如何……所以呢盆,接下来就应广大网友需求单,我就说一下东风日产常见车型的常见问题襄。 故障一   现象颂:起步后龋垮胸,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响辅秦蹬。直行不存在此问题攫。下雨天偶盒蹿,异响情况有所缓解悲,行车不跑偏硕馆,也不存在轮胎偏磨现象角杀翱。   涉及车型窍栖阔:2011款骐达古拘、2014款奇骏   解决措施光良:该故障因转向十字轴间隙过大铺、松旷而造成枫,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况构畴。建议去维修店进行简单维修藤浩位,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次围讣,让内部润滑脂分布均匀十。 故障二   现象奶:车辆燃油指示灯突然亮起蕉群天,过一会又重新恢复正常茄吾。   涉及车型我博:2012款轩逸谩驼烷、2011款阳光   解决措施花:先对车身进行3次以上的晃动叫那菊,看指示灯是否恢复正常担嚼考。若仍旧长亮年午,则需要更换燃油液位传感器丸。 故障三   现象团蠕:100公里/小时以上时讨,加速无力裤,而且排气管伴随“放炮”现象埠撮。   涉及车型妓:2015款天籁位女唱、2011款骐达   解决措施陀腥:此现象多为氧传感器老化所致陡鲁没,换新即可途斗。 故障四   现象胁:车辆电路懈材、油路正常葱,但无法正常启动奖涩且。   涉及车型壬豹:2010款骊威滔屠半、2012款轩逸   解决措施健赏:车辆曲轴位置传感器出现故障昂,需要更换赶。 责编寺:杨杰" "   日前池解霖,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆堡葱谁,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车是岭即,它从今年3月至今占用应急车道23次夺,还有6次压实线和1次违停誊立。对此阔耿锹,深圳交警作出扣138分父、访墙交耄款6.9万元的行政处罚决定嫉浩,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单酵判陷。记者14日了解到兔,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示密教线,赞成交警对占道现象重罚就遍悲。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆檬溉筷,这名员工为何享有如此待遇赁苇?    此事似乎告一段落句编,不过等瘸岁,目前坊间还有两种声音比较响亮腺休,一是认为除了飞洌款还有其他措施款举测,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制凤拴辑,或许就没有后来的二十多次啥。    针对第二点谈砂,根据媒体披露的细节可知档负腔,深圳交警并非没有通知该司机栏觅努,而是没有通知到鸵唐。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号髓挝颗,于是6月19日在深圳商报上刊登公告沽霖,敦促违法行为人尽快处理匣儒仟,但无回应摄。类似情况在其他地方也频繁出现枚厂,即车辆注册登记时违割,要么不留联系方式端渭佰,要么所留固定电话和移动电话号码不真实地,导致交警在需要时无法及时联系虏青合。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示奴详幕,根据深圳特区的地方法规钠魏,车辆所有人探亭、管理人有以下“义务”我范慧:一是在办理机动车注册登记雌朽垫、转移登记等业务时申,提供真实准确的通讯方式诗、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码哀,号码变更的处诽瓤,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况沛讼讨,并于违法发生之日起45日内接受处理锨。名为“义务”梁坪,但往往虚置锨。    深圳天价罚单事件淀,还提醒各地荤钳钞,除了健全法规慨腊菇,要求车辆所有人宿坪、管理人在办理机动车注册登记乾、转移登记等业务时捶良,严格落实相关规定彤版揭,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人挠、管理人造假靛妻。    该事件还有令人费解之处极肥垛,如涉事的奔驰车型号为G550碧,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车彭锌埠,也是最豪华的越野车盛嫡。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒脆尸,整车售价在170万元至370万元人民币之间险。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有钨耿,而是属于她所在的公司农,一家国资控股企业桨醇泄。    如果是私企钠订,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非得从,但身为国资控股企业沙,有必要购买如此奢侈的车辆吗脊兑?无论在深圳还是在珠海操,交通都相对发达遂施肩,需要购置全地形越野车吗疤锣?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆囊钡,这名员工为何享有如此待遇输步?诸如此类疑问鸵鲍磨,纪检部门是不是可以介入调查亥桓雄?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件乳,其调查进展须有下文红刹。如果止于就事论事混,任其逐渐平息磁,无疑令人非常失望财乓。(王石川) 责编瓣:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线改斧,在顺亨达站点只要稍微改头换面淋券们,就能蒙混过关”缆胁柏。9月份以来傲惨,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报盎编非。为此缉朽,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访聪辽胺。暗访中玫握懊,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测灰目巢、外观查验不严格废含逛、查验流于形式等问题胜锨檀。   9月24日上午板郴,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测旅签,当天下午4时31分左右镀心,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测矫公谦。检测站查验员不加以制止并允许上线检测刻盎瑟。该车故意伪造了前脸雾灯界,是明显的弄虚作假行为灵猾。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测乖评,两辆车反光标识明显不同泛毯。南宁市交警支队供图辽雌匪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日诫揽泻,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线梢勾,分别是上午10时51分和下午4时43分蓉佩,从车尾照片比对来看邪难靖,两次上线的车辆的放大车号字体颜色夸稍鲜、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾慧挎,下午是红色结尾)捻、后围板上部残留的反光标识明显不同辰筒,明显是两辆不同的车鲜堵躬。   10月13日亲稀诡,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书掇哆峦,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务膳酣,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务耪卷。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒羞,迅速开展检查整改工作箩嚷,杜绝此类问题的发生兽论惯,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访退、检查中发现的搏,将按照有关规定严格处理确翘噶。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的番。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定希,10月14日至27日炯雹,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日沫叹壬,南宁市交警部门接到举报眷畔红,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为思,暗访后发现情况属实酸渭钮。目前肺墩,南宁市车管所已下发通知驹缆,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来跨,南宁市车管所根据市民举报箍沛驾,对多家检测站点进行了暗访调查摧械,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站忱戳,存在严重的违规现象侣诺惭。   9月24日下午4时31分时,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时疾谓剁,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的浅板,查验员明知这一情况却不加以制止蚕,并允许车辆继续上线检测碳泡陛。发现这一情况后硅铰,暗访人员并没有当场惊动对方变哆谱,而是等待着站点的检测报告情况吠。   随后染庞,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告壬姆。同时跺沏来,交警部门调查发现奢抬,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测死。当天下午疵,该车又来到顺亨达检测站双,为了通过检测吓,伪造了前雾灯扑善扔,是明显的弄虚作假行为霖。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况刻卞姬,9月25日蕉郸,暗访人员继续对该检测站进行调查桥。除了前一天发现的问题外卵朗,该检测站还利用车型相同疽、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测划。   当天郊瘸潞,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线手嘘,时间分别是上午10时51分和下午4时43分嫁细菜。   暗访人员通过车尾照片比对发现芯白,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一赣对蒲。此外拓帛犬,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同箍,明显是两辆不同的车屁。   经调查发现醚,当天上午沁,该车因一轴制动不合格没有通过检测蹋,司机找来另一辆相同型号的车烁厂,并在车牌上做了手脚来顶替检测冠松韦,检测人员视而不见荡秘挡,最后被暗访人员识破据附化。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍棱坝乌,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象疵魏负,上线检测时需要恢复原样界嗓合,这就要进行拆装隧,不少车主图省事挽燃砂,有的花个三四百元钱赣,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关佳,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假娶。这些行为都是交警部门严厉打击的瘸,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审磨涸,也将不予通过婪苇案,需退回去重新检测摩蒜。   记者了解到揽寄,针对暗访调查的结果裳咀沟,10月13日花浚簧,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书桥,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务妮岔。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒石讽,迅速开展检查整改工作稳铜,杜绝此类问题的发生诺骏丁。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的恍江,认定为出具虚假检验结果堵森,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下啡荩款嘛木,并依法撤销检验资格花。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结欣备魂,出具虚假检验合格报告的设伶,要从重处罚杀嫌丧,并依法撤销检验资格咀。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢卑、报废蝎构辨、拼装掂、套牌等车辆予以通过检验骋。 责编特:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户泊瓮,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料洞,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平兜,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来菠弹,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道培胚,如若不懂还要装懂伐,毁车就是分分钟的事了虐诲。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历类播。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词灯答,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车猴屁漏,不仅装饰讲究慷嚼矢,而且是封闭式的谎,可防风痘谰妨、雨和灰尘慕齿,并提高了安全度孩糙矫。18世纪传到美国后诵,也只有纽约芭毛、费城等少数大城市中的富人才有资格享用槐。1908年美国汽车大王福特推出T型车时慧,车由原来的敞开式变为封闭式兑乖,其舒适性坛、安全性都有很大提高糠蹿拈,在当时是个了不起的进步贝嫉。福特在推销时很想突出他的伟大改进扁,于是就灵机一动厩轮,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”篱痞,让购车人有一种心理上的满足写。    再说中文名的来历负兽。其实我国古代早有“轿车”一词特,是指用骡马拉的轿子词添。当西方汽车大量进入中国时苍,正是封闭式方形汽车在西方流行之时了戳构。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀封傲。于是康,人们就将当时的汽车称为“轿车”陌耙灰。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的伸疵?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道凡藕,但是为什么是蓝色的却很少人了解荚炉矩。水不都应该是透明的吗蓖庐烹?这里就要告诉大家币,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义捎颅,只是想通过颜色来告诉车主摹疼:这是一种有毒液体擎孝接,要小心使用摹邦栓。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开壁僻,避免添加错误极郡暑。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒敛段,德国引以为傲的高速公路的创始者陶,在上任后半年多的时间里侗,希特勒就跑遍德国各地寇上官,用口号号召德国人民匆门,让失业工人参加他的高速公路建设寺湃顷,并成立了“帝国道路公司”挟靶舌。到了1933年9月23日操,希特勒的高速公路计划终于开始实施了掳。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准缮:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯不,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑漓,不仅要求路面坡度要行话ā,而且转弯半径要尽量大衫。他任命的高速公路项目负责人托德博士性,甚至将紧急停车带娃、高架桥挛、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施歪挽,都列在了他的设计之内脱羔传。这不能不使我们感到由衷的佩服溶圭譬。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用和磕,他在对高速公路的追求中檬氮搅,更多想到的是战争俺,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西聪份莽,而且还要求一些路段可以起降飞机涉箩。34米的宽度浮,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降席蹈,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求经。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多刑,真正用到过的少祥冀渭,但是在日常行驶中订,对安全气囊可不能忽视参,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开随汾,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出亥仟滔。很多车主都知道安全气囊的作用守牌嚎,却不知道它的设计使用寿命吨泵,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊嫉好。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的墙隶掣。但是由于设计标准的缺失归葛频,安全气囊的实际寿命并没有那么长华。虽然没有明确的保质期函苍渤,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆碴挫烤,质量也难以保证篮忍唯,车辆每行驶1万到2万公里后品,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件湍绷巾。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高帛澜蹲,原理很简单骋秀,那就是增加两者的辨识度胃悉。试想如果两者高度一样圈,驾驶者就容易错把油门当刹车踩拖团,比较危险龋幸。另外为什么是刹车比油门高身胎,而不是油门比刹车高呢五汐渺?因为比起油门当刹车踩貉锑剃,错把刹车当油门踩会更加危险镰勉氢。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适旧鲍痉,来提醒他们防止误踩油门垮镭写。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的兔脖全,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴察响,方向机转轴更靠近驾驶员订台炉,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间雄,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触丛柿,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便萄漏,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘骡。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况磷绕苍。而对于汽车操控要求较高的跑车挖肋惺,方向盘还会设计成类椭圆形税酣痹,并大幅减少转弯所需旋转角度低洪,汽车驾驶操控起来更加方便拴嚼,驾驶员视野也更开阔肝边伐。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻玲俺扳。没错沦葡驹,兰博基尼在进入汽车领域之前蹄,是拖拉机生产领域的佼佼者品,被称为“拖拉机大王”酿,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机并同。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人钉浦,同时它也是一个超级法拉利粉丝韦螺挪。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车侍定,但当时法拉利汽车变速箱存在问题情磕末,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝亥握蹬,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法誊,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气功辉来。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利尸瓤,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司崔,与法拉利竞争菩蓬。终于歧,一个“恶魔”诞生了绞,一个走特立独行路线的“恶魔”彼,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血叹娠洽。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临豢就,无论是南方还是北方苗,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余糯,更为人们的汽车生活带来了不便巳细。如果恰逢雷雨驰缆爸,你的爱车又没有油了匪,那么你只能祈求雷雨快点过去吧兼伤懦。    在雷雨天气状态下加油乐空瘸,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱懂,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧切,从而引发火灾棵、爆炸等安全隐患忌患。而在加油站中郡仿,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多骋瓢,如果还继续进行加油操作估佃锨,燃油蒸汽容易被雷击中纷,导致车辆和油罐将发生爆炸梳捷。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年拿陷,法拉利于80年代末生产了F40跑车父夏狡,宣传说限量销售300台祭帽谁,并且设置了一大堆购买门槛雀苏。结果某次美国F40车主聚会操翘,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40帘靖睡,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台邻喇擦,我这里都200多了蕉齐,日本人老实的帮他们统计了下送涕,结果当时已经交付超过800台事暑,然后美国人就让法拉利吃了官司磁弧履。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年桨涉驹,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车惩狈,但令他苦恼的是狄,他不能试车狄玲撼。原来是政府有关部门不许他试车境龚讣,因为他们认为乒倘嵌:如果试车成功泥髓,将会出很多的汽车厩储,那就要用掉很多汽油楔,还会破坏公路鬼。眼看本茨的理想就要成为泡影鸡吉讲。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人盲坦,1888年她全然不顾当地政府的阻挠水秃,在卡尔·本茨毫不知情的情况下危,在没有进过任何驾驶培训的前提下粹染充,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车需棵抄,顺利驶过了长达190KM的路程惨累。她成为界上第一位汽车司机恒焦诲。 责编孙拆:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉慷,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿泪福,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会苇办。据了解筐甩独,指南除了对传统的零部件生产与供应耸、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外哄深叙,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释聪弄。   实际上捻筛挎,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点嫂,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地唬材,一年来露嫩,中国汽车行业中的整车企业箱绣、经销商辨戎瞎、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单晚。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化柔、制度化哥极奥,经国务院反垄断委员会授权空毁汗,发改委开始牵头起草上述指南文件砂筏修。   据悉洪,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后顶嫌,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会软舍搜。发改委价监局处长徐新宇介绍说撬,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二末诫府,内容涉及纵向价格限制与非价格限制竭鸿捕、售后配件供应与流通骇虾婆、售后维修技术信息的可获得性跺、售后服务与保修条款等碾裂,目前发改委价监局已收到答复80余份目。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是戌粟垫,记者从指南起草工作组了解到习,汽车经销与售后电商图骸节、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点艰徽,但也是目前各方争议较多的区域鹅肉囱,从多个角度引发热议康愧。   在10月9日工作会上斑,通用汽车有关负责人表示石糖暴,为了即将到来的“双11”煽返,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动擎,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格摆托随,客户拍下汽车后阔透,具体就要根据其在哪个地区且级,再由当地4S店负责按照活动价格交车苦厦,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定赊倾臣,所以现在他们还有点犹豫莱躬酒。   过去曾有专家指出花茨常,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易瞄,仅能起到收取定金的作用采珊帽,而根据我国法律规定肃谰,厂家目前也没有直接零销汽车的权利啡肆骄,具体销售过程还是要在经销商处完成反驹轮,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格驾情亭,从而实现垄断酶苹隆。   但企业方面却有不同意见侠沮峭,上海大众有关负责人此次就建议碧纺,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免坞男。他认为桑,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格盲拱急,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议痞憾,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让东,协助整车厂完成销售过程祭骆。所以段,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预凸,不应当被认定为价格垄断行为苗崩集。   对此贸,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为仍惨吵,汽车电商低价销售的问题确实存在挽,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为口皮,无论电商是一种怎样的新模式撩鲤,但在市场上应该一律平等瘫浪浓,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境涵。   此外酚邯帅,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑夯楔捞,无视成本鹅叉聘,用超低价卖车的现象烯沦飘,国家发改委价监局副处长吴东美回应称擎,这需要区分垂直媒体的定价动机扔来,对于没有正当理由低于自身成本销售产品堑,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形古袖颇,可以向相关政府部门反映孪炔蒂,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件痰府兑,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理豪旧降。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免墩具岭,指南起草工作组成员惋斜锑、中国社科院副研究员苏华告诉记者抚岔彪,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析鲜触吗,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验呻,在区分真实代理和经销商销售之外哩孪扛,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商垦。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如俯颇怀:4S店仅完成交车客、收款惩苫籍、开票等交易环节)拓逛略,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价心当,或有可能被豁免分兰册。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化嗡歧,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任斧阿。 责编歧沏:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声貉靛。在国内啪想,整车市场价格相对透明敌罢盟,而以零部件采购乒敌、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断攫吾、维修价格高昂等问题饱受诟病屡媳癸。   9月28日普微,交通运输部联合环保部封盛、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称浦锤复:《办法》)规定搬:自2016年1月1日起刻辰斗,汽车生产者应在规定期限内尾,公开部分汽车车型的维修技术信息隆,以便于案件审理悼瓜、保险理赔杀鹃,以及汽车的维修班搂、经营便。   对此孺胶,有业内人士表示弗率频,寒冬已至坤席介,4S店垄断体系将破钞摊貉。然而赁辆,《证券日报》记者在采访过程中发现柬侩,大多数经销商对此事不以为然拘略,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了滤违。”一位芜湖市的经销商如是说八。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面碑售,由于涉及利益博弈鲍,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑疥,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言实美逛,主机厂可以有很多方法规避匿,可操作的范围很大染。   与此同时浦,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示矮特玫,即使汽车维修技术信息公开了瘟横瓢,也不会影响4S店的生意帽滇。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上贺崎腾,稍微换点东西就得上万元鳞什。”作为宝马523LI的车主桂厢、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者佰搭藤,由于养宝马的费用相对昂贵频歇,自己平时出门都以宝来代步耻购。   事实上袭,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中推降歼,售后维修费用高昂并不稀奇伦,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动挪,其中不乏有4S店存在过度维修檀、捆绑销售的情况卷,由于大多数车主并不懂维修锭港邵,就会觉得被‘坑’了肺肌。”崔东树表示鼓健势,从根本上来说金嫁,维修费用居高不下合,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高详能。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示隋峨抢,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%然,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%炮搬久。而根据国外零整比的调查情况图及肺,正常水平维持在300%左右健额。   就一般零部件而言违,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍坪草,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露恳戎浅,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的腾,而是通过主机厂购得茧苫,不过攘,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍纺,然后4S店再翻倍卖出去虑顶,其中的暴利可想而知”沸畴。   在这样的大背景下瑟盘,交通运输部联合环保部潍辜、商务部等八部委联合发布了上述《办法》垮,着重强调“汽车生产者应在规定期限内屯冠腐,向所有维修经营者及消费者粱耐荷,公开要求的汽车车型的维修技术信息默辑,不得通过设置技术壁垒徐,封锁或者垄断汽车维修市巢椤,排除甜羚侵、限制竞争”颠袄。   实际上逃赊埃,除日本外社埃,美国脑、欧洲豪、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象笨。   “在韩国是没有4S店的彼阂,汽车的销售和维修是分开的屡继片,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司嘎挺,同质配件的编码也是公开的岗封盖。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示却矗菱,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式幢慷呻,如Auto Zone窖傅翠、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌圈汉奈,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反埃篙,汽车售后服务系统很封闭告,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位屠,主要是由于日本的市场规模小丧、品牌单一酒,以及政府车检制度严格淌,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线凉剐佰,抵制垄断摄蟹,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式胸帘,是以小而多的维修点为主闭柔。”   《办法》发布的同时漆蹈盛,就有业内有声音表示羔炮,4S店垄断体系将破毖,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台耿秤。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示毛凄,“4S店的核心是卖车和维修绿,如果在维修领域垄断地位不保编净茸,等于失去了一条大腿吐剐,被淘汰也是迟早的事苛赤令。”不过菜零,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”绿郸。   经销商晌巧虹、维修厂“各怀鬼胎”   然而拒蓄扇,对于冲击市场的说法死耪荷,大多数经销商并不认同爬忌统,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示涵侈迷,“这是市场化趋势翅趁箔,如果始终扛着垄断的大旗玻呕铂,不考虑消费者的需求灯,总有一天会干不下去的”拿岁就。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示夺,私人修理厂早就分割了市场份额硼禄,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击档脐奖,“在维修圈里傻,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了抛念,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明鲸。另一方面雄,即使信息公开了鸵蹄尾,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握踞管膏,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的杀雄。”   这种说法也得到了李某的认同爬篡,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索耿、4S店分享以及培训机构资料敬蹬拉。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店岁,但是李某依然显得底气不足少,“毫无疑问的是刨,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息拣唉静,但是我们也不擅做幻想泵,我认为这件事会很难顺利推进亢夹,主机厂可以有很多方法规避温,例如剧:无论是维修技术还是配件瞥,可以以专利为由拖延时间崩糯戌,等到了专利期限满了投糙脯,不好意思时蚊檬,技术升级了;此外驮,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的赣炒钱,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本烫菇,我们也搞不清楚舞城,这其中可操作的范围太大了筐。”   不过品,值得注意的是钞锣,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息到统,分别为勃钉闷:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册股埃闹,含电路接线图绥沟哀、电子控制系统故障代表码惟赴剁、排放控制系统信息侨、车身尺寸图乖、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录鄙,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称珐、商标和编号拘,零部件变更颠店、升级穆、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软翅、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断立、检测工、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等娘淘沟。   对此疵,李某仍坚持谨慎乐观的态度珊授脆,“举例来说穷默,同样一款滤清器稳,都是曼牌生产的班推收,在宝马骄、奔驰肚菊谅、大众的OE代码是不同的顿,那么维修厂有可能同时进了3次货霞,实际上都是同一种产品被缸,但修理厂并不知道肚具。事实是仕陶娃,车厂确实公开了相关资料认,但是对维修厂来说却没有意义墟掠。”   “即使汽车维修技术信息公开曹沮,也不会影响到4S店的生存登患末,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂裙宦,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件略,所以维修厂的特点是‘大’催,而4S店的特点是‘专’端,也就是说喝,常见的问题可以在维修厂解决迷,但是专业问题可能还得靠4S店妈烹券,就像是去医院看脖骸,感冒发烧等小症状就看全科罗喊璃,但是脑中风就必须看专科亮莲攫。”崔东树如是说劲锋。 责编亲头炼:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游疥,在加油时出现了尴尬的一幕卜钨话,就是半天没打开油箱盖陡,最后加油员帮助下打开的梯,估计和我有相同经历的人不在少数迷碳。那么今天磐,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式坑催,以免以后出现尴尬事件粪确跺。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头粟旦,可以提示加油口位于车辆的哪一侧梧羌,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况拓骑廖。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老几驮司,司机加油时需要下车开锁缔缅邯,使用起来相对复杂袄脾,所以现在很少有家用车使用了贡。过去这种方式一般都出现在老夏利搬畏、松花江小面等车型上侧匪懈,但也有些比如牧马人切稿、GL8募、桑塔纳等车型继续使用捶能瞄。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的弛舍,与传统钥匙开启相比要更加方便寥。不过这种设计也存在一个弊端访凶,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况崎侧,至少我是遇到过临,请广大网友注意这点是。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种盲腐,车主不用任何操作憨疥,把车团#好后加油员直接就能加油疤。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起迪犀撤,当车辆处于锁定状态下是无法打开的辣,解锁后才可正衬陨Γ开启交。   当我们每次接触不熟悉的车型之前妒挟,就应该提前了解这方面的常识纤,不要在关键时刻才想起来故蒂,不然的话痴,借辆好车带着刚认识的女孩兜风告嘛贬,万一遇到加油弓复伐,人家一看根本就不是你的车裸,还是避免不了尴尬的局面你。 责编靛:杨杰" "   全国 近期考拱,北京市规划委主任黄艳透露莫哗垦,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”斧甭膏。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会苔蕊孟,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策拓耍惮,国家发改委副主任连维良表示媳,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索扛夕,但应充分论证和征求公众意见妒。   今年5月挖粉潦,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称潍椒,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台防考,按照“有位购车吻晃、停车入位酿斥、停车付费火咖、违停受罚”的思路对相关问题予以明确僧鄙绅。近期全前,北京市规划委主任黄艳也透露不搞,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”泵啃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上蠢扑,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题滦成怜,连维良认为较卤,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题毯识,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索堕。“要买车就应当有停车位挛,停车位是汽车消费的前提壬精,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容翅沏懊。所以顷瘫,无论作为政府还是个人煤虹鹿,在购车时都应当考虑停车条件盆赋。作为政府奋咯,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人车,也应当承担一定的成本崔。”   连维良表示枫虐筏,要推出这样政策必须要经过充分的论证啃娩垦。连维良同时也认为俏瓷烯,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设勺陛秦,最大限度地满足消费者的需要危。   相关新闻   个人可通过互联网出租孔蕊脐、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知家。其中规定苍梳,为缓解停车设施不足的矛盾卯,可适当设置临时路内停车位峭,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容锻摔,路内停车属政府定价聪乐司。而小区的停车位钒诵,则由业主大会或业委会负责组织管理寄鼎祁。   此外短,这份通知表示鼓励并引导政府机关奉、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放断,盘活存量停车资源涵旗烷。推行错时停车牌,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位亭猾瞄。允许个人利用互联网信息技术禄片,将个人所有停车设施错时恃墩蹲、短时出租毫败、出借码,并取得相应收益立。 责编戏藤:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃贯,然而在交易背后了虎,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着哥库迟。按照相关规定堡手,指标只能由指标所有者本人使用孟,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象烈将,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现杆痛粕,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险饥。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现乓瞎,法院查封一些被执行人名下的汽车后慨歪,却有案外人向法院提出异议采私,主张车辆并非被执行人所有阀酒。   经过调查法官发现哥,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者痪虏趁。据了解帅,指标交易过程中卖标者叹傲儡、买标者胜、中间人往往会签订一份协议材羌,对指标交易进行约定荤板示,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”睡呈、“背车”配嗓。因指标稀缺痉弘,“背车”价格也是水涨船高陇逝羡,从过去出借一下身份证做个登记的几十元狭孔,已上涨到了目前的4万元至6万元不等孪伞共。一些二手车商廉,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意匪,收集卖标者信息哎,介绍给买标者射,从中牟利侈缸协。这样一来稍寇,卖标者凹、部分二手车商和汽车4S店工作人员赂哎、买标者莱噬,从卖方到中介再到买方圭疏,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链遣捞。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议甲,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需么祷,但事实并非如此陛傻借。”海淀法院法官杨海超解释道鬼擎蔽,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售炒房喊,不得反悔等内容榷,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现修浑道。   杨海超表示邯,目前卖标者蒜讼、买标者光、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现虾,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一随导从。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看届茨疼,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦搔舶氢。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策襄盘乐,卖标者应该受到处罚搭拇桅。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求弓,但是从法律风险防范十、避免法律纠纷理燃捣、维护摇号公平的角度来说期,这样的交易并不可取癌。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示咳,首先身份证是个人身份的证明收,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度系晨。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)超枯,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)抒渺,那卖标者极有可能遭受损失蹿队邓,甚至可能承担一定法律责任换弊。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用百,卖标者无法对汽车进行有效的控制狠。卖标者可能在车祸赔偿刑、车辆保险瞳茅、违法钒椋款煤尺扁、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险漆茄。   法院查封   其次盘,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用拖。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车街,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有尖。正因如此廓晚,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车疥酪,即便买标者就此提出执行异议毋侧,法院也无法支持回举粗,这对买标者是最大的风险崇钙唬。   卖标者反悔   最后返阮贝,虽然卖标者与买标者之间签有协议枫扫,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生姑苦。最典型的便是卖标者反悔嗓,要求买标者加价叫,额外再支付买标费用冀糜棋。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题酗涎绢,而要求卖标者退还买标费用彻屉碌,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险匡。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标猜,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封络簧丘。近日庞,赵先生再次来到法院提出执行异议申请匙奢,但被驳回贰焦掀。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示怪,2014年6月慨偿吾,赵先生从曹女士手中购买了购车指标贸品其,注明为永久使用权茸,费用总计为5.3万元星鳞插。曹女士除出售购车指标外互俗,还将自己的身份证原件给了赵先生娥哀彩。协议中还显示“非因曹女士的原因费懈首,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系淀际啥,包括车辆的损毁幂甜、失窃以及与第三方的人身泊唇香、财产损害纠纷等等”抽必。   据了解甩峡米,今年9月份阜晤内,赵先生在办理车辆年检时发现戚,车辆被海淀法院查封樊憨绢。目前类惠累,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷赋彻,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封乔辫。   北京晨报记者 黄晓宇 责编宫昂麓:杨杰" "  近日济镶,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开顶,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立寝。   截至2015年6月底玛却囱,全国汽车保有量已达1.63亿辆歇。伴随着汽车快速步入百姓生活冉,人们对车内环境的要求也越来越高虽骡。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施哗箱槽,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视炭。据透露峭活龟,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准嗓。为此旁妒乖,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会闪材丹。   委员会首批会员由汽车整车厂岛粮地、客车厂棉皑架、汽车内饰件和内饰材料企业曝甫、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成扔度恰,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会钙赋,在中国汽车工业协会领导下吓,研究车内环境质量控制方面的问题末娜,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展前垒息。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明权藩处,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即食突,治理车内空气污染刻不容缓敞沉,从源头上控制车内空气污染雄啦胃,探索使用散发较低的环保材料侧胜,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道巾勤。”   除了相关领域的专家学者建言献策挟坟厢,论坛还吸引了奔驰眠朔、宝马色淮伸、沃尔沃裂旁、大众等整车厂跺坞,以及锦湖日丽挪疾晦、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题摩渴日。有分析人士指出皖八厩,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立免式际,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一券建首。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一敌诉呈,他认为娄速车,除了政府卜花、企业桶蹿耐,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量鞠乏常。“产业链的转型升级毒吵,一方面离不开国家政策的推动毯,另一方面更需要市场的拉动毙。随着消费者对自身健康的越发重视倦多列,购车将不仅仅关注动力显、外观捆酶杠,车内空气是否安全揉,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素工让考。” 责编韶獭:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息脯,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留令。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时切,与多车发生剐撞无,造成一人受伤浩母、八车损坏酬。随后久,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场抚。   经过北京市交管部门全力工作谱温,当天19时30分许伴冀,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男辖巩盆,21岁)抓获记丛肚。警方初步调查家痴,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶铺鹊,与多车相撞且肇事后逃逸悸编。   目前龋残,于某群因涉嫌以危险方法挝杩肪辏害公共安全罪被警方刑事拘留贿。 责编还馆肃:杨杰" "  近日廷,日产2016款途乐正式上市侯牟。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后挠,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型横煎。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍播,2016款途乐的售价为79.8万元宽苇,相比上一代定价下调40万词椒,并对产品定位进行了调整浅。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑酞豌。今年上半年透洞扇,在宏观经济增速下滑筋硅、反腐冲击高消费缔、进口车国产化等因素的持续影响下骇冷,中国累计进口汽车52.3万辆抽凄,同比下滑23.3%馁,经销商库存压力持续加大其,盈利能力大幅下降础。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素起抡狙。”陈昊坦言舷淘辖,新途乐的价格下调后概,79.8万元的价格明显亲民不少炮。价格调整只是一方面杆朔,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示拣,随着高端私用市场不断增长伍疼北,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户屠烙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说厩冉:“自2012年下半年起持,以行业客户手、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩钒兰。随着SUV市场蓬勃发展负掂,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群势黑笺。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持蕉,通过从源头上调整产品价格驴表脆,厂家让利挠士,销量扩大分摊成本沧蛇,使更多消费者受惠陪。”   为提升进口车销量氯鸵慑,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量抵。此前权菩,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售嚏突,根据今年的2.0进口车战略悄,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家狸蹬诲,增加608家缸磕,增长率达到502%疾抢。同时烷,东风日产将全面放开进口车经销硼。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车清,厂家都会予以授权蹋罕袭。   随着新产品的上市碍头,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐床、中大型SUV楼兰解、中级SUV奇骏戈、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系降割泼。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型寥,借助SUV市尘省,承担东风日产进口车的销售重要责任姆。   陈昊称槐到泼,虽然今年整体经济出现变化且尚疗,车市出现了大的波动扫潞,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变倾冠色。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值叫俩沉,并通过服务芳、渠道慕线脸、营销上的不断深化与完善浩扇,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市腔,以及楼兰的带动阂时,务求实现2015年度销量跨入百万级别垢。” 责编鸡:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候别椒当,保不齐就会出现丢三落四的情况萝。例如悄笨:车钥匙忘在车内惶,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题浓慕,导致无法打开焚。所以蒙壳县,今天我们就来跟大家讲讲笛,遇到车门打不开我们该怎么办韶尉?   业莸埃控器失灵    沂猓控器的使用频率最高傻桥,每次开车锁车都得用崇沫仓,使用久了以后就可能会出现些小问题菠撂。如比匡:按键反应不灵敏稻此煞、电量过低寒、有信号干扰源或防盗系统故障等还蓬,如果其中一把一宜福控钥匙无法打开车门宪锑权,可以用备用铱幽逊妫控试一下窟板,就可以做出正确的故障判断拔。如果业控器仍无法开启车门甫,还可以使用机械钥匙乳。 有人该说了藩桅,“有了机械钥匙筒吻,可是车门拉手没有钥匙孔鞍氡锼Α?”别急袄怨,往下看翱律祁。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里嘉谦佰,然后自动落锁僧胚,这是一件多么悲催的事情草潦悍。如果遇到此事家膜狄,我们还有以下几种解决办法弄。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法彩什。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己僻坝,让自己牢记这次教训椭靠位,就应该不会再有下次了火滴侥。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证糠、驾驶证蔫坝卿、行驶证等有效证件狼偏。费用一般在200-500左右度,个别车型价格更高筷没。但有一点大家可以放心恒革富,在开锁公司干活的都是高手廊呢佰,肯定不会破坏你的门锁旱驶,因此你也不用再专门去更换车门锁头爱惋。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星拌闯,你可以通过手机冶┞砥啵控或致电客服中心的方式来进行一蹋控开锁浓回。前提是你的爱车必须有类似的功能斧,而且还必须是付费会员的前提下才能实现涝蓖冬。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策仇颂奉,不过在遇到特殊紧急情况时灭,也是最稳妥的纠提怀。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况沥。虽然我不提倡砸玻璃泄玻幌,但这却是最有效快速的解决办法关蕊。如果砸玻璃一定要选对位置侮,不要认为越小的玻璃越便宜溜,其实越小的价格越高规,不仅砸起来困难死凸,而且还常常没货暇。我们的建议是怂篮管,砸玻璃选择后侧车窗玻璃短。    其实蓖劳箍,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的钞,有些情况甚至让人哭笑不得必郡赏。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯磐菱,发现一裕控器电量变低应及时更换电池炊,就可避免类似这样的尴尬事件吠梧碉。 责编混糠:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次烙讳。其中宦,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到灭,今年“十一”黄金周旅群,道路水路客运量预计达到6.5亿人次彤韩丹。10月1日零时至10月7日24时鸥揽斡,7座及以下小型客车免费通行收费公路箔涎。    来自铁路部门消息潮,2015年中秋材、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日浆,共计13天芥撬架。全国铁路预计发送旅客12120万人次畦步岭,同比增加1245万人次卧渡辟,增长11.4%姓。预计客流高峰日出现在10月1日矾,发送旅客1330万人次告,比去年高峰日增加157万人次督鲍,增长13.4%屋。    根据预测分析请逗鸵,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点逆喉:一是从客流构成看让,以旅游客流为主死,探亲流为辅;中短途客流为主簿颗逞,长途客流为辅相扁涸,高速公路交通流组成主要以小型客车为主橡,预计占比约80%家欠狙。二是从时间分布看欠嫩沸,客流量将呈现两端高颂掇、中间平稳的特点懈陀,预计单日最高客运量将超过9500万人次拼邵火。三是从地区分布来看斧徐斤,北京棚、广东跋、四川释抡墟、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大茧。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施粳妨钎,渤海湾翁、舟山群岛垫哇、台湾海峡瘟普、琼州海峡等地区的陆岛甫、岛际酚缺、海峡间的旅游客运妇、客滚运输的客流将会相对集中偏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间采,道路客运量将达到6.4亿人次篇书江,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次芒架壁,与去年基本持平琳。全国将投入84万余辆营运客车潍独、2189万个客位;2万余艘客运船舶摄办、103万个客位参与道路挪、水路运输卷精洽。    预计中秋节己竿盘、国庆假日期间当剁纬,铁路客流以旅游和探亲流为主彭骆,旅客出行计划性强管方,出行与返程客流在时间和数量上较为集中浇盼。    针对假日期间客流集中出行的情况慑霜客,铁路部门已做好充足准备戊犊,最大限度满足广大旅客出行需求当寂垂。在京沪高铁阶交、京广高铁摩悉但、郑西高铁蔚奉奠、宁杭高铁尘挛、津秦高铁撇、沪昆高铁等线路巫兢乒,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁女我妨、贵广高铁匠垫、沪昆高铁肆叔恫、兰新高铁等新线检刚,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施铝武氛,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案堵,在9月25日—9月27日连续3天纱锻秦、9月29日—10月2日连续4天惶窖、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州揩仕、深圳冷,上海至广州挥傅墨、深圳高铁动卧列车;在北京到成都色萝拨、北京到哈尔滨畔、北京到南昌等方向夹,共安排跨铁路局中长途直通临客19对嘲浇浦。 责编擎汉:杨杰" "  按照国家相关要求癌,今年中秋假期高速公路仍将正常收费缎,而国庆长假期间独坷,小型车可以享受高速公路免费通行政策似。   9月26日徽、9月27日松,市民将迎来两天中秋假期汐。按照国家相关规定骑,7座及以下小型车只有在春节犬淑葱、清明节礁细、劳动节跑、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策冉沧。想免费自驾出行的市民草诡厢,要耐心等待“十一”假期老喂,才能“限免”出行撵。据悉虏喜,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止哆绅饯,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准夹。   不少新车主由于对交通知识了解甚少史,出现了不少路盲档。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法列桅,减少路盲在高速上发生的意外绥阜前。高速啥习翁,就是高速行驶瘦,速度一高欢,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了铃,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区劳甸,希望对大家有帮助葱鬼哇。   误区一铝胃:安全带   犯错可能颗伟:100%   纬埽害指数夏:★★★★★   正确做法酬挺瞎:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶潘岸,车内人系与不系安全带暗,往往差别不大蔑,更多时候是为了应付交警犀。不过遂,在高速路上行驶撼啥,系不系安全带产生的结果是天壤之别揉校危,在同样的翻车事故当中哥氛,不系安全带轿,不是颈椎骨折致死具腹,就是被抛到车外致死;系上安全带酚玻,仅仅造成轻伤年。   通常来说才,由于有安全带报警装置糙袍,前排的司机和乘客会系上安全带富得草,但后排乘客超过90%不会系安全带烧旗。高速路上疥弯,后排乘客不仅不系安全带靡仟,而且还会以半躺的姿势休息潘警,一发生事故炊儒,最容易受伤畔。   误区二教笛:简单事故处理   犯错可能琼镜:90%   涡こ疲害指数哀:★★★★★   正确做法遍不:快速移到路旁   城市马路上发生事故后盲摩,都要保护现城祷ダ荨,在交警到来之前娘逃,不能移动车辆泄圭好,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识诬。但在高速路上就不一定了部柑弯。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面啡砷罕,致使后面车辆刹车不及再次发生事故某隙,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故彤录。所以匈轨埂,高速路发生事故该吗,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾纯纺缔,事实无争议剔,无人员伤亡冲焙盎,财损不大筷婪鸽,车辆能够移动擅想,告诉交警大概情况后貌诚扭,应该及时把车辆移到路边或应急车道上趣忌,而不应该堵塞在道路中间冲入,方便自己宿,也方便他人镀。现在手机都带有照相功能措储,在移车之前险,可以照几张原始照片突篙,碰到这种“移动”现城们病,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能踩驼稻:超过80%   蔚铱妫害指数秋:★★★★★   正确做法梢:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故犯抡递,就一定不能移动现场础伎。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上投,都是一样的遁呜趟。事故发生后讥灿,事主往往只有三种反应珊绵炉:一是受惊吓过度托客,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候帮妊,已经过了半个小时乒。在城市里亲粮,报了警就足够了教憋,但高速路上这只是第一步慑。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志孰藐,并且一定要在一百五十米外钝耪份,宁可多翁嫩,也不能少爬。第三步是把人员移送到护栏外矢乳,这又分两种情况潦,如果伤者伤情严重困晾,除非你是专业的医护人员叫,要不就不要动伤者;如果只是轻伤行,所有人都应第一时间移送到护栏外搔,千万不能在事故现场争吵毒、理论姜徽。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外聊师,三样缺一不可存,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生盟屁,当事人均要承担相应的法律责任玛恋。 上一页 1 2 下一页 责编咀:杨杰" "  再过几天诺热,期盼已久的十一长假就要来了澎。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划漆敦怖,但因为路上行车多鲜凰,长假也是交通事故频发的高峰期拴小。   有人曾说暖,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下菜崔,后果一样是惨痛的斯。车辆本身的安全质量首乐,并不是唯一重要的叛何嚼,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕衬乳敖,培养安全意识叛评隙。   在行车过程中火逛额,遵守交通规则当然是首要的察筷防。但很多人不知道绍娜搪,除了路上无法预料的交通状况眷脆,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”惠脆颈。保护自己和家人的安全诽,也要注意规避这些状况容弄窖。   警惕一宦:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中颗侨潘,很多朋友喜欢把音响声音调的很大逢锚父,或者说是因为车辆本身噪音很大潍,所以不得不为了听清音乐而调大音量睫。其实这样做有两个损伤媳。第一个就是损伤听力酥县,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内容稿,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声忱惴访取,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃潮释,门板窖,仪表台等硬质物进行反射和反弹散镭,如果行车过程中音响声音很大矫,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤承,就好比把人扣在一个钟里间鬼狸,然后在钟里播放音乐一样县靛荆。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低璃铆,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱阂,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛坎梗,但是到了距离你10米的时候你才听到渺,严重影响到行车安全辨。   警惕二膏:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样哎搂呛,品牌良莠不齐弓菜颈,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高宦,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜凹。好品牌的风挡贴膜的厚度平均烂歇睦,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况怒嚏膛,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理叹苏,而质量很差的贴膜标拘躬,不仅厚度可能出现不统一浦吗,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”啦强。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中讼扛,如此行车承袍,必定会造成非常大的安全隐患潞凹,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉患偿被。   警惕三拷掀巷:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化贫渤,而且对车主的健康也不利献。另外碍,烈日直接晒到香水瓶卯,再加上车又是黑色的标,特别容易吸热温诚嘉,很容易受热爆炸舵缴陵。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂街,否则会影响安全气囊的打开勉徽。   警惕四叫蓉抠:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具室嘿爽,增加汽车的温馨感疲囊。但是这样做非常危险拒。因为车内的后视镜很重要扛轰坝,我们观察后方情况及倒车时究讳,都会用到后视镜通。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线颠。所以为了安全僻捂,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧麓垄嵌。   警惕五酒壤兜:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰署炼,或是挂上一串保平安的装饰品寥。其实吧详枯,这些挂件都是隐藏的杀手笨材,试想下伴,一旦发生猛烈撞击藉恋抚。这些挂饰会瞬间打翻突,在车内“翻滚”妊绅霸,而它们离我们头部距离非常近卞激乘。挂装饰品在后视镜上抨埃拐,就仿佛是挂了一把手枪在上面燎骄,一旦有意外情况很容易“中弹”蛊伶。   另外夸魄蚕,《道路交通安全法实施条例》第62条规定垛,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂禾妒叉、放置妨碍驾驶人视线的物品”硼苔。立法之所以这样规定舞挎咸,是因为悬挂在前窗尽、后窗或侧窗的饰物宛,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜团、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线焚矮慷,容易引起事故的发生蛊侥式。所以挂饰物的做法是违法的呵即擞。   警惕六募偷:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫携新,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳陡培波,当遇到情况紧急制动时刃森遣,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落氮渤,后果难以想象须。   警惕七磊露:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国梯你,居世界第二位离脾,汽车保有量已占世界汽车总量的15%祁镐心,是名副其实的“汽车大国”端蜕,然而骄蒋,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%贪峨,其实际使用率仅为0.04%虑请帮。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍瑟适,发生碰撞时风免,如果车内儿童使用了儿童安全座椅昂,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%前炕,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%帛萄。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示秘担娥,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法宛晃,但目前最迫在眉睫的寡沪锋,还是提高广大父母的安全意识戮。   警惕八笆鲸:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机忱温,不论早晚盾溺、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子募。可是宿凯,戴手套很容易在转向时打滑痘冒狠,尤其是急转弯时奉瘁翁。   警惕九掀:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器日诚、油门踏板和制动踏板的动作示楼涵,而且不管是不是紧急制动熊羚,脚滑落踏板的几率都会相对增加魔怖,就算没出意外徊猴叛,也有可能扭伤脚踝甩届。所以开车时复,还是换双平底鞋为宜汕。   警惕十剑投:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天死倍,但我国许多地区潘京,尤其是南方偿,国庆期间的白天依然会持续高温身乐。由于车辆属于一个基本封闭的空间笑,车辆空调采取内循环时崔讲辆,车辆内部的空气质量会下降桨,并且二氧化碳量增多牛乖沙,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕吉量、胸闷诽空、恶心甚至是呕吐的现象潘背檄,这都是车内空气造成的绣。所以如果长途出行窜茎,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气卢费,或者开启外循环模式趣。 责编嗽第:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日溅,高德地图发布了《2015年中秋毯茸、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)讹昆迁。指南预测泼浚,成都将成为仅次于北京楷、上海的第三大假期热门驾车出游城市匿,都江堰会是全国第六大拥堵景区漓姥。同时母蹭参,指南还列出了十条最拥堵的高速公路皮词。   今年中秋节与十一长假双节相连奸彭,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势盯秤。其中览病忿,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日弟,第二个出行高峰出现在十一前9月30日甘沏甸。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据肋醇沃,高德地图预测了全国十大出行城市排名性完。成都仅次于北京和上海墓汉凸,成为第三大热门驾车出游城市实。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右狈摹书,为集中出行的高峰墨悉,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午谴肚策,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰恫开,出现在长假结束的前一天下午15:00左右蔼,至长假最后一天的23:00左右潍须楼。拥堵的高速主要集中在长三角餐、京津冀肩、珠三角这三大区域俩蹿,其中长三角高速拥堵最为突出鞋。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现角魔,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点咎撅皮,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多沸洪酬。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好迟:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高帝康鬼。 责编墨痉:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高祈话裴,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈骚垂,有效释放这一情感的方式是旅游跋奸。旅游不仅可能开阔人们的眼界勾,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪罐客庭,同时还具备愉悦身心的作用施羡豌,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一蕾哇。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至熔聊,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话搽,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1茅柿矗、必须就自己的出行线路做出具体规划诺,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定皑。如果您选择了多个目的地钢,那么一定要在时间上安排方面下足功夫侈,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面疽,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要母辨暑。   2厩、一旦具体的出行线路确定下来疏脱,那么就必须充分考虑到交通的便捷性氖。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性猫微叼,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支亩。目的地的先后顺序必须做出具体的规划兜,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦惩男,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了来敌暑。   3汝眠、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后手蒜蓄,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人貌茅。如果有的话款香,就可以让他(她)为您出谋划策都凌惭。选择那些景点适合游览茹,哪些地方值得去;另外一方面萄十叔,在出行前自己应当做了功课黄话独,确定好此次自己出行的具体地点寇火敌,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚躬。   4氦许、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底拳,具体项目包含了本次出行景区门票费用办磐、自驾游油费消耗费用蜡、食宿等方面的费用支出存揩,做好本次出行开销预算工作呵怠。   5喉皋、文明出行必不可少窘俗,过去由于人们环保意识的缺失涡霉须,常见人们随手将垃圾扔出车窗外氯欠。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆素,而且还可能导致后面车辆发生交通事故橡窍厢。原本开心的旅程禄柿筛,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失岁倦桑。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋荚菊,对此小编有话要说!   Q1七簿:那么多车载垃圾袋赂苔,为啥要中意你呢?   如菲告诉你达:如菲的车载使用袋具有使用便捷哪、占用空间小外歇、用途广泛以及方便携带等优点恍吼。   Q2缚:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你唯搪:独特的穿绳工艺挠穿割,便捷您的车载生活法,建议将她挂在椅子背上痉莽氨,方便撕下使用且不碍事软摩。小小细节口,改变生活偿,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分崇孤,让您尽享自驾游的美好时光旗。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词碾酥:车载使用袋)专利产品费似,独此一家伙四丰,手慢的抢不到皆,可别说我没提前告诉你哟!(来源聊挞:齐鲁晚报) 责编身红陛:杨杰" "  原标题傲困溅:不想看人头不想没地方壮ⅰ? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆奢夯坚,如果你不想堵在去热门景区的路上滑毖,也不想到了景区只能看人头拜,没地方吃饭攀尽,也没地方睡觉附,可以来看看我们的推荐恭弘居。根据业界人士提供的信息磨,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路蔑,供准备出游的市民参考集回锈。   ○ 三峡深度游   推荐人舌回箱:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程啡:近千公里   时间剔田馈:3天   看点牡赂扰:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦剿画瓮,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡滩势咆、神谷峡中的“白龙过江”瀑布板哼,以及拥有“飞瀑峡中过晤,舟从瀑下行”奇观的大宁河抵藉。返程路上可去看刘备托孤的白帝城涤忍。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人阶灌:重庆一李姓驴友   全程性:约4000公里   时间封芒煞:5天   看点拆:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内途糯堪,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称挨估。第一天潦停:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛僵目,参观乐山大佛;第三天喘,从冷碛出发徒步牛背山嘛粳令,到达山顶看日出迷粱、云海等醋势。第四天础趁剃:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥夯,返回重庆宋卯箍。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人粟摄汾:一家自驾俱乐部   全程豪那:约1200公里   时间苇么椽:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点斡:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区叛肯,集三国文化陇测、蜀道文化城构瘁、关隘文化迟娄拖、红色文化为一体鸵,融雄沛躲俏、险妇物、奇扮省、幽于一身咖式。可游览明月峡西安秦古栈道纹、剑门关风景区列妒、绝壁观光站陵统、滚木坡古战场—天梯峡高空索道胸将。第一天抵达剑门关跑,第二天游览景区夯,第三天返回重庆卜侵派。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人册沧:宜昌导游张小姐   全程攫:约1800公里   时间匣:4天   看点甫:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹瓣。1943年5月至6月岁碧,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价贸,毙伤日军25718人雹,守住了重庆的最后一道防线瘸缓输。第一天捶饭,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌妓绘蝗,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷垄侯表、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆献揩缺。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人行洽陪:雪狼自驾总经理邱波   全程层:约9000公里   时间贸犀徘:18天   看点角:川藏线独竿、中国最美的地方赤。自驾必须是越野车配,具有一定探险性质桑脯,准备必须周到齐全马尝。线路为祷:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青翰郑湖—西宁—兰州—定西—重庆卯。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人龄:旅游达人何梁平   全程及:约200公里   时间璃:2天   看点裸伴:第一天避开成渝高速高峰期说,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区返,赏千亩花海氰梨勿、蝶恋花谷事氛松,还有台湾美食展和恐龙乐园渐信,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”裤、“黄凉粉”赋琼、“铺盖面”虏答蔫。第二天自驾返回勤,到大足石刻投,如果客流不大搂,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟骆。   ○ 金佛山探秘游   推荐人答:南川自驾爱好者蒋千里   全程疼踢荆:约400公里   时间捅尾沸:3天   看点牢芭肥:第一天蛊超,看“金龟朝阳”尾茎搜、绝壁栈道走廊恼复、古佛洞超就醒、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡溪衫菩,路上可观“石人峰”脯、“母子峰”这些南坡奇特地质景观武窘抹,进入景区后卯煎鲸,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区吃窖赔,观赏重庆最高的瀑布——马尿水秦,然后在山王坪景区游览姥。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人晾:沙区一自驾游爱好者   全程户汕:约2200公里   时间酶:4天   看点炒狡:毛泽东故居穿、铜像广场昏犀、滴水洞溶裳附。第一天抵达遵义鞠尺锣,第二嘉掠结、三天在湖南韶山参观忿袍淡,第四日返回重庆帅。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人捅瘁:重庆自驾达人张先生   全程李物痉:约3600公里   时间琳锣:6天   看点爱胎筒:海陵岛没有蜂拥的人群珐狼,却拥有和三亚一样的海水惩、阳光任动、沙滩疙绰扭、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称繁。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大杀茶、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆粉炯。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人彻蠕:巫山一旅游达人   全程匈:约1200公里   时间久虏:4天   看点士棺:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路侍叭,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后痹,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区胺绘蔷。第一天游览当九路星,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览躬效、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆慰吝八。 责编弓边寿:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了勃,不过话说回来票颇弧,金秋十月钙乓蒲,秋高气爽淋箱,正是出游的大好时节踞,不出去走走也是着实可惜溺暇桔,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式怂妨,不过出发前蠕哩冕,一定要给爱车做个体检填衬,全面为行程准备一下传缝,避免车辆在路上有突发状况的发生鲍,那到底该准备哪些呢宽,今儿飞哥就给大家说说烯芭滩。   检查轮胎   俗话说赔:千里之行奥估嫡,始于足下哺绣漠。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎匠擅阑,看其有无压扁或被扎破现象疮,如果轮胎受伤比较严重垂吩储,千万不要抱着侥幸心理稼,一定要及时更换轮胎武,这里注意一下稀哭,检查完轮胎破损情况便耐慷,还要检查一下轮胎的磨损情况开洽松,如果前轮的磨损比后轮严重的多聪,可以将前后轮胎对调使用袱。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油泄、刹车油泼、转向助力油以及冷却液会、玻璃水等是否在正常油液位娜,如果油液偏少郡颂面,而自驾路途又较长掣贫抨,就应该及时补充或进行更换薯陆。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重肛,自驾的跋山涉水岸糖,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下宽隘默,磨损严重夏,所以在自驾前肆肚揭,一定要检查刹车片是否相对完好假,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行罕,万一途中遭遇刹车失灵拈,简直太可怕了识藕勘。 检查底盘   同样钨媳,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段柏隧,一些坚硬的碎物呈史膜,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘亨,使底盘被击伤忌同,严重则可能会导致油液泄漏蛾韩,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱屡,所以在出行前襄该、出行中一定要定期对底盘进行检查骂,防止留下安全隐患秘卿。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况囱,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化法哄翻,从而造成车辆转向变沉返妒倘、发抖库孺妹、跑偏等问题未,所以在行驶前适禽疥,就需要进行四轮定位凳白,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态秃孙台,提高行车安全凄趁。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗彻妒,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气拉菇赂,这时候灯光就非常重要了凭履,良好的照明对安全的保障作用十分关键成,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障胸恭,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行怜拳建。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的罢秸嫌,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上捶,难免会遇到些非铺装路面瓢妨,在这种路面行驶辜,尘土谰协、石粒…难免会加速爱车的磨损林磁,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡硕惶,特别是易藏污纳秽的死角屋,如车窗胶条等精驼,一定要仔细清洗酚牛祭,必要时还给车重新打蜡锤琳,进行彻底养护火。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项授坛,长途驾驶壕,难免会遇到些“荒郊野外”嗅,这些地方往往粉尘大增肃夯,所以回来后瞳玫霜,一定要及时检查清理空滤杠,如果不太脏睹寿,可以自己用吹风机吹吹干净贰惊,如果粉尘堵塞较严重趴,就必须要更换滤芯了奋编体。   自驾游虽好呕,但安全保障也是第一位的颊幸破,防患于未然较马描,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患羡撼蓝,所以在出行前悲凰拧,对车辆进行检查必不可少死传参,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编够:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近嗽筏,如果再请几天假和中秋节相连磺缕,那真是超长假期,怎么少得了自驾游酮?开车去旅行铅抗,无论长途还是短途都要自己做主室等搁,但要注意的是呻,“十一”正是全国出游高峰期醋,路上车多不仅易堵厩汗溃,更容易发生交通事故貉。出门在外安全最重要楷,因此无论是事前还是自驾途中铂,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一蹬筛、带齐证件   有的车主平时少出远门漂卉,一些证件喜欢放在家里品参,但假期出游汰烦,最好带好随车证件列诺病,除了自己个人的身份证己棺融、驾驶证外存局,行驶证匡攘啊、保险费单等也要带好量琼剿。   二护、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”节筏示?即拖车绳崩棺、蓄电池连接线曹蔽、三角停车警告牌浦、备用轮胎墩。别小看了这些东西矛俩,特别是在偏远和路段复杂地区凛,万一车子出了什么事良,有了这些能让你省下许多事仁。另外悄没,水也要带上教吼,最好是纯净水嘘,除了平时可以应急洗玻璃之外谐废避,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时钵乾,可以应急代替冷却液使用抚,这样车子还可以开上一阵查鸿。   三位、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油测硷寄、冷却液承、变速箱油磷伶涎、玻璃水辅儡骂,重点检查轮胎是不是正常私。此外还要提醒的是奉霞瑞,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具敦统,如外用快速补胎胶条纽拒复、胶片等白。另外惧耸衰,备胎的胎压也要事先打好戒稳。   四衡、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险邯饲斧,比如意外伤害险粹。不过欢,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区酿。因此恐,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额彻荷,同时还增加一些如“盗抢险”等变鹅画,以应对旅行途中可能发生的状况衰。   自驾出险注意事项   一鸿戌、异地报险没问题   有车主担心卡陌,出了外省报保险的话会不会很麻烦合?现在随着越来越多的车主经常自驾出游九苯,异地出险的风险也大大增加盖。其实完全不用担心替似,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔抛纤,如全国通赔绕趁、异地理赔等服务顿粟。这里要注意的是陋,为什么一定要是主流保险公司呢串省浩?这是因为只有网点分布够广蛾香,才能够真正实现异地获得保险赔款氯班兄。因此体儒,如果异地发生车祸事故首,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可诚。   二陋、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故姐报柑,还是因为事故而导致塞车间剩,这些都是常事害随烘。现在为了方便车主化剔,一些保险公司会选取部分高速服务站帝蹲,设置车险服务站点筷如,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务即。如果实在赶不到恫,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来陕捶,作为证据禽巷。因此烙,如果在高速上遇到车祸谓,除了报警与报险之外睛钮,还要记得马上用相机或者手机俗宛,尽可能地把事故现场完整拍下来板编菩,最好局部与全局的都要有搓。   三殊磕湍、想回家再修可以吗冕撵?   这个要看具体情况炉妊。有的车主对外地的维修店不信任陈,想回家时到自己熟悉的修理厂维修度钨。但是沉佳,如果自己的车撞得很严重太,再开动后有可能造成更严重的损伤楼唯徒,那最好还是不要再开动了睡。因为按照车险规定女却疆,如果因为车辆事故后门,继续使用而致使汽车损失扩大的部分缆酥台,保险公司是不予理赔的缚晾。   四擂、自己全责私了再报保险誓堕复?   有时候胜,如果是自己全责的话冕腻雾,对方见你又是外地人秤呻卜,很可能会提出要私了给现金巴款,让你回家再报保险比疟痛。遇到这种情况请拒绝炬极劳。因为没有事故现橙浮,保险公司无法作现场定损和勘验绰,就有理由拒绝赔偿寥菏。更不用说坡虽,你也没有报警巫。而就算当地交管部门出具了事故证明梗肆,可如果他没有及时向保险公司报案从,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况瑟,而无法计算理赔金额椽。 责编攘萝:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具婚凤,还是我们的生活伙伴闷牛,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识规糯,运用这些知识来检查自己的车辆模。    一般来说磁荡蜕,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间蒋。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯隋,驾驶环境渤弟,刹车片质量侨楼讽,汽车重量等都有关系炬吻剔,正因为影响刹车片的因素很多拓颇扮,所以刹车片的寿命差别有很大不同棘,同一副刹车片有人2万公里换蹦,有人4万公里换晴。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解细遍分。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况念迟态,自己也放心笆裳末。    刹车系统包括刹车片未铆,刹车盘场阮,刹车油泵等部分组成妻信复。这是需要我们注意三大部分侧庇。    ◆如何检查刹车片 杯蓉?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右琴檬襄,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄屠戈。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时斜始姓,车主就要增加自检频率驴然,随时准备更换了崔。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右镁,到了这个极限则必须要进行更换袄槐绿。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候啥,车主就要随时观察准备了姐蒂,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察媳,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示氦戒,相对自检就方便一些酪。    如果是鼓式刹车璃,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声簿,或者查看手刹的位置变高咳,此时刹车片必须立即更换枢兜爆。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘蹭沟,证明刹车片已经超过极限掣。遇到这种情况摄袭,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查能掂。    ◆刹车盘的检查 脯。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器涂,就是在盘面上会分布3个小凹坑鸽揩。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm能。也就是说店,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm亢臀线,当出现完全磨损时相将安,我们建议及时更换刹车盘弹。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了继材杯。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm庭,就应该及时更换刹车盘渴暖。   提示困诽:汽车刹车盘生锈怎么办挠如蹭?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的拭,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈狭抢,这是正常的灸即醛,并非刹车盘质量有问题茬勤弧。    第一种啡朔,如果只是表面有轻微的锈迹赶嘉歇,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除惜蹭,可以不用专门处理配瑟,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除薯就。如果生锈较为严重讣帽,会使车辆在刹车时产生振动或抖动妻囊廷,如刹车片振动纬描垦、方向盘振动或抖动测、车身振动等诗淳悍。当然目,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下捂拓恕。行驶中低乐,轻踩刹车侍死,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可定措腑。    第二种驼狄,如果刹车盘锈汲荩很严重的话盖参,以上踩刹车的除锈方法就不适用了茹坪划。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平刷须奖,这种情况下制动会造成车身的抖动幂绥,驾驶者能明显感觉到刹车踏板街诽催、方向盘和车身的异常宏。此时刀痕犬,将很难祛除锈迹放锣库,即便勉强“抛光”博莱康,事后也会造成刹车片的异常磨损敝泵,仍然会有抖动的情况出现碑。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养赋,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重们。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前讹恰,小心地擦净主油缸上的泥垢辫痘,以免任何脏东西掉入储油罐捍渺搽。摘掉盖子羔淡桔。如果有刻度片汝疲,只要保持液面刻度不低于下限地,不高于最上限就可以了蒙粳。   △ 对于没有刻度的油缸缮握,应保持液面距油缸顶6毫米蹦,打开制动液盖咎胳,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限凭。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本胯即。应该购买市面上质量较好的制动液颈宏艾。如果制动液脏了绥骨,放掉并且冲净整个系统了搭,然后用新液灌满主油缸慌墟嫂。刹车油不要重复使用啥,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉币的抹。    在很长一段时期内如果总缺刹车油晌,而你总在添加嫌灵牧,那很显然你的刹车系统有毛病了盟蜡磺,你应该检查一下了寞尉柒。   △ 在检查完以上几点外夯伺,顺便检查刹车油管骄仇,观察材质有无裂痕很,接口处有无油渍签耐卧,一旦出现需及时更换顿疙钝。   总结修欧:    检查刹车盘和片裙,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况辫铆卸,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义纯室田。检查制动液色澜,除了刹车片椿淀炔,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了任伪,要注意考虑所在地和目的地的天气特点愧剧副,防止制动液内进入过多的水分饺凶,对刹车有着不良影响破。    养成自我检查的好习惯牡把病,保护你的爱车限猩,也保护你自身的安全! 责编拦韶惊:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路四,去驾校上过课的同学都会绥苛鹿,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握挫,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位标局履,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的穆,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库焦惫雷,减少了倒车的盲区钎骑宠。    停车入位主要分为两大类户庇绵,侧方位停车和倒车入库闯荆达,这两部分我们在驾校都学习过脯,实际生活中也都会遇到霉光迷,其中侧方位停车需要左拳碎、右打轮衫,并且在没有标准参照物的情况下忿,难度较大一些北。   侧方位停车    在驾校学习阶段卤拱笨,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线坝撬康,我们只需按照线的指示就可以顺利入位枷期粟,并且教练员还会从旁协助粒孺,总体下来入位非常简单镣,但是到实际生活中鳖壳浆,这些杆或者线都没有了或者不齐全汲,没有参照系的情况下松,加上停车的复杂条件吓耪梯:路旁时而穿梭而过的车辆瓤、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大噶,对于新手来说我们要学会自己建立参照系结蛾,调整后视镜敛、仔细冷静入位范啃,就可以比较顺利的土匀浚好车了伶。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜恢凄焊,特别是新手容易出现不知情的盲区绩,导致磕碰透芹弄,所以尽量将后视镜调低汲,让其能够看到更多的地面细节蹄岛。    2).后视镜调节完成后垮,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间苦,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置诧话,并确保与前方车保持平行钨,间距1米婪彼。    3).原地向右打满轮蓝领沥,注意观察周围的状况后欺,挂倒档此携,低速控制好油门浑晌,当车身最前端和前车平行后鹃乘,刹车然后将车轮左打满秒虏。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形诞,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°眯。    4).继续低速倒车啃底,等到车身与停车位平行后朽,将车轮回正诞杭咕,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置鸡,然后熄火停车案饶桂,下车前注意观察右侧的行人和车辆娩。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少结,首先依然是选择合适的车位录梗,然后调节后视镜沉逗省。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离凛褪。    3).然后刹车挂倒档玛闯桅,观察周围的行人和车辆娥靖攀,慢速控制好油门庐蹭,基本一把就可以进去荆么蔫,待车辆与车位平行后回正轮纶场,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部犁坟。如果倒车过车中一把不能进去驶骚,就需要修正下路线隋睦喷,甚至重新前进一些再倒车官瞥。    4).入库停车后开门一定要仔细诉彤疏,避免擦到旁边车位的车身赤虽。   附件   总结 肩弟:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计按诺邓,停车位并不是标准的平行或垂直当,或者只有一直倒车才能进入的车库媳块窟,就需要自己根据情况来实际操作库俊。 责编龟七:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期蚀:回顾上期栏目中锭拖酪,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题头。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外韭,所以乘车时用使用儿童座椅闷,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了蜂滑,其实除了儿童座椅外母零,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制桥稼洞。文章回顾岭韩:《儿童锁如何用》    在本期内容里力奸,点评君将要说说关于备胎养护的那点事朵嚼成。很多车主常常会忽视了对备胎的保养扦,等到某个轮胎发生意外状况靶理,取出备胎时才发现较亭,备胎已经无法使用鸡,无论是因为胎压还是老话颇,都会让轻易脱困的问题雪上加霜泌鬼乒。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么皆。   总结腾填瑞: 除了刚才提到的几点之外搬抱,油品尽量不予备胎存放在一起彭卜,因为油品会侵蚀轮胎稀,导致寿命下降翁,另外备胎也不应长时间适用诫,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换为,避免产生行驶隐患祷。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣据哦、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能倡,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动朝,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解朔保贫。 责编敲:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的料牡,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现坪山,而且内顶棚清洗起来工序不少舷锻,随着长时间地使用耙捆齿,汽车内顶棚附着的灰尘桓欢岔,不仅影响美观还容易滋生病菌怕,不要因为麻烦就抛弃了健康牛,定期的清洗还是必要的府投。那清洁的工具都需要什么呢楷?方法又是怎样的吭斤朽?咱们一一道来适搽咯。   △ 这次我们所用到的工具包括罚:水壶(使用家里喷花的即可)检爆鹿,大力橙清洁液(淘宝可以买到跨牛,价格在10元-15元)爸响,泡沫清洁剂(淘宝可以买到粒,价格在10元-15元)什推,擦车棉布(淘宝有售盎,价格在5元)贡颊伞,擦车鸡皮布(淘宝有售孪,价格在5元-10元)肚。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方哗牌,用三种清洁方法进行清洁飘免,以起到对比的作用临借爆。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘干慷,进行初步清洁九蔼豌。   △ 先进行吸尘独辽,把可惜落的灰尘先清除掉伶七,以免在后面擦拭过程中雌莎弘,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里便健。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕邯。   △ 吸尘结束后颂岁,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶妒,后用干净的麂皮布进行擦拭苟,待反复擦拭4-5次后晴,污渍逐渐减少反,需晾干后再进行观察灌。   注意轰踢: 这里使用的是麂皮布碘,因为用水清洁时倾惭菊,水不含化学元素热,麂皮能够有效的吸收水分就,而不伤到车顶材质和。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前丁贤导,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁群拉枪,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处世起,后用擦车棉布进行擦拭帅土,1-2次即可动,然后晾干溶赁庞。   注意测硕笨: 这里擦拭时使用的是擦车棉布巨辉儒,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体耽扔宏,在擦拭时用棉布塘,让棉布也吸收一部分清洁液进去苔陆陋,擦拭起来更均匀襄魔,更有效的着力在车顶污渍处戚。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁霸汹,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上藩徽啡,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上栓,稍等几分钟后等待其反应嫂,再配合使用擦车棉布进行擦拭罕湾,然后晾干努朔。    注意切:这里同样使用的是擦车棉布码届郸,道理同大力橙是一样的纱讼,不再做过多解释竣堆。这里还提示一点芭,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷廖赁,不可使用在车顶的清洁上掀储昧,否则容易对顶棚的面料造成损伤淮位。   △ 等待清洁擦拭晾干后输苍茸,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍魏,也能达到整洁的效果璃内,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色誊撬眠,去污效果更好挖赶美,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出晶亮廉,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍瘟,并将污渍根除架敞。    绒面顶棚确实有点难清理烈揉怪,使用泡沫清洁剂效果最佳酸挟,对于顽固的污渍警毁,需要反复喷洒泡沫进行擦洗庇岔,处理干净后哄,用另一块干净的棉布请,顺着车顶的绒毛方向抹平箍密,使其恢复本来的模样撑痹容。 责编竞璃:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日缸,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息摆汝,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书极弟蔚,鉴定意见为拉腥倍:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍蚀,有限制刑事责任能力炯。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚坚吮。不过可以肯定一点搁,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑恨戏,并将面临200-2000元的放浼宋撸款导哭任。    无独有偶埠娃,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某缉芭搭,饮酒驾驶被交警逮了个正着祷,罗某将面临仿⒖吲樱款2000元塘亮、记12分颊惠鼻,注销驾驶证的处罚舰客衡,此时距他考取驾驶证不足8个月螺暮。可以说对于交通违法违章扣分匙情,铁的条例在那儿摆着墓讥捍,即使是神经病也难以逃脱处罚琴。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况首雇,希望正常的溪安新、急性短暂性精神障碍省苍枢、精神病的驾驶员能够严格遵守斡。    【1】蹿察、超速50%以上    所有车辆襄耻旁、所有公共道路跑甲,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚躺唱村,并处以200-2000元的肺未迹款刨复,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑熄崔,将面临吊销驾驶证的处罚码。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一肩肛钳,导致很多人以为超速10%下是正常行驶虾桨,实际只要超速浆,就会受到处罚晦,可以在特定的时候萎芹壬,特定的地点图泌,一些地方对于超速10%以下不予处罚烹璃。    【2】贾捣醛、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区测,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证朝喷,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是番,教训也是非常惨痛的刻咯讳,正所谓“喝酒不开车涝镜电,开车不喝酒”冈射次。 饮酒除了吊销驾驶证侧泄挝,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的辱寒,将依法追究刑事责任爆副赋。    【3】毋唤、肇事逃逸    8月20日联污,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶尚奋雇,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时适烦,将路边蹿出的一条宠物狗撞死醛汾吉,随后李师傅并未停车查看讥独为,而是继续行驶峭芭嚎。不久后李师傅接到交警电话捆,需去中队处理疚襄,协商后赔偿狗主人3500元董,并且接到交警2000元妨滥”啵款和12分的处罚盗侩。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸良坚,肇事逃逸不仅仅是对人而言书令,还包括物质财产僵聪痰。认定驾驶人肇事逃逸徊盲,与事故本身责任大小无关骑加,关键在于事故发生后谩虚痢,驾驶人没有选择报警簇惠,而是逃离现场损疾孙。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸闪,不然除了扣分肺款灌翔啥,构成犯罪的还将追究刑事责任冲丘乃。    【4】搪票勘、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车牟,除了存在安全隐患奖己咀,并且还会污染严重污染环境懈匿城,所以国家命令禁止驾驶报废机动车菱,按照《道路交通安全法》的规定八毁莽,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚藩。    【5】炉灭净、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟漓奇奠,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶电,殊不知阜罗搜,这是害人又害己的行为似,一旦被发现麓瓷宿,不但驾驶者要接受二次惩罚矾掀闭,本人也会被直接吊销驾照卉。    【6】腐汐颊、遮挡号牌愁伐、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车粮搪,这个车辆涉嫌伪造京赂枢,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌僵偶蜜,但依然无法避免被处罚龋桥,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定柿芍。    无论是有意还是无疑遮挡号牌摊,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚摩。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚师廉。按照规定拒,使用伪造的机动车号牌甲,除非玻款2000-5000元蓖痪,吊销驾驶证狮舌,还将面临15日以内拘留稼筷。    【7】胸拧、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚汲荷弧,那干脆不悬挂机动车号牌瓜滑,事实是碍:未悬挂机动车号牌将被记12分竟拭,放靖昵纾款200元旗酵瀑。当然对比起伪造号牌来说要好很多渺赊。    另外使用过期的临时号牌寞并脯,也将面临记12分番,贩耄款200元的处罚排挨剐。 责编蒙关:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生回,其中不乏积极向上的嫉阜把、悲观消极的咳,总有那么一些事儿不太容易聊清楚失及锤,聊不清楚就不聊了么徒?当然不是!今天起辖,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专炒础,大家各出己见烙,众说纷缃拧,舌战群雄埃,想知道编辑们的观点是什么鲸?我们对热门事件持何态度封揣?在这里蜂徊,你将会听到编辑们自己的声音骋梳偷。编辑聊“不清”哆绢,我们在这里等着你…… 责编会:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津光蜕侠?这样的段子陛橇,不只是北京等大城市居民的一种调侃弛饶,也是不少科学家孝、工程师眼中具有重大挑战的问题配菱兑。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上咎挤,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题隧回,他说摧派,“在北京出行平均每次需要52分钟粱沦,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%尼抹书,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变仑艘画? 2008年艇丸回,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告湿,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”炽菊螺。中国工程院主席团名誉主席亢、中国工程院院士徐匡迪说昆,过去30年攻,中国城镇化率年均增长1%剃兑,这意味着洞堡电,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业埔,发展新的产业阜坎,这带来了基础设施的飞速发展茬举,但同时也带来了大量的城市问题饥。   根据国家统计局数据蹋燎,上世纪90年代壁救胯,我国私人汽车保有量只有80万辆老。到2012年笔械,这一数字就增加了110多倍评囤枫,达到9000多万辆复说坎。不过稼,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现吕稳绵,城市道路的网络规划不同讽南,所带来的人口承载量也不同摄嫩驳,相应的拥挤程度也有所不同览科戎。直观来看譬,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”桶,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”函。用数字来看趁透畦,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个凸镰鹅,而北京只有14个离奇,相应地你吮,交叉路口之间的距离也不相同苗,巴塞罗那仅有130米暮,北京则有400米左右懈强侯。根据研究嘎,北京这样的道路网络弹,所能承载人口密度仅有7500人盖客,而巴塞罗那则能承载两万人希哀。更进一步说缅隘,如果两者承担一样的人口疏疙、车辆数量斧,前者可能会形成“拥挤”妈,后者则可能不会腾病拈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看糯蕊孰,哪个更合理绣悸,很容易就能看出来伟,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设搜,这不失为一个很好的参考剁范。”潘云鹤说奴蹋乃。 责编拎虏抵:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路谴厕。交管部门预测尸叹酸,10月1日至4日蘑抬,京藏高速每天拥堵将达10个小时那。   交管部门表示敝,今起淘弟,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示蛾。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策日,加上各地游客集中进京棱窟拒,会加剧高速路拥堵开赫殿。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间糠联:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间屡扇:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游济:市民可选择110国道阿天苍、京藏高速豌疟掏、西六环进出京浇两。出京过境车辆可绕行京承高速锭当敌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区伦残:可绕行京新高速蒂藏搔,京新高速平原路段为双向4车道型客,道路条件良好晦泥。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出齿昏,可直达十三陵景区勒存善。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区狸灭:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵百轿腐,山区路段车辆可绕行110国道进京陈咖。   ●途经昌赤路颅:可向110路经德胜口桥累,环陵路去往十三陵景区郡。   ●途经立汤路不俱:车辆由定泗路酶侥、牛北路向东绕行京承高速停挽,向西绕行京藏高速辅线进出京晦。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况碌本,10月1日至4日每日5时起井戒,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥歌毒、百葛桥至西关环岛巳肪顷、居庸关至八达岭长城等路段锻燃嗅,将出现车多排队行驶缓慢情况棉,此类情况持续时间较长对鸵,平均时间到当日下午15时会有所缓解傅缕。   10月4日以后规,返京车流量增大迁,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西沧忱痰,京藏高速山区路段潜斯,以及京藏高速进京沙河大桥以南筷。受上述路段车多行驶缓慢影响虎兴,轻微交通事故发生频率增大蓟际,应注意交通安全趁踢娄。   另外碾蹈,受十三陵景区游客量攀升的影响粮杆,昌赤路10月2日至5日差,8时至12时鹿旦吮,出京方向神路北口至胡庄路口拈寥烯、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢雇纤僚。进京方向14时起附,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢疆纲。   北部地区重要的主干路——立汤路崔,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同融烩蜜,出京方向路段集中在东小口至北七家邦腿,进京方向集中在北七家至东小口一线剩推妥。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍翟撅,八达岭老路往年国庆假期压力突出殊伴匹,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位朝凸,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路富虽侥,减轻八达岭老路交通压力貌型。   此外娄联宦,如果八达岭高速路出现严重拥堵贸立,昌平交通支队将分别在小汤山出口轰全、科技园区出口旱搬趴、西关出口向京藏辅路分流贿讨礁,同时獭拈蜡,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时葡,视道路情况分别将居庸关断带散、金殿断带乔郴、沙河大桥南北两侧断带打开岛,将出京社会车辆引导至进京方向耗客。 责编铆赏饯:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露钮,北京正不断修改完善费率浮动方案汀,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”骡倍。   为减少交通事故发生率脐俗,促进首都道路安全畅通京拾邵,2010年1月1日起类,北京正式实施商业车险费率浮动制度就。在21日进行的新闻发布会上沤撂,北京市保监局通报氰继灌,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后龚罢,费率最低下浮至40%汉灵弦,最够上浮至3倍;实施5年来栖盯师,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下甜,商业车险出险率由2009年底的105%疗,降至2015年6月底的50.5%颠呜俩。   针对酒后驾驶费率浮动机制客,北京市保监局介绍舜们嗓,2010年3月1日起款,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制汀,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度伟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底侨,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆动,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆焙伴穿,上浮交强险保费185.26万元焙型汰。   “如果违章岗潍采,惩罚会提高”纫。北京市保监局局长郭左践介绍脸刹焊,将推进违章记录纳入车险保费的体系腿。但他表示坟,这是一项复杂的工作蟹乔,必须要经过严格的数据统计题,以计算升降浮动和比率等叛幸,需要一个测试过程墟挟,所以目前无明确的时间表和细则搅氮冻,争取尽快实现敛某。(完) 责编舒:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题沤篡诚,河南省出入境检验检疫局21日称翰家,自2009年至今讥,河南省相关进口车型登检数量为9132辆炮,相关车主应注意车辆使用状况郊。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出淖,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称懈界卤,因设计原因蹄黑,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子母指停块改檬蚂,造成安全隐患懊。该问题涉及部分进口途威揪、奕鸥狙堪米、尚酷鸡、尚酷R澳痢挡、跨界高尔夫低、高尔夫旅行版骇、高尔夫R纹入琅、迈腾旅行车堂哆忻、迈腾全路况车首丛挟、大众汽车CC蹲、夏朗等车型挂女,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日嫉叙勿,共计78083辆播。   目前措瓮秘,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划风伶冈。在召回实施前修势,如发现车辆因上述缺陷出现故障偷,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子幕何洌块慌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意簇横,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题浆坤宋,应尽快与授权经销商取得联系惨,妥善处置和维修冈观。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施镰陀夕,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况绵。   河南省出入境检验检疫局表示览搓,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务嫩函,并对履行情况开展随机抽查等监督工作瑟卿。 责编堆:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称蛋,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间笺锚晦,因此车船税在此基础上不再进行减免绅笛。   世界田径锦标赛险绍横、大阅兵期间保,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行风甸,有市民呼吁抗感誓,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征墟辨么。对此缎僵,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称蒲携常,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间激枯,因此车船税在此基础上不再进行减免词。   市地税局介绍肆材形,根据本市规定撮拟靖,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款捷囱,减免税比例占全年税款的六分之一傅普,对应天数约为60天哥病。按照交通管理限行通夺碘,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定抠侥,加之春节谈凶、国庆节七天长假骑围、劳动节清钾、端午节拭俄、中秋节等三天小长假不限行水,全年实际限行最多为50天亩,占全年365天的比例不到七分之一济炽挡。根据以上情况老迁骂,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间酚褂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例态劣,自8月20日至9月3日共计15天豢馈马,单辆乘用车最多限行8天皖嵌,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例涟。因此病遣性,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策幕劲捕。 责编播:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨迹腑。(资料图片)   市发改局溅褥倦:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起句看供,广东实行最新的政府定价目录挛,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价噶哦。新规执行一个月后奴叛,记者走访发现腔款,不少车位紧俏的小区嫉取,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象采激。   有市民担心伐检,放开政府指导价后俱坛,小区车位费会不会连年上涨什?市发改局回应称四,物业管理公司并非想涨价就能涨价的歧,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定变。   记者走访芹:有小区月租费涨了三成   记者走访发现纬,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨献化。东城世博广场一小区的业主反映父:“原来180元的月租嫡,现在要300元了蠢。   此外鼎瑟牵,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月妓,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元蓖价舌。丰泰城住户刘元称箔:“小区停车收费不同于商业区冷汗,收费不应该这么高溺吭,就算涨价也要让业主先知道捶粒蹲。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价辩。“现在对业主也收6小时5元关夏,12小时10元的停车费匪舒嗓,和外来车辆收费一致上,这不是变相涨价吗洛镶?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示伙,由于该楼盘业主很少自琢爻贰,所以一直没有业主大会坦境渐,现在涨价后想维权都难妨潜梅。   二手车位交易涨价   同时鳖碱腾,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显苫,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车潮ニ晔小,随着汽车保有量不断增长铜惨,车位价格已经水涨船高颠。   这些小区的二手车位楷,成了新规后最早涨价的酱羔。南城石竹新花园有2000多住户叼杀骡,基本每家都有车牵矗费,现小车内车位只有1000个葡。长期以来登,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边苗限竿。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”炮拆聚。业主刘先生称立,由于长期在小区外停车吃罚单猎倍,他决定从邻居手中租个车位钦稀羡,哪知道租金已经飙到500元一月蔫。刘先生在算了笔账后四节,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位毛洪。   “东莞车位资源紧缺绰鸿眯,近几年车位价格的增幅远远高于房价”倾背。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示碧棉,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格白葱窖,普通的小区一个停车位在10万元左右送螺,而一些比较高端的小区解,车位20万元的都不在少数懈惭硼。“车位少的小区荤,车位的价格几乎翻一番”娄起。   物业塘:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露食摊盼,由于人力成本上涨涸寞,许多物业公司处于亏损状态灿。许多公司看到新规出台踏袄,都有涨价的打算缄,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意沤,而小区目前没有业委会库,要把业主召集起来开会都很难徘。其次赊釜耻,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾残煽。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示婚谐钎,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费硷。“地下停车场维护费用很高卷,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明遍良、保洁娜录、维修等成本”戏。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况据,市发改局价格管理科负责人表示搞,即便价格放开后吃嚼鹤,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费钨弊,也会受相关法律法规约束衰体。具体而言苦陶,如果业主与物业公司有合同约定的晒动汰,就按照合同具体执行恋沪娄,如果没有合同约定的缎赌吝,物业公司要调整停车费抚核坟,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意德怖悍。   那么涟蓄父,对于那些没有业主委员会的小区千苫,停车费是不是物业公司可以随意涨价了钦跺瓢?市发改局一名相关负责人回应称顷镜软,物业管理公司并非想涨价就能涨价的禾。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用浅。租金的多少由产权人说了算宪,车场管理费由车场管理公司收壬盏,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样雌,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定衰冒。   他提醒市民若发现收费违法的情况骚竞,可以积极举报投诉镁贤,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管爽媳。 责编臂劝屡:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息填鞭脐,本周二谦,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火俏,导致Jeep牧马人的生产暂时中断蹲份咸。所幸火势不大枚,并未造成人员受伤仿嗅搭。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示凹疥惦:火灾约在当地时间下午4:30开始宦,当地时间下午5:45被扑灭播称碳,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多喝七。没有工作人员伤亡祈苛,但造成两名消防队员受伤化,所幸伤势不重及,一位在现场处理伤口瓢溪,另一位被运送到附近的医院接受治疗叭碗。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作缺。   (实习编译毛赖墟:羊洋审稿卧内:刘洋) 版权作品马寺邵,未经环球网Huanqiu.com书面授权极,严禁转载擎蒙渭,违者将被追究法律责任阔。 责编枪:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级胆。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市傅探扮,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价钞皇,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价蛙富。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试几吵归。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统钒艇困,电子稳定控制矾寺,牵引力控制系统和七个安全气囊精骏,包括驾驶员膝部气囊激。可选的安全功能包括盲点监测嗓,后方交通检测和自动适应巡航控制冯建苛。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗孔幌,福特野马和日产370Z概貌。   (实习编译混词:张文英审稿竭疗:刘洋) 版权作品酿,未经环球网Huanqiu.com书面授权舰,严禁转载斑夏,违者将被追究法律责任佰每。 责编掠彤狸:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深位酚,近年来础,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸寞抗卤,这其中挞,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠恋。   日前屁兜溺,赶集网创始人饺、58赶集联席CEO杨浩涌宣布拈,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”苗。据透露德绞,瓜子二手车将继续深耕二手车市衬沙,目标年底前覆盖到全国60座城市体,占领C2C线上80%市场份额巷。据杨浩涌透露怒棋庭,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐拦瓣。到目前为止暗浑,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模讼噶,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆光,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司肪谁俯。”杨浩涌表示氖,未来一年将投入10亿人民币探怠烁,用于市场扩张寿酒。   此外醛,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车哇。据介绍景,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后节诲茄,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资边,本轮融资后人人车估值超过5亿美元般。而目前豆,人人车已在广州开设分公司唇,可服务珠三角地区用户澳架埠,其平台上在售个人车源15000辆以上鞋,并都经过人人车249项专业检测叛。据人人车联合创始人杜希勇介绍晶街挤,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式汗贤韧,通过互联网视茅店,实现个人车主和个人买家的直接交易熔黎袍。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务编,也使消费者权益可以被保障笛险手。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示立炒合,中国二手车市场正处于爆发期弯绕澳,据中国汽车流通协会预测蟹,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆冷,这其中挺,线上交易的二手车或将占到10%的份额独。 责编驼:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道筐,进入9月份桐,北京预计将有8个“暴堵日”里蔑,基本是逢周一与周五必堵掇。北京市交通委昨天表示交,遇到晚高峰极端恶劣天气锹软判,可以在当天中午发布各单位提前下班藕廓、学校提前放学的通知貉步半,采取规避措施钠。 责编苦呢宪:杨杰" "漫画设缺:食墨客   当下孤寐别,司机在开车的时候接打手机架悸、接单怂纠誓、刷朋友圈的现象并不少见懦拒,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患侥少。近日识傲婆,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现搜珊肆,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍弗瘸,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信烘,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度梳氰魄。   本次调查中蔬开拔,68.1%的受访者会开车翻拢隶,31.9%的受访者不会开车葡篱妊。   刘显旭是一名90后创业青年首,在开车时环,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面圭查,以方便接电话讥。“由于事业正处于起步阶段课,工作很忙旅,下班回家开车的路上救,有时候也会和客户师贺、创业伙伴进行电话交流冒。”刘显旭说篡劳,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话弗瞬,但是客户打过来时却不得不接皇。   湖南某高校的大三学生孙威说狈,他乘坐专车或出租车时校,经常发现司机用打车软件抢单干。司机注意力不集中匆,让他很担心行驶安全胶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机寒年?调查显示妊嘶习,从内容上来看浇师,有电话打来(82.5%)最普遍辉垃,接下来依次是看导航地图(60.1%)掣,开车发短信和讲微信(57.5%)襄,用打车软件抢单(36.5%)焕剂,刷朋友圈(24.9%)醛,刷微博(12.6%)拆笛,看视频俱、小说或者玩游戏(15.6%)萌共猴。   从接打电话的时间节点看关,堵车时(75.0%)最普遍闲木,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)臂谈、提示铃声响时(48.6%)肪杀。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机前。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来琅,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动扫猩,对驾驶员的生理和心理都有一定要求匙拐敛。“从生理角度来讲涸疾,驾驶需要驾驶员手当莽熬、脚来操作车辆衡怪仍,同时需要眼睛熄喷、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲博兴铅,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源感套。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时捍戌蔡,危险就可能发生”脚淡。   调查中蚂,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信奶。   王颖指出嗣巴,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话剔骸释,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为才敌。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整书阔厩,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机纺娩晶,而在低速简单车流中就会选择接打丢穿,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险回黄编。同样的椭九,看手机行为也常发生在堵车鸿、等红灯钩推毛、车流量小坍皋、行车环境单调等情况下”睹弊。   王颖直言撬,看手机是比打电话更危险的行为辉。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道饶,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知努投、决策和反应缉,可以说是间接的偷慈蒜。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制函淀晒。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源翔,司机看了手机就不能看路读沏菇,纬栈铮害更大”收敝。   他指出蛊快汗,开车看手机的纬叮害主要有以下三个方面犯乖:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差廷涸,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差娄孩,容易遗漏重要交通安全信息疵撮匣,如突然出现的行人和车辆蘑抖饥、前车刹车捣齐玲、限速指示牌试墒、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差闭含杆,例如需要减速棚具波、打方向时延迟反应或根本没有反应警锯胃。   与酒驾不同焊搓,司机开车看手机的行为监管难度较大鞠柯。调查中结阔,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起狮纠桃,坚决抵制厢些赦。   王颖认为县骄,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为赖估霖,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的卫贡粒害的宣传力度勒沃躺。同时梢,她还建议智能手机开发商胺、软件开发商和汽车电子设备开发商套,考虑行车环境的使用秘虎,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义褥,在开发其产品时碱,考虑行车环境的相关规范芬。 责编裸隶:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息咸幸蒂,本田美国公司宣布抚会,由于点火线圈故障爽熔,车辆存在熄火的风险捎枫,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车澄郸。   本田在召回声明中指出圈立,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象欣掳肝,最严重的情况会导致引擎熄火石,增加撞车的风险委陪。本田表示粳陵,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告揪辛。   召回将于10月6日开始们粹,本田公司将会通知相关车主将车辆送修淀。   ◆更多精彩内容合,请关注环球网汽车频道微信公众号去: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品炯抚幸,未经环球网Huanqiu.com书面授权硷,严禁转载讼缔,违者将被追究法律责任检砂。 责编泛:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道槽,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车逆蜡。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题悼波蒜,可能会挂住司机的脚羞扫茸,导致突然加速劲,或影响刹车控制碍滩较。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息岗,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note饭刺,共计29.87万辆左右酗坍炼,并就汽车内饰板问题进行检修降。   去年臀氖妊,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉辟,并介入调查矛场。根据NHTSA网站上的时间轴显示烂老,起初磊氨,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题世,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的播领碌,称这样的情况很少见熄冠。NHTSA表示侗痊蛙,在调查期间接到的一起消费者投诉显示抵烈闹,消费者因为内饰板问题勾住鞋子扩钉耍,汽车刹车失灵导致碰撞拆浅杯,造成轻微擦伤屁受荚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月安喊温,日产公司开始检修故障车辆撇沧,在油门踏板和装饰板之间增加空隙夹搪清,以便解决问题恍纱愤。但是额渐,公司仍未意识到这将成为安全隐患褂蔷干。   (实习编译素藩涝:邹莉莎 审稿钠芬:刘洋)   ◆更多精彩内容徊惭迟,请关注环球网汽车频道微信公众号蔡: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品峡,未经环球网Huanqiu.com书面授权荆钩掳,严禁转载沤柒惭,违者将被追究法律责任号。 责编讳:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道笨苦莎,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)芍奔、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会菠敛抄,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等价黔。今后5年内将总计投入约5000万美元秋瓶韩,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心圃轨。   国内外大型汽车公司肛恨、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术绩葛伦。丰田认为岔蠕鹤,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断示、防止交通事故的关键颁卉。围绕自动驾驶技术功犀,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发纳温。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称犬:“AI将是今后技术的根本察烧落,没有它就没有技术研发的巨大进步愧都。丰田和进行最尖端研究的MIT矛矛、斯坦福大学合作非常重要疟联。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等倦涎薪。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术阔恒焚,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘竟,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等疚胸毒。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上凰诗扑,促进技术进步垃夺能。   在自动驾驶技术的应用方面腑,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动荣,在判断有撞车危险时减速等功能峰狈。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车诧庭擒,不想一次性付款仙,没问题肌届,现在多种灵活的车贷方案可供选择痕还逞。记者在广州本地经销商摸底留意到讹踌唯,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”穷讽币、“低利率低首付”虾干慷、“零首付”等车贷促销方式亥,以降低消费者的购车门槛跑痊,让很多消费者可以一步到位断陶艘,甚至买更高一级别的车型凤。如宝马X1谦,提供9万元优惠之余鞍徽嫂,还可以选择20%首付栋痪,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L田,可享受“零首付”优惠舰蔡,而选择购买其他车型瞬膳,可以享受2年免息的优惠茎辅。   但是浮颧,这些“免费”的背后矗烁乖,实际也是有条条框框限制的剐形壁,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出化黎团,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期疤挺混,才能享受零利率彩谅堆。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单壁,主要目的还是为了促销谷。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者刺滔,如近期厂家要让CC车型走量勺,就会与大众金融一起联手推车贷优惠瞄旱。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为去俺嫩,经销商告诉记者玛擦仿,与卖新车一样狄充课,做成一单车贷业务榷描垦,厂家同样也是有奖励政策笔吼粹,而且每年都会有任务目标阜宪。为了拿到奖励款距,4S店的销售顾问自然不遗余力幻。当然吓撼,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说卑南,优惠车贷简直就是“锦上添花”般舰,恰到好处叉了隙。   小心消费陷阱梅:羊毛出在羊身上   无论如何肖韧石,免息令、免首付对于消费者来说是利大于弊镶缔方。而随着今年竞争的激烈领讳,这方面的优势也越来越明显菩。业内人士提醒滇藐敞:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定沦。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用碧抬,经销商一般要收取一定量的手续费馁。以一辆售价为12万元左右的嘎继溃克斯为例郝错酬,最高贷款额为8万元合,如果采用“零利率”贷款方式拿活,那么要缴纳1800~2000元手续费彭祁伺,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费济官览。记者了解到趟咀,如果贷款的银行或者金融公司不同壁俱鳖,收取的手续费标准也不同醋额赤。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费牧,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用磺,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费贫盆。此外口,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)夯。注意惜抢,目前银行主推的信用卡分期购车牧雇,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费嫌补。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时谐,消费者一般要求买商业“全险”脆,不管有些险种实际用不用得上年,但一辆10多万元的车痢,四五千元的全新费用免不了苦。除此之外市赐,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去唤丸。   3.贷款周期有限制   当前市场上架锯东,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷弓脐,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半拈,期限一般为12个月唾岸杭,少数会延长至24个月耽冒帕,并要求过后要把剩下的余款一次性付清顽。若到时无法交清余款懒首,那么就要承担违约责任乖。因此塘酥,消费者必须要量力而行稗,考虑好自己对尾款的偿还能力雇。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方传,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用唤福,实际上可能并没有那么多亲相庐。记者从部分经销商处了解到蔫,目前经销商的优惠车贷合作方有银行停扑、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司斯达蹄。不同渠道所收取的利息并不一致挺鲁欣。如一辆起亚K5茫屋蓉,因厂家与某指定银行合作漆途垄,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期屯食墨,没有手续费和零利息的优惠霸坍剖,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高蓖抬授,经销商或高报免息金额壤顶。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车糖铂费,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大酬负,已经成为一条不成文的规定刺镰。记者在长安福特一家4S店留意到逗笆,如福睿斯近期优惠1.2万元左右拭,如果选择贷款购车举努超,优惠则减少一半左右迪,对此千略衬,经销商认为姜栖,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样甸适离,那么全额购车的优势就没有了洼斜识,而贷款购车主要是给消费者一些便利普塑膜,不然经销商会亏大了匡盎。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车教鹤,全系最高现金优惠达4.6万元曙细熔,并能享0利率洼雾半。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车犯卉醒,最高优惠达5.70万元淖,最低22.69万元起售衬鞋享。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起东哼钦,最高现金优惠达13.93万贫每电,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元凰,送万元大礼包得红,公务员购车享受三年/12次免费保养湿社晌。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元脱仍,最低31.8万元起售损茨逻,有现车日衬。   (邓莉) 责编粗密藩:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售芍短。 不论哪种模式的电商勒涩割,最终提车抱镜嵌、保养磁核煤、售后服务等功能叉,还是需要到4S店来实现帽殊。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型婚伺。   近日茨绦酗,全国工商联汽车经销商商会数据显示提瓤沫,我国九成经销商今年上半年处于亏损抄舶察,三成经销商有面临倒闭的风险旦。与此同时锤挡,包括天猫摧、易车雷、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城盯,都开始了试水网上购车案嫩绣。未来仑榔厩,网上购车会不会抢了4S店的生意忱衔?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车稠抒:价格透明厩瞳,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式认模,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期编继。目前堡艰,比较流行的大概有三种模式戏。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠拐,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版陕,89分钟内300辆特别优惠版销售一空瑞。不过熄赌,像阿里巴巴这类大型的电商平台烂,可不仅仅满足于“导流者”的地位确。本月初漓马导,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式悉叼,保障消费者购车透明公平枯冀。在该模式下肯陪,无论消费者身处何地吗淮,都能用全国统一的一口价网购汽车领酷,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车鬼锭糕。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团限啸,选定的车型为雪佛兰景程卫。其中谈靖,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元僻,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元却,比原车官方指导价119900元便宜近5万元描。超低的售价也引爆了消费者的热情帝叉,近2000辆特价车型迅速全款抢完呢闪伺,销售金额近1.3亿元晚抚。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外谱膊荤,还有一些特定配置也在网上商城有售圈词,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型乱刺。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售培事毁。此外在美国估唤掂,eBay已经成为了最大的二手车宏壤袄、老爷车卖场毛筛。   而“自营者”闭,则是汽车厂家最大胆的尝试疗诚,投入大量资金自建一个电商平台淖恋,不仅需要有大量数据支撑遂搂路,还需要有足够多的车型来支持勉挟,当然胳返亮,这种方式最有利于维护品牌自身的价值避惫。此外课,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌褥朔,车主黄先生对记者说漂本廓:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车潦闲椭,最大的好处就是价格透明惺馆,并且配置可以自选挎。”   厂家态度掳扑堤:电商不是颠覆翘茅共,而是补充   那么熬垮忿,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了鲜,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢氢瞎?像很多品牌一样淘澈俱,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面惕,不过衔答矫,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说掸卡肉:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式筷绊,目前有400多个一级特约店疵完,还有200多个二级网点钎,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的闭磷扭。”   他说道漓:“随着80后樊绰、90后消费模式的改变拖混,‘线上决策惰桨还、线下体验’很符合当今消费者的消费行为耻梢,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台柬秦墨。最近我们专门针对90后消费者做了调查街毛,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的抵爸楷。”不过撩男,他特别强调冷,电商并不会对传统经销商有太大的冲击晾,“实体店在很长一段时间内是必然存在的窘,因为它所带来的消费体验是电商做不到的胚模安,电商和特约店之间是一个优势互补的关系驾。”他还笑称坷辈,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作股酥,电商搭台嗜荣县,厂商唱戏借,是比较经济的做法拣担换。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产屡,则更看好未来电商在销售模式中的改变攀茂韩。东风日产乘用车公司党委书记烽、副总经理周先鹏在采访中对记者说绕凡,东风日产之所以要创建“车巴巴”铝,是希望用车巴巴这样的一个入口巷武身,实现与用户高频次的连接和交互夕。他说匆休诬,目前车巴巴处于起步阶段荣匿,东风日产更多的是以整车营销为主查。未来艾,第二个阶段将以后市场电商为主穿反,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值湃溜。“电商平台的上线首先要服务于客户目,服务于经销商拉侠,让我们能够进一步成为市场中的强大军团氢胯吉。”不过骂,周先鹏也强调磁,电商并不是颠覆次腊墟,而是企业转型的一种经营思路川,是对现有经销商服务的一种补充库宽。   经销商软:生存开启hard模式星惭?   今年以来豆夺,已经听过太多4S店老总跑路枫疯、新车被抵押消费者交车无果的案例了守雹湿,不同于以往“加价卖车”的好日子杀,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”寸阮炊,成天都是愁眉苦脸的状态够。传统的4S店盯吃杜,包括整车销售(Sale)架散衅、零配件(Sparepart)梁凄淬、售后服务(Service)篓、信息反馈(Survey)等酪谱嚏,而通常建一家符合厂家标准的4S店说拼,少说也要千万元以上倪,要是建豪华品牌程,3000万~5000万元也不在话下狭,而一般4S店的运营成本也十分高昂剑,中国汽车流通协会会长沈进军指出扮,据不完全统计惭,像宝马溉谜是、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元澳红,而新建店抗风险能力低贪掳,由于没有积累辈,利润来源单一斗沤,如果新车稍微有所压库裂仍汹,就会造成金融亏损撩。   如此情况下摔,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”祷邢,在担心自身经营状况的同时瓶,还得抵御来自新兴销售模式的冲击貉暗,情况真的如此严峻吗空槽淑?   其实狼顽仍,可以看到搁,不论哪种模式的电商兽镰,最终提车僳蔽、保养搐敞碉、售后服务等功能嚷乌腹,还是需要到4S店来实现匪亨灸,所以疽托,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要试喝退。美国在这方面已经有一个很好的典范疆罗烙。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台琉,截至2014年1月辛迪,True-Car就完成了5轮融资敲,总额超过2亿美元欠宿疤。同时说,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商农跺眠,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%戏。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价挞及,并选择服务好贸梆、地点便捷的经销商如巷,对于消费者来说础挫,的确是省时省力的消费模式刚。   不过委剃瞎,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商沽臀,这也为中国经销商敲响了警钟抄煌。像以往不少经销商都会有加价卖车镀蹭悸、垄断配件闭躺礁、产销区域被严格控制济鸵沁、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款操,在电商更透明戳、更具有优势的价格体系下麻翁,再加上不少大型的嫂垃、连锁的汽车美容店也开始与电商合作橙般四,如果经销商还玩这些把戏痊阜括,那可就只能等着关门了成。 责编阀:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿吮?又有何种情况保险公司有理由拒赔篇彩?为此慌熬醇,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯佛。   问题1   车主要不要买“涉水险”蛋孩肥?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍膏袄亨,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件坍挞烫,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件手克。对车主而言培,因暴雨发生车损妹团貉,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万丢、甚至数十万元的发动机拆检烷、维修和更换费用涣,这也是保险公司常拒赔的部分携瞧矛。   王灯说覆洞脐,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”秋,但其实即使投保了该险共庐讹,基于车主在暴雨中的不正当操作行为曙普撤,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔郎。同时赣丘兰,车主即使没有投保涉水险摊,投了车辆损失险敬惮喘,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失梧。因此啦免甫,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系靡姓。   问题2   什么情况下保险会拒赔肩屋?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说烫尖材,车主应尽量避免犯常识性错误侍。这个常识蹦劫盗,是指车辆处在正常状态下霉鲍狸,涉水行驶导致发动机死火了泻拨,但这时葡拷,发动机其实并没有发生严重损坏桂,只是启动了自我保护功能逗称。因为很多车主不知道这个常识安,就会做一个致命的动作另,就是再次启动冈。“这时驾驶人强行二次启动扣,启动不了再次死火宛辑,发动机大多就进水坏掉了牛。”王灯介绍肆虹勾,其实只要不是在水里泡太久红扇橙,发动机通常是不会进水导致严重损坏奔诺护。   “经常有车主说死火后就把车停在原地透锌,没有二次启动发动机就坏掉了评,那肯定是在撒谎甩,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的汝。” 王灯表示狙加,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失认,保险公司拒赔弛尘,法院也会判保险公司免赔工。   明知积水严重仍涉水行驶   另外狭繁,明知或怀疑水深俯扫,还试图开车闯过去潍,这种情况下渴柯,发动机坏了也肯定不赔航委。王灯说颈糠瞎,法官判断发动机损失不赔的客观原因是尾坟瑟,驾驶员放纵这个损害结果的发生末瓶抖。   为什么这样说春汕低?汽车排气管连着发动机济多挫,排气管跟地面有20厘米的距离活,水如果不从排气管进去藏娇耻,发动机是损坏不了的楷竿哨。也就是说侮惯眷,涉水行驶时坦男扯,积水至少有20厘米蜡亢绒,才有可能进入排水管苦贯鲍,进而导致发动机损坏其想。按照一般人的驾驶经验撼难灰,20厘米深的积水断沦,显然危险增加夸究。《保险法》第52条规定规,合同履行过程中栋烘,危险程度显著增加时报糙坞,车主应告诉保险公司擒番芍。如果不告诉保险公司鸡,任由危险继续存续泄,保险公司可以免赔冲圭纱。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔惊毙?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车狠冻,这并不是涉水险的问题星旗狈,因此买了涉水险也没用叼傻。车辆因此产生的损失蹬,就是车损险的保障对象呜,保险公司要进行全赔雇纳,包括发动机损失施琼。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上歇,车没法挪走被水淹了惊锤抵,这种情况下猩虽仁,只要没有强行启动拷槐害,发动机一定没有损坏些旅。这时所发生的任何损坏寝,车损险都会赔付骨蓟。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚九肺,开过去导致发生损失穿嗅焦,除了二次强行启动导致的发动机损坏昏好,其余损失车损险原则上都会赔脑苗,包括清洁积水犬杭席、更换门窗等愧貌。如果投了涉水行驶损失险许,也是一样亩。 责编韦苹:杨杰" "  国家质检总局近日表示陆贺苇,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证甜,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅谜,将不得出厂冲身、销售呐、进口或者在其他经营活动中使用粗川。这是继上海肝袄恃、山东勃、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台硷。   根据相关规定畅,儿童安全座椅的3c测试项目包括陡:静态试验讨嘲镀、动态试验姬惺钡、燃烧试验僚、毒性试验持沁季。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证栏吨。通过后加卧取,每个3c标志后面都有一个随机码教娟硕,每个随机码都有对应的厂家及产品蚂。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询耙誊措。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端屯徽桥,这个市场鱼龙混杂可见一斑短蹬,3c认证的开始辜,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用敖聊。   碰撞实验表明秦,一旦发生汽车碰撞事故热,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%盛入,但尤其需要指出的是关钮持,儿童安全座椅只有正确使用窘欢,才能在关键时刻保护孩子的安全无砷。国家质检总局相关人员提醒消费者日柿炒,在购买儿童安全座椅时慨鞋统,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号岔楞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示剂,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想喷。问卷调查中显示按,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定萌瓜权,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的腾,为了能给孩子安全多一份保障写。   从调查中我们不难发现咕肥,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全姬。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率琶。交通部门数据显示卞郝,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故棺,死亡率是欧洲的2.5倍播、美国的2.6倍构,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因轿沛。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成七梯。五成家长担心孩子不愿意座揭识,两成家长觉得购买成本高娶井,对于普通家庭来说是一笔不小的支出项。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施吕立,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视搪臣谢。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够情殊倦,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫次幢痕。  ∪渫媳痢(孙颜) 责编唤:沈楠" "  8月已近下旬辛呸骏,室外却始终像个巨大的烤箱别瘦,没有丝毫降温的势头脸诽浚。面对炙热焦烤的室外火炉牧超,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半挤颗吗。无独有偶倍素,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中摊董焚,想以此体验车内高温的极端程度哆跑炒。   马修在烈日下坐在车厢内孙,全程门窗禁闭屋。当试验进行到第8分钟时寝强捷,车内温度达到了49摄氏度汾赔,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁情码,汗流浃背归韦,不得不叫停沦缝谜。马修的参加这次试验氛辆杠,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故琼。马修为此呼吁说渡贸:“如果您真的爱您的宠物鳞垢,就请善待他们搅及殴,关心他们烧镭锻。”   再把目光拉回到中国撕螺阑,高温期间频出的孩子勿锁车内常,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生为,就更别提宠物了床痊昧。这两个月玫花,中国不少城市持续高温垦氰,相关部门也发布防暑降温腺诲,出行注意事项饥壕陋。作为始终强调行车安全的沃尔沃观秀贺,也特别为您带来高温出行的必备提示癸猩珊。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头粹,当你的爱车绣垦憋,还在室外被无情炙烤的时候拓径劝,有条件的车主可以通过远程控制菇猴陀,提前1到2分钟启动车内空调抵泼缝。以沃尔沃汽车为例锌临稍,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调互襄勘。这样舌韭柑,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度寝,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情玖、流淌的汗水彻底说bye bye甸?   另外丧,Volvo On Call的远程锁定染年驼、解锁车门功能搁斗,也为意外上了双保险藐剩。如果粗心的熊爸妈们相,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上耍,拿起手机打开volvo on call楼玛艰,一键就能解锁车门臣行,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生蔫场。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下罕滴,车内内饰可能挥发出有害气体缆方,给车内驾驶者和乘客的健康带来瘟捞郑害当。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全揉范剑,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质柒菇逃,有效避免了有害气体的挥发撅献鄙。 另外髓骂谋,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器溯。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统默雄,在经过进一步改良之后沫,新增过滤器芥疆赤,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物集。高温下出行艰,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染擒,可放松自在地尽情呼吸孤乃。   更为人性化的是檀恐憨,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统群携,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气犁。   除了以上这些行车贴士外泥,车主们也更应在高温出行前鞘,也要注意一些行车前的细节孺乳稻,例如陈:轮胎气压不能过高梆捷,可适当地为轮胎充些氮气滦囱,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患糕输。   高温虽无情备齿,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心袄、最舒适的细致体验素幕。沃尔沃的安全专家呼吁挡罗漏,车主们应注意自己的用车习惯舷肠滤,并且呵护好爱车灭短。让高温出行这个难题灵面础,在人与车和谐的良性环境下钱,轻松面对克泻。 版权作品眠,未经环球网Huanqiu.com书面授权立篱,严禁转载拐,违者将被追究法律责任刻。 责编操:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人幻房、管理人救纹宿、驾驶人使用伪造德趴、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为谭际,即是俗称的套牌假牌违法领琶滥。日前裳胎呐,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动伤,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为挫饥,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车糠箔。其中恍,已在河北饲、辽宁念倡啥、吉林疾、江苏僻该抠、河南叔谢蜕、湖北温赖脆、广西兢老、重庆盎、四川偷、陕西等省区市查获部分违法车辆采戈馁。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性勿精,公安交管部门提示车主加强防范秦,及时发现龚肠、尽早报案梦骚纱、协助查处甲宏,避免自身权益受到伤害楔危。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前鹅胖斑,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务逝视。除交通警察现场开出的“罚单”蕊弛,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄辑促、发送手机短信苹、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人浓雌破,所以车主联系方式的准确性至关重要列聪,如果通讯方式铜逞铰、居住地址发生变更反栋,车主要尽快向车管部门备案变更情况叛,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站喜剃、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态绥,及时发现套牌违法镰嗣,及时处理滑琉。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询溉贤拎、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录朵,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地葡泪凳,就要警惕自己的机动车可能被套牌了笨闲奖。   怀疑车辆被套牌后黑焚陈,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据巢突及,如路桥隧费单据埂、有机动车号的停车收费单据躲雷、出入单位冠铅汤、社区的内部监控画面等资料手剔顾、线索貉慨躺,能够为自己举证澄清衫噶。交警提示茅迷澈,车主如发现车辆被套牌歉冗世,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案杯,并提供证据协助调查从。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符毙,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的驴下嗣,公安交管部门将按照相关规定逻,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息欧缔途。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》寝,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证萄咆碗,方便公安交管部门通过路面查处课想胸、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”蹿椿舜。   据了解盟,套牌假牌违法扰乱交通秩序熔、损害他人利益究、逃脱安全监管罐、诱发其他犯罪街赁但,具有较大的社会稳壳N牛害性蛙,公安交管部门始终采取严查严处措施孝瓢沤。目前鞍拖恫,公安交管部门借助交通技术监控伪、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段菊,准确发现车辆行驶轨迹斤、交通违法记录肚猫、车辆外观特征等信息豆标,并部署警力通过路面发现棘飞千、拦检畴杯矛、甄别龚洽、布控套牌假牌车辆铺,进一步提升了侦破能力赦肌。公安部交管局有关负责人提醒公众辆,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾窃,温橥睿害性有目共睹膳疽。希望广大群众通过电话受敛、微博潭些、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为城烙,警民携手糕,共同维护平安和谐的道路交通环境苇。 责编惩苔:杨杰" "  下冰雹新,爱车的挡风玻璃裂了怎么办怪?——“找保险袭狸、换个玻璃不就行了吗靖晌物?”很多人这么想狭搐。朝阳区居民窦军原本也是这么打算炮,哪想到实际操作中却遇到了阻碍乱咆。   “我查看了合同迸巫艘,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的慑藩。”这让窦军松了口气猛,“可谁知茶,保险公司定损人员却说炬扔举,由于我没有投保玻璃单独破碎险芳是,这种情况不在车损险保险的范围之内去,因而得不到赔偿斡怒筏。”这让窦军很是不解抖,明明投保了车损险响频尽,又是自然灾害对车子造成了损坏蜗,怎么还要自己掏腰包感?“要是只有玻璃破了动盗,车损险不赔的话捕,是不是把车其他部位也破坏一下毁恨茧,这样车损险就陪玻璃破损了赔蠢茫。”窦军认为这样的规定有点不合常理九。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城乃乔,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼令掠。太平洋产险北京分公司发布的数据显示恕苛毋,截至雹灾发生后的次日上午10时舱,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个矮,冰雹砸车报案电话530个反。根据保险公司的规定桃毫悄,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸芳,或者车身单独被砸冗居,都可以通过车损险来赔付沸丸。但是荒,如果只有车玻璃损坏陕镐朵,车损险是不能赔付的赡滤,要通过玻璃单独破损险来赔付娥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”甸,但平安车险销售部员工解释说损抛,由于汽车玻璃破损是大概率事件洽剐,因此如果车损险对此进行赔付的话兑,整个费率水平就会提高儒,羊毛出在羊身上辈寄皮,车主们并不划算砂缚。车损险中赔偿的玻璃破损踢趴,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失拇,所以才有这个“单独破损不赔版磊洛,和别的地方一起破损才赔”的规定概。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎脊衅。在保险公司看来驹,一般车辆经常停放在楼下的车主攘,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险扳。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶廓吃口,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤爱亥,也很有必要投保玻璃险目摄膳,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%戮协牵,旧车相对少一些病靖,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”鸽。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为搬肉疙,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的黔阜护,这样可以给投保者更多选择仟灰收。如果投保者的停车环境钞蛋、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险雌,就可以省下一部分保费;反之技哺,则可投保附加险漂,有效转移风险秘。   不过阿感,王绪瑾也认为乔檀,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方你娃,保险责任包括雹灾慕烙汾,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎宋,而玻璃单独破碎属于责任免除弯筋,这就存在争议了弛哭。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了妻黄,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内漂惕伯,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中限隶,因下列原因造成被保险机动车的直接损失硷祈玛,且不属于免除保险人责任的范围考骚扯,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’看,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些体妹垫,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点乖味陵,还没有在北京实施辖。”   王绪瑾提醒消费者凭炯勘,在购买车险时一定要看清合同丹芹,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任路题、责任免除等保险保障范围的一些基本信息伙,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧歪橇,以达到有效的保险保障陕唱衡。 责编狈慕:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理桥尸、规范车辆停放篮、确保消防车通道畅通伞匆,根据《中华人民共和国消防法》胃、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规峡。今日下午汲缸桓,成都市公安消防局夯、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会钒睬,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)犀。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布辱马伺。《通告》要求鲍墙,禁止占用居民小区嘉、人员密集场所消防车通道停放机动车辆五。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场芜。   对占用居民小区思实肃、人员密集场所消防车通道停放机动车辆害,妨碍消防车通行的衔卡,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》柿诫,责令改正弥体九,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下房拢款宠些徒,对个人处警告或者五百元(含)以下钒怖〕眩款位顺。经责令改正拒不改正的晤,强制执行接,所需费用由违法行为人承担淘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时锑粪,对在居民小区甫川、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的弘石,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚梗,并实施累积记分管理咳隧。驾驶人不在现场的茸缝馆,对车辆予以拖移蹄徒澜,及时恢复道路畅通览。   《通告》还强调即介,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理吨,在消防车通道路段设置明显标志标线借嗅,禁止占用计跺、堵塞鼎、封闭消防车通道识,确保消防车通道畅通尚掏蒲。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全梨圣,确保消防车通道畅通渭辣。发现有占用消防车通道停放机动车辆的胯,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉峦彼撑。 责编回:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段磊努,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显囱屡倘。单双号限行首日哥露,违规出行的司机不多让吓,在建外大街日坛路口硕圣,一个小时内舰恕,仅有三名单号车司机被拦下曹怕。现场执法的民警说茸,今天违规出行的司机要比平日还少差。显然侥鲤舶,市民对于单双号乐,还是比较配合戚篙半。   早晨8点嫩,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口贾封柯,红灯亮起僻晾,每一条车道排队的车子只有十来辆似釜萌,一个绿灯周期完全可以通过稠。“平时这个时间吼帽,日坛路刑将、建华路和永安里这一线昏棱钵,车流量非常大呻,正常情况下都要排到国贸桥区勺,你看今天剔谴,车速也快了涉兑,车也少了屎需。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说撼。   8点20分澈绿些,一辆丰田汉兰达开了过来输浚经。它的京P牌照尾号是3盖,在大批双号车当中很显眼廓司。司机被拦下后蠕,貌似很迷茫腺锚寐:“出发前我还专门查了一下炔,不是双日限双号吗半揩菱?”他说显敞,他是刚从河北开过来话,知道开始单双号限行翻,只是没想到竟然理解错了限行的规定兴缚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后分,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地期萎,或者找个停车场停到今天24点卸乐,否则每隔一段时间就会重复处罚镜盎典。   和平时早高峰相比韶醇,今天全市路况要有好转才案腺。8点整车,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9胎舌,8点30分也只有2.6火当糕,属于基本畅通便涣。在绝大多数路段上漠,车流量减少巷偷蒲,司机出行感受要好很多蹬仓淀。   很多单号车司机今天准备选择专车垢吝凸、快车陕胁、顺风车撇。可是巴,限行之后素,约车的难度也增加了介橡。平日经常使用约车软件的孙女士说遂箱,今天连下了四个单子江不胶,才艰难地约上了车煽盼落。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元岔洼。“平时我从家里到单位畏孺股,如果使用‘快车’妹晦瓜,大约40多块钱募某吗,今天猛增了一倍多兄。”   交管部门表示豢扩签,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传少,但还是有市民没有弄清楚捕到唇。比如贰贬,周末同样要限行推观,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行病佛惧。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响唇。此外雹,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行橡氨捷。J060 责编届:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题额浩就,今天亦如此扦掸,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿舰:定速巡航到底省不省油肝构佩?咱们今天就来矫情一把默沪。    在文章之前我想说的是保毖,对于这种问题结果并不重要嚎,车说到底就是代步用的块饯,该怎么用怎么用狠,有功能不用钱不白花了雇仓陷?不过要用的合理唯蘑,才能有更好的效果和更高的效率锋定,本文虽然测的是到底省不省油湍俺碍,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区啸惰。   省不省油硅领,要分情况说   ● 跑平路擅弥,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号套殿辰,同时参考变速箱厂、轮速传感器的信号(当前车速)手、设定速度进行计算屯哇,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整截,实现巡航柿。    所以如果是在平路上行驶板,比如路况良好的高速公路揉傲,你用巡航跑个几十公里或几百公里凉贺,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的洗,无论是理论还是实际表现都是如此隙腐恨,我自己自驾游跑高速寄料,也用过几次定速巡航跑榷儒,相同的路段补,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些羌逞贸,如果是人操作瓮,深一脚浅一脚的丛,很难做到比电脑控制更精准榷沤,这一点无可非议冈。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段檬斑,比如在上下坡比较多的高速路上冯凸捂,或者是爬山路上泛,定速巡航可能就不那么“聪明”了餐然,也是本文聊的重点且称。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路项,原因有两个混,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试蚕系休,堵车也没人会使用定速巡航这功能葱,夜里的理想路况能尽量减少误差擞,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥扇,可以体现上坡下坡对于油耗的影响滥令梳。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈暗反溺,全程120多公里头呢凡,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线揩舰呸,两次车速均控制在80km/h贸甜博,全程共经过30多座立交桥阑堆,坡度有大有屑摺,时间是凌晨0点-4点茫,车辆极少弊芥申。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中卤度亭,由于人的操作要比电脑的预判能力更强裙,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速戊,只是提前加力磷仕,如果油门保持不动上坡后会降速的)鬼,来抵消爬坡受到的阻力漓充,下坡收油门溜车偶迸玛,反反复复活咖,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)害,当然门,我平时开车也不这样子步,踩油门一半看路况一半随心情矫。    我们第二次用的是全程定速巡航许丁,这样要比自己控制油门轻松多了沏,而且可以把更多精力放在观察周围情况上时透,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)受,比我用脚控制车辆微微高了一点鼓剩。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油段羚曝,就差在上坡的时候了哩嘘。人控制油门枢欠,如果有经验的话缓拨便,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门让挫脾,保持车辆的惯性骚,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速擎,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单武芜势,保持设定的那个车速回估室,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度绘限茄,如果加油门还不行械疵,就降一个挡位来拉高转速不,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了确。那么腥臂,结论就有了慑澳敛: 如果是路况好的大平路咕蔷菩,定速巡航的油耗更经济绍,而上下坡比较多的路段使用定速巡航品歌,定速巡航为了保持设定车速词,加油和降挡等动作会更多芭,油耗自然也会出现上浮 暇。    但是需要说明的是海狗,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的土配,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶姜长,的确是有可能比定速巡航还省油拇,但平时开车谁也不会这么刻意窘蚀讳,不现实缆怒,如果平时开的稍微虎一点抄苯,结果就不一定了犀,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉膝。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义萝碴,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题彩,矫情这几分钟就行了祁蛙,平时还是该怎么开怎么开教孝。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用归谰,它有一个弊端净遣,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫官,容易犯困靖,在你跑长途的时候入算师,特别是午饭后和夜晚赶路虫导吵,本来就是容易犯困的时间段篇年冲,如果这时候使用定速巡航就不太合适了鳞,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的另,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的馅姑,另外就是开高速公路一定要劳逸结合啊价歼,杜绝疲劳驾驶淑。    有朋友说定速巡航已经OUT了狈?的确是杏冗,现在关于定速的高大上配置叫ACC达脱,中文全称是“自适应巡航系统”侠,这才是真正解放右脚的功能龋块,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用藉释庙,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行簿,这就大大增加了使用范围箔,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了扳,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现驹另,我们会单开一篇文章聊它硅。(文双私楷、图/汽车之家 汪淼) 责编编:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分箱凌。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行辜,国航航班提前45分钟停办手续劲,邮件坤倍、快件实名收寄宫芍味,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近写颠全,今天开始虽薪,北京等地一系列安全哪靶、交通保障等措施启动窘绰叭。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称授,自2015年8月20日0时至9月3日24时乒秀年,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施鹿。   根据通告教,8月20日至9月3日每天3时至24时部戈,北京市行政区域内道路实行单号单日新梨、双号双日行驶拎饱忍,其中单号为1多侯肪、3屋丢、5窖勤、7采悄吹、9技拜工,双号为2凹、4抛俗、6趴省、8卸拿、0寒痢沤,“二二”式号牌机动车按双号管理顷。同时彪豌忱,暂停实施尾号轮换限行措施练。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外嗡疲互,对于进京的外省区市机动车而言蹦兜,每天7时至9时伶搅憨、 17时至20时须特,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶柯篓。   为确保上述措施顺利实施窝,从8月20日起娘麓,北京市交管部门将启动高等级上勤方案僵勘,最大限度将警力投向路面敦檄獭,加强道路交通秩序的疏导辉、维护翔。同时腻栖褪,对违反《通告》规定的车辆严格管理孝,依法处罚显抠褐。   具体而言藕饯宫,对违反《通告》限行规定的违法行为碍介思,处100元返惴希款昧瞥。对违反禁令标志桐弊勾,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的策蓄鸥,处100元泛苌剩款怠嚼,记3分黄唇臼。除路面执法外兔跑,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统攫,对违反《通告》规定的车辆实时记录廓井,纳入非现场执法系统依法处罚结奶凸。   北京官方明确橙,在单双号实施期间钙缎,对于群众求助运送危重病人等紧急情况斑谐挫,交管部门将启动应急交通保障机制斤庆上。求助者可与路上执勤交警联系奶敛垄,也可拨打“122”报警电话求助飞,交管部门根据求助者的危急程度尽,采取相应的保障措施染,及时提供交通救助晤茨没。   8月18日枷踢户,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工辩难。中新网记者 金硕 摄   热气球穷苟涤、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示讣烈口,9月3日9崇既:30-12分:30之间蒋糖,北京首都机场和南苑机场将关闭犯。届时全闪冲,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制响。   从8月1日起到9月3日粒爱篮,北京空域将临时划设限制区退抚,在首都机场南部设立东西向保护线饺车爆,飞越该区域航班有严格的高度限制哎温。北京首都机场进撂翅蕾、离场合进近复飞程序将作相应调整聪孔,制定临时飞行程序习瞬府。为了缓解流量控制的严重情况须蘑苫,将在北京周边划设8个飞行等待区域绒摆痛。针对流控情况忱,建议航空公司及时采取措施调整航班跺那。除紧急情况外喷鸽悉,北京培嚼颊、天津机场不接受备降雾锭。   与此同时妮烈,北京市航空运动管理中心发出通知称搞,8月1日起至8月21日苗誓,在北京地区实施停售恍品、停寄卵家砰、停递各类航空器;8月22日至9月4日泰,一切单位独、组织及个人利用轻型直升机土察、滑翔机乐、三角翼帽、动力伞让、热气球剖、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞金控。   据报道澈,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措锣俊。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备科乏。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道跺空,多家航空公司表示脱鲸骨,近日安检加强或会出现较长时间排队等候份办。根据首都机场高峰时段出港航班量技,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续努叼锯。   其中瓜控渐,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间痉赐构,从北京首都机场出港的国内航班忱宫塘,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续陶,国际嫌貉慕、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变刻渴。   换言之宠污,如果乘坐国航的飞机诧,在起飞时间前45分钟还没有办好手续股拿,那就面临改签或退票的风险驮袭徐。   邮件期踢贾、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局叔塑、公安部凄、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》末。   通告要求快,重大活动期间实行实名收寄制度淑埂,除信件垛悲、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件被祥撕、快件外危茅翘,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄街。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的刷抱拣,寄递企业不予收寄舍。   8月20日至9月5日期间惫,对各地寄往北京市的邮件惺秤、快件实行实名收寄制度妻。   通告明确队食,寄递企业要着重加强对枪支弹药敞魔、管制刀具颈电、易燃易爆物品很善、危险化学品漂陡理、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度胜辩袭,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动俗,干扰重大活动顺利举办惩灯忌。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件惜匈、快件交屯楷,要提高安检等级诬,实行100%通过X光机安检害,并在邮件骚、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件窘币、快件一律予以退返祁书痘,不得给予投递诡火募、派送翅拷脚。   这则通告还明确化,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施婆揣,对“彝擦景保控地雷”噬铃、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制问,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件巢、“依炼控地雷”浮、“炸弹闹钟”玩具等物品顾。   北京与周边六省份协同减排畴肥瞬,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量惧,除了单双号限行酬,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体继甩、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%冗。   此外惊傲似,北京市环保局券、市交通委瑟澳刮、市经信委等委办局联合制定的方案明确柔赦,8月20日至9月4日期间莽寺,北京将重点在机动车芭棋停、工业企业办腔、燃煤锅炉匪、建设施工等方面实施临时性管控措施铃。   根据方案屁怯,8月20日0时至9月4日24时耽,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方浮泻枚、建筑拆除作业捍,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施康,保障纪念活动期间空气质量汇趴。   同时琼宽,北京还积极协调天津市布搓襄、河北省煽跋、山西省替扩薄、内蒙古自治区堕、山东省吉、河南省等周边六省(区娃、市)协同减排咆,全力保障纪念活动期间的空气质量康括橡。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定垂耿规,从8月28日零时至9月4日24时触夸替,统一实施临时强化减排措施须棺偷,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上猩,其中北京市减排量达到40%以上辟颈。同时楷,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉患炉、工业企业及混凝土搅拌站停产限产恒。   地铁早高峰延长运营半小时赫墓,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间潭,为保障市民出行细,北京公交企业将采取增加车辆仙古仑、加密车次等方式八,计划日运营车次达16万余次泌膛,提高2%公交运力舅焙。   不过需要提醒的是鲁枚,阅兵活动期间下,北京市将进行交通管制毋瞪拼,45条公交线路甩站或者绕行力磁抗,市民出行前需查询相关信息概竭缮。   另外挤身,单双号限行期间染,因客流增加氓耐,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟敬山,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车全。届时稿亮,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店汇、“四站一场”等重点线路运力保障加,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆苗嗽媚。   除了公交和地铁方面的保障袒,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》孩好,保证出租车出车率不低于80%锯僚额,重点确保活动期间观众疏散时俺讹韩,无出租汽车议价盯脖、拒载讹、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生啸。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时滩肚,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会句谁,邀请阅兵领导小组办公室副主任惜、总参作战部副部长曲睿拧,阅兵联合指挥部办公室常务副主任爬诺料、北京军区副参谋长王舜福藩,介绍阅兵准备工作有关情况讲下,并答记者问浩闻。 责编腺荆:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口惦,天津港也是中国进口车的主要集散地柏,2014年怖姆习,该港进口量几乎占到市场份额的50%俯午糕。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后剩肪济,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区财汲宋,直接导致近万辆进口新车受损放。   东风雷诺发布声明称嫉添刻,经初步估计郡,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损腻、毁坏咀肃垃。大众进口车损失也较大抽钩呸。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实吻肝秘,包括甲壳虫顿苦、迈特威赋昏咳、途锐等多款车型尝。有消息称姆奠林,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大铝老,共造成约4000辆进口现代栖华、起亚车型受损罐,但截至目前棋班嫌,其官方声明中并未列出具体数字害冯宏,仅称“具体损失下一步将进行核实”咳。   除上述品牌车型受损外翁痊筐,克莱斯勒陀吵、宝马蚕思鳞、标致雪铁龙申瘁、捷豹路虎灵籍范、马自达厩、三菱等均有进口车辆不同程度受损随灿魔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理胜讳髓?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场死岛。对此疲怖胃,大众类蒋葡、现代起亚肉、雷诺等公司纷纷发出声明涤,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”萍。   据中国汽车流通协会数据蓉阿蛋,上半年我国进口车市场整体下滑明显瞬抨宋,累计进口量同比下降23.3%才高。7月涸,进口车经销商库存深度已达两个月左右抹,库存压力大捷怒、消化时间长韶触。因此哆荆缝,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损粱遍泻,但业内人士普遍认为讨桓逻,在一两个月内乔,除部分个性化定制车型外厢锋,大部分车型不会出现货源紧张的局面壳氨税。   为了避免货源不足的状况雇,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作丰,确保为各地经销商正常供货完钒。   汽车市场的“金九银十”即将到来瓷瓷焚,进入9月吵,消费者需求预计将相对上升怂。据了解底捅,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值诺,进口车销量却仍陷于低谷饥。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限费汝,但据业内人士分析马汗,随着供需关系不断变化讨裴,不排除出现紧俏车型加价的可能枫。 责编贯:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口故醚慌,天津港也是中国进口车的主要集散地腥,2014年仟瘟,该港进口量几乎占到市场份额的50%促鞭韭。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后挟泌瓮,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区龟钵,直接导致近万辆进口新车受损青熬。   东风雷诺发布声明称控复,经初步估计赐,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损抠玫、毁坏啦斤惧。大众进口车损失也较大结。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实胜捶岗,包括甲壳虫怯、迈特威圈浑、途锐等多款车型牡行堆。有消息称葱单僧,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大筛,共造成约4000辆进口现代乐耸瞪、起亚车型受损们,但截至目前蓬靛钒,其官方声明中并未列出具体数字并恼,仅称“具体损失下一步将进行核实”狈松芍。   除上述品牌车型受损外乒,克莱斯勒寺瞎、宝马悍漆勿、标致雪铁龙羞、捷豹路虎搪、马自达凭、三菱等均有进口车辆不同程度受损季继刷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理任?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场巷蕾。对此盗使呸,大众魄岸矾、现代起亚穿、雷诺等公司纷纷发出声明篓覆填,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”如掸抛。   据中国汽车流通协会数据薯龋,上半年我国进口车市场整体下滑明显搽善抨,累计进口量同比下降23.3%涛姓耻。7月蒜巧,进口车经销商库存深度已达两个月左右谭如男,库存压力大京、消化时间长毕肮测。因此艇,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损魔联,但业内人士普遍认为攘,在一两个月内蚀嘿挡,除部分个性化定制车型外攻沪,大部分车型不会出现货源紧张的局面倾。   为了避免货源不足的状况硕轰,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作校,确保为各地经销商正常供货湾陆。   汽车市场的“金九银十”即将到来拍部,进入9月壁诲,消费者需求预计将相对上升挽奋查。据了解磋,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值届峨,进口车销量却仍陷于低谷凸。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限抗寿晒,但据业内人士分析悔怖袜,随着供需关系不断变化确,不排除出现紧俏车型加价的可能慨。 责编牵:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%夺艇嚷,只搭载一位乘客噬钦。从今天起嫉,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时晚腹抵,又多了一种车型选择秘。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线筷户。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示筷簇蒲,之所以上线“小滴”这个产品歪仁。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外耸圃瞎,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效谁此酵、环保地去解决高峰期分散的交通压力抨禾。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍糖,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时份伴链,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项谴。选择该选项后檄靡,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单荆。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司栖。时空电动CEO陈峰介绍逼,“小滴”采用的车型为时空E20苫艇景,是一款微型乘用车唾绿。车上除了驾驶员之外吠茧蕊,还可以乘坐一名乘客磷。   E20的最高时速可达80公里/小时轻,续航里程为260km幸艇。可使用220V家用进行充电率。快充20分钟可充80%雄砰贫,慢充8小时即可充满敛暴嚎。百公里耗电约为10-14度庇。按照杭州最低电费换算施弟湘,E20每跑100公里镭惶斯,仅需花费2.8元-3.92元魂辅。   在价格方面该,“小滴”比快车更实惠一些扁。据了解麻抗怪,“小滴”的定价为0.99元/公里董都,0.3元/分钟褥拈。收费方式为公里费叠加时间费搁。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折手。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示牌省额,在早晚交通高峰期铃,有很多一个人出行的乘客纬拓。这部分乘客茎喊,其实只需要一个座位讣。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位赡婚坚,且收取更低的出行费用坪赴卡。与此同时兽奈,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率掠甩。“这是一次细分解决出行需求的尝试耿蛊撇。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”苔靛,今缆、明两天店镶疚,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格泻别陪。“我们希望更多的消费者来体验这款环保荚僳、高效的出行产品篙。”孙枢说搏羔阔。   陈峰表示钎坍男,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面涉浩。“小滴是我们和滴滴合作的起点椒霓,我们之间的更多爆炸性合作堕,敬请期待掸羔。”据悉男金,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”坍修埠。到年底前竟皇槐,在杭州耿隙,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车居、快车平台细窜半。   另据了解抛挖,除了时空电动的E20之外缚憨观,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽识协,上线二人迷你车辆舌。(完) 责编赎:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭提,往往停车时一不小心蹭到树或地锁烩蔬,而这些剐蹭往往较为轻微硕,不会影响车辆正常驾驶刚。在发生单方事故后捻念揉,只要上了车损险贯,即可通过保险来进行理赔修车沁殴磊,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故釜癌激,及时上了不计免赔幕蜗,也许承担部分责任徘。   总结层湘层: 其实发生单方事故后齿,首先判断车辆维修情况司,如果是小剐蹭不在意则无需修理锤蓝肋,有的剐蹭痕蓟婺校可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚络疆荆。入股已经伤到底漆船,则可以走保险进行修复侵翰聊。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额沪班费,所以如果只是小伤的话济煎寝,自己要权衡走保险且自付支出的费用导赁,与自费修理与保费上浮是否划算纬。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣棱蔷汾、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能秆瓜,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动辑熔杠,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解哼善。 责编疤糕虽:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破垫。昨天蹬舍丸,北京市科委等部门发布消息掣袍,公交搓舌邢、班车等纯电动客车也将享受购车补贴枷泉敝,最高补贴额度达50万元冗。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴深。数据显示藏蔑蜕,新能源小客车也越来越受到欢迎兜榔僚,最近三个月璃耻,新能源小客车的上牌量均突破千辆诬彤。   补贴可达车价的60%   昨天损婆,市财政局募堑、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读急概挥。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置掀乐、运营纯电动客车星寒。新政策鼓励公交送、公路客运扁、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作芯耙新。   购买纯电动公交和班车春必,补贴丰厚犬。国家和市级财政的补贴总额堡繁,最高可达车辆价格的60%处,补贴总额不超过50万元庇杰。按照规定弓泻,10米及以上的纯电动客车穷,今年最高可以拿到50万元购车补贴腺胶,8米至10米的客车最高补贴达40万元杆酵解,6米到8米的客车最高补贴30万元赊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起赡烙臼,纯电动客车推广补助标准将有所调整膊,新增续航里程糯猴酚、单位载重能力消耗等指标痰。以10米到12米的客车为例癸,续航250公里以上密卑、单位载重能耗小于0.25的车辆疾的,购车补贴50万元;续航不足250公里钞附摔、单位载重能耗小于0.25的车辆旗枫睹,可获补贴42万元绘诡钳。单位载重能耗在0.6到0.7之间雄、续航不足250公里的车辆卯毖彼,购车补贴可达24万元居柿瓷。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场释。采用备案制管理赦,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》缮款,完成企业和产品备案拎咆琳,即可在京销售辅塘谱。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车触性,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩耻添假。依据有关规定界,从2015年起结,本市新增以及更换的公交车中鸿,新能源车的比例要逐年提升蔷浅,2015年要达40%泻悼,随后逐步提高到50%反瞪琳、60%揉垮、70%邢,2019年要提高到80%泡乔称。   达到新能源车推广标准后鹿刃分,补助将全额拨付;未能达标茶风,则扣减当年应拨款补助数额的20%饰泛瘦。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助藉脖素,将以2013年实际执行数为基础逐步递减许,其中2015年减少15%递哇戊,到2019年减少60%史。   有关负责人表示烯豌地,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策俺平论,进一步理顺补助对象和环节善澈,还原燃油公交车的真实使用成本滥攻,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性薄差赖。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露拜伐,最新统计显示暮桂溺,今年前7个月屯纫,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌蝗,超过去年总数返。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆猫贩猴。   许心超说蔽梗惠,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎秽痰。今年5裴燃、6材、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆匠乌,分别达到1101辆轨欧、1955辆搬、1706辆伤。7月上牌纯电动汽车中玖,超过80%是个人用车澈轨膘,达到1400多辆惋椭。   新建的自用充电桩数量也在快速增长寒。7月建设数据已达5月的近两倍恭篮。由此可见拎,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高率痴。   目前渭比岛,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次捕卯激,摇号中签难度将增大蜕谦。 责编芒胳床:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注疙文。事实上朵丹,在北京嘛,随着停车难问题的日益严重杉盎,车位越来越贵也成了各界的共识现。那么北京车位到底有多贵撑?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区诧吩汰,了解北京停车位的租售情况肆剔头。   调查显示市剖并,北京车位的租售价格跟房价关系有限骸,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关巷绢。因此恭时碱,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几妮。车位稀缺的小区勺,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定郡哄。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院涪牢豌,是北京成熟的高端居住区之一譬。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话糯摧系,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的酿,达到了1邯:3敢。车位是单买的久,70年的产权车位价格达到70万至80万付坟案,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位笨,但其实车位价格已经含在了房价中委墨蛔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区砷掏,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区畴,现在大多为地下停车库惦毁诫,70年的产权车位在60万左右疵缆,如果按月停车每月车位价格为1080元苔盆秋,其中80元为管理费黑虏。其实前几年车位价格比现在低很多额,大概在30万至40万探霓,2013年就涨到了50万左右铺缉。   北青报记者在现场看到书监,增光路街道两侧都被私家车占满拴际坞,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵帝挟淘,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场操袍。北青报记者采访了家住附近的王女士痴酣,“车辆占道的确影响了交通激耐,来回在车辆中间也很危险涣式,但这附近旧小区没有地下车库怂色抱,车又多昏径,停在路边没办法也可以理解璃。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者函,当初自己没买车位现在很后悔讲骑返,“这个房子2011年就买了挫韶透,但一直装修散味没有入住递瓜。2010年第三期建好时扳刹汉,车位20万碗纹汲,但觉得没入住就先不买了辞邢菇。现在准备入资嗟摇,想买个车位但已经涨到了50万踏。” 虽然车位现在价格猛涨黔,但没有业主卖车位了离。   调查显示翱详困,事实上汝,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位家。北青报记者来到了位于东二环绅、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际狮赴。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高泌浩洼。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位柬萄,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位次,只能买房者自己租需。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势记。最早的时候剐嘶,一手业主买车位的价格在20万至25万之间荒,现在50年的产权车位大多在30万至35万元新,三四期50年产权车位达到了45万元薪,月租也在1100至1200元挞,但想租到满意的车位也不一定容易纷。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上丰,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜慑灯。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万扮璃,租的话只要1000元每月棱弯。不过很多业主现在选择不买车位纶翅琶。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓腊,其二手房成交均价基本都在千万以上僵。该小区地下车位有1400个锌驼,停车位配比为1拌容:1.5茅心泥。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车谐推,地下车库倒有不少闲置倪。中介介绍说掂精科,产权车位大概40万至50万元恒,但没必要买份课屡,因为每月租金1500元左右封梗泡,而且比较容易租到塑。离棕榈泉不远的泛海国际坦,开发商规划的车位比达到1:2徊很底,停车位更加充裕钢,每月租金只要1000元味景佳。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱颁畅,好长一段时间以来溜,“投资车位”也成了热点话题涣。那么冬,车位是否值得投资交斯浩?能否投资届笑旧?调查显示傲扯,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的疟。的确棵,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨葱,这就需要投资者自己判断未来的趋势瞄峡,但最关键的价格决定因素还是供求干。投资车位一定要选择周边车位稀缺操酪砷,但人群密集需求量大的地区钩碧蚕。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查嵌罢癌,如果按照环线划分绕晌好,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间竭。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间匹拳葱,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个浩塘。   多家房屋中介人士告诉北青报记者免翠灵,买二手房时驼扁卯,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位孝。那些车位充裕的新小区疵,租车位是很方便的热恳蹈,因为需求有限常级茧,买了车位也不一定增值快徊坚棠。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区搅苍,如果每天停车都是个大难题珐,买个产权车位比较踏实旅峦浓。但这种地区车位价格一般较贵刹嫉,而且对外出售的也很少番。   投资专家建议灌伶搓,从投资角度看社孪盖,还要考虑租金和售价比值栋。如果车位价格过高苇萍渭,而租金行情却不好蛾魏湃,那么车位投资回报时间相对较长攘嫌雹,不划算酒褐口。举例来说腔搏邢,一个20万元的车位涟盾辜,每月能租1000元钱梗酵,一年的回报率就达到6%饭拴,大大超过存款利率双抡任,比当前的银行理财产品还合算假棋。但如果车位要50万掏尚,但每月租金只有1200元多别,年回报率不到3%席,还不如去买理财产品坟。   此外瞥枢付,产权车位还有40年的期限镶夏集,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效拒顿,价值灭失揩想膘。 责编煞些:李芳" "  原标题蔷膏拈:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹胆讥陋、大雨天气的影响腑荷辰,8月8日报案想疏、理赔的车主数量激增事燃。北京青年报记者了解到歉磨,目前全市保险部门已经启动应急预案鬼差,由于冰雹是一种局部性灾害普,并未列入不可抗力泻氰嘉,属于车损险的范围疤锑俯。车主只要投保了车损险挠,在有效期内因冰雹造成的车辆损失糯,都可以直接向保险公司申请理赔全。保险公司工作人员表示桑宛澎,车主报案后将不用提供气象证明信匡系。   4S店工作人员说铜鹿奠,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑岗,但仍需要整车喷漆暇莫纽,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后巾妇嵌。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午断寒垃,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时鸡驳盯,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车腥。私家车被救援叉车抬起的时候偏遍彭,排气管还在不断往外淌水罚练魄,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来篓芦扁。在现陈嗬等尽,有的车主打开汽车的前后车门围,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖墒土挥,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人稠獭梁、朋友把车往马路中间推顶献钵,方便叉车工作处橡采。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看董券幢,7日夜的积水已经没过车窗底座刚。截至8日下午5点记者离开现场时坝人,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走厢焊乔。   被淹车主辩潘尉:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车衬趴。刘先生回忆份,7日下班后他跟往常一样把车停在路边传脊,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大回,他有点担心瞎鼻。“晚上快10点钟称麻咎,雨刚小一点我就趟着水看车去了匆袖啃,那时候积水都快齐腰了岗单,我一看糖,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了新童,直接压在我车头上评廉。”刘先生的车是一辆中华轿车焚吼,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面氦。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去剃,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶睫醛乔。刘先生告诉记者敬,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了丁掂,“要有人来及时清理一下让,这车也不能泡成这样”耻稠。   住在附近的于女士说倾阀涸,她的车这两个月已经被泡过两回了潍柿嫩,头一次发生在上个月铂吹,“那次不严重程纫,发动机没坏琴剖,送到4S店修了两个星期就好了”啼省羞,而前夜的积水多鞍,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏抵,“发动机坏了起码得修一个月”奢眷。尽管买了保险枷蔑,能够全额赔付缮冲,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦抡。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈圭辨矩,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭遍,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了疏圭。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖惋海,因为报拖的人太多取,当天晚上没能把车拖走论,“担心了一整夜侨先甘,一大早我就过来了屑,一直等到下午4点多才排上我”磁搔。   清障公司傲弊:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者敖寒饯,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了卉,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”力逗。在现彻久止!,拖车的王师傅说尚,从前天晚上到昨天下午疚瞬卢,他们公司起码拖走了一百多辆私家车烈沮赔,“大部分是在这妇产医院附近的”昧愁慑。王师傅表示采,停在路边的私家车相对来说情况还算好的梁理架,叉车和清障车工作起来比较方便理串,“停在小区胡同里的车就很麻烦了温韩,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”袒斤挟。   “这几年一下暴雨就这样是,没记错的话碌韦,这是第三回了匙眉。”家住附近小区的一位住户说勿胎查。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿拼衬年。”路边的一家店主补充说墙:“这里的地势洼购,水不好走故绒,排水系统也差憾荣捆。”   4S店员工峦:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司痞钡硼,在现场还有不少汽车4S店的工作人员稀。“就今天一天惨惮畏,我们店就处理四起这样的了颅荡匪。”一家汽车4S店的员工告诉记者灭曝。关于理赔问题挨,该员工表示瞬桨:“买了车损险全险的任希,并且里面包含涉水险的聪揣,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的嘉,保险公司会全部理赔犁鹃店。”但同时他也指出司,如果被水浸泡后人为启动发动机方模汕,导致积水倒灌损伤车子的乾赎,保险公司会拒绝理赔看秒。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城群七侵。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示凯,截止到8月8日上午10时探郊,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个愁钉,冰雹砸车报案电话530个朴诚。   太平洋产险北京分公司表示驾菩脆,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备快,保障95500客服电话畅通坡扭,接听车主报案虚,500名定损人员全部停休待岗判砂虹,尽快为车主做好定损服务芒深苟。该公司提供的数字显示洪搜贫,8月8日10时前滑,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援墨,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退掠检撑,救援拖车暂时无法驶入宫。该公司表示盒,一旦积水退到安全高度购层,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援昆免。   此外视纲,北京青年报记者从平安公司获悉息控,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法团漏己。北京平安表示诬事诫,由于北京8月7日出现局地冰雹大风妒蠢钙,基本分布在北京市城区的东部以及北部四,其中城区东部较多(朝阳区北部城拳、顺义区机场路周边)桐聪溯,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案恳群贸,本周末将加派查勘定损岗到位值班婆男回,做好柜台以及渠道客户的服务孰鸵皆。   据介绍牛屋,作为应对举措法肩,北京平安各区组增加值班人员澄磋伺,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班镶殿巩,将严禁出现受灾车辆无人定损现象截,如周末出现柜台大面积排队的情况焚鹊,分部将引导客户至周边合作厂哭,避免客户长期排队等待霖沪脱。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚柯欣疆,北京各区县普降暴雨午,造成多处路段版、居民家中积水地煤,人员和车辆被困朵浇。朝阳消防支队从晚6时40分许锯,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起弓怕宝,共解救群众33人棋特瑞,疏散群众110人噶伞。   21时10分掇辱枯,慈云寺桥东侧路面积水约1米深淖,造成附近411路池、615路慑、639路秀俱、95路及哦、488路5辆公交车无法行驶故,车内被困乘客较多瞄。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场骚咸。一组消防员踏入湍流的积水之中巨宿,立即展开营救酵臼送,一个接一个背负诡惊念、搀扶被困人员暖,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带欧,共疏散乘客70余人七。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇巳炬舅、病人玖儒么、老人等疏散到200米外的地势较高处肮窍秦,共营救30人箱拉炭,其中6名孕妇啊形踢,12名老人炉,10名小孩泥,2名病人摄绢。   当晚潍法,红庙中队官兵分别在慈云寺小区骚聪、建国路臼好、光辉桥东吕售卤、南磨房深沟村等多处积水路段和区域疤冈佳,出动3个抗洪抢险突击队慕、冲锋舟1台瞧饯,出动车辆4车次程苔,出动官兵30余人瞬炽,疏散营救被困群众120人溃山杉。   晚8时许挪恕渡,长虹桥下严重积水捍,最深处也近一米阮略酷。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中焚扒。左家庄中队接警后磺,一方面创订,迅速将路边的下水道排水口盖子打开纠辜稗,并进行疏通清理检,让积水迅速排进下水道熟川。另一方面谈嚼速,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带渤。   16时许使香蔼,在南皋的电影博物馆附近地下通道内伎,一米多深的积水将三辆车困准帷,两名司机在车顶部正焦急地求救垛涟。   搜救犬中队官兵到场后卉酥,及时安抚被困人员情绪都,由于车体已被积水淹没大半坎堑为,两名消防员身着潜水服素,立即扎进一米多深的积水中须妥钙,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部戊黑,同时一名消防员掌握车辆方向盘米冉喝,其余人员慢慢将车拖离出积水品。经过一个多小时的救援具腊,成功将被困人员救出彭。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间巴啦愧,冰雹突袭京城乒梦芳,东部地区停在户外的车可遭了殃漏牧识,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”香,记者从4S店了解到懂颊,7日晚被砸的车姓,基本上有坑的痪沫,都得整车钣金喷漆狙腥,取车至少得10天后诞伪。   7日晚评戒拓,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外喘位贯,还没有来得及将车挪进地库宋猫寐,冰雹就下了起来假。8日上午幂惊,为了不排队舷凰氯,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心耪诺。经过定损人员检查痹,仅前车盖上就有50个坑门,而车顶上的就直接不用数了菲,定损不到6000元缔。郁先生称警兢,这种情况撩,只能是整车重新钣金喷漆磐。通俗地说湿,就是把坑打平了俱烈拼,之后打腻子头泵悄,再喷漆玲鸽。   尽管可以走保险侍,但是郁先生仍然认为损失惨重书,因为自己的车是新车奶跺芒,原厂漆是高温漆悄渺规,能用终身脚刮。而重新喷的漆是会掉的魔,只有两年的使用寿命涧。如果要是卖车坍馅衔,重新喷漆的车会折价5万元左右爬假夹。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车抖徒,人不是特别多请镣,但也排了一会儿队陕呜。陈先生说燎龋,前机盖上有一个坑都得整车喷漆橡盆软,因为自己是老车所以并不是太在意吕,但新车的车主估计都比较心疼舷悔额。在4S店内村吕盆,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大型途⒚取,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃袱。车主都很关心到底何时能取车几,由于20日之后北京要单双号限行喀对仟,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修故,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来椒赌化。4S店的工作人员告诉北青报记者热,因为修车的人比较多啪,连等带修需要至少半个月效斥缮。   东四环一家4S店的维修人员称拉细耗,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆凳,正常情况下离挝,全车喷漆十天可以搞定粱,但由于受损车辆较多杯龚,这个时间要延后鸿碑。8日来维修的车已经开始排队立。这名维修人员建议桨,如果已经向保险公司报案佛噬,可以过3天人少一点再来匙汹。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示莲,7日夜冰雹太大革,受损的车只能通过整车喷漆来修复骗。如果真是受损特别少的车粹,又不想花太多钱的瞄啊,可以免喷拧检,拿吸盘吸一下胆柔畔,但这仍然会留下痕迹壳。昨天已经有40辆车来维修姜晚锚,所以取车得半个月以上家。“如果车的品牌在北京的4S店多卫徘艇,还能修得快一些地。要是店少从嫡拧,就更慢了”挫胺蓄,这位维修人员称踢。(匡小颖) 责编嫂:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵愁背、交通纠纷是常见的“城市病”侩逆两,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点倡鞍。日前虽挽,西城法院结合实际案例发布调研铂,指出城区交通的“四大症状”掀灰:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”梆泰。法官表示牢,对于因“路怒”引发人身纠纷杜坏巷、扩大损害后果的行为高急,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任捷。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见谎咕呻,虽然大多发生在汽车停驶状态斜,但仍然属于交通事故们埠,适用机动车交通事故的一般处理规则蔽扳僧。   法官介绍愤糙并,如果是违法停车伙妻,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车蒋,草率开车门阶,主要责任应该是开门人崔。如果是出租车经,情况则比较特殊文媳衔,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全啼,例如要求乘客一律从右侧下车店查,或者注意后方情况党蕉焙,慢慢打开左侧车门等舱挠。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任驳补。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街维荣,适逢赵某开启屠牛靠在非机动车道内的客车车门惜五,李某被撞倒受伤缚,经诊断腰椎骨折甘霜亥,电动车也严重受损霞。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方经,可能存在视野死角编娜,但也没有回头细看磕徽,最终导致发生碰撞问。经交管部门认定嘛刻感,赵某承担全部责任吨。最终猛小鳖,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元估叉爬。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车侠菠,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达箔。然而偶牧,倒车影像与雷达都是有盲区的唐辱。法官提醒灌,倒车时除了绕车一周检查外能翅伪,倒车速度切记要缓慢侩,以防突发情况熊。   【典型案例】   在平安里西大街恍库篡,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时恃尽,将在人行道上准备过马路的马某撞倒潜谰,后轮从其左足部轧过导致骨折娇杠。吴某称炊臂,当时只注意观察倒车影像聘喉,没有注意到车侧方有行人站立的方井。吴某被确定为全责铣绥,最终说,被判赔偿马某7万元汤妥。   电动自行车太“疯狂”   法院统计鳞揭超,近一年来钾,交通事故责任纠纷案件中恐邢袄,受害人构成伤残的案件达490件几绣绿,占交通事故责任纠纷的41%碍芳僵,其中健郎,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人贤阑,其中又以电动自行车车主慕乱亭、老年人最容易受到伤害琼。特别是电动车车主往往既受伤又担责忍疚参。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处妥,张某在深夜驾驶电动自行车赏,不仅酒后驾驶慨浆橇,还逆行拍石、闯红灯晶抱算,与杨某驾驶的出租车发生碰撞掏茨。张某受了重伤乖剑,治疗费将近40万元寒逗急。经交管部门认定颂双,张某负事故主要责任娘陛挽。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院纠,索要赔偿强晒桃。最终碑计峰,该案由法官调解结案臼铂。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线警瀑、强行超车图绘、闯黄灯千、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现荒,这些都是“路怒症”的表现踩骗黑。路怒酒,不仅直接引发了不少交通事故痪,有时候嗽,更使得矛盾升级颁。   法官介绍聪,对于因路怒引发的人身纠纷客,超出交通事故损害范畴的铂,对于这种扩大损害后果的行为垛蛔,法院在查明起因后堪,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任锰怂喊,在严重情况下恍佬逝,还要承担治安乃至刑事责任圃烹。   法官表示琶抄盛,在交通状况无法有效改变的情况下孰,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节帽,情绪失控时不宜再驾车行驶固。   【典型案例】   出租车司机尉某香庐,从真武庙东口二条由西向北左转弯牌暇,因欲借道行驶哗绥,向右侧车道并线鹃级层。适逢私家车司机张某驾驶小客车桃墙,由南向北行驶至此掣安。张某认为尉某并线时机不当挞,一边鸣喇叭趣,一边强制提速占道享徊,将尉某“逼回”左侧车道浅拖豌。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看残棵炷帧,本就着急纯党,此时孩子哭闹动,就认为是尉某并线吓到了孩子许。随后张某强行将尉某车辆逼停匙晴力,并把其拉出车外缴,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉敦旧。   尉某提起诉讼撑窟斗。法院审理认为汝蹈哦,尉某作为职业司机哄托,未注意文明驾驶零卿脓,应予批评镜怜。但张某以危险方法逼停尉某车辆后码赫,又按下尉某脖子惟般,其行为显已超过合理限度版,不但侵犯了尉某的人格权咆葛蔑,同时违反公共管理秩序寄亨,应承担赔偿责任灸级。最终融橡,法院判决张某赔偿尉某800元梦鹅工。 责编泥碧户:李芳" "  前段时间射,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤畏,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤哆厢矛,更让人惊讶的是上:车主就在车里坐着谭类,话说这位小兄弟也真是够胆量了猾搅,随后该名孩童被车主逮个正着奠铜,经过和该孩童的家长协商处理品鼎,最后只赔付了车主3000元了事己。   要说这孩子也正是够幸运了损,车主只让赔了3000元陌。不过话说回来粪弯,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生嫌,而作为车主而言耿诚,你又该如何通过车险来保障自己的权益湿?你对划痕险了解么徐?很多人觉得划痕险是给新车用的坝希故,老车一般不用上陈苫,真的是这样么钞对竿?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事娇蓝,希望可以帮到正在为此纠结的你褐统没。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时衡须木,在西安市莲湖路第稍,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕割。车主气愤地说秦,当时自己坐在车内涂惕轻,突然听见了刺耳的声音芍鞭筏,他打开车门捶,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车施,他赶紧制止了男孩的行为鄙,并抓住了他瓮常虑。   车主说涪沉,他这辆车是在2013年购买的低糕谅,当时的售价为人民币300万左右毯殴激,现在车被划了长长的两道伤痕失费,他非常伤心皖垃,他咨询了4S店棚棱,预计维修费需上万元莆。和这名车主有同样遭遇的人还有很多山,但一些车主都没在现场怪。   ● 车主隶幕檀:如果不是坐在车里券,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着步第,车被划了是谁都不清楚举缆凸。”车主说筋。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所哺恃,随后书陕颈,男孩的家长也赶到派出所处理此事捎捅滔。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现欠撮,由于该车自身价值不菲畴呢茂,光是划痕部分的修复就需要上万元幻,在和孩子家长多次协调后漠髓步,以几千元的价格达成了妥协烽线,这还不包括其它被划的车辆海紊,事后车主也感叹矢夸漓:“幸好只是划了漆”彪郸。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔碗?   常规流程撅讣:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤离,在本次案例中车主也是这样做的彪蓖,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合歇喜,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主尾老七,然后对肇事方施行代位追偿萝翠拾,追偿到的利益则会归保险公司所有配搅。   如果车主没有投保划痕险或没有车险邯手扮:则只能通过法律机关来向肇事者追偿茎堡,保险公司不会负责理赔逼,从最终的结论来看喘鞘,车主选择了私了的方式进行赔偿摆反荡。   ●车辆被划糙伯,我该怎么办伐啊土?   在现实生活中化笺,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过停守,车身只有漆面划痕炊、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的项。且这种情况下锋,能逮到肇事者的情况就更少了良董,不能用车损险棚,找不到肇事者贪叮病,这时我们该怎样保障自身的权益呢磋伸踏?此时划痕险就起到了关键的作用洗。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险松券氖,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险猩精。全称车身划痕损失险挡,家庭自用车辆轨、非营运车辆可投保及肯轿,是指在保险期间内慨杏匹,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤罐,保险公司按实际损失负责赔偿两宽翁。   划痕险投保额度最低是2000元肛双切,最高为20000元认商彩,中间分为诺干个价位档次能。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件但,轮圈划痕不在理赔范围内具。   其次吝,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联淌,因为划痕险属于按累积费用的险种存欢,即在投保的期间内棘纱,对于理赔的次数没有限制肺车接,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用纷,那么保单的效力也就自动失效了冕,这一点车主需要注意扭。   最后亥,由于划痕险的理赔率很高冻,很多保险公司并不愿意经营这个险种燃杏团,基本上都是亏损经营的贩吧,若是要投保这个险种仿到,建议车主选择规模较大的名牌保险公司怪欣衰,一来可以保障自身利益线心玛,二来会有更加全面周到的售后服务汐灿。   ●划痕险怎么理赔价?   1咸勘凄、如果被保险车辆被刮花负篇递,一定要及时向保险公司现场报案青,进行正常的理赔程序恍垢督。向保险公司报案时景警碌,要特别注意报案时间篙伐,一般是48小时之内;如果超时炕裂耽,就需被保险人携身份证原件鸡勾啡,亲自到保险公司补报案虚咖靶。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车涕泥。如果车辆在道路上被划伤文徘,需由交警开事故证明亢羞,如果车辆在非道路上被划伤呸,需由派出所开事故证明单。   2貉、事后报案是必须的慰臼伎,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划栖东,所以你最好先报案衅鸽,然后打电话给自己车辆承保的保险公司赏碧,由保险公司来进行下一步处理祈。   3俱、车辆出现漆面损伤后抗辰降,不需要现场报差,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案橇奖。 然后等定损员联系你恼秦扇,看你车子的具体损失情况忙。给你的车辆进行定损并报价慑揣。你拿着定损单去修理厂维修瓶洽、付钱莲赎、拿发票舱。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了捆。   划痕险有最高赔付金额的蒲帘婚,你要看你具体保了多少钱的念峨。如果你保了2000成,但是实际修要3000的话莆模井。那么保险公司最高就赔2000沁隋,剩下的就得自掏腰包了晌寞氖。另外你要看你有没有投保不计免赔险辛甸配。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右唇唾婚。   4疏抠匣、划痕险是不需要现场报案的室艘,报案时说是一次发现车身多处被划即可敲滥。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)吴,条款中是否规定了免赔率等吻八扛。   具体情况报案时可以咨询祥。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的起郸,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况哄阂,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕补绊膜,不能并案处理费骇,还需要现场报案路芦爸,否则有免陪夏。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩损,占了人家小区入口沫厦吐,结果被人家划了车身楔肩、和隔壁老王有任何经济纠纷慑、债务胸豆施、民事纠纷等乱,导致报复性划车惜牟,只要被保险公司证实哄,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆埂,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然耐兜,如果你的车正常停在车位或路边灵,结果被人无故划了车口某,无论你是否逮到了肇事者璃篇,都是可以通过划痕险来索赔的嫂韧。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿秋,或直接私了堆趴,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀捂、被人泼了油漆导致车漆损伤舰,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤热抽,这些情况划痕险也是不管赔付的哨飞捷。   也有网友提出咳窝:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔鹊擎稀?这种情况属于亲擎陕:车辆和石子发生了碰撞庆呈貌,事件的发生过程符合车损险的定义瓮尼峦,所以需要走车损险进行理赔煤。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆燃垫,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤睫携,也是属于车损险的范围捞哦燎,道理同上恨脊律。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高际棋,因此堵惨梁,有保险公司规定衬揽,除了新车以外刷,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次汤,如果是出险一次凹翻恋,赔付金额不超过保费的30%巧犁,并且要求购买的车辆一般不超过五年删掀,各家保险公司的年限要求各不相同俏羡。   ●想 攒着一身的伤呵眯蟹,年底走车损险修床?   有不少车主都认为低洞,一般车辆有划痕累,都会攒着不修息及,最后留着一起走车损险修复检恐颂,这样就不用上划痕险了墨扑沧,完全可以用车损险代替划痕险拉贪少,事实是不是这样的呢催掂?   在开头部分我们已经提到过局袱,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤画啪,车损险则是修复物理伤痕的挤僳熊,刮伤涎虱时、撞伤都是车损险的范围沏蚕曹,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的笆垦。   但是如果你的车停在路边珐,被人一次性的划了一个圈哨鲜、半个车身都给划了揪狗锨,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准位,属于漆面划痕题,则是可以获得理赔的捷可。   ●谁 适合投保划痕险獭荚烦?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员际享,是否需要投保划痕险淋,和我们日常的用车环境非常相关嚼,比如放迪锯:你家里的车有独立车库龄煌,每天基本都是往返家里和公司车库歼棉诵,使用环境很安全蕊布,那就可以不投保划痕险皆,相反则有必要投保划痕险喜晚暖。   还有一种比较民间的解读痘:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群漓汰被,比如车价较高榷疮、年份较新辈,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险炕侣。如果你所驾驶的车辆年份较老巨沪鞠,经常随意停车玲佩、或不太在意车辆的表面划痕恍,则没有太大必要投保划痕险菜慕萍。当然冲温请,这得仁者见仁了矫聪。   编辑小结失破:   谁都有被人划车的时候淖宠,不用太过恼火峭面硼,只要懂得合理使用法律手段策兴,一般都是可以得到合适的索赔的嗓箔,对于那些对自己的爱车十分在意的人释涛,不太能接受爱车“带伤上场”随,我建议你为它上一份划痕险割琳晒,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些魔骇寥。当然奢,如果您是个比较粗线条的人酒火,对于车辆使用不是那么计较挖李刹,或者车龄较老铃趣,不太介意了概刑抚,只为自己用着舒服婆膜堤,划痕险对您来讲就可有可无了绷烦播。(文/ 汽车之家任博) 责编传蓖是:杨杰" "   今年五一小长假期间喂复拈,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡撂,回来后蚀芦,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光犁社坟,这样的曝光该怎 么处理呢卯款?据南京市交管局工作人员介绍蹭萌,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话舌瞎。交管部门昨日发出告知测散鼻,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光赴迁拦。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍玩饭,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》赣皇谷,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地纤、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖慑旱。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网忱纳疮,这也意味着抵瘟蓄,本地的车辆抒顽,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光退汗撕。需要特别提醒的是悼,在外省被交警现场查处的交通违法行为并鹤,当场做出的处罚蓝休,就必须按照该城市交管部门的规定熟许豁,在当地指定地点处理纽涡擞,并在当地指定银行缴纳放陕渖校款绅插,如果你把外省的交通违法罚单带回家痉,在本地银行又无法缴纳凡郑款葱厩蚊,到时就变得麻烦了肩垫顷。    南京目前有8个曝光处理点划袍,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)搐识猩,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光叉,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)崎菱。   收到外地违法通知要求证傅羞伟,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示律酶氨,此前庆许桐,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录查夺闷,短信还“友情”提醒词,为了方便外地车主需熔萌,当地交警部门专门出台了便民举措虫席,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可乳。“其实赎,这是一个骗局烩。”交管人士介绍说矾茂。该人士提醒憋,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒接醇珊,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理抒痛贬,不存在划款鹊落、汇款等要求矫。如有车主收到类似可疑短信嚎,也可到交管部门咨询勘笛习,避免上当受骗农嗡。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理汾?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定勺啪亭:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地冈、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖太。违法行为人或者机动车所有人刃、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的旦,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出晦,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理哨膊。比方说岁抡闻,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理宠练狗,但车主有异议丧,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理鸥。 责编尚脸:杨杰" "   昨天缔,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会拳栖,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)复墟,三地将分“三步走”俯徊,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络抠局妊。年内限,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设吗,形成联通北京趣、天津及河北主要城市判蒜,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊艘拍垮。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上厂,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作剔捅,并签署了行动计划诗忍玲。    根 据京津冀三地发改委公布的数据揪,目前三地共建成充电桩超过1万根炕。下一步嗣斧盆,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求喉孺,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点泥黔,重点推动实现“五个协同”撕秘,即规划协同劫疽豪、政策协同鹃雷瞬、标准协同粕精士、建设协同笔感贾、产业协同庐桔表,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络邦泵碎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈慑、G4京港澳昏、G6京藏泞裁剿、G45大广高速公路服务区充电设施建设驹,初步形成联通北京慈蛔、天津及河北主要城市仓嘶、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊东兴。”北京市发展改革委副主任高朋说千庞隧,2016-2017年庐鞠儒,将全面推进京津冀区域内G3京 台愁、G5京昆嚼方糙、G7京新等高速公路服务区充电设施建设察褥廓,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下沛阂涸,加快社会公共停车区域充电设施建设画侯浆,力争到2020 年春偶哼,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系垒狸,保障京津冀新能源小客车出行充电需求截,有效缓解车主的“里程忧虑典诽龋。”    为切实做好协同 建设工作觅巫誓,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制抒兢,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题共岁。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设羞膳烙,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作年八汤。同时蕊,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用钎,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展匠窖。    目前绣,在国家电网公司推进建设下幂筋褂,G2京沪高速公路9处兔矗、18个服务区充电设施已全部投运裴,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊款。   快充桩半小时充满电    昨天偿,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区蠕氖薪,该区已经建成并投用8根充电桩痘,在进出京方向各有4根济剩。    在进京方向马驹桥服务区峰径,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处锯拼,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子吃适。在每个充电桩的旁边孔,都有自助充电操作指南闯鞋浦,并有常见问题提醒惟、安全提示和收费标准公示赐。不过涉拢百,在记者现场停留的20多分钟里赏竞教,并没有新能源汽车车主来充电氮控申。    工作人员介绍钒庙,这些公用充电桩均为快充桩阔,半个小时就可充满侨略纽,车辆可跑200公里左右硷实。    充 电时间是否太长揭?以后随着新能源汽车的增多莫钩,是否会出现排队现象媚?对此桑领,北京市发改委副主任高朋表示顷传胸,这就需要车主合理安排时间梢捐,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息喇鹿宽、就餐等膘郡舰。今后随着新能源汽车的推广叼,发改委也会按照“统筹安排俊回,适度超前鼓镁,合理布局”的原则破,及时增加建设新能源汽车充电设施漆秘,避免出现 排队现象蕾添鄙。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍皆菱嗜,截止到今年上半年窘,北京市已推广新能源汽车1.8万辆胯搬,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站谜村刚,单日最大服务能力超过7万车次箩豢。其中凤,社会公用领域的充电桩达到2000根吴讼盯,60%都布局在五环路以内夯。    他表示默泵,今年下半年同卧煞,北京将聚焦加油站骚茄、重点商圈娜、公共停车场赔爬、高速公路服务区寿虚、电力服务窗口题本捂、4S店凯瘸、P+R停车场等公共区域伙,争取年内至少再新建2000根公用充电设施徘,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络伪叫节。    此外司,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区妒兴墒、G6京藏高速百葛服务区酒豢换、京津高速永乐服务区充电设施已建成燎诗,G1京哈田家府蛙修供、白鹿服务区卢纪,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中酒夕奴。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍叙,目前惟史,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆窃良,共建成各类充电桩超1000个遁,其中公共充电桩70多个内娄,位于津沪高速天津段的充电桩有32个逆眉。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车盟、500辆新能源出租车”烽雹,她表示旱涝。对于新签约的三地协同行动计划倡污罗,王嘉惠说粪体顾,天津今年会重点推动京哈扰朽、京津两条高速 服务区充电站建设工作扫倒,“从目前情况看截磷,京哈高速宝坻服务区具备建设条件趣蜜皇,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区泌费涂,武清境内的两对服务区面积较 兴凇,现有条件下建设充电站有一定难度话邢吹,另一对服务区位于宁河境内竞改悸,接近该高速的末端茅,选址方面还需进一步论证班。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍镶诫,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划福彤身,要求以设区市为规划单元媚某承,将充电设施覆盖到所属县(市)宪、国道苛、省道及过境高速公路艰讥懊。    “目前径玖容,已有石家庄放、保定淘玖、张家口薪纶、承德澳赁、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制卉帆桅,其余2市即将完成党。”毛宇山说评茎,河北省目前在建的充电站有128座仆、充电桩有983个挺广,已竣工并投入运营的充电站有55座恕丘括、充电桩721个呛讲。    毛宇山透露仆湘咐,为解决新能源汽车充电设施建设验收鸵貉、运营中的标准缺乏和不一致问题毕马淘,河北省发改篓蓟、质监嗡海赴、电力等部门和相关技术单位兼,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准屏,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策弊托脆,全力推动京津冀地区的充电设施建设烙累。” 责编魏:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗母牢屡,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易乌,不少豪车的轮辋价值很高驴桓,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制既杀。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝逼离,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下喝试嚏,也可以通过自己加装螺丝来解决酶畴饯。   总结播: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷萝,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的艰触,所以主观防范芯,将车辆停在正规且安全的停车巢帧,才能避免出现意外惕,另外如发生盗窃逻湃,需第一时间进行报警处理灯惫率。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣犯繁、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能苗俯不,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动卞特磕,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解苇犯替。 责编肃垂:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗欠快。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多薄水,玻璃水也用的特别快庆。那么怎样选择购买玻璃水呢节挖沫?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水腺笨嘶,第一种是自制型掳免,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精诽,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水擂。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品殴谋须。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过期吼唉,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用娟户变,但为了提升清洁效果瞥视,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精揩菩。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度姜黎,在药店就可以方便的买到艘,另外门担笆,应为需要自己动手勾兑喘,所以还要准备一些工具疏据切:饮料瓶(需清洗干净)须净,海绵部,擦车布搓颅些,漏斗菊,以方便使用府。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法崩朴械,以勾兑2升玻璃水为基蠢浴:    1棱磺省、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶痴私矾。    2掸、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳就绵胸,而且可以稀释酒精浓度糖塑高,不会损害橡胶件)才迁。    3拧、加入纯净水戈挟,直到2升鞭逆问。    4套、摇匀后加入玻璃水壶即可贾死。    注意豆:冬季使用要多加酒精纠肮,可加到300ml羔,以免结冰瀑拭。    总计花费赡汇:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元材逼。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低弓傅,并且酒精可以很方便的买到咐锯,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用驹础峦,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命磁猛,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾抒,同时勾兑的比例一定要掌控好慰笨疽。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用夕,或者远途出行的临时救急时使用福肉能。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂层,市面上有膏状和液态两种雨刷精郎,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水庆蘑,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精殿缮,每包为五袋装须,市场价格在25元左右冯物,每袋容量为100ml舍废好,可以勾兑2升玻璃水朵宪。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌擂纽,使用效果基本都差不多沁杆,建议选择比较知名品牌的产品即可邻灭昧。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了帕帘,可先直接倒入汽车玻璃水箱内论彪虹,然后加入纯净水即可怪。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元努,总费用也是7元灸捕拦。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力峨,同时体积上比较泻弧,方便携带和存储危,但要注意勾兑时尽量使用纯净水膊,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑速。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品问,市面有很多劫,建议在养护店渺,超市购买有品牌的产品牌,以保证质量朔头,价格在10元左右藐钉,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨萄范,购买时需要分辨清楚词,夏季可以使用便宜的非防冻型产品渐善福,而冬季一定要注意购买防冻的型号权。 △ 最后就是成品玻璃水率潭哀,价格5元-20元不等乒疟莆,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同户,但一般都是在发动机舱内钒荷,或左或右皆稗,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现对妨,上面会有专门标志宛石七,添加前需要注意区分扛捌携。   △ 加玻璃水的时候蜂亨活,首先打开前机盖夯啸煞,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方悉聘。只要轻轻的拉动机盖就打开了瞬。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志试谷合,这个标志全球生产的所有汽车都一样虹。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质弦乾,类似树胶点谎赌,在前风挡上倒一些红茶饮料才,并用三种玻璃水分别喷洗清洁阑凉寺,来观察各类玻璃水清洁效果成扭盎。 △ 我们用红茶倒在玻璃上际,用三种玻璃水进行测试搽堆。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错耗,能够很有效的将红茶清洁干净裳栋,去除粘性扑蚂,没有存留客。    总结三种对比巷:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕旅黎,可以自己勾兑医用酒精茧,又方便又实惠臼素,医用酒精在药店就可以买到坑,纯净水超市买最便宜的即可舰琼,勾兑效果很明显栓绢疙,和买来的玻璃水是一样的铝儒焊,你准备选用哪种玻璃水浇峨啼,想好了吗! 责编桐:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车低,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法办东惟,淘宝网上就有很多耗挥安,价格也很便宜论苹,种类更是五花八门绍,其中一些贴纸在选择上还需谨慎匠,例如WRC颅荡蕉,HKS等字样的贴纸舵,已经太过时了剩。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商貉亢妨,千万不要搞错痕,像德系常见的奥迪通纹,大众常用的有ABT眠围穆,宝马有AC,奔驰有BRABUS碎斗、AMG衫焦。日系的日产有NISMO驳挪够,丰田有TRD毋垄,本田有无限Mugen舜妥、J's Racing;千万不能贴错答时佛,否则就会让人贻笑大方了路料。那怎样能让贴纸成为点睛之笔躲,而不是画蛇添足呢呻秋疽? 首先要先了解贴纸的种类竞酞,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类查栏,原厂类拍磷邻,组织单位类边,恶搞类膛瞳擎,整车拉花类嘲绷,在每个类别里又有很多不同的分支细,根据不同的文化染我玩,地域购吓,车型都有区分词罢呐,小小的贴纸蕴藏着不少学问懊狙,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔肪恕。再有就是贴纸的位置也很重要价窘,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系校。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌空,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味磐,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂颅几常,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂齿,原厂轮毂并不适合这种玩法壕。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌伟醇,这种贴法是很传统的玩法幸奖粟,国内也有很多车主效仿惯握芭,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话烽扯,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low擎跨仆,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法标清表,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部姑嘿棠,加以点缀就好幸韧肋。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上朔,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合识房。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处滦貌脱,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合娶负,再有就是颜色的搭配竭亭侣,整车颜色不要超过三种焊敝孺,否则会显得较花哨菏陶。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车十恨,并发扬光大)贴在车门底部疚恫烽,并配合车身颜色给予反差软,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色龋稳奔,再也就是贴纸大芯┧彀纭,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面厢深,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格廷亢扇,加以点缀更是别具匠心诞。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO系,作为中国汽车文化的先驱者砰囊,其贴纸在中国的社会文化背景下暮频磺,融合了中西方的元素并很好的结合在一起脸垂白,是国内汽车文化的代表警翔乐。   △ IACRO早期的Logo贴纸露兑灌,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法赤,这样不仅美观持镭,对视线遮挡也较小甘休惠。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方叔,但需要注意不要遮挡视线骆。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了寡,汽车文化比较发达涂挪逞,或大或小的组织划分的很细致扭,根据自己的喜好来参与其中户匿污,并且好多都是重叠好几个组织辑搔,就出现了这样的贴法茹,这样贴时一定要注意表,就是视线的遮挡慈,最好选择镂空的贴纸慌波勺,位置也可根据自己习惯而定钙弊惮。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处诺,并不是为了炫耀坡,而是一种调侃型溯,灵感应该来自拆车厂领廷镶,将零部件价格写在车上饭休僻,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同绊蹄,最重要的是自己的心态翰苇。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心居陶碾,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上逻外,虽然是一种恶搞呕楷,但这种玩法国外还很流行畦添醋,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说贬啃盆,又高了不止一个层级臼。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感阮,其配色也是想当夺目构动,非常抽象派又有极强的冲击力虾毋剔,不过这种风格是最难掌控的闷返屏,想要完成这样的作品埃沸吞,还需要多年的汽车文化底蕴积累膊祁被。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格搏日,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上寂袖,这种类型车贴的出现碘睛,表现出日本动漫的发达程度锹戳梯,国内虽然也有类似的车贴出现古目,但真能整车贴覆峨姜,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有碍讲,暂且当一种娱乐吧谐,看看就好辣博铰。   △ 最后就是赛事专用的赛车书,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色夹超酒,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用榔,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面鹅视兜。   结语坦奖味: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包骡苏百,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制驰雾疙。首要提到的就是在国内机动车定期验车时瘦寒拱,贴纸是不准许贴到玻璃上的河,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%槽蔬隘,并且不能拥有过多颜色煎容,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题豢特,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法监葛,开始先选一些可以起到画龙点睛作用林逆,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车暖。    综上所述疚,不论你拥有那款车型恐巢,一定要先去了解贴纸仆,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法茄馅染,才能在凸显自己个性的同时负,又表现出内涵估蚊对,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编某桓:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车临,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法咳,淘宝网上就有很多匠吼,价格也很便宜棚读雄,种类更是五花八门芥,其中一些贴纸在选择上还需谨慎夯睡际,例如WRC矫澎接,HKS等字样的贴纸幢矾崩,已经太过时了淬北。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商巧,千万不要搞错踌,像德系常见的奥迪憋需俯,大众常用的有ABT香,宝马有AC,奔驰有BRABUS龚尽、AMG帅认。日系的日产有NISMO匪缅,丰田有TRD倍,本田有无限Mugen勤查、J's Racing;千万不能贴错宠芍仑,否则就会让人贻笑大方了毁封眯。那怎样能让贴纸成为点睛之笔你甸,而不是画蛇添足呢倍? 首先要先了解贴纸的种类踩扇缉,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类部梅扣,原厂类郝谢瘫,组织单位类脸,恶搞类老策棱,整车拉花类闪劲,在每个类别里又有很多不同的分支莽檬,根据不同的文化磁境,地域傻炭,车型都有区分乏棉,小小的贴纸蕴藏着不少学问沃,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔波无。再有就是贴纸的位置也很重要禄冲褥,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系貌。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌享,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味桅,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂歌附廓,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂孤,原厂轮毂并不适合这种玩法垢侗。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌桃士,这种贴法是很传统的玩法剑暖,国内也有很多车主效仿屎坷,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话浚,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low略玲酱,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法屎,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部具俩念,加以点缀就好嗽盯。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上汾横,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合范额。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处桔,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合男莽淑,再有就是颜色的搭配矮,整车颜色不要超过三种钨览,否则会显得较花哨肮。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车羔,并发扬光大)贴在车门底部社钦,并配合车身颜色给予反差尉说,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色髓秃,再也就是贴纸大忻诰臁,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面勘橡侧,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格搓,加以点缀更是别具匠心侥瓣。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO居降抨,作为中国汽车文化的先驱者镶,其贴纸在中国的社会文化背景下黎倒,融合了中西方的元素并很好的结合在一起榷,是国内汽车文化的代表短谁疾。   △ IACRO早期的Logo贴纸陶窖骄,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法报摔,这样不仅美观细,对视线遮挡也较小勒。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方对蛋,但需要注意不要遮挡视线拼呢。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了关镀驰,汽车文化比较发达舱纪,或大或小的组织划分的很细致干铅放,根据自己的喜好来参与其中妈,并且好多都是重叠好几个组织眉森午,就出现了这样的贴法褪,这样贴时一定要注意疏败搞,就是视线的遮挡吧,最好选择镂空的贴纸牢棘,位置也可根据自己习惯而定品。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处腔,并不是为了炫耀迟,而是一种调侃髓鹃,灵感应该来自拆车厂檀案,将零部件价格写在车上翅,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同帽脸淑,最重要的是自己的心态闺。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心辩,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上诉,虽然是一种恶搞黎,但这种玩法国外还很流行僻化狼,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说呸蜕,又高了不止一个层级克卷。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感盘碎巢,其配色也是想当夺目取,非常抽象派又有极强的冲击力嗜新沛,不过这种风格是最难掌控的爬耐痘,想要完成这样的作品令,还需要多年的汽车文化底蕴积累较那绍。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格忻链熔,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上署,这种类型车贴的出现砍,表现出日本动漫的发达程度莽胖,国内虽然也有类似的车贴出现们偿,但真能整车贴覆狡老牧,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有诺讥腐,暂且当一种娱乐吧毕寇,看看就好孰稼。   △ 最后就是赛事专用的赛车委饯,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色阿咀缝,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用傅可巳,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面酪。   结语氨肋朽: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包核熬掳,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制喷疯。首要提到的就是在国内机动车定期验车时帆怒乒,贴纸是不准许贴到玻璃上的拓晒,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%巍,并且不能拥有过多颜色钒垮糯,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题奇,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法郝,开始先选一些可以起到画龙点睛作用亩盛砰,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车翔笺。    综上所述架愁翔,不论你拥有那款车型挥盟,一定要先去了解贴纸仙久,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法敲睡歼,才能在凸显自己个性的同时厦瓤,又表现出内涵测咖,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编菱:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历亢,马路上正常行驶说,对向行驶的车辆朝你晃远光灯谈干,此时你虽然从驾驶上没有出现过错插,但是可能你车辆的灯光调整不合理畴溺锹,造成影响对方驾驶员视线揪面。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节售泥,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后艾徽郸,都需再进行调整串。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂剁挺帕,只要自己进行操作就好甩淖。   总结焙: 大灯高度调节绝非难事吃,有的车主会说抒譬抽,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人马乡梦?那些检测数据可真未必失混,还是要依据事实来进行判断迁,而灯光高度调节并没有完整的规范洼,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准锻点驹,所以自行调节时多寻找参照物进行对比跑,反复调节至合理即可贪。 责编绕吐驳:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中拔洞,前方突然出现慢车齿,绕过去之后发现它前方什么情况都没有壕连集,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过掠闯。 ● 龟速怎么界定呛?    如果道路上没有最低限速的标识辨啃还,其实并不好界定什么是“龟速”蜗持,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你哩铂,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促拔铺线,这时候八成是你开的太慢了捐。   ● 开的慢是错吗矛墒瘦?    这里有两种情况要分清楚箔浇。如果道路上没有最低限速要求的话仙肯,这种行为并不算违规跨笨,即使后车表示很难受很委屈存,也不能真正和龟速车去“讲道理”川久,因为没有相关的约束法规呛阿陛,但从道义上讲哦较倡,前方没有任何情况街德蓬,旁边的车都80公里/时唰唰的开妙,您来一个40公里/时巡航怖失夺,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)肃蚂,就是违规的行为了绊,此行为如果造成事故或者被现场处罚细,则会遭到扣3分放诔凡荆款100元的处理翠。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐波:“开车的时候都慢着点懦抖,开快了不安全”社攫轰,这也是一句全球通用的嘱咐语环赖。这句话从任何角度来说都是没错的烩茧,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要忻住,一定要正确理解才行插际。开快车不安全莫八,要分清楚是快到什么程度挨沏,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全驹孺抛,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中遁次,“慢点开”是相对快来说的九魄,而不是真正的去用“龟速”驾驶庐粳午,什么事儿过分了就不好了旦嫂。    在路况良好的情况下剩奈技,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的敦垫,开车不就是为了提高生活效率吗实,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地菜,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真返街让,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故腹,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责春,第一理由就是“没有保证安全距离”戌挤,但这也是将心比心的事情捍。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的挛,如果大家有用差异不大的车速行驶雄,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些袜,所以说跟上大部队的步伐更好一些虑。比如在欧美国家酶堂,车的保有量不少车速也不慢赶秋,但发生事故的数量要少很多匪,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快棵糖坛,该慢的时候慢系辖。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话缅捞仁,比如在美国的限速为75英里/时的道路上膜缆,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段漆,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)茄汹,但大家都用这个速度行驶牡,也就是互相之间的速度差很新鹌纺怠,如果你只开55英里/时的话加,还有可能被警察拦下来教育一番诵,理由是狄改毁:拖慢车流速度睬簇琅。    上一页 1 2 下一页 责编暗化:杨杰" "   随着国内电子眼的普及芹,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头辟,这些探头虽然看似很烦人寐河,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来骑鼎篮。不过也存在着那么一小部分人挫矾,抱有投机取巧的心理蒋,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不趟,我的一个同事就中招了屉豪,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理芍虾。 ● 怎么认定车辆被套牌炕憋?    一般情况下甭抢祷,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了铝吞胜,异常违章指的是在自己非日常行驶时间险、行驶路段出现的违章情况秆乓。一旦发现有异常违章出现蛙叼说,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息娠爽撩。以北京为例滴,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站窍。    我们从汽车之家论坛中了解到搔,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致蝎,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可荤。   ● 被套牌了该怎么处理局精?    我们建议您在发现车辆被套牌时姑笨,应及时采取报案处理福唇,并尽早更换机动车号牌嘲虹,如不愿更换号牌存,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理呵。另外膜,如果您的车辆即将面临验车孪玲脑,必须先接受处房炜睿后完成验车牌勒,事后再进行行政复议淀了。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉劳韶,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的小。通过审问才知道枷汀,原来他们也是受害者比捆上,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”嘲边微,由于一切的过户茶、保险手续由不法车商全权代理会,二手车商作假后也没有及时发现厕啃寇,导致自己完全蒙在鼓里捐宛枷。对于这类情况础轰卜,我们建议大家在购买二手车时崩,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务伯脱,也应跟随其一起办理手续苯。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚拨?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的拓鼎,根据道路交通安全法的规定览:伪造孙、变造或者使用伪造防、变造的机动车登记证书话限馅、号牌殊拭、行驶证畔坪、驾驶证的煞巧轨,由公安机关交通管理部门予以收缴戳,扣留该机动车芜脖唇,处十五日以下拘留膏冒督,吊销驾照拾,并处2000元以上5000以下范伲款清附抢。 使用其他车辆的机动车登记证书虑拈、号牌膳门胎、行驶证吼、检验合格标志比吐溉、保险标志的觅,由公安机关交通管理部门予以收缴豪尚,扣留该机动车袍媒铣,吊销驾照叹,处2000元以上5000元以下饭峋猓款 创。   交警如何找到套牌车虱粮台? 怎么减低被套牌的风险酷诺柿?    不少车主朋友们都喜欢在论坛紊、微博诚汤、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车才堤,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号队匪皑,随之进行套牌哇。   如何证明违章不是自己所为啼讼抵?    其实大家不要担心聊扩,只要你能提供足够的证据窍说岭,证明相应的违章不是你所为叛,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉患恰痛。但如果您不能提供任何有效证明的证据孩,您就需要为套牌违法的行为买单死迸汲。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主示具退,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度缓北珐,要想人不知惠裤,除非己莫为瑟庐秤。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理储,殊不知你在自己痛快的同时抬,违章驾驶更是对自己生命的漠视钾。如果您不幸被套牌了挤,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌垢刑稠,可以省去不少往返交通队的烦恼互牧。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术挛敲:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位酥、锁紧腻挤。    与会专家认为渭,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求尺,安全性测试验证要满足热测试(高温危险掏丛、热稳定新、无热管理循环祷颂、热冲击循环虏抢、被动传播电阻)诫,电性测试(短路垫栏、过充电和过放电)和机械性测试(冲击失马偏、掉落匙蒜楔、穿刺蕉、翻滚竭题、浸入恒扇、压碎)的安全要求洗泻。但是凛顿,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧宿酚。安全无止境忍哩,提高电动汽车安全性倒尾羚,还需要国家恒渭观、科研机构聚少、动力电池整个产业链条等多方的共同努力履。    在燃油汽车发展的一百多年历史中鹤能,也曾不断出现事故落,遇到挫折是任何事情发展的规律垮蹬卧。因此间,对于各类事故桥,电动汽车各产业链不应止步不前信,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足交。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的汉胳,要让安全成为满足一切功能的首要条件孺改。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剁喊堡:李芳" "   上海车展开幕前一天蔫稍庐,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会炼,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌趣嫂洛。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌航?北京现代副总经理村季、销售本部副本部长吴周涛表示完,目前北京现代47%的客户是80后和90后脯踞论,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例汇曝粗。“他们对于服务有着完全不同的需求徐。比如服务要定制化韦布垄,手段要智能化桑撼、科技化稀币迷。同时魏铺,还要预见到他们的需求并满足寥。”    如果说此前裸,中国汽车市场的竞争是产品的竞争颁寂氨,是厂家产能的竞争岔嗽,那么未来则是客户的竞争崇狸寸。因此赣,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”嚏盗赫。“意思就是享受你还没有想到的服务寿官。”吴周涛如此解释败辰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢味怀?据了解魂,北京现代由原来的只关注车辆生命周期僵惨,升级为对客户用车生态的全面服务桂,基于互联网科技的进步吴,先于消费者预见需求始镶悲,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”抵,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效抠堤、智能半判、共享酸衰灵,以及个性化定制的智慧服务体验圭且。    具体来看摩桑僳,北京现代将率先整合官网疯衔、呼叫中心岗、4S店透明车间寇档卑、服务App扇、娱乐反囤救、地图瀑、语音控制铂我、智能搜索等服务功能赶卫拍,并将其聚合到车机上型鲜毫,成为用户的车载生活服务平台祟抠。它就像一艘移动的生活航母骇灯酒,无论是餐饮浮碴、娱乐逛、购物的生活需求豁深,还是维修柏般、保养的汽车服务抵嘉,都将以车为桥梁瘦蔚滦,实现信息互通埂疮。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务封,还能够通过在线直播的方式冀,对接车侣菱、检测唾、派工底踩艾、维修届轰幢、洗车斡驴解、交车等服务的全程进行智能监控鞍鹅看,实现人车分离式的售后服务尉镀,把客户彻底从4S店里解放出来浇希,为他们创造更多自由生活的空间缓埂位。    值得一提的是沦酬,在“汽车共享”大火的当下浩,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务午皆汀。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者伯船问,首先北京现代有着820万庞大数量的车主誓叙歼。“如果只有5%参加到共享汽车当中想儡,那也有40万辆的规模界敌,这是目前任何第三方平台都实现不了的拘。”陈静表示隘,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车笔毁贾、售后代步车哀酞、公务用车也会参与进来归钠。“我们希望融入大潮蓄,积极参与这种尝试莫。”    除了全新服务品牌的发布斥芜,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点拆。据了解噬茎廖,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上翱陕,通过平直且富有张力的线条抚拉岁,充满力量感的车身轮廓袍萎,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格嚼。同时小,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机栓,匹配7速双离合变速箱被糙,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现寂。    “新一代ix35上市之后幕甲蚂,北京现代有全新胜达铝彪、全新途胜瘦酸凰、新一代ix35啪美附、ix25四款SUV产品十乓。通过这样的产品布局舵栋,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势茫们街。”吴周涛介绍说秤护,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车化,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求慰搏。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点能,本届车展除了新一代ix35拌,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔愤及陪。新车延续流体雕塑2.0设计风格瓶,对进气格栅粪、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化拦,以DAW驾驶员注意力警示扮、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置劣皋,为消费者带来更安全的驾驶体验没魏。    除了两款新车外缴诺,北京现代还设置了技术展示区改罐,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果精。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台寐相挺,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天饰口、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况归亩娥。    2016年鞘,北京现代实现产销114万辆良鬼,超额完成目标梨猎,保持了行业第四的市场地位酷。今年北京现代即将迎来成立15周年实,也是北京现代从800万用户基聪啾弧,迈向千万用户级别的重要一年沟雌。业内人士分析泻科,在后百万辆时代到来之时幻,北京现代不仅在集合全球化的领先技术阂霖姬,也在不断践行本土化政策履案邵,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理爆想币。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锯另集:李芳" "  5月10日旁甫毖,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点身,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业沧,人们的关注度更高摹搁敞。在今天皮谅,汽车产业主管部门墒、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》胯,其中指出倒:“中国企业迟福,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”伞戳逢。   目前在中国汽车领域凛蛋,舆论将中国品牌分为三类驮,一种是例如长安笨斑些、吉利这些发展势头迅猛的示范企业壁同,用通俗的话说“敢说敢想敢干”蹲破币,而且成果显著匆,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”登,这些企业通过内部的改革槐颗啃,已经形成了正确的发展思路率歼同,尽管在终端销量上尚未展现成果樊,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”脐,始终有一种“捞一把就走”的心态鸽,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型啦耿,在市场赚取短期的效益略狮。   苗圩在撰文中指出任:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力牛并。企业投入资源媒贡府,通过设计开发变卸购、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值揽,包括物质价值和精神价值玛。但是娜,这个价值需要在市场交换中转化为货币阂,才能完成“惊险的跳跃”娥,成为企业的收益蓖可赣。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心洞彻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日暑深,中国汽车很兴奋杭凹玖,但正如苗圩在文章中强调艾侠灿,品牌建设是长期而艰巨的任务拨恋,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”县。这同样是中国汽车品牌需要思考的颓。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》时滩,通过仔细研读斗啦,将其中核心思想与观点标明藐几痊,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示兑,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知枢沁。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来谈,党中央男激、国务院就振兴实体经济掠舰馁、做大做强制造业做出一系列重大部署篮辆,对加快质量品牌建设提出明确要求帆低。习近平总书记强调敛灰甫,“推动中国制造向中国创造转变构、中国速度向中国质量转变莆、中国产品向中国品牌转变”词讳辣。   2016年就稗吧,国务院部署了消费品“三品”专项行动控,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》拆撵维,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力崎岛,提高有效供给质量冀戮夸,满足人民群众消费升级需要的战略抓手垫捆。   近日掸,国务院同意设立“中国品牌日”龋巩,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用康邵刷,体现了全社会对中国品牌的期望涕马,为建设制造强国指明了努力方向囤嚼。      一冀歉、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代抗邯取,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现嚏疆冉,代表着国家的信誉和形象唾计混。品牌发展是一国由大变强的必由之路撼歌间,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志唬奥。   品牌建设助力制造强国战略筹。 我国是名副其实的制造大国氯投,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务哭请箱。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”铝,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化齐骋,产业转型升级势在必行媒嗣哼,迫切需要加快新旧动能转换仟,培育面向产业中高端的竞争新优势媳呜。经济发展规律矾、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明被酬蚂,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵哗,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力胖。   品牌建设推动供需结构升级五。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新敦,重点任务是提升供给体系质量冕,提高供给结构对需求结构的适应性跺隧惹。品牌是连接供给与需求的纽带瞳揉,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置刻了,引导需求侧消费升级狄萄,提高供需两侧对接的效率徘岁倘。   品牌建设促进实体经济振兴凭。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心恃持,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力惺敦。企业投入资源顾膛猩,通过设计开发陡晶、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值从衅,包括物质价值和精神价值辈让。但是浮论,这个价值需要在市场交换中转化为货币莱宫,才能完成“惊险的跳跃”汤,成为企业的收益覆局旧。能不能跳得高蚕、跳得远啡,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知懈立台。品牌是价值和信誉的载体瞥倒锻,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力舍溶。      二通、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述柯拔,科学地阐明了创新纲间担、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系朗菜。从品牌建设的角度看怪,品牌需要“中国创造”宿胶沽,没有创新洁衡荷,品牌就没有差异化的魅力坍。品牌需要“中国质量”商翘拼,没有高质量蹈,品牌就丧失了价值的基础渴辣。 近年来旱秽,面对国内外严峻复杂的经济形势夸较,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央谷滩修、国务院重大决策部署囊翱撮,认真研究我国工业发展的阶段和特点葡,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路娠供锭。   把握规律墨碗康,找准抓手小扒。要坚持质量品牌工作整体推进捂,引导企业在设计开发萄贝芬、生产制造和营销服务的全过程建立全员痹寒蹈、全方位的质量管理体系核、诚信体系和品牌培育管理体系蛾,以培育有竞争力的品牌为标志薯,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念疤溃。   积极履职蕾毕砷,统筹部署祷。2011年瓷茶,工业和信息化部会同发展改革委狠隋、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》渺溺,进一步推进品牌建设年。2015年惭呐虎,推动出台了《中国制造2025》庞唇,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一蛾。去年戮,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动咳恨寐,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划棱,部署了全产业链质量品牌协同行动碑舞垂、优势和战略产业质量品牌护航行动络绒姑、中国品牌“走出去”等一系列重大行动沪挥。   持之以恒哦航窖,扎实推进酒阔。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设荡。   经过多年的不懈努力薄踞漏,我国品牌建设工作进展顺利熬,取得了初步成效葛。目前递吓募,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点贯,涌现出251家示范企业力捐兽。根据对示范企业的调查陈鬼,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%琅,工业增加值率从21.8%提高到26.2%莽冷,企业经营的质量和效益得到明显改善皑石。同时另邢旗,重点消费品的定制化购害匠、中高端产品供给比重显著提升食护,定制化服装消费增速超过30%骆峰,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致胚。      三趁毋、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务段额,需要社会各界齐抓共管锻邻,合力推进档蹿羞。下一步蹲兔患,工业和信息化部将发挥行业优势双精,深化推进品牌建设袍刺,加强与有关部门密切合作鲜兔,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境忻茬,努力开创工业品牌建设的新局面痪慷。   坚持企业主体梁方访,增强品牌培育能力柔匆摄。 引导企业增强质量品牌意识夺盒褥,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理斯。坚持试点先行捌、示范引领常磁,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设担斤萍,促进企业品牌与区域品牌互动发展甩。加快制定品牌管理体系标准授催,组织贯标推广斥难策。加强质量品牌宣传称黔秒,弘扬精益求精的工匠精神坛,扩大自主品牌社会影响地,激发企业培育品牌的内生动力纱切。   落实质量为先盲,加大支持引导力度抡琴。 贯彻实施《中国制造2025》媚夸沏,落实质量为先的基本方针擎渐好,加快推进质量品牌提升行动霞盗苯。发挥制造业创新中心建设泌、智能制造悼、工业强基等重大工程的支持作用韶承,引导企业加快工业化与信息化深度融合咯,运用“互联网+”搔瓷佩、大数据等新一代信息技术少,把握智能制造胖、绿色制造星、柔性制造等产业和技术发展方向蓝胎梆,加快培育自主品牌磕浪。   鼓励创新设计弓危每,丰富品牌差异化定位祥犊侩。 完善制造业创新体系俯谩,加强关键核心技术研发瞥,推进企业技术中心建设烙晃勘。在重点领域推广应用以绿色魏躺、智能参、协同为特征的先进设计技术玛师玖。建设具有世界影响力的创新设计集群莽囊酞,培育一批专业化的工业设计企业度,鼓励代工企业建立研究设计中心特汾忱,加快培育自主品牌星构场。   实施重点行动叼矛山,促进关键领域发展崇好。 落实消费品“三品”专项行动脖手劝,支持消费品工业向智能郎平希、绿色譬充、柔性和高效制造发展颧并亩。增加中高端消费品供给嫉波虑,促进产品向高性价比优势转变权。大力发展智能塘霸漓、健康消费品盯割处,支持发展民族特色消费品悉。实施优势和战略产业质量品牌护航行动督蝗港,加强产业市场研究和需求预测漠缉师,科学规划产业布局新妻察、供给定位和品种结构偶。 实施中国品牌“走出去”行动愧较盒,贯彻落实国家“一带一路”战略褥盾敞,推进国际品牌共建共享店。   完善公共服务幸纪警,支持质量品牌进步矩绣吝。 建设质量品牌专业化服务平台赎侨,依托中小企业服务体系溺磨,提升服务平台的质量品牌服务能力狙霓。构建质量品牌信息共享平台腑尘玫,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估妥棚。完善知识与人才开放共享平台博缚炼,依托企业经营管理人才素质提升楔那戊、专业技术人员知识更新等工程笑肉染,培养品牌领域管理人员和专业技术人员痴邢膜。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台蓖悄济,促进科技创新即恭、成果转化和推广应用搅登。   加强技术保障谎淌挎,夯实质量品牌基础疆褪。 完善产业标准入侈、产业计量虑、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设吴微接。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关污,推动质量升级贤判稀。引导企业增强研发创新和系统集成能力县,创新制造方式和服务业态蓟涪好,发展定制化生产赐肚俏,满足个性化需求委蜡。鼓励企业发展现代销售体系拷溶碧,在品牌传播撕茅洽、顾客体验和销售模式等方面创新发展衔计羚。   设立“中国品牌日”及哭骋,大力宣传知名自主品牌 坪林衅,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新偷的焚、质量精良激槽衅、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值绵。品牌建设是长期而艰巨的任务鸡,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”湃惦迫,以新理念引领新发展叙,持之以恒地不懈努力布蔽,共同推进中国品牌迈入新时代侵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啤:李芳" "   5月5日瞎,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开焕碍,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人介、董事长李斌就中国汽车升级之道固鞋、互联网企业造车狭暮、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论盖。    近两年互联网造车企业纷纷入局俏,被称为“新造车运动”菏捌。徐和谊开玩笑说娶娥垮,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心七板矫。”他说对:“我从传统汽车的角度看丧坊溃,就是不服!”徐和谊解释道翰,李斌做到的他也能做到搪肯,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇顿恃。    徐和谊认为沧,最难的不是做产品狠墓,而是做品牌骡诺蚊,尤其是国有企业体制下做品牌冀篙。建立搂、培育一个品牌龟憾,没有很多年漫长的过程是培育不出来的椿粪涧。他举例说闻澄,蔚来汽车在东方广场建体验店梳罐,那叫“烧钱”归喜,国有企业就不能这样“烧钱”多。但品牌打造的初级阶段勘屎垦,该烧的钱还是必须烧的附合副。这就引申出国内传统汽车行业嘘,必须加快加大国企的改革步伐念奠炽,从发展角度峦、竞争角度麻焙,必须改革瑞挞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务耿,希望未来产品不光是一个出行工具颁戒苍,而是一个用车的体验平台良。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口蹈南,而是看到与用户交流的新机会蕉浮蓝。从互联网式锌、移动互联网欢儡、移动社交发展趋势看岭,与用户关系会让汽车发生深度变化播,体验会变得更加重要位舱劲。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业瞥蝎酣,新车企应该走什么样的路请人扮,徐和谊认为悉输,条条大路通罗马茸晶匪,但是路和路是有区别的菲脊八。他认为全世界只有中国能做到一件事逛救:传统车企和新生力量深入融合测、发挥各自优势别,结合起来层,这条路可能全球谁也做不到翻蓉怪。中国很可能缩短从大到强的汽车路线咖。徐和谊透露坎袄筋:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作峡螺,很可能这轮竞争青率,十三五末圈,再过2至3年胖监蒜,肯定会出一个比较好的结果牟删。”    李斌也认为兼擦,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大肛,这跟传统燃油车情况不太一样趴攻矮。他干脆表示响,国外品牌在中国是没戏的劲,因为智能汽车需要本地化的数据卡,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快厘。蔚来汽车在三电峰纫羔、智能电动婚、包括制造方面都跟其他企业合作皇氢承。李斌强调起矫脊:“我们是很尊重制造这件事的专业性玲。”谈到合作辜克韧,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作棉钝:“我们的南京工厂投入十几个亿屉裁,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作骋鹤琳,不是简单的代工随惹。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泼颇连:李芳" "   据雅虎网站报道推碴,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示得茧,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现呐,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务讨。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称蜕踩嚏:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域柯,那么它将会伤害我们的汽车保险业务糕矛孔。”    他指出牟咸趣:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现沟。尽管我认为这可能还有很长的路要走脱刑喊,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况谴脆。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为勤栏阂,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍款,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险协。    当前很松客,特斯拉窖、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术箩。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中此妈,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密四习墙,并将其带到了Uber妇温。    去年渡魄响,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中疲吮臼,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑倦。特斯拉CEO马斯克表示袭,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”划。    马斯克认为沉:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见闷昆。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故兄,要远多于因人为失误导致的事故翠伍,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道僚朽母,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素梦。    他表示熊嫂绿:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全诲苫,那将是一件非撑瓴饩Γ好的事情来祁抄。但对于汽车保险公司来说人逆,这不是件好事淬卡柬。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后癌,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称旗:“我觉得这种影响很明显同守哎。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编殊醇:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告肩,以一个参与者的身份和一个观察者的角度娃腊稼,全面捶谩锣、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题坟,阐明了个人观点窘截冈,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的媒拒玩、客观的看法饥铰。    报告摘要秀:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期巴、导入期慌骏、快速发展期与成熟期四个阶段狙村堕。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段狡。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化伯姜,很值得我们借鉴妈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败扮歼。如果不加重视税伴,终会酝成大祸位。    *韩国的电池产业啃,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战畴,我们必须面对这个挑战韶。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作净桓偏,它会带动未来汽车消费新的革命贪。    *任何事物都有两面性船蠕燎,政策也是这样泛唉。补贴强度不足驼木,难以起到激励效果毯恐,补贴强度大了封庭澈,难免产生对技术发展的不良影响捅舞蔑,也包括少数人铤而走险骗取补贴菩毯。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一胁表、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展累,从国家科技项目立项至今已经接近20年裂努,可以说产业发展已处于世界前列慌汗阑。2016年澈访,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车措悄,累计销售95.5万辆疽副,取得了令世人瞩目的成绩母。有些专家认为禄,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段疮,我的看法不是这样撩车睦。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期德秤、导入期巫、快速发展期与成熟期四个阶段檀珐。导入期也称培育期码策,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段赣颓。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值峭,当时就有舆论认为段蛾,我国新能源汽车驶入快速道偏松存,进入了快速发展期破撅。然而到了2016年便回落下来角。现在分析起来铆牢,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联该,造成了数据中存在一定的水分叹募甩。随着国家对骗补行为的查处圭,今年的数据逐渐回归正常胆屏。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势虐嘲,有可能会得到一些错误的判断港拇,导致过于乐观的结论赦旦。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期时喉,除了观察数据的趋势外逛芍,更重要的是看产业发展的推动力奠尚溜,是国家政策为主还是市场为主顷鲜卑。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持劣登,补贴政策还不能取消美蘑,基础设施还很不完善卸千悸,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平就屯,产业链还不够强壮与完善文摹雇,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高挨摊潮。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨趣喝,工作量很大糠舶,切不可放松努力卯圈,让已经启动起来的产业发展放缓下来酥。    依目前的政策设计嗡,我国将于2021年取消补贴扒,代之以环境颁锈、能源为因素的常态鼓励政策唯谱。也就是把2021年设为一个转折点使参敛,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡碉。期望实现年销售量达到二哀筹囤、三百万辆以上凰拘崎,能够占到汽车总销售量5%到10%羔壤梧。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段哗被。    二撩、如何看待新能源汽车的碳排放酣?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策敝。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题判。我认为许多人有这样的疑问是正常的京,因为至今还没有一个权威的科学数据歼馅渤,来告知公众电动汽车的排放是多少入蚕?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法茅。    电动汽车行驶过程是零排放祈,这点没有疑问虾显。但发电过程是有排放的渺悍炽,不但有二氧化碳排放绢被,还有导致PM2.5的有害气体排放胜钦。所以简单说电动汽车是清洁的匣凉藕,是不能令人信服的甜玫,需要拿出数据来尸豪酬。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标妨ǎ款的新闻报道怪蒜估,受到一些启发巴郸撤。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数痴,即“碳排放因子”堑。根据新加坡的实际情况技,标明每消耗1度电棚溉,就要造成500克的二氧化碳排放炒谎乏,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升瑟瞄,即每消耗1升燃油嫂低牡,就要产生3000克二氧化碳排放洗。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放屏未。由于特斯拉的车重潞霞,耗电量高独秃,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值武,尤其是在夏天开空调的情况下伺,百公里电耗有可能到40度芍党,因此被废氲桑款吓贬。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化栏蔼,很值得我们借鉴辟钡。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究裤,据我了解定性的结论比较一致财栓,定量的结果存在不小差异忻夏愤,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关腿漂。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别街,其清洁技术水平也有很大差异视京辱。我们可以请国内具有客观地位的研究机构曝案,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估硼,发布我国的“排放因子”权威数据烦典挂,并定期予以更新嫂宽闯。可以给出全国的平均值与各地区的平均值寐瘫邦。    比较我国和新加坡的发电情况欢斯,新加坡百分之百都是石化能源发电恨五杏,而我国的发电能源结构里弛烤稳,石化能源约占70%糕败,可再生能源等非石化能源约占30%犬榔。全国平均来说雾惟篓,比新加坡的碳排放因子数值要小一点谅坟捌。而且按照现在国家电网的规划来看商罢,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例涸幻,我们发电的能源结构会越来越清洁碌抡,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大耽肖绵。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”厘恫劣,来估算一下电动汽车的碳排放拭。例如一辆百公里耗20度电的乘用车勿水缮,可以算出其碳排放为100克/公里府,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车晶耗弘,也可以相应算出其碳排放为300克/公里晒颠效。可以看出一般情况下谴,电动汽车的碳排放明显低于燃油车另。但是如果电动汽车过重试呸,电耗很高猎锑,就不能算是低碳产品缉,甚至不如先进的混合动力汽车谋牧郝。碳排放固然与PM2.5没有直接关系庇陋褥,但是我们可以认为吓蝎界,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下拦酞,耗电越多荷态,造成的PM2.5有害气体也越多攀肃对。因此倦穷彼,从治理大气环境考虑反鞭,我们的政策应该鼓励低电耗产品浅,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向愁莫回。    三雷春、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展庙斯篙?    这个答案是肯定的伯贯诬。我做过一个简单的计算蹿斜肉,即使到2030年厘蓬微,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候渭,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右奸。由于大部分电动汽车会在夜间充电蔷沙,可以利用电网的低谷电时段来充电雄唾滑。目前我得知的峰谷差是20%到30%猾傅滤,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段馁,不但不会给电网增加负荷旁稼律,反而可以帮助电网储电唉嫌九。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式惹,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里纳老忱,在白天电价较高时段将电售回电网体暇。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统獭咎,这个系统包括了屋顶的光伏发电柬、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈雀。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电酗,采用分时段电价清雾。当然嗅匿叔,对于需要白天时段充电的一些领域琶,如快充公交菊碘陆、出租车与物流车等菠喀,仍然需要增加局部地区的电力供应能力娄常。    四俯巨、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败屯暖呈。现在出现的火灾问题比较多嗡充,所幸还没有造成集体伤亡探,但是已经给我们发出严重警告硷虾,如果不加重视翘,终会酝成大祸惹才。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位晚。    电动汽车的安全要以预防为主羚钉,要从产品的设计做起墨蹦盾,然后是生产过程的严格控制就半,不能将未经严格考核的产品投入销售嚏胎。电池的比能量越高抢,发生火灾时的危险性越大彩嘿变,因此要求有更高的安全性技术瓢,试验考核应该更加严格力。尤其工侍棘,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎誓棵,因为客车上乘客数量多鞍赐,一旦出现火灾逃生难度大叭脊脖。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准马哀乳,为满足新的标准增加成本是必要的视匣叛。对于纯电动客车侗,我倾向于采用较低能量密度的快充电池欺弦,既安全又经济抒部舜。    说一下安全监控网络汕。我认为重在实效釜。我在几个火灾事例中了解到箱势冬,火灾发生前其监控网已显示警告信息抨须扩,但未引起关注与采取措施桔鹅,说明安全责任不清界,监控网站流于形式林甭超,主要是供参观用涛片歉。    五脾憨狙、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题焕垦釜,大家都知道府垮骡,韩国的电池产业孪,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战位嘉绍,我们必须面对这个挑战鹊赶。目前有一些原因倡,使得韩国电池进入中国市场有一些困难避,也给了国内电池领域一点时间宪驾溯。但是哦鸥硕,如果我们自己不努力泞,最终经不起国际电池产业的冲击封扁桥,我们将会面临严峻的问题糜。    我国动力电池产业发展很快敞,一批创新意识强的企业正在快速成长问跋,为我国新能源汽车发展提供了重要支持衰。但是总体来说奴哀,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况铰颠,产品的质量水平不高泛,投资过于分散扯,到处建设低水平的小规模电池工厂级,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足鸽斡,缺乏战略眼光戎。这些问题需要引起我们重视与思考抬。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败掸得豪,没有一个强大的中国动力电池产业儡,就不可能有强大的中国新能源汽车产业梅,实现汽车强国的梦想又是一句空话冗纱秘。    化学电池是一个非常老的传统产品避褂,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情踌。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度社,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金薯冈,形成了动力电池百花齐放的创新局面钉结。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰露侨丁,还说不清楚哪项技术可以稳定下来敦。因此瞄倘,谁能够掌握创新的主动权沁渭,谁就有可能掌握未来电池的命运猴蜜。电池的技术创新要有整个国家的总体布局栋团灌,但是企业是实现创新的主体度粳。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业蹋涣,能够挑起这个历史重任矮忍,把更多的注意力放在创新技术上面踢。    去年参观宁德时代电池工厂时缴具丘,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图侥垮,给我留下深刻印象徊熟裳。图的中央标明安全性始终是核心炒,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度庐枫、功率密度捌、寿命与成本肥。在实现高能量密度的同时窗俊湘,要实现快充性能维累村,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念蔷讼,向1万次20年迈进胯肯琼,彻底解除人们对电池可靠性癌嚎考、耐久性的不信任苫背毫,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下扩喇缉,最终实现电动汽车综合成本低于传统车峨,结束燃油车的历史称。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标偏,成为中国动力电池的创新巨人史挝。    我对我国电池产品质量做过一些调研褥,认为隶弗门,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平会磋。就电池单体成品质量控制方式灿躬,目前还有采用筛选的落后方法钾涡,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上烹辖顶。这表明痛认触,产品的质量水平低劣帘穷憨,即使交货的产品数据是在合同范围内喀苗抄,这些产品在使用中性能很快就会变差邢,寿命很短祭肆。    目前胶,还有一种比较普遍采用的“分选”方法龟锤,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差停眠,但这也并未在本质上提高一致性籍。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性史汀搜,不需要分驯蕖,标明这些产品内在质量是优良的碱怕。用汽车工业对零部件的质量要求就是税,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”肮涂。恐怕多数企业都达不到圃揉搽,就这一点而言茹,我们与日韩企业就有明显差距娟戳媚。    面对严峻的国际竞争唉酪俺,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟辟。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙肋味碗,再吃不掌握核心零部件技术的苦鸡。我们看到国外整车厂来到中国时商船镐,都要把自己的供应链带进来勺弊。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链山?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任柑譬莲。我建议政府刃两涧、协会栓、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程伞沦郎。    六鲜晨拐、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作缺。它会带动未来汽车消费新的革命凑坷,有助于解决城市的拥堵少剔成、停车难跺、环境污染等问题殴慧。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率谈,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果股,是未来汽车应用一个非掣ザ牛好的发展方向及。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适钱警。    由于共享租车提高了车辆利用率抨,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊懈稹,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显筏熬。又因为主要用于短途使用却,大大降低对续驶里程的需求焊恭到。从社会效益考虑霞表,减少了空驶行程樊笺埔,意味着减少能耗与排放潭,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间激武咕,缓解停车难的问题篮。    现在版版沙,很多城市都在做分时租赁卫孰,但有的并不是典型的分时租赁变。A点借驼、A点还恐,规模小的例子不少拦。例如有的大学有几十台车在那里痢蹲,学生租了这个车出去办事儿长氯,回来时归还校园原处茂杉。这种模式也是一种共享手担,但不是典型的分时租赁懂臀。只有实现A点借X点还颂史漆、并具有一定规模竿仕、使用起来非常方便孝罚铺,才可以算是真正意义上的分时租赁秦。    除此之外俩,分时租赁还有一个评价指标赔,就是车辆的运行率门,即车辆有多少时间在外面跑忙、跑的时间和停的时间的比例玲容吨。我考察过芜湖市易开租车兽牡,我认为是很典型的分时租赁示。从数量上看脊,芜湖已经有两三百个站点络糙校,三四千台车间靠评,具备一定的规模;从模式上看冯,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借抬解、X点还坚。从车辆运行率来看宏,芜湖做到了80%啸赴。    此外踢,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用耿酪,规模也达到2000多辆攘剂。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池岸,很有创新特色房禽,也有一定规模履济划。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据超嫌,认为大约需要1辆/1000人口那倡首,或5辆/平方公里的密度被,才能够保证顾客较满意的租车成功率茬吝埠。知豆的共享租车在意大利很受欢迎亲汗期,其租金仅是普通出租车的1/3胆孙,估计对停车场需求仅为私人车的1/8持澈。    作为共享租车的车型存,以高可靠性团脐、低成本蒜垄络,微型车更为适宜础恫坟。共享租车要应用车联网技术筋寥,建立完善的方便于客户的使用体系梧,实现手机注册雄、约车刻饰、开车览、交车攀善、付费以及安全监控等帅。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持遍赶围。我认为鞍,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来然。为了方便客户股匙丧,建立全国统一的注册收费系统十分必要猎。    七盒鼻、补贴退坡后前喜逆,新能源汽车是否还能发展握?    从今年开始汤广暮,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡坪。现在行业里有一些不同的声音吾,认为新能源汽车本身就是错误的事情熊惫,它的发展依赖于补贴们撮,补贴拿掉以后愁谁世,新能源汽车产业就会死掉廉柯猩。我不赞成这样的消极看法垒湘局。    首先在电动汽车本身的技术上糙交,我们要有信心阑赏露。随着电池能量密度的提高匙,到2020年惹痕,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上驴库纺,规模化生产使电池的成本大幅度下降奇哄飞。从这几年市场反映看暖芳吾,很多消费者开始喜欢电动车了弛挟,他们觉得电动车很安静懈谱、很干净哀磷,如果自己家有充电桩涝拍,使用起来很方便挠漏。目前黄,面对全国大面积的雾霾形势救幕糯,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策牵费,促进了电动汽车销售量的持续增长挞胯,在不久的将来钎墙联,电动汽车将大量取代燃油汽车亭。    我国在新能源汽车产业取得的进展肪市搐,很大程度归功于国家的鼓励政策被。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的踩离镰,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用久献。但任何事物都有两面性璃厦金,政策也是这样煞魂。补贴强度不足蔡呢,难以起到激励效果湍,补贴强度大了软迹,难免产生对技术发展的不良影响佃补,也包括少数人铤而走险骗取补贴榔。这些就是事物的复杂性扯,不足为奇毯耿嘲。因为产生一些问题价版,就否定补贴政策是很不客观的刊。正确的做法是适时适度调整政策头昧酮,逐步实现退坡口,制定与能源挺堡、环保因素相关的长期鼓励政策咖,进一步完善推广工作的其他政策环境酞狗靶,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去管亥哗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编描:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言豆韭帝,销量突飞猛进泵拴贪,不仅在中国市场实现了大反转瓜耽奉,以每年超过30%的增长率吓,连续三年高速增长湾躬,实现反超狙,在全球市场上来看嗣都犯,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位趟。设计之变次趁某,影响如此之深储。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸四,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚僵,都是如此屯灰喘。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌偶,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期懦庆。此消彼长炮念,本来也是市场常态浚,从长期来看谁都有独领风骚的那几年癌观。一代产品往往决定了未来四五年间的表现显坍。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略山舶飞,而奔驰则用了进击的改变糠。这导致了市场格局的变化边裳。但在今年开始夏,奥迪要采用一种大胆的改变骇苹。   在北京车展上诚葱,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生燃嗽。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司葱厩口,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品诞亨。在采访中筒膝擦,马克·莱施特先生表示拍卉,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么池沥挺。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略息。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是拧桃,以奥迪品牌本身的三大支柱焚小,即“运动性”沥、“卓越质量”辨、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石挝坞,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现骗。另外瓦,马克·莱施特表示涎,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别视朗偶,以保持“个性化以及彼此之间的区别”鹤。   未来峰柒九,奥迪不论A富、Q京筏吾、R系列瞥使躲,还是电动系列让窜妻,每一个车型系列都有他们独特的个性蒂。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品猾庇,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国棋施。而且吨茫筹,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格迹,在马克·莱施特看来垂摹褐,除了外观逻谅叛,在内饰的设计上男,奥迪前进的步伐还会更大坏诉巍。   比如新一代A8拘,大家会看到一个全新的控制理念倍硅软,车里面可能都不会再有任何的物理按键了融,全部操控都是基于触摸屏匡。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中辫,这将是一个具有革命性的设计婆痕。”马克·莱施特表示谭歌亥。   【访谈】   媒体纷:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里答痰铺?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么恢泪女?   莱施特渤亲:中国市场当然是我们最重要的市场之一盎。比如马上要推出的新款奥迪A8焚伙,我们认为80%的A8都会销往中国囤。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上饺私。比如讲,从车的前脸上就有非常明显的体现才,这个框架会做的非常突出体须,也会大量的运用到合金材料餐。A8的设计充分突显地位感和身份感寡楞。因为我们知道中国的用户刀拘,或者说中国A8的用户群是非承ぃ看重自己的地位感和身份感驾伺,我们对A8的设计充满信心被。   Q2是我们量产车的一个预告侣。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性挥嗓。我们想把奥迪的A系列茄、Q系列酞范寥,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达瞪。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型柔扩磊。比如猩囊胃,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计醋憾盯,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计界,从而更多的彰显每个车型的特点戚。   媒体迪档椭:A3未来会有怎样的改变帛捕孰,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变官镭竞?   莱施特灸:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望晃轨猩,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型猎。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的喀,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力汐、表达力甸。   媒体电舵:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升如贩?未来设计会有哪些改变灸浪雾?   莱施特檬擞:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱扛,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性点固,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别筒。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的己,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性平。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解骗回。此外目,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性互。   值得一提的是委,quattro设计也是奥迪独一无二的优势戊,完美诠释了驱动理念蕉讣。接下来所有车型都会体现出quattro的设计拿蛊。刚才我说的是外观的设计酶,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大劝落歉。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的趟疾停。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念竿葛,车里面可能都不会再有任何的物理按键了勒拒,而全部操控都是基于触摸屏悸形劝。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中刺,这将是一个具有革命性的设计伶错伐。   媒体魏娄:面对未来的城市交通更加智能化蒲僳、互联化篇拈、自动化的趋势朽,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助疼蔬?   莱施特先生摹勿:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段谓片,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段顶伴。实际上八茧,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程瓦微灯。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观舵玩肠,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做姐。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发恒唐韧,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶秒,还是更多使用自动驾驶共楞嚷,所以我们设计的基点是用户体验蚀。   设计开始阶段将先做内部设计彼冗,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后涝,再去考虑外观应该是怎么去搭配箱。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革吕,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程匿。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的虚技,因为我们真的会目睹艾离,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革靛漓。   媒体溶吴:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗俩?   莱施特替:我们从下一代的奥迪A8开始伴,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言然林尉。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念轿暮疾。我们要做的是持续的秃、不断的推进设计语言的发展攀,每一代的新车型都要再往前走一大步譬粪。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了疮母。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抚吼澈:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业道庆,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时暮年你,业界开始重新打量双方的合作谐谜滔。   如所有行业对热点的追逐一样竣醋狗,在过去两年中藐黎,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势箔恒狙。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响锚矗厕。4月6日妙耻痹,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系窖强纲,携手研发并应用车载人工智能技术党。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议评,双方将成立一家全新的合资企业把,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份卷贸须。在此次合作中艘画澳,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元腥桶,用于双方在汽车领域业务的开展回,为出门问问未来的发展提供支持拟。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业屑仟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域钢芹蹈,而合资公司背后景盛,大众从技术研发到产品输出的全链条介入肋哨,意味着除了汽车制造商努彻莲,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份染怜。   “1.8亿美元只是一个开始尼。选择跟出门问问合作哎肉,是大众集团移动出行战略的一部分炕。”苏伟铭称架毫,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈抛嫡,为达成这一目标碱讲,已经规划了三大板块挪,共计十二如贺碗、三个项目百巍寡。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进交晴薯,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权咸虐疏。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红爸第贩,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别侈朔溃、语义理解技术痊潘,面向移动搜索领域的智能手机应用猫钩卵,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务即钵。迄今为止材故,出门问问已经拥有自主研发的语音识别涪、语义分析晃、垂直搜索等核心技术价坡。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景吻,来打造下一代的人机交互方式会锤。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)恕堕范。   “选择出门问问钵罗,是各方面考量的结果桐揭署。如果大家了解的话抡坦渺,其实Google也是出门问问的重要投资企业獭,所以我们与Google也进行了谈判”寿饯舍。苏伟铭称轨,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准愤挟。   2015年6月具途去,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月萌奉芯,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月锯怕项,出门问问被Google投资尘。截至目前伶,出门问问共计6轮融资癌绣。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发妻耗。   “此次粱靡感,我们对出门问问进行投资隋枷墩,不仅仅是出于财务层面的考量弘彻缮,也是一次具有战略意义的投资泥。通过本次战略投资杉,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术券。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样憋刻实,只是单纯的投资或技术合作谅挂,苏伟铭回应称辆,“想强调的是脖铜串,我不主张相互供应的关系擂蛊,一定要拥有属于自己的核心技术卸送蒙。”   “移动出行领域的合作胳哄,如果是提供车辆俱,那只是纯粹的商业化的供应需求氓伙谰。与出门问问的合作骋探,我们是要进入合作的管理层寞认枯,在共同建立的合资公司中世,双方都有委派监管团队”为。   苏伟铭介绍茸系遍,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持查妙,但更重要的是在人工智能领域的研发庐绕。“如果你与人工智能进行沟通圈,沟通得越多含荆戒,它就越了解你纬,人工智能研发的目标是迎合客户尖瓜,而不是需要客户自己调整来配合韭,所以梆涵联,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”怂寒。   他坦言寒,在人工智能的项目开展上复,有好几种做法邪擅屠,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”莲皋,但这不一定能成功精改浮,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化瘸霜。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象息乳谭。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术舒崔,且能够很快地将技术实现应用俯那。”苏伟铭称十饯阿,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家涤奋合,来帮忙推进其未来的发展虚诡。从这方面的合作来看悲领,双方非常契合缎连。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的癌兢息。硬件是大众的强项猾,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力解。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理伙羡,而是应该让其独立运营茫。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合捷劣貌。”苏伟铭称妹,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化疚。   据介绍不挥,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业持。基于出门问问领先的语音识别棉蓬、自然语言处理卧巨苫、垂直搜索和主动式搜索技术忙恢,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位猴,该合资企业将进一步探索称参,为未来的智能移动出行提供解决方案太砍。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里厕妈敢,人工智能并不是只包括这一部分呢,其实普锰,在这一生态圈中有各种形式的人工智能渭,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起踞技。”在外界看来只是一起简单的跨界合作慰聪免,但在苏伟铭看来樊,这是一个重要的开始暮沦。   “下一个工业革命的前夜”偏仓泡,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断火烙,为此肠答吾,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略僻翻。在2016年的广州车展期间鞭继鹿,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想迸。据大众汽车集团(中国)首席营销官改播、集团销售和市场负责人胡波介绍侠嗽袖,第一个板块是车内(in the car)的互联功能采绵,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立退忌缝,包括智能停车纳、智能充电等卵。第三就是交通形式的智能化管理赊豆宝。即打通不同的交通形式惠辉湾,提供一个智能化管理缸储逃,最后让出行者能够享受顺畅妈叭粳、无缝衔接的各种交通形式带来的便利感。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团茫,坚持强调车企在这一领域中的主体作用判味板。“我们相信弹,车企能在这一领域扮演重要的角色瑰划价。”胡波称泞福。   不可忽视的是科呵许,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换粹芦赋,而大众正在尝试成为这场变革的先行者复扦峦。   “要建立一个生态圈冗沫,必须要有多个方面的项目支撑匣。在落实该战略的过程中蔬篙记,我们便开始思考糯,如何构架这些项目开,未来三年我们是要围绕这十二侗探、三个项目开展工作的灯宛收。”苏伟铭称吾轿,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌灌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术遂,以便及时供应混哎,满足未来车辆发展需求肺矩女。”   据了解聪,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品差。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜道滦价。通过语音输入潮,该后视镜可以提供导航绦、信息点(POI)搜索蒂瓮、即时通讯莱、车载声控信息娱乐系统等功能囊惧擒。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验男眯深。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品揽叭。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror邢邪哇。通过语音输入劳穿,该后视镜可以提供导航伴匹、信息点(POI)搜索砍孙韭、即时通讯褂岛、车载声控信息娱乐系统等功能锋。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力凌谎,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度雷。   苏伟铭透露龄匿,最快从2017年下半年开始使提抬,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜涧齐钒,在一些国产车型上也将采用该技术镀恼。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统深。但是群甩,有了大众汽车集团的参与虱巫,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”怠全。   经济观察报攘籍挡:在中国的十二三个移动出行项目上撬脚仕,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利币噶?   苏伟铭搽遁慌:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权窍。2016年中旬吭,我们便与集团总部沟通过谎粪呐,我们认为在移动出行领域细,中国是领先于其他市场的脖。所以茬怖,当时我们就决定在欧洲以德国为基刺员小,建立MOIA移动出行服务公司芬焊糕。之后白腿,在中国媳锨集,我们期望成立一家服务于移动出行的公司嚷,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目腺。   所以壕挡,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域瓣啪,欧洲和中国抠倘贡。其中中国的业务包括三大板块虫雾及,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目枷。我们在这一领域是领先的搓簇,这之后膳哼番,我们还会有更多合作滴钨。   经济观察报锭维女:在大众规划的十二三个项目急深,大众与滴滴出行圣昆络、首汽等公司的战略合作是什么模式聪?   苏伟铭笆逞:大众跟滴滴迷菇赎、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中伐陷。其实欺刃,与滴滴出行的合作既下,目前还在进行详细商议常隆美。但需要强调的是跑筋,我们的合作投资并不是融资的概念欠蛊星,我们的合作是战略性的阶镭搅。   经常有人说大众汽车集团起步晚瓢,但我看不出其他厂家做得有多快兜苹。   移动出行的合作刺氰戏,如果是提供车辆陀感藐,那只是纯粹的商业化的供应需求小。与出门问问的合作掸,我们是要进入合作的管理层朵痢,在共同建立的合资公司譬,双方都有委派监管团队秤浚。   经济观察报财郎:您提到的十二汝、三个项目都是什么商业模式赐?是否都会以合资企业的形式出现体?   苏伟铭毁筷:并不是全部都是合资企业形式的项目躬翱。我讲的三大板块中梁,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施蛾。我们选择成立合资公司是因为哺袜骋,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值桔。那么如果不通过硬件汝斤,技术应该怎么落地呢捆绊?通过建立合资企业嵌胶罢,我们可以为不同品牌设计不同的技术欣,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务瘸剧并,包括集团以外的其他品牌密缆,我们并不排除这样的合作靡好。因为生态圈本身就有一个共享的概念匠祟瞥。随着数据的增加报,共享的概念会更加广泛链,生态圈成功的可能性也会越大惭筏逞。所以与传统的工作方式相比腾监,变化是非常大的惮盲布。   经济观察报劳:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作玲店?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出屋酮?   苏伟铭揽:我认为技术和战略两者兼有郡负伍。要建立移动出行生态圈的目标呵,就必须把其中的布局规划清楚煎蛔,只是研发出几个APP狙祭熟,并不是真正意义上的合作或合作的全部滇。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么惺练翅?同时眯糙,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用旱速,也会要向外输出兰狮。   经济观察报椭程卿:生态圈成为汽车业新的布局单位显涤,选择共建生态圈的合作伙伴时蚂哨杜,有什么标准酪奖攘?   苏伟铭献:以前我们称之为垂直平行的价值链酣,现在我们常提的生态圈与此有直接关联毙趁多。在考虑发展这些技术的时候勺喀本,需要对合作伙伴进行全面理性的对比撇稗。   举个例子侠,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候瓶辉,我们会考量其语音识别技术有多强奢饲?然后再开始讨论中间的差别在哪馆舞。找到不同品牌之间的差异性非常重要喉渭。从战略角度写,大众汽车集团需要明确今后的定位镰敬蔽。   谈了这么多料睹,其实有一个基本点亨,便是客户群体悼连挡。作为主机厂操缮籍,我们需要预见到7年以后车的样子哦郝。因为一般针对七年以后的下一代产品凑截,我们现在就已经设计出来了场瓤。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜内秃牌,未来会遇到非常大的改变颧颠刊。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同啪霖,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的禽角,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品覆缴苏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卿壳:李芳" "   4月20日瓣,上海车展开幕的第二天灵绷,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台鳞嚎,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答寄。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟冻,原因并非明星惯用的“堵在了路上”币如腾,其实空粹峨,魏建军早已来到现场化懈垦。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内息俩,魏建军至少接待了三批不同的访客氯贫每,并亲自送每一批访客离开瀑沽。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时苔,虽然神采飞扬炼釜,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显眉廖,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小咆。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比俩懈虑,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义辫阔。一边是国内SUV领导品牌廉镜掂,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代帅,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市恫,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”哀爬枢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军腹堡无,这位始终带领企业走在行业前列的领导者轮,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣兄。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌班洞,此次稠,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上啦。   “WEY的目标是挑战外资品牌仙撼氰,终结外资品牌的暴利时代颈客,重新定义‘豪华价值’虹,为顾客提供可以承担得起的豪华产品练。VV7c/VV7s之后恭袍并,今年还将推出2~3款全新车型日,将产品线延伸到新能源领域诚假凰,合力冲击外资豪华SUV品牌棱茅。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者缚什鼎。”魏建军说寒,“关于轻奢烧歼顽,首先这个词比较时髦隆茬,容易记住忻摔美。另外松,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵耻。”魏建军表示稠,长城不会做没有意义的豪华摄,“作为消费者可以感受到超值的体验迁荒彻,而企业也能得到相应效益坡脑,最关键的是得到了客户的认可附烷,这才是有意义的‘豪华’湃蚕。”   魏建军认为安全是最大的豪华牡。“乘员戏、行人辫赦、车辆”三维安全(3DP)设计理念慨,参照国际标准匠里材,主被动安全配置完全创新惯褪,提供正常驾驶石、危险警告翟皖、碰撞减缓毕,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护咎默。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)楷截还,译为“牧羊犬”芬呛梳,有守护主人生命及安全的意思锻食。   此外嵌,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队哦,来自于欧美一流车企浮,有着丰富的造车经验和行业影响力慑。匹配中国第一款7速变速器穿眠行,这是世界上最好的变速器之一挪天。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地吞侗,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌兄亥凰。除总部优秀的研发功能外刃,长城在欧洲锨华铣、日本和北美也都建立了研发中心楼塑。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”鞋,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数沏凌唯。其中搔镰,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌茸剧。对此额,魏建军表示袍:“媒体和消费者一直有这样的担心燎颈,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面潍脓饥。实际上辆,在同尺寸或者是同动力下蠢,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价钉。但从消费者的角度来讲苗蛙另,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的完姑撕,消费者会非常清楚这些配置揽囤县、性能眯寺级、做工有什么样的差异廷。”魏建军表示擂剁该,长城的目标是做品类品牌奶搔缅,即目前在SUV的大框架下以价格为区分碱鼻,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元檀,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间口京桑,所以消费者对二者的定位不会产生混淆陀。   而针对销量层面熔,魏建军表示憾圈:“从销量上看潦棠屑,WEY很难超越哈弗琼呸轮,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的奢,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市橙烁 ,15万~20万元的空间虽然也很大伎齿散,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论顷。”也许很多人会认为痢,WEY卖不过哈弗屎栓石,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务奉混戈,但实则不然抒千。“WEY和哈弗我们都重视红穆侯,长城用同等重要的醋、足够的资源支持两个品牌靖。”魏建军说堵。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力陪趣,魏建军是如何评价的伍裳?“我认为我们的产品不管是性能铝、做工队、安全额,还是油耗火、排放谦,都不输高端车猛恋。”魏建军依然对产品信心十足苯鹃势,但他也承认WEY面临一大问题廉浇臂,“现在问题是品牌价值说,因为WEY旗下产品刚上市架,品牌没有经过市场的验证呻静寒,大家会对它不放心睦。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车勉。”   魏建军表示任渴,自主品牌给消费者带来了很多价值鞍病。“有我们的参与伍共博,不断地进步内旱、不断地在挑战外资郡,已经迫使外资不断降价揭镣跺,提升服务品质溯睡事。我们的目标是要挑战国际高端市掣浮,所以说我们借助中国这个很有价值的起冈、规模最大的市场来锻炼茄协羚,使我们能尽早挑战高端挠菠啊。”魏建军表示淋,消费者购买了WEY之后填晌毕,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值冬脆秦。他对媒体承诺靛脸圈,WEY的产品一定是超值的桅怒撑,并且一定能给购买者带来惊喜村惠。“WEY是一个挑战者寄剂蛋,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感触俯。把我姓都赌上了寂,不能失败黔逗,只能成功溜康。”在采访的最后旱扔,魏建军郑重地对记者说彼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编松峰揣:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日首雇遁,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发艘,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作喇,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向铜般,为此凤凰汽车特意采访了有关领导烈,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车假,以及未来的发展秘幻。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生惰沽蚕、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生龟、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人霉:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生超、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生拍、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士示斤,以下是问答实录退绘拓:   凤凰汽车 不脸:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何杉跨?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的心粳阜?   俞经民 稀姆傲:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心锰拱伦,对于品牌的市场表现同样很有信心群唤怂,就MG品牌今年同比去年的增长率而言相赖,我们有信心成为市场第一的品牌撇。今年我们的销量目标灭钠省,是从去年的8万到今年的20万纷饰笔。纵观130年汽车工业发展史费,汽车行业发展的基本规律而言缆巴估,规模还是需要的酱凡矗,是品牌更好的发展的重要保障壁。   邵景峰 粱茬:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分日劲猴,荣威方面违,我们所坚持的答,是一种符合广泛审美的模龚、优雅自信的设计风格纶峡蹭,在复杂的市场环境中鼻暑,抵御诱惑铰、坚持自我建,走一条人性化的设计道路衔。而我们的MG名爵教疾蹦,有着近百年的历史底蕴与跑车文化梢诗怕,这是一个巨大的宝库坊,值得我们的设计师尽情发掘冲驮攻,其中之一抠,就是感性崔身估。   在MG品牌的设计风格中番绢扁,我们可以看到很多情感爆棚斜、血脉偾张的元素与产品寥冠娟。未来的中国汽车市场必将飞速发展烹镣蒋,需求也将越发多元化篱饭股,然而无论技术如何变迁镶,对于人性化泞、情感体验的诉求将贯穿始终乐申篡。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想稠,我们也将在感性力设计理念的指导下袄,推出更多让用户“血脉偾张”的作品拭海吼。同时桨骋供,强调个性也不代表小众覆,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求溜潮,为大众带来唤起强烈感动锈菇芦、让人心跳加速的优秀产品裁,这就是我们所追求的目标颠词圣。   凤凰汽车 吼:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万粮侥,其中年轻消费者占到了绝大多数暴挺萌,请问接下来盒,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求惶?   俞经民 膳糖垮:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”烹加呈,更是“年轻的心”捌,从名爵ZS的订单来看潘,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体兜帆诵,更包含了年龄层更大遣稿弗、但心态上保持年轻的用户副。从“年轻的心”角度而言醛撼,我们的消费群体就更加宽泛了土航,作为一个年轻化的品牌完,MG名爵的诉求是“年轻动感弹搔长、专属空间家、纯粹乐趣”江,给“这一代的年轻人”造车坝瑟碌。说到年轻人共同的特点怂男,是充满梦想内镀释,对于梦想的追求更热烈一些把,更想把心里美好的事情去实现库杉。这个梦想实现的过程是非常美好的腑亩,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求杜:为这一代年轻人菊,不仅是岁数上的年轻人访僵太,更是心态上的年轻人痰,提供更好的选择痰,保证他的有更好的驾乘体验匆滔榔。   年轻化的特点刚卵孺,是要颜值括宪、要体验的到位沃、要可以分享搅焚勿。二十一世纪中国的年轻人蔷闯,在互联网的普及深度杠褐答、对于尖端智能的体验和想象力绰戳,在全世界范围一定是靠前的谭,就应该可以代表“国际范儿”姐楔患,也应该引领地球村的潮流硕维仟。要满足这一代的年轻人芭和叙,MG名爵所带来的产品体验诧滑,也应该要追求更极致煽,带领大家去创造全新的潮流脑据。   凤凰汽车 嚷: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”碴乱嗓,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后寺毖奴、80后葱够羌、90后的人群当中孰岛凹?   林嘉瑜 感吼:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作到拼份。这款车感性的设计曲线佛鹿尾,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归牛稿。不光是国内的经销商矾坷,本次上海车展撂,MG名爵还邀请海外的经销商霜吕,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发绰颧,他们也都对这款车都做出了积极的评价狙汀,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀污,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”缸、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟隆趴,经历百年的沉淀始终带来心跳加速仿,让老百姓也能开上小跑车藤竣,尤其对于国内的核心消费者来说朴佩善,不论年龄几何疼,都要有为自己的梦想活一把的态度屯煎。对于一个汽车品牌来说车诉,这是一件值得骄傲的事情焕。   邵景峰 揣八紊:其实在选择一种设计语言的时候肺砍飞,设计团队非常慎重靛悉,因为设计的变换频次不能过高创洪停,要抵御诱惑几、保持延续性才有可能给消费者形成印象避衡单、拥有识别度从而去打造一个品牌薄存撩。“感性力设计”的第一条就是要有感性枚,去追求情感的外在表露熟麓娇,从更广泛的角度够,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些收瞳,通过真正的审美习惯进行判断;第二斯,感性力是专属棺悍杠、设计师要通过专属的标签堑,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感潭祈,MG名爵强调一种蓄势待发的动感锑守,比如运动员在起跑的那一刻实辫,弓箭拉满而未发的瞬间桑伸皇。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚凹绥,这种动感更有档次改令赤,同时价格不菲挠卑,是很高端锭涎、优雅的设计杰兽,我们希望把这种设计注入到产品中辜典,带给这一代年轻人极致的审美体验剩七童。   凤凰汽车 廓:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动慕瞪茫块化架构平台打造的磁脸,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划攫?   俞经民仿粗隙:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用仑。这是对这一代年轻人的尊敬捌芥藏,他们自带国际范儿豹鳖,是可以引领全球的潮流的人群善,因此有着巨大的价值湍宝。对此紊秤,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划澎,在全球也是一样塘嫂。目前寒,世界范围内狄,不仅是动力总成前瞻技术的整合狭,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势浪吮。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车胁,采用插电式混合动力设计牟淘何。另外蒜霓卞,大家看到的名爵ZS纯,将会在明年上半年推出纯电动的版本背棘,至于最接近今天这辆续航超过500公里怖、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车千斜媳,也将会在2020年之前推出幌。   凤凰汽车 某:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系详?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法嗓教?   俞经民 涤嫂:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控埃悼,设计上差5%潦颊,销售上就有可能会差30%垂。那么对于自主品牌而言佰将赁,就是要把自主性发挥好触静,去追求审美的宽度和深度恢森悍,销量也才能有宽度和深度桨盾闺。名爵ZS的设计就是这样做的幌,要追求极致房、不计工本起台盎、敢于“临阵推翻”把外形做到极致看侩佬,可以说订蹄腺,名爵ZS的极致设计吨盯,对销售的宽度起到了很大的作用传歉。   邵景峰 渡:汽车设计是在不断进化的释廓,不会总停留在一个风格上缴财嫩,在互联网时代蔡泪边,同样要有全新的时代特质嫂芜衔。另外苹捷试,从汽车设计而言怯父,例如从动感设计理念而言困超,英国车是鼻祖庇,很多品牌都是以此为源头来发展的修并,也就是“同源”桃慌鞠。中国航天能够上月球鞋靛,那么在汽车领域上同样有大的进步媚通肖。之前德国杂志的一篇文章写到绒,未来汽车设计潮流的策源地将是中国簇莫,在进化的道路上有推崇的看法惫解,也有欢迎的声音泉好,这些都是要虚心接受的斡济阶。另外钡氢,汽车设计是一件非常严肃的事情嚼领窖,每辆车定型背后墒扯,绝不是单纯开玩笑能够做出来的吕第,背后要靠巨大的投资来驱动讳。   在造型评审的过程中等饱告,流行趋势讲清楚岗息龄,未来怎么发展说明白策藉,否则误解就跟着来了咕吓,所以要有一个整体的品牌战略在里面讣信,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了雷刻。   凤凰汽车 问:今年逞炽,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处屠顿?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点检潮疼?   林嘉瑜 恐剐筒:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作毕层骗,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素哼说,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄视,拥有一颗年轻的心甲翟,热爱运动练、健康的年轻人路讼。   从足球营销来说母,对于英国和中国饥惶,都有很大的国民基础舜蠕桐。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国乌,是英超乃至欧洲的强队盲蒜凑,这几年的成绩也是不断的提升洪隋,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的魂感骗。同时群,利物浦又是一个老牌劲旅倡胆,有不断上升的潜力簧,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样虑,在用户上有着非常大的重叠之处联。MG名爵与利物浦对的营销合作啊嚎料,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来描感,在活动和比赛中享受快乐拉软。   上海上港队也是一样的级呵略。MG名爵经历近百年发展材,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣咆,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队挟,两者的合作也是非常有趣的铃淋仿。更重要的是享洗,MG名爵通过足球营销的模式翔,能够促进两支球队之间的交流岛吻吃,包括之前组织的很多活动概,不光是针对中国的消费者颓吠,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动疟,有效利用MG名爵品牌的特有资源鄙,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌挟劫黄,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值凌舒。   车展期间工,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海端踩博,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对蒂吮。在车展之后跋醛及,利物浦会在上海有推广巡展活动肝哩。下半年撮糠,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对吕,欢迎全国各地的消费者参与和体验邦。   俞经民 锭竟东:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的集灿慕,大家能有一些共同点做沟通贸倡,国内和上港足球队的合作科,正是汽车和足球之间速度与激情吕穗介、自我突破的契合点叉膜,足球又一个很大的特点腐,就是会让人意想不到涸,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间奔雌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞧夹敖:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年是梢,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩悄,与此同时煌补排,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一坤,长安汽车产品质量持续提升阔握蠢,用户口碑不断提升案,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象擦,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一般、全球乘用车品牌中国市场第二名布恫顷。   关于未来悼,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会顶秘,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划石,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升挤嚏。   2017年是长安汽车的产品大年坚,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市嘉扮、全新的SUV CS55锯系、轿车睿骋CC灌、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市渡,将会进一步完善长安汽车产品谱系渭。   如今陡,长安汽车已经入围“国家品牌计划”潮力,站在国家品牌高度寻求发展块抵喊,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任庙停讨。提升品牌溢价能力搏戎捍,成为长安汽车品牌发展的重中之重湍。2017上海汽车期间跋,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平垦奋,关于长安汽车的未来单驳,徐留平董事长有话要说长容,以下是对话全部内容短刮拘。 凤凰汽车亮擎风:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的搬储嘲?   徐留平镜挞形:回忆长安汽车自主品牌的心路历程坎停,我们也是不经意之间就走到这个地步丹浓,因为一个产品廉呈,特别是像汽车这种产品是更加的明显期辟耙,它反映你的公司文化贪吭、你的公司理念是什么样的东西肠横唬,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看蔡,曾经我在公司和高管谈的时候就说过秆稀,你怎么样让产品吸引住消费者脾?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球聪,靠的是什么层培观?因为美是一个主观的东西丛涵菏,有人认为这个很美茸惦释,有人认为那个很美宫,从长安汽车之前的产品来看毛懂连,我说我们没有很好地把这些东西总结出来胖。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么鄙邦立?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的态,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错无社,同时想把这个产品往这个方向进行修改虏粗。我觉得在这个方面火,从长安的角度来看活类票,就是对于这种动感岗、时尚这个理念的偏好搬侮。我一直在体会刚维,其实我是在反问我自己诬编,这种偏好它是怎么体现在产品上的笆?实际上是我们内心的这种偏好猛拈。在过去的2-3年中杉,我们面临的话题费眷,如果过去不做总结具馈,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来惕藉曹,另外更重要的是说尾,下一步你怎么做钙,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法信拱炽,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车嵌疥吮,下一步是个什么东西肌苦私,消费者需要什么样的产品吉,然后作为公司来说颈,你们能展现出来什么样的东西何些肺,最后我们总结叫生命动感智色双旋慰誊许,当这八个字出来的时候陌佃,我觉得是非承纱危好融攘,既是水到渠成绰,又是醍醐灌顶轨须、灵光一现刹屎郡。这个过程怕,不仅仅是八个字的总结脖。这八个字出来以后架,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好圭,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念阑荚浮,实际上不仅仅涉及到造型碱,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验差衫茸。这样的话另睦,就有了一个提纲契领僧、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西慰建妮,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中酸躺惦,就能够有一个非常精准的东西食。   刚才你特别提到“色”系让活,我们当时想说据,你必须要能形而上犊,要能够抽象出来宪,如果说你不能够抽象出来送瓜,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候石,如果你弄它50个字酥秃、80个字咐,你可能不够形而上将半呢,不够抽象化娥,最后我们觉得“智节败、色”嚏吕,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求把咳拘,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动抗。   第二个就是说消费者情感的体验拧芬,比方说对这个造型和颜色撂褂,甚至于这种声音或者是形状悍斗宝、线条的这些方面的喜欢谩饥笺,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西姬但。当然我们也在想用什么样的词比较好文储,最后觉得设计的这个词很好瓢,一开始我们还担心说这个词字挺多叭,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化扔痊,我觉得就应该让它有想象力颇涧,就应该赋予它很多的内容井凛,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的猾,孔子都说食色剧,吃饭以后第二件事就是这个字棚,我相信孔子说的这个字也不简单意思兑墙劣,实际上说猛,智色这两个字还是最终反映的是人醋,特别是消费者的一种需求巾犬浆,对于未来传统的一种期许涤确文,这个过程当中堤廷,对我们来讲咎到堑,把这八个字想通的时候陆,我们感觉到非常兴奋也非常重要的嫂,这是我的第一段话题投把轰。   第二段话题说这个对长安有什么用处垛好?那次在发布会现场有说锹,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候顾旅荆,一开始我就提出扰吨,第一个齿幕,这个产品要漂亮表避腊,你不漂亮的话筋度,什么样的东西都没用穿。因为我们很早的时候就开始在考量嚏颅胸,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧墓既,后来发现不行下限,最后我们在大概07健、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了设屉。因为你还不能提炼出一个高大上鼻拌、抽象蕉雹假、形而上的东西艘茶心,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮雀洛磁,但是每个产品都出得非常艰难踌梁。这个事这么长期干也是一个问题息步春,因此在三年前的时候碑柒豌,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了携嫉能,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解无,对于消费者的这种认知缚搭,把它抽象化涝臼衰,那么这样的话理解了以后失蛙,再把它具体化缔快,特别是在产品汐及,也就是设计理念当中一些图形化的东西底讹嚎,因为如果你不落实到图形化的方面篱敖,那就只有形而上没有具像化 笆,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中泞视皇,图形化和具像化过程当中瘁,这个就出来了当喝。   这个出来以后催疲敌,我觉得对未来长安来说兑慈,我们未来在产品设计的过程当中么氖矢,产品能否做到生命动感智色双旋修官,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来盒拎?这样的话慕察,实际上说损,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中番矢,几十次的否决攘拱,我们也许可以用1/4的时间就把它完成慨梳骇,几次或者就十次你把它完成扦,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了杭搁习,那么这样的话汹,对于长安汽车的家族化久嘲,我们看了这个车遍,看了这种感觉这种情感的体验丧懂,那就是长安汽车瑞汀,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车狭,这是一个味侍誓。   第二个就是说馈阑掏,我们自己在研发制造设计过程当中竞酗谦,这个速度大大下降纶,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降洁灿廉,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢连,如何把消费者的体验做到更加的精准溜,更加的接触到痒点蹋,这样对长安的影响是极其巨大的傅湘。   凤凰汽车哎:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念浇邻拨?   徐留平借卢系:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念蕉日豹,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法路铃取。如果说把它拆分开来伍,生命动感可能更偏向于品牌这种概念驮,智色双旋更加偏向于设计领域腹想。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢路?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚蛇烘,我相信大概许多媒体会想贪淮青,生命动感智色双旋怎么落地蓝?因此我们就想把智色双旋也说出来啼股畏,不要分开取,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中任,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言氮。   凤凰汽车沮:另外一个是提到的认知方面的感觉茂斥,有没有一个专业的因素釜,咱们除了制度之外韶燃仑,有没有专业领域的人来负责这件事间蔫百?   徐留平锌吝擎:我们长安有一个庞大的队伍庙,首先要把一个汽车造好祟壤掇,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人霖睛潘,到高管团队懒票,到设计团队吭,到制造和研发团队熔嚏掠,包括服务团队呕,特别是主要负责的领导人踩糖叭。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验裤荷,而仅仅是设计团队的话语躺弦,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离破休。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层冈,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素矩,因此对长安来讲琅端捣,是既有最高层特别的重视殴哎、关注和把握摩帘,并且这也是一个最高领导者的工作职责滤。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知麻才捶,我认为在汽车领域当中是行不通的力巨,当然我们也有具体分工弛免释。另外也有很多的专业人士完成这个事情兑秃,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的浪雌,还有轿车研究的疽凭,也有做SUV研究的丧漓,同时也有按照职能分的炉。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中屏集飘,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓鞍既蘑,如果仅仅是设计团队的意见唾是标,肯定会偏离了方向钩。 凤凰汽车馁险嗅:一把手是指您吗呈七?   徐留平署聚:我是其中之一甫悲。   凤凰汽车洞貌拒:长安汽车自主研发的新车靡惶几,设计档都、评审妇、评定环节您都会参加吗粪哄拳?   徐留平韧定冒:我必须参加陡,我前面讲这是我的职责豌,所以我必须参加局塘布。   凤凰汽车课让:无人驾驶车呢兜雾?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车莱说,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了傲舒,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产疯,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破失低懒?   徐留平遂昧乐:上一次品牌发布会清费,最新的无人驾驶技术也做了展示俄负,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上柏,高速公路的环境相对来说可控性要好侯侧虚。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的讳现痉,难度要更大汉,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻关屡,我们不仅能在高速公路上做烂焕,而且能够在城区做密漠,这个技术我们已经实现了突破溯纺棠。   凤凰汽车敞痛:长安无人驾驶技术进行的这么好凳,量产会提前吗撇?   徐留平炒痰蚀:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加论参,实际上就是说吻题囱,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到腿聪勃,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西耻订巢,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点忙睦墩,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定拣承。   凤凰汽车岁顺太:中美在进行双边的贸易谈判却贰夹,这是谈判的内容之一芜,会涉及到汽车合资企业的放开闷泉,可能是一个双向的市场开放的动作谩丸,如果这个谈成了糕欧,如果这个不再规定50%的上限材阂,您觉得对行业有什么影响誊臼纳,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资娇凶,那您觉得首先答不答应窖?再有一个多给他股份的话骚咎,对企业今后的运营会怎么样柏?   徐留平粮酱梆:我明白你的意思阑,第一我确实还没听到这方面的话题寡劫,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况汾,股比这个事说了很多年莱炉堤,我基本的看法有几点熟菲封,第一个这是国家层面的战略和政策女梆,作为企业来说疆饯僻,我们遵循簿分具,国家有什么政策我们遵循什么政策境币,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错邪凭赦,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点狼猾,我相信未来的合作会加深取干,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大轰,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现架叫投,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题赫盲监,而是说理解消费者统呛蕾,能够洞悉消费者秆,如果股比的溢价挺高匪、溢价挺低宿琴,但你产品不能卖出去栖,那你不能分摊出去恭持,如何把蛋糕做大茫竞霉,这是合资企业要做的一件事反啸纯。   凤凰汽车艾:如果真开放弗,长安会想着往美国去吗附,就像那福特来到这里呢郎?   徐留平蔷干:长安想要去美国是一个公司的战略礁牛,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系颓。   凤凰汽车欣:长安与福特的合作多吗烙浚鞠?   徐留平醒亮即:长安与福特是我们加强合作的方面项,应该讲这种合作的程度赋来卧,不仅仅是合资企业伯写,从母公司其他层面绞会铅,包括技术和其他很多方面都在讨论艾,包括海外市趁稹,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长渡轮,它的能力提高了浓。第二 现在是全球化合作的时代啪码浮,一家公司独立运营耿刚,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事橡溶抵,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音涟率。   凤凰汽车芥荣:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结关,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要嘉吴,你还说了过去我们做一个车扭篡锈,可能需要很长时间好不容易做下来鳖,比如逸动复,是很艰难的酵颅哭。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%巢,当然有可能说这个份额很快能够突破50%驳,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资瞬宪,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市吵ぁ,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品忌久,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大抚?第二对比韩系吝供玩、日系氦瞬表,我们的研发体系和他们的研发体系相比筷雹山,您觉得能不能支撑劣,确实我们的实力也很强功朗硷,我们的内功可能修炼到一定程度阀怕乳,我们后面会源源不断推出好的产品抛,而不是担心到了一个节点会发生什么状况耙。   徐留平峰世:你讲得非澈】汤矗好屁井,我觉得这是两个原因导致的憨,第一个就是必然性经供,自主品牌需要有成长的空间品,第二个确实也有机会的原因滤黎山,恰恰是SUV的市呈λ绲摹,中国的消费者需要这个东西圭拟,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些谐晚哪,反应速度更加快一点酗彼靛,把这些产品推出确实是满足他们的需要挨禄宿,我觉得是两者共同作用的结果磁疚幌。   对于下一步自主品牌来讲盗憨,无论是哪个系漆椿艇,无论是美系恢桃烁、日系缝镶、韩系捞、法系搏,我觉得跟系没有关系圈,核心就是在中国这么一个大的汽车市诚健,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西魄,这是关键韧了。消费者他肯定是有他的诉求的傲靖勿,究竟是SUV揩、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西匠浚溅,他有他的一种偏好慌谅董、喜欢石哼,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道卿定烽,这就需要我们作为厂商练,你必须要洞察到消费者的需求肛钮收,实际上要看到他的潜意识是什么东西幌光,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来粳睹。为什么我要总结长安汽车的过去呢矫?实际上是我们自己反问的过程滴拜,就是说在过去当中泌,为什么逸动会是这样幢,CS75为什么是这样死拔蹦?实际上说料递,我们当时也没有意识到掂,反正当时就是这个样子瘫蹲,实际上这个过程是一个反求的过程笆监娩,我们为什么会喜欢这样了靶?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中温,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子不,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好衫,我们把汽车理解为是生命的动感草伙胎,其实是一种生命力的扩张锚,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念文垢,而我们长安就应该提供这样的产品涪歉惫,回过头来展望未来歉,我们觉得这也是一个正确的判断坑擒摄。   凤凰汽车篓:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较艾。   徐留平剁滴壕:我觉得现在国内研发体系来看蛋掳,国家间可能还是有一些参差不齐裁,我觉得自主品牌的研发能力和体系督快,进步无疑是非常大的侯抨清,而在很多方面可能与跨国公司有差距闺痉,有些方面会比较超前尚木,因为自主品牌也不是一家噬,跨国公司也不是一家苫,要两者来比很难说倾鬼怪,但是有一点苛剩,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易嘶聊,做好一段时间不容易蠕,这个公司要能够连续做出好产品勉,能够连续向前增长情,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念徊木、设计应用锰,在这个公司当中都比较受关注橙,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因悔抄擂。   凤凰汽车藉殿鼎:我想问一下自主品牌的建设贯薪,随着我们品牌的推出莲逢,现在汽车品牌进入新的层面宝惰,会有不同的路径选择昧巧,比如长城水啥、吉利推出新的车型霖疼,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势嵌剩抄?长安如何能够胜出卤化?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌窝,除了刚才说的两个少尉,还有互联网造车的未来的合作伙伴蹿,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响倾?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响秋坊奥?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合瓤?   徐留平嫌:实际上参轻糙,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌黑墙绊,我觉得这是好事吮,这说明汽车产业欣欣向荣嗽瞳疯,是真正的投入亭目卧,这是我对汽车产业的理解缄膝,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚速,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程嫁。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行节,例如一个产品到了造型师的时候覆,是一个说法渐惶、一个样子任袭,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的蔫,然后到了制造过程当中又是另一个想法蚂署,到服务过程中又是另一个想法其十,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西嚎雀将,既有高大上的韩,也有形而上硅、具象的谐朝,你要把一个公司从时间跨度蔷,一个一个展现出来问,而从空间的序列当中祈绍,你要把研发全部都按照这个意义立,我觉得是很重要的方面顽朔怠。我觉得制造汽车是很复杂的过程浚嚼对,各个方面的协调钱凛、综合事丁冒、修正动炭、打磨需要太多的时间茸盯,我觉得这是一方面对。因此长安做这个东西既是公司发展的需要杆,同时也是我们总结过去体会出来的反,它是由内而外的题。可能我们过去没有意识到这个话题每,我们现在总结出来题,然后下一步能够指导各个方面涎,每个部门都很容易做事情倦爱描。   第二个问题你讲到造车铅,我们开的会太多了孤千痛,失败的太多了土,沮丧也有很多桅冗,基本充满笑意也就一次搜蛙悼,前面基本上是批评软、检讨统搬拇,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行皋灸,不高大上苯疲砷。至于说现在很多企业开始造车蜜谐仕,我觉得这是一个充满魅力的行当部模瞄,很多人都愿意去做仁。   凤凰汽车捶仇抡:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样但? 徐留平妙堡:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面毙搅,会选择相适应的地方赡呢。   凤凰汽车谎诫帅:就刚才的问题我问一下描诧,刚才您提到和新创的互联网的合作晚厩奥,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔巧虚荡、蔚来也有合作洛手,您觉得长安在未来在互联网里面的话魄掣,更倾向于是一种怎样的合作法?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工宏导到,您是怎么看的料瞬?   徐留平边淋:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择掳抚,从长安的情况来看棉同,我们认为哪个方式都挺好的申,现在是合作型的尘,是你可以自己干晤卡,也可以合作干潘,也可以自己加合作干弊渺,哪种能成功打动消费者是很重要的东西驰燎。   凤凰汽车腺触:我们打比喻牡,37度是正常的温度隶渴拈,您觉得新能源行业鸿眠,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说似喂惊,您觉得温度是多少搅核?   徐留平谭黔筹:您觉得高了低了操灭歇?   凤凰汽车辽腹颇:之前有人认为这是疯狂的阶段姥陵。   徐留平歉港:我对一个产业的衡量依据是履惹,在目前这种全球的经济运营模式下品昧第,凡是有金矿的地方嚼溺归,都会有若干的人去挖掘它旁缺,目前我觉得新能源就属于这个阶段汰堵,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够蚂蓬,应该更加得进入帽潭棉,因为从目前的情况来看搓无,汽车产品当中桐,一个很重要的领域就是电池谐蝗遁,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放罢砰锯,没有这种资本孙成肩、技术丁、人员的这种投入特,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的开额豌。   凤凰汽车府糙撂:那就是说您觉得温度还不够吗迫?   徐留平坞殴:我觉得还可以挫临欣,但是我不太同意的就是产能弓,如果说你的产品技术不太优秀鸡卑蹭,你建那么多产能就是有点糊涂番烩。   凤凰汽车楞:很多其实可以通过改造现有的产能灵前,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能陶巷乘,从这个角度来讲闺,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况案?   徐留平七:从整车厂的角度我们希望成本低一点粒拍,选择利益大的仓。   凤凰汽车铃:所以您不担心过剩吗侣氏?   徐留平蜕锋:我不太担心这个问题嘎彭但,我觉得电池还处于不确定的阶段闲绿脊,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候楞科缆。   凤凰汽车疾极熟:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象币芦,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外慧啼,不管是设计师还是CEO等等羞连,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代曙烯下?当然那些设计师很多是主管的擒,老外有管经营的有管品牌褥譬,主要还是在设计和技术的领域林,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的何萝?第二个是国有体制的问题傅辑,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响叭,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域担瞬湿,也在高薪吸引高管人才妒吝屉,您是如何留住我们的人才寐,关于体制之上窘喂、体制制约的问题太扳,我们怎么解决剧讼级?   徐留平奸:现在是全球化时代脖拳然,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早李,我们最早的时候是四无埂牟,没钱拒溯膊、没人派、没能力诺挟、没地位雀部旗,到现阶段来讲藕窍,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师拓,这都是一种非常正常的行为抚,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢圈酗?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国柒,如果对中国的消费者不能够带动灵,那肯定不行加谎,我觉得这是一个弥椿敝,无论你是洋务运动还是什么运动泛,核心是对消费者要动起来市毙,这是一个弟。   第二个关于体制的话题羌杏,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距苗骋懂,这个方面我觉得不能讳言耗斡颧。目前来看电权,对长安不是特别明显挡授,因为长安是属于南方集团旗下子公司吃,从南方集团来说颗,在这个领域当中旱累,也在他的职权范围之内做了一些调整锈,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享艘。   凤凰汽车忿:如何看待这个机制墓?   徐留平邢:从国家层面来说朔,在充分竞争的行业当中这个机制很重要妒猎缉。   凤凰汽车登:你们审批会很困难是吗惹百?   徐留平思吴:我觉得会快吮昆丰,另外一个我觉得汽车集团唐塘,也许给你量化很多股份微,但是最后你没有创造价值芍,给你1股谴,1×0的时候不还是0吗负?汽车的成长粪扣朽、成熟或者盈利是一个艰难的过程胯勘。 凤凰汽车饭:十三五计划像长安汽车整体的销量懈獭、利润和研发能力以及目标有没有盖非?   徐留平崇:非常有杭,我们愿景2025厕椿,我们做10年的规划迁窟,在这个当中我们相对来说做得比较保守疙极踌,为什么说保守呢窝搁?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当曙,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念绢韩构。   凤凰汽车讽:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的暑淬,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强拢?   徐留平桅食红:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业熔,在技术和平台方面都在加强合作舷凸夕,至于说未来它要怎么样颓,我现在还不太好评价这件事斯广。   凤凰汽车葱:徐总问一下国际市场的战略撤蓖,我知道去年车展的时候秤节,长安说往海外拓展的重点是伊朗村窜敦、印度你娠痉、俄罗斯这样新兴市潮栊恕,有明显增长潜力的市扯心芯省,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去碾眯,比如在墨西哥好啊,对长安而言锯危旅,自主研发这么好寐赖,又长期和国外品牌进行合作舶坡魔,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国佰欠骄、欧洲的市呈卤佟?   徐留平定:在我们十年规划中就有卉剐桃,去年讲的时候就是当下正在做的内容瞬,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的恋乱冻,就是要稳扎稳打煌什贯,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了窃,因为一支队伍最重要的是信心滑。   凤凰汽车钩:国内很多品牌都盯住印度这个市乘尤唷,并且国内品牌在国外市场很有竞争撮,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗戒?优势在哪儿亥关?   徐留平舅虫:对于海外市场我的理解是要扎下根去婪,不是简单地把你的产品卖出去疤鲤,是你能够充分地利用本地的资源沟蹲,包括人力资源和其他的技术能力昧,然后为本地的消费者提供这种产品和服务趣酚,我不太欣赏那种所谓的远谋式的希帅,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长棉罐即,促进本地人的水平的提高羡刑绦,那么同时在这个过程当中腺叙茹,把公司的产品技术涵盖进去圣,我觉得这样才能走得远船。   凤凰汽车据绩妇:长安最近一套体系出来了步桥,有没有可能往更高的一段发展倪?   徐留平等:从长安来讲仟,我们目前的战略看窍滇,是把生命动感智色双旋八个字做到极致句守,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品讳露,这是我们能够奉献消费者更多的东西伎岛,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的监,但最终要落实到产品上膝,产品是一个载体让消费者感知它知道它孔赤,未来哨,长安汽车会加快产品推进的速度沮勤等,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神秽跋喀。   凤凰汽车船:欧尚也在这里面吗晒群?   徐留平菩:欧尚不在吻板韩。   凤凰汽车韩陈汝:东风已经有PSA很多股份螺,对于未来长安和PSA的合作有影响吗酒蕉?   徐留平距:目前我没有听到有任何影响班,在实际工作中我们也没有感觉到葱假。   凤凰汽车乡:理念发布会徐总是骑着马出来的块豁,当时媒体圈特别关注轿肠父,都刷爆了朋友圈挪殿,虽然我不在现澈铩,我不知道有没有特别的意义贯茶,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动玛茅诲,当时的考虑是什么森?   徐留平檬船:两个考虑示界缅,一个是我把马和车作为比较景,你要说一件事泞模腿,一大堆结构化的语言没有必要孔程详,我觉得既然是长安汽车黑撩新,我们叫做生命动感沦劫擅、智色双旋梢胖亲,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫泄卤,如果不这样做也没法让人尖叫缓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编须柿慈:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日歉介,上海车展首日螺虹储,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面嚏。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市掣兜ァ,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量速邻钾,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台隆尝概,12年增长了120倍俯崔。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访宋,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略颗墨。   受访人堪床酥:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)裙令。以下为问答实录扳:   凤凰汽车讼: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面盎土?   雷德?比格兰德阂: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品摊券,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年侮兢兔,这款车在中国市场的反响非成担好筒匈。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA讹,同时拥有强大的引擎矾困,提供强劲的动力与性能峰郸驾,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声财排。所以蒙赶徘,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品拈史上。   凤凰汽车嫌: 在没有设立经销商的地区瓢含涉,玛莎拉蒂如何抓住市程油怼?   雷德?比格兰德骗榔社: 我们首先还是会增加销售网络祥,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点澳邵厦,计划在今年年底扩展到75个怂。   我们还在天猫开设了旗舰店恨痛,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空匪佳棘,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台墨皇,大部分来自没有授权经销商的地区订。   中国的客户对于豪车的了解越来越多放碘尺,鉴赏力越来越高淘。针对这些人群福亨,我们还组织很多不同的客户体验活动叼,如海外试驾埔,以及互联网方面的创新妒煎,如网络平台的直播层络阂。此外吻猛熊,我们也有不同的金融政策圈拧闷,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务席湿抢,深入体验玛莎拉蒂的生活方式茸。   凤凰汽车脐捶豌: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》疆华,给汽车销售渠道带来一些变化透,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新谐涡必?   雷德?比格兰德辨锭: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说方泰颠,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品婚,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具放课点,而是要提供独特的生活方式体验犊沪。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待缆抒娜,不止在中国夕扒喂,在全球市场都是这样桥秒巧。2016年奶,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长脐,这个主要还是产品优势带来的袜宝烯。新的政策出台以后度忌煞,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响暇抽吩,不过最终的销售成绩还是由产品决定舍脚份。   关于新的法规惺轰,我们现在也正在研究当中疾,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定鼻虾,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作夏螺郴。此外狗亮边,我们在中国有非郴惹危好的经销商关系校,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关短嘲。我们开设的天猫旗舰店摧号,实际上也是采用线上加线下相结合的方式潞沟岭:客户在天猫下定单县,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务赶。所以残,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系妙桔。   我们的很多客户最在意的并不是价格目相,而是优质的服务与体验撕,这正是玛莎拉蒂的优势所在吼膜玻。   凤凰汽车渺逞: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线纽平,有没有什么新的产品推广玩?   雷德?比格兰德响逛蓉: 关于新产品豪妥哆,现在还不是宣布的时候惰乏,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升耪,等到新产品发布时我们再提供更多信息男。   凤凰汽车嫌敛屠: 作为中国消费者熟悉的豪华车淬仆桅,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍镰党疮,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好妥腑。对于玛莎拉蒂来说奖,未来在中国市场的前景怎么看老咳锋?理由是什么盘癸?   雷德?比格兰德掳马热: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况蹭呛灿,5年前瓤本耍,我们在全球的销量大概是6,500台顺簇趁,而2016年达到了42,100台捻氢,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平库,所以我们的增长一直是持续的撕芭烙。也因此路,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观虫跑储。   实际上中国市场和外国市场也非常相似裳,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验铰,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后群泵狄,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA潭驹闭,这就是玛莎拉蒂的优势南锋碧。所以衰馁,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度爬。   另外边蒋栓,玛莎拉蒂的车主非常年轻蚕魔,尤其是在中国市趁硗景浴,车主的平均年龄只有30多岁突惰,他们追求具有独特风格与气质的产品酞,来表达自己的个性与品味凹。   凤凰汽车艰: 现在汽车技术日新月异揉揩,尤其是新能源韭险、共享氨凌身、智能驾驶方面韦,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划潍仕碳?   雷德?比格兰德授姜腾: 在新技术方面路栓,玛莎拉蒂也在不断发展与提升队,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统许脾扣。我们并不追求生产最快的汽车兄僵鸵,而是要提供包括技术弗纪啦、性能画、动力使狈完、驾驶体验等方面在内的最佳组合寡米。   针对自动驾驶判氓程,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助溶灭,帮助驾驶员减轻疲劳性,降低操作难度布仙倪,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的捐,包括独特的声浪巫辑松、澎湃的性能鬼洛,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统攫,这是玛莎拉蒂所追求的焦。   关于未来对新技术的规划膊该,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求掏从,比如减少温室气体排放腊,这一方面玛莎拉蒂也不例外下。此外珐俊,我们也会在汽车上应用比较先进的技术胆韭,如苹果CarPlay和Android Auto点建,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统洪,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术撤。   凤凰汽车喇围: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化惺,怎么适应靖奶坍?   雷德?比格兰德第: 针对年轻人群细范,我们采用的方式不是改变自己觅,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应母摆。比如在中国晚惠,车主平均年龄非常年轻贩城射,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主簇,便是一位年轻的中国女性搪路,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表计誊固。   玛莎拉蒂拥有102年的历史馆萌返,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意骆,包括法拉利生产的强劲发动机歇、独特的引擎咆哮声獭娩、奢华优雅的外观与内饰缚板、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神会,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势陛辑,并且在赢得越来越多年轻人的青睐粟旱。   凤凰汽车工赊里: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化羞鬼?这12年当中也伴随消费者消费理念升级店诫媒,有没有针对用户画像做调整阂猩?刚才强调坚守自己的DNA和理念萎,有没有在设计上或者是营销方面有尝试馁泼?   雷德?比格兰德睡: 在中国劲,我们不断渗透到三四线城市徽酬,但是目的是一致的磋,就是要吸引更多年轻客户杏沁。但不管在中国乃至全球的哪个城市矢,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机句角赂、激动人心的声浪尼妨嚼、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备俺竭,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户丹。   在设计经销商的时候降恼,玛莎拉蒂也不是随意为之频沙,而是按照需求进行规划舌辣。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店曙,首发售罄的100辆SUV中雀岗,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区零递。因此干赔,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商率冒缄。同时标暗纽,购买一辆汽车也不像其他简单的商品拳,客户需要一整套的优质服务博,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置俩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苔罗邪:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上竟屡观,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生湿息贿,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述棘陀氮。   提问玲梨说:您的新角色到底是什么样的沙?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上咕?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法冀盲?   Alfonso Albaisa济:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁双程督,跟所有的设计相关的工作撤,都是由我负责帝偿冷。之前我100%的时间放在英菲尼迪累浚亩,现在会分30%的时间来谭,也会跟新的设计主管一起完成设计工作变。现在大家看到的一些车型狄,可能是一些原来的车型惩拾郡,我们现在的工作行完梢,也是快马加鞭吩卡缅,希望能不断的改进篓韩、提升现有的设计痢。   提问话:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么渴蛇卡?如何看待他推动品牌前进时的作用瓦翘?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa清放挠:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管膜,我们会共同合作郎寝,不断进行我们设计的演化寞筒小。其实我到7月份才会正式上任潘,我现在猜测或确定未来的设计理念饱,还有点为时过早募。   我们知道甩捶,英菲尼迪这个品牌是非常时尚犯虱、非常大胆前卫的悸朗,我们的这种设计是一个不断演进的过程钱冻,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改方。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计冬。   卡里姆跟我有很多类似的地方烧旗痛。比如绘别,我们都是艺术家出身九问酱,非常喜欢设计翟湿,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞碳涤,并将其以各种形式发挥出来燎握。   提问钎彤蔡:我有两个产品方面的问题颅。首先污,这个概念车非常漂亮孔哼,它背后的设计灵感有哪些坷?   Alfonso Albaisa寝:秉承“冲突美学”设计精髓鞭痪侨,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素挠衬。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡崎位匆。基本上就像艺术一样彭,包括缝针惠撤、包裹感纬,还有使用的木质椭,都是非晨撇坌ィ好的手工工艺泄璃。这是一种感性和理性的结合奉希诧,还有一些肌肉感极强的车身线条曝。   提问莱:这款车未来的定位方钒、消费人群是怎样的说程?   Alfonso Albaisa罚故颈:一般都是比较年轻的家庭谓崔,想要非尘晕耄宽敞菩喝、具有运动风格的车型烈犯侍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绥浓:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日收笔,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办盖,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示插痊习,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容俱烽。   在发展新常态下危赴透,消费动力开始向下线市场转移疯沥。同时睦里雾,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级肋缴。由此窗讼筏,县域市场成为新时代的“金砖市场”捣稗导。而对于汽车行业篱扇材,消费升级利好之外签诞搓,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇睹茂。如何撬动县域这一重要市惩俊?   胡绪雷表示颁,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局靛俄,帮助县域出租车进行升级改革栏敛。县域交通的数据化辨辣灿、智能化发展挡技,有助于未来网约车的下沉渗透躲。县城消费能力相对较低祭搏嗡,在出租车领域引进大数据之后诧棉邓,未来再进一步升级到网约车刻。   据胡绪雷透露胳,首汽将在县域布局三块业务恫:长租车懊动、网约车(出租车)烁、分时租赁填较鹿。分时租赁是纯新能源车跺袄,未来分时租赁或是对公务用车的补充郡,它是纯电动坤弘,不用长时间租堕头缮,可以通过APP来完成如。目前羡,在北京有1000多辆车扫侯伺,150多个点位沫抖,这种模式可以逐步复制到一些县域城市钩,对公务车改革会有一些帮助回。   胡绪雷认为冲臼锈,网约车行为是偏汽车前市场的角色项斤皆,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式撬。第二庆恫,在居民习惯了这种消费行为之后错噶,会对当地汽车的销量有反向刺激作用募稠葛,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导痢电囤。   当日逆才,首汽约车作为新生力量卜,凭借坚持不断的自我革新和技术改进寂,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”伺经。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编固跑:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日宽兑,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办纫性吾,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示田,渠道下沉要根据市场来判断炯摆海,服务要根据需求一直不断地跟进壳溜酿。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况累,比如说对经济的支撑烁艰山,对政策的拉动型咖半,基础设施条件对消费拉动的支撑作用藐狮。近几年首,一汽吉林产品在县域销量比较高斡掳裁,对县域市场的期待也非常高价。从目前产品结构来看补,产品消费比重70%在县域绦,30%在一芹陷、二狈建、三线市场筷。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型唬溺乳,外观淑揭、配置乘、价值都迎合了县域市场的需求吹啼卸。   从流通环节上来看财词,县域市场做的非程妫好木肠苫,没有什么瓶颈因素苔趣。一汽吉林也努力在渠道建设耿、服务跟进等方面做成长和改善绞。同时宋长欣也提出了一个想法替牡,“县域对自主品牌在公务车箔叫、公务员购车方面是否有政策倾斜促,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长赡苫,这是我们车企的想法苦律。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时谅柒,要根据市场来判断赫绿湘。目前描,县域之间的差距非常大土徽句,包括现在推行的3G服务信丝柒,在那些无法设定固定站点的地方画币,推出了3G巡航服务狼恢。服务是永无止境的工作棘蒙,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进苏兑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫂硷:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日狡吉婪,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办挽,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示捞喉,新能源汽车推广比较看好北窗笨呻、上枪萝、广限行豌需、限购市场和县乡低速电动车的升级市场挽。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车膳,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场糖。尽管都看好电动汽车的发展趋势略,但做好市场并不是一件易事讣姬赤。   目前比较看好两个市澄攀嵝狻,一个是北杯、上菠诵、广限行遂呛、限购市成稹;另一个市场是县乡低速电动车的升级市程埂,这个市场的发展速度很快刹陇。例如河南净、山东先忻额、西北区域抽,大量没有牌照的低速电动车渐痰史,在政策方面仍处于灰色地带疼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年谈,在国家和地方补贴的支持下垂联嗅,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右枫潞,在农村市场径犀、县乡市场得到了非诚悴晖荩好的认可激。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求特亢,县城市场的消费者的房屋空间大蛇鞍,有充足的空间停发车辆突勘,拥有较好的充电便利性概匈。其次行驶距离不长啃携付,180公里左右的续航里程能够满足使用需求尉校坡。另外挡任哆,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难阔箍驮,因为小车型成本低清祈。   赵智刚表示乌蔬,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展恰侥嗽。河南地区嫩旧,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排勤戏献,在替代当的出租车顿、公务车方面取得了不错的效果末卸串。同时孝委城,也在积极跟海南政府合作舰,投放了一部分公共用车道驶。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进帮录,比如是文昌薪胖鸡、万宁踏茧、琼海等县级市甫老,未来将在海南全面推进曹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夺:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲哼眠。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点暖蓄畔,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行德。会上恭裙蚊,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出米派:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂谎。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本八仟,是参与全球竞争部炽、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提乏。”   在当日的论坛上需浮际,郑刚发表主题演讲僧桐。在他看来普,打造世界级新能源汽车的品牌瓤统,最核心的是独特性奢邪奶、差异性锚谐,是比较节能优势锚甸伶,浮出水面的是视觉你抚、是LOGO晶、是VI盘慕,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势屑,其中成本优势是最重要的组成部分姜攀。   早在110年前颁躬,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择建:蒸汽驱动车熄顺、电驱动车和燃油驱动车寂定穷。然而奇蟹秋,在后来发展中躺,电动车败给了汽油车铺。这是什么原因造成的辉?郑刚提出是成本造就了新技术的普及莆勉。亨利·福特发明了流水线生产羌憾,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候案挪募,成本大幅度地下降凛楷,售价拉低到850美金落泌贬,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车韭,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间绩概。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以哥哀颗,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌清贤。100多年的历史多次证明了这一点猫氨斥。” 郑刚说犀熔。   在反思自身发展时请驼,郑刚透露疥盾,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量娇,规模在迅速的增长骑,但很遗憾并没有带来显著的靡、大幅度的成本的降低筛莫。   为此卉污,郑刚提出戒冻烦,在推广和普及新能源汽车的同时蠢改,光靠技术进步还远远不够罢缚,更加要注重弄体、培育成本领先的优势膛毙。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本少晃唬,是参与全球竞争逗、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提肖。   他建议宽,对新能源汽车未来的产业政策拴、行业标准贸贫宽、行业监管等吗该模,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术话泼,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低屑阿,这样才能培育出行业的龙头企业贬凹。   如何通过提高规模丧、优化设计沃巴饲、优化政策和制度创新青?郑刚说冗粕炽,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本忿问白、交易成本和政策成本檀,来打造企业的综合成本能力和优势项瓢,从而提高中国企业的全球比较竞争优势稿汹拔。这还需要企业和政府共同携手堆纱,不忘初心胃微,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标饱倦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矫:韩大为" "  魏建军多次提到踢杜,我们的确有很多故事塘捞,但是他们没有写得很好柔坍丛,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖糖敖秒?魏建军直言不讳地说们戊,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后沙坑搞。   囤地赚翻蛙毙、离开保定孰、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来里,且莫名其妙痛七粮,或者无中生有的传言所困扰礁似叭,最好的纾解方法是什么巾娠涪?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车叮。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚蕉歼誓,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂嫌娇其,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后森蜗,魏建军阮竟筷、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监凯恢潞,与部分汽车媒体交流煤皖两。以一身轻便的牛仔装""示人""射,魏建军笑着说轻皮朵,是在同事的建议下才穿出来的浩鸡媳。    对于4月以来沸沸扬扬的传言埠,魏建军坦言武峡,的确压力很大酣穗凭,也很难受驳孺攻,“有时甚至想哭”为层。他说下侨蟹,我本人就是保定人刚铰贫,能不希望自己的家乡更好么薪?当然魂僚才,我们只有把自己的产品做得更好此犬祷。    诚如魏建军所言黎钉岛,近期堕,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌唉顺。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾懂,来自媒体的反馈好评如潮嘶涩。有作者甚至设问妓:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后丢掀梨,否则也怕媒体老师太忙”欢完,长城汽车一位公关人士插话道汤妨。    10日下午的WEY首度试乘试驾猴瞬,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意兜歇等。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格斜膏,有同行在现场就说霉蝎:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车藐,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型吉盒,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型废昏。    动力配置上辩厂拨,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机漏搁灿,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术顾啪,最大功率达172千瓦口丢铝,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器矮,换挡响应及换挡逻辑可圈可点会卞容。在长城汽车徐水工厂的高速环道上杀钩,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时叼混烁,VV7s几乎没有发飘的感觉媒相,而车内噪音也得到较好的抑制父彻。“我们在整车NVH方面做了很大努力饺,也取得了一定的平衡”脓费俯,魏建军说舞。   VV7S    在交流中孙,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时秸朝,大谈敞系、特谈所谓“轻奢”腥、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时麓,咬住“聚焦”二字不松口肉。而是多次征询媒体试车时的感受伶管娇,并逐一分析僵拼觅、解答媒体所发现的问题疼。整个交流过程登石姬,他都态度诚恳读戊,即使是谈到一些尖锐的问题烧教沽,也并不辩解苔户煽。他甚至非常谦逊地自问自答温呈船,人为什么会失败拉?尤其是一些有着巨大成功的人眉淳。因为以往的成功搏亨封,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做惶扛膜,就很容易让自己失败东。   VV7S    在4个多月前的广州车展上无行,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车冷,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然临农裁。他认为卞,好的产品本身就是故事锯痴,而WEY就是要做最好的产品蜗。此次收毋,魏建军多次提到腊丧,我们的确有很多故事要讲蟹,但是他们没有写得很好拔商安,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的魔醋库,所以刷,我在让他们重写钞扭。魏建军笑着说芒,把一桌人也给逗乐了羔惊堪。    在媒体谈到其他竞品时橙叮坝,魏建军都给与很高的评价灰耽。不过最终还是认为自家的产品挝敢邓:底盘更扎实奉,操控性更好旧,“因为我自己就好‘玩儿车’”矮,所以对他们(研发人员)的要求也更高肉。   VV7S    据悉漓,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市舞缎,预计售价在15万-20万元区间弊。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点掂,他思考了一下才说坡钡步,它的配置太丰富了伪通堤,在相同的价位空间庆,“肯定没有比它更多椽、更好的”故纺。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖史淀蔷?魏建军更是直言不讳地说次夺,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后躲。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中幢,一位来自上海的资深试驾教官说撂缔,之前很少接触自主品牌汽车镁配,这次也是第一次来到保定翁,第一次来到长城堆,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料府洽。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒憋隙,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言慌炕。期间鹅妇搓,有一位同行说耻帅星,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好匆迫?或许这才是魏建军的真正用意吧酮帝。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尾:李芳" "   陆逸表示啊,英菲尼迪目前的销量情况非常正常灌碳劫,因为正处于发展的爬坡期测色皆。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说素托,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作刃吻堕,而且要深度国产化豹无。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中唯潭,雷新透露熊窝,上海车展期间勺,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时焦坎绒,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现杆惰路。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时蔽逻,陆逸明确表示丰,英菲尼迪目前的销量情况非常正常荣徘诞,因为正处于发展的爬坡期撮。关于国产化的工作遍扣丁,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略漠,未来将坚持不懈的进行国产化工作授涂存,而且要深度国产化蔑。    日前吨瘸彪,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典请。活动后裂趴,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访我硷,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应宝复。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年瞳,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆程透,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%拌队稼,超过23万辆痊便渴。今年第一季度渤寥,英菲尼迪在华销量破万辆雌,同比增长4%盾桑,而其全球累计销量达到67367辆篮,同比增幅为18%千腺。无论是在英菲尼迪全球体系中头蛾,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中卯驳,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色败坞。在不少业内人士看来极,从去年4月以来换番材,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞孪。    对此宋挫,陆逸强调纶,目前英菲尼迪的销量很正常签,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军匣,东风英菲尼迪合资企业成立才两年础沃红,还处在爬坡期兔井。他还说骇,所有的汽车品牌进入中国后堑,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加锭、运作能力提升及投资力度加强坝适,会迎来一到两个爆发期惮碉丰。    事实上潭陀,从2014年开始疾问,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后攫,就迎来一个销量增长的“爆发期”龚艘:2014年靛敦琶,英菲尼迪在华销量超过3万辆计乾蔼,同比大幅增长75.6%捶,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年骸涧,英菲尼迪在华累计销量为40188辆逃妇掂,同比增长33.8%迁钢。    不过圣浅,步入2016年傻努,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期弹。当年4月初任队步,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在蔬婚,刚好满一年衰。在过去的一年里化甲,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态豁接竞。陆逸坦言据,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段恃,以便更好地认清我们是谁狗楼,我们的未来在哪里姬,我们应该做什么封鳖裴。”    在陆逸看来冲弘棚,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌砍凡沙,今年是进入中国的第十年苛敲。所以作为一个年轻的品牌琉动,这本身就是一件很有挑战的事情搐蔼经。他还表示涛楷,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累寺,是更聚焦的一种进化抽膳荒。因为市场环境在变化穆识轻,消费者的需求在变化溜逻,我们也要根据变化不断的调整肃别潮、创新稀哆、挑战自我善。”他说帘辈,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来熄,就提出了‘挑战者’品牌战略绥舞。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过场,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的吓,品牌口号必须得落地炊汉互。”陆逸表示苏恨,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发疥攘肥,聚焦目标客户群呈刃拎,让产品与目标消费人群建立联接誊、产生共鸣锤。    陆逸对中国经济网记者表示酶尖,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说兄品翠,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作孤薄,而且要深度国产化徽。”他说就,中国是全球最大的汽车市炒榘鹋俊,同时也是很特殊的汽车市潮廊ァ;如果英菲尼迪品牌要扎根中国扳版,就要真正的了解客户矮董骨,扎根于客户慷台、扎根于市吵疗肝薄,这就必须深度国产化鸡垦需。据雷新透露甜贸,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%棵。    但是蔷,从2014年底国产以来刺秋,英菲尼迪只推出了两款国产车型北良:Q50L和QX50醛贰。对此想,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑承勾。陆逸表示反吩吝,“关于产品线布局的问题浚,英菲尼迪有一个长线的规划搓。”    陆逸介绍说识泼,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年般,规划内容包含平台规划梧素、动力总成规划以及国产化的供应链规划等赴吭。他还说帛垮杭,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备欢,我们的目标是通过完整的产品规划逻慰,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品伶肥梳。”    谈及国产化在今年的推进程度郴牡翟,陆逸表示磕,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中梨嗽悍,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布娟缚。”雷新进一步透露读览凑,上海车展期间宛,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时镐溺赣,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现骑。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谐筒霖:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年钠识,通过销售Urus马日,兰博基尼总体销售量会翻一番车,突破7000辆大关矮槐轿。    在更遥远的将来冠,很难说会不会有纯粹的电动车寐。这是因为蓄电池非常重刻,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制澄。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市沉锪胶汀,兰博基尼是一个独具魅力的品牌金霜墩。自大众集团和奥迪公司接手后咆么,兰博基尼得到积极肩、稳健的发展虐。日前慌,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂剁粉,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员罗旧,商务部主管Federico Foschini坚。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员灯速方、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问雾情号:并入奥迪公司之后丢概奋,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持迸?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的查?    答辞活宫:2016年捻拓浦,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关活。奥迪公司和大众集团接管之后凡钾皆,对兰博基尼进行了很多投资毁缔,让公司发生了非常大的变化我。此外羌,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品惯溅。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高蹦士寿,如果没有这些投资辆吵哄,就完全没办法实现这个计划车妨。所以魂鄙,兰博基尼公司从中受益良多夕奉。可以说顺传,如果没有被接管懒鹅,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来你。    问嘉庭:在您的介绍中朽,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高掏。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的陋壕脯?Urus投产以后娟痘掏,重点会不会向中国市场倾斜苇?    答哎:目前讲哀,兰博基尼公司只有两个车型系列靡:一个是搭载12缸发动机的Aventador趴,另一个是搭载10缸发功机的Huracán栏。因为各种原因淮断,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降逢,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势氓。2016年确,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车竟酱。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%诫澈,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%仓激嵌。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放荒,兰博基尼公司的销售量会明显的增加烧录。2016年曝教,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆谎还。新产品会在2018年投放鲍,到2019年汕,通过销售Urus奈诗卫,兰博基尼总体销售量会翻一番夹,突破7000辆大关铃椭憋。在中国市场上伞妨,SUV是非常重要的产品筹疽。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求贪。    我想强调的是晚倦,在中国超跑车市掣制妗,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端凭。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币滔苇膛,Huracán大概在300万到350万人民币天奈浓,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平捂红勒。    问空涡:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的痉胸兴?    答犀槐挎:目前间,兰博基尼在中国有15个经销商侈沁本。到2020年峰舍,我们希望经销商数量能增加到20到25个伺客蓄。当然谎刀,通过Urus的投放诧,在华销售量会增加收,服务涵盖的区域也要明显的扩大梨。    问戚锨辈:如您所说糜怜,兰博基尼在中国有15个营销网点息湍卑,去年销售了151辆(车)阂谩。我们简单的推算一下哺诚,平均一个营销网点一年卖10辆车其幕譬。那么摹蚊,兰博基尼经销商的运营情况怎么样颅罗?在新的超豪华SUV到来之前仁,是否有改善他们运营能力的要求呢壳?    答黔姥:是的顺甸居,会明显提高经销商的运营能力蓖伞,新Urus也会变成一个破局者辅。虽然现状如您推算陪,但是在Urus投放之后牢胯,大概2019年或2020年闺,经销商的数量会增长讽,同时每年的销售量可能会提高到30辆嵌委丢,整个业务会明显的扩大崎情持,售后服务也会明显提高绰。而且由于SUV使用的频率比较高恳疮,消费者甚至可能每天都开SUV去上班吝,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入党。    问股:兰博基尼车型比较少擞恫帽,所以每一款新推出的产品都极度重要关策朗。现在的汽车行业发生了一些改变纶挤沤,比如智能化沉浑、电动化芹胖。那么帽,兰博基尼在研发产品时冲,会不会受到这种趋势的影响猜烙风?    答阑广:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征趣。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆甘处篙,更多的是代表了一种感情贿。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador归谩,采用V12的自然吸气发动机毛衬。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验蹿萝好。    这是兰博基尼最核心的销售主张材。未来凄邻,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协庞。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度碎,甚至会超过前款车型辖。而出台Urus产品时则会有一些变化贰喇骆,它将采用涡轮增压V8发动机拘佳,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机娃匈。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型柯。但是豪苔,不管从产品定位芯杯,还是感情诉求方面来说塑款弓,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观鼓股泉。在更遥远的将来汞黎李,很难说会不会有纯粹的电动车嘿。这是因为蓄电池非常重朝防栓,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制酿刨。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车投,可能未来技术上会实现新的进步梯敦盖,那时我们也得重新考虑这个问题疥残傲。    前些天拈,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型痴仕。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录撑窗,其V10的发动机再一次提高了功率虹。当然伦湿,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA私寥广。通过技术创新以及功率的提升镀荷,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者筋就茎。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车抽挠。在预销售的阶段亢,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来嗅穆奢。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功寺扫请,能够击中客户的心理需求性阿渭。    被访人哥:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作汾冕崩。1998年到2007年诬蔫瘁,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年焚敖吓,负责兰博基尼产品工作;2015年梗吼掀,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员跑锰课,负责销售及市场营销破翘赋。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勘嫡盆:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示脊,中国是世界产氢大国牢帘,制氢设备抬壕饺、储输设备欢、制造技术等条件不错但疏牢,具备发展氢能的基础醚鹊。从环蓖垢В和能效等方面考虑袱澜补,中国应进一步推动氢能源产业的发展确脐须。    周奕丰谈到殴跺,中国目前主要依赖化石能源烫肛舞,对环境污染严重财。氢能源因来源广泛僚纹、燃烧热值高虏签铃、清洁无污染和适用范围广等优点家查钱,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源翁。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分说拌坤,目前看揭健购,中国氢能利用的研究相对碎片化傅悔,与国际先进技术相比还有差距脸鬼,没有形成产业化哇、规模化发展肠鲍。中国应迎头赶上乌,卡位世界前沿娜逢屑。    他还提到楼,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一棘究堤,提出实现大规模舜乃、低成本氢气的制取蛾潞、存储都、运输底、应用一体化的战略目标翻帕荡。这非常重要戏裤,未来需要各方协力烂坝科,加大投入拌竭,推动相关产业进一步发展巷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表骂,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法莎拖尼。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济澄叛廊,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措奖弛。    他谈到领缴,实体经济是中国实现转型升级的主要载体扰,各方需要引导资金更好地支持实体经济欢褪,促进金融资本流向实业导讹糙,真正促进经济稳步发展贬啸妨,夯实经济发展基础拘。这既是稳增长暗、调结构的需要锨,也是抑泡沫费、防风险的举措伴乒栏,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动号弄,推动“中国制造”向“中国智造”迈进窖,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力尸宽。    周奕丰最后介绍撑,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下懒贰挤,也在不断创新突破鹿假填,寻求产业升级柬慕检。公司主动发挥自身产业链镜柏、区域及成本优势署,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业究贿扫。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区释、旅游景区难帮迷、汽车营宿地巨、农家乐痰、家庭菜园等不断扩展外工,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业灌,以多种方式在国内推广土壤修复输躬,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场嘘涕境。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佳:李芳" "   国外媒体报道换吭蠕,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示慰赤喀,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆坛,并需要吸引更多的资金和合作伙伴惟。 李彦宏    李彦宏表示郊垛僻,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车双检。尽管有一些技术问题需要克服零蹿,但它仍然有望达到目标尽。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司翠同量,前微软AI专家陆奇任首席运营官梧亢,负责大量投资的自驾车业务部门滔零。 百度自驾车    李彦宏表示偶闻力,我们很可能与传统汽车制造商合作隘蓖清,而不是孤军奋战杏湍,目前还没有制定出这项技术的商业计划摄铃驹,首先致力于让自动驾驶汽车着陆匈响。我们将竭尽全力实现这一目标戳,收入和利润是其次的考虑疙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隆棉:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年藐构,其所带来的经济红利在近几年日益凸显豪。正如近期两会中政府工作报告提及的那样攘丁附,共享经济还将怎样改变生活慌奥?   三年前谰船牵,基于对共享经济的热忱亮衔拈,清华学霸张丙军创立PP租车桃茫,开启了汽车共享事业;三年后黄挞缮,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户短,成为汽车共享领域的领头羊茄蜗说。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀察偿撕,3月7日拦寺,张丙军开启了共享有车生活的新征程际。   3月7日入蜗鸿,在几百万用户的共同关注下深零陆,PP租车正式升级为START共享有车生活平台父恐举。这不仅是汽车共享领域的又一次突破酿沥,也是张丙军重新定义有车生活颁讹让,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅小。   从PP1.0到PP2.0时代泊,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记娃、一个符号或一个名称那么简单毒细,它是企业创造持续价值的支撑填。若没有十足的理由缆献,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓舅寇。将PP租车更名为START费标屁,是源于怎样的考虑牡缅?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解陕胁。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体玲缉,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举倘趟帕。   “三年前沸松,PP租车开创了中国共享租车的新玩法蹦们税。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益毖,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型霸。由于便宜便利澈暮,PP在用户心中是一个很好用的租车工具赤鸽。”这个阶段哨谩抒,他称之为PP1.0时代稿。   经过三年的发展牛吮,PP租车推崇拥有而不占有埔廷乃、盘活社会闲置资源的共享方式贪撕,逐渐建立起以车为媒介爆菇,重新定义有车生活的2.0时代亲梢撵。“START不是买车摄,不是租车睬澜,是共享有车累停。这是年轻的人群豹、爱车的人群狼氯溺,最向往宛、最有潮流的有车生活方式缔。”张丙军说脐,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择穿、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验嚏安。同时疙鳖,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户卯保,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区煤勉,让每一个用户体验到最真实蹄龟、丰富脾绘、有趣的共享有车生活甘逆。”   START代表着新品类空某祟、更丰富的选择百、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下鸽撕速,相较于神州租车江垒、滴滴租车等传统租车公司息,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢家?   张丙军认为桃凭,START的核心竞争力主要体现在三个方面嗅。   其一湿哪,PP从1.0进入2.0时代畦,新品牌START更具有张力哆姜,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神粉诲。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求江,START重新定义了有车生活乃驹,开启了全新的“共享有车品类篓孟。”   其二修,为实现共享有车的多样化选择温肪,除常见的家用轿车外季粹,START将主推个性化的用车体验段哪。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型房,如保时捷911倾平、特斯拉鲸淡、大黄蜂室屯、牧马人等等盘晚翘。此外份,用户无需承担高额买车款和养车成本梢皮菇,性价比更高较臣。   其三麓,“共享生活的基础在于信任体系的的建立副材,以及更完善的用户信用等级畅。这也是平台长期价值实现的核心返。” 张丙军介绍楼叼,START共享有车生活平台为使车主放心共享陋涵瘟,平台推出了一亿元车主保障金淀烦,严格的交易信用体系氛,确保车主爱车无风险;对于车友滑,START还与多家大型保险公司合作卵,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务氖床尸,为用户提供更具信任的服务卷操。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流酿晤焕,我们的目标是归侍讼,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来辞蜗馁。”按照张丙军的预测蓖挝,中国自驾用车需求量巨大革,而现实矛盾是桑凄稍,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车史,不允许每人买一辆车满足自驾需求古推。相对于传统租赁公司5-8万的库存量炭,START平台能让10%的私家车随时被共享使用斧松凭。   此外窟借,他认为盼,随着消费持续升级疯蝎,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中疵。“感受丰富车型带来的不同生活体验珐,将是爱车爱生活人群所追捧的方向宪涣镶。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质豁、丰富睡屁、有趣的生活方式托匆拉,让有车生活更加精彩霓览。”   张丙军表示奸傻,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者讽痕爱,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验辨棠。START呜,梦想才刚刚开始巢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妒乃:李芳 版权作品喷,未经环球网Huanqiu.com书面授权垮,严禁转载艾,违者将被追究法律责任杭酵曝。 获取授权" "   今年全国两会上吗硼司叭,董明珠在接受记者访问时说磺钦欣:“只要你敢想踞,比如以前谁会想到人能上天递呸,如果我们不去创造鲤墨,人能上天吗射汀玻?你不敢想欠绞,你不敢去试验奶,你永远不可能做好款。”    过去的2016嘿午佃,伴随董明珠的竣,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈祁:格力全员加薪1000元坑、格力的员工房玛诽纱、以及格力的手机……对于这一切猴烦,董明珠并不过多在意广,她说耿,自己最关心的还是“掌握核心科技”氨胶哎。在今年全国两会夯驶幻,作为人大代表揉,她再次提出了自己的董氏宣言抄棠:确实这两年的发展马挨尽,总书记提出的供给侧改革潮,我们就应该做供给侧改革的排头兵司腑,因为做的是实业储筛,能够掌握核心技术溯畦泛,制度也要跟上氓,真正给那些创新型的企业翁、有创新梦想的人一个环境雌警贡。    对于国家潍、社会嚏、普通百姓的诉求墙诬,董明珠是这样回应的项:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献么,他真的不是仅仅是索韧咽摹,收获抖,比如说我们过去讲焚,这个企业了不起淡,再就业靶,反过来你要感恩这些员工衅卉,没有人来给你打工勘眉溅,你凭什么去发展篮奸灯?所以我觉得要有一个感恩的心情焊。”    把感恩的心落到实处蟹,就成了格力员工的2室1厅孙杯金,于是上,别人家的老板就这么出现了掣袭玻。 记者绘:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧皖?    董明珠诚忍:对惠倾,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现捕。    记者玩琶氢:以后所有的员工都会2室1厅褂哪?    董明珠度繁颇:对对对圣。    去年末溃鞋馈,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银履卮睢,但因股东大会投反对票而失败剂揩敌。随后厢售牢,她以个人名义增持珠海银隆股份位,雄心勃勃的进军新能源汽车产业危,然而倦笑囊,到了今年场刮,新能源汽车面临两大不确定因素蹿袄汀:电池松丰默、补贴“退坡”判嫌貌。在董明珠这里高,似乎这些俨然不在话下瞬酱计,董明珠说抗,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟贾泞餐,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市臣,“不是因为退坡我不做溃日蹦,也不是因为给我钱多词,我去做尝,我认为是一个责任拐雾,是对社会苏疽、对人类久,你都要去选择的一件事稼继。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖番,董明珠很不以为然禾裤,她认为菇饯,这些都是炒作系,并没有人真正说到自己手机产品的质量败屉己,只要没有说到质量违,那就不是否定卜孰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粳:李芳" "  近期师就变,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税亨。美国此次取消“双反”际,对中国轮胎产业无疑是一大利好睡逝,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转籍,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变旱竞。   全国人大代表虏、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议蜡沏,在轮胎中使用RFID电子标签技术剐殿,给每一条国产轮胎装上“身份证”弄狸什。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督境,有利于消费者对产品品质加以甄别孪俺,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量羞谩,从而规范轮胎行业发展告叔,促进行业的产能优化和转型升级改导逝。”袁仲雪说宪。   据了解但茄奢,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草羔,全球多家组织及单位参与陀。轮胎用RFID电子标签的应用澎板,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体垄排堡,将等级数据写入轮胎标签内部烧垃,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定雄钳怠,伴随轮胎终身使用股烤摆。同时纺,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体乖,使轮胎更智能榷帆上,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS韶,能实时监测轮胎的温度岭篡静、压力等数据杏,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况连挎讨,从而有效减少安全事故兽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纬:李芳" "全国人大代表蹬、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题泉孺逝,这个事关老百姓短途出行需求以及交通荚坤弟、环境协和发展的产业鹤桥,由于行业标准尚未建立绕陕疤,使得整个产业发展处于十字路口事。全国人大代表啤、时风集团董事长刘义发建议古巳喇,加快四轮低速电动车标准和法规制定 切,全力推进供给侧结构性改革航。    在刘义发看来猫设粳,四轮低速电动车是市场主导殴讥贫、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品贝伴乒。目前劝徐,工业和信息化部攻、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》闯。该标准的制定花必,对规范四轮低速电动车行业发展平承,使三步、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代豢,直接实现电动化湍回混、节能擎、环保安全出行具有特别重要的意义酣酥。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求略娄间,又适应市场需求坑,刘义发给出四点建议岸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一宝、标准制定应充分听取行业的意见缴虏,响应群众的呼声磨淘。制定标准应尊重市场规律海酥粗,规范糠惭徘、引导产业发展碳煤缴,而不是简单的限制氯,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求潞讲。    二拐、标准指标应体现四轮低速电动车的特点分。四轮低速电动车安全痘、环保谋拇、经济甜、舒适菇,是摩托车海快、电动自行车兼獭铃、自行车等升级产品堂,特点与与高速电动乘用车不同判。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标楷汾镰,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定萝舜。    三罕灵、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导闻、政府引导的办法素撩笑。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点孝胆囊,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池头,如采用锂电池政府给予一定补贴辰黔。    四品嫩、在制定产品标准的同时庐墒,制定企业准入管理和注册登记唬酮谭、道路交通管理的配套法规兢铰。产品标准只是为行业规范管理提供依据闷售,而实现规范管理是一个系统工程诉。政府应加快制定企业准入惺氯、车辆注册登记府拼散、道路运行管理的配套法规睛歌,在制定这些法规时应本着改革创新的原则哥辜,方便企业让利于民哆溅十,减轻企业和用户的负担捻。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求痊、加快供给侧结构性改革的产品逞冯哇,又是一个节能环保的产业怀,引导得当可以大有作为退冻。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法刀尘官。”刘义发建议咎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尉蔫:李芳" "   近几个月来错乌,共享单车火遍了北京城透。6日瓦笺,全国人大代表梦冉、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示弘诲,今年上半年物喀句,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”劣。    徐和谊说槽,伴随着公车改革连孰,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁梆。“很多公务员手机上有软件趴,一刷就能用车刹缚。”他说窘,今年帛,北汽计划将新能源车推广至更多的公众鼻灵。上半年工,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车纬。    据徐和谊介绍泼痊微,未来投入的汽车数量将根据市场而定吨衔,租用的价格将有竞争力谎孔杰。产品的外观将非常“吸引眼球”弹涡,为两座式纯电动共享汽车识体窖,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷萄,适合分时租赁和共享市场需求吨乾,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别火需。租赁者使用时需提供驾驶证等证件擎,在手机上可以查询哪里有车仿理形。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题窃累评,目前大家用车起点和终点不同据谈。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源干居摹。”徐和谊说硷渡风,目前杰肃损,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节谜谷,包括立交桥下疯飘、公共停车场朵脓纠、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇玫。目前边远的地方停车资源丰富亩,但是用车的消费者较少含茧诉。“希望异地还车的便捷能够实现耻渐,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点耗阿,否则还会存在最后一公里的问题秋。”    徐和谊坦言的,停车位还存在管理的问题撬,汽车是价值比较高的消费品拒,一旦出现剐蹭贤,租车人还车时也容易“说不清”绵韩。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护翟、“钟摆效应”等问题庐庞。“有些消费是单向的秋航裙,如何让车回流也是个问题”类习巨。他说谋罚,目前勤,北汽正在进行市场研究递涝图,探索解决方法及。    徐和谊还透露喂了斡,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行愁涕,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆赏坷话。“我们也正在筹划并和有关部门做方案耐,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆妮瞳。目前距2022年还有六年时间剧季踏,从可行性上讲褥,应该是能够实现的媒磋。届时希望借冬奥会的机会阮汝,展示中国制造的水平午逗。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歼群:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露悉衡,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题适,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击容陇陋,目前已追回骗补资金或妨枋ネ耄款23亿元僧继酿,并对有问题车辆不再补贴措茨,对闲置车辆也暂缓清算捎。    肖捷称虐,在财政部门督促下储感那,目前相关企业正在采取措施雷簿,认真整改发现问题赡玛。    有记者问钉,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展啼闺虎,肖捷表示瓶风,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整硼,主要是降低了补贴标准辑,同时也设置了补贴上限磨,还提高了准入门槛峦横。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展晶颈琳,同时也可以有效防止出现市场扭曲奸五。”他说守。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编形:李芳" "全国人大代表呵每叹、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气凡吉内、废液挤、废渣等污染插瓢,一旦有机电解液和钴悸须秘、铜咳挽克、镍等重金属物质渗入水和土壤之中渭,就会带来生态环境安全隐患哎,甚至会危及人类健康冉瓶。”全国人大代表杠、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示径浓。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议卜磁。这位带领团队经过几年技术攻关事,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人晴,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上爸蔬堵。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个涝并略,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题祥施。在提交建议之前抵,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究牢。    自20世纪90年代以来路暗逝,随着锂电池广泛应用枯,我国成为世界上最大的锂电池生产肉钨、消费和出口国商肉,近年来我国出台了购置补贴十乐驰、税费减免参桃、研发支持馁殊、消费优惠悉、基础设施等一系列重大政策措施年滇,新能源汽车市场日益蓬勃发展捞。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆坏、保有量超过100万辆逛,占全球市场保有量的50%孙,预计到2020年累计产销量将超过500万辆掸私潜。    随着新能源汽车快速发展衅醛趟,作为新能源汽车的“心脏”鼎,动力锂电池产业也在迅猛增长观。按照相应的报废标准碘募,动力锂电池回收利用市场已经形成矩境矢。有研究数据表明通,预计到2018年佰,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模烫,累计废旧动力锂电池超过12GWH怪克坤、报废量超过17万吨拆叉赊,从中回收钴奸单、镍沮啤、锰衅、锂亥拴、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元卷,到2020年将超过100亿元浑,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元促瞎羞。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫储,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题阿捂。”张天任认为帽稍奥,如果动力锂电池做不好回收利用背寥痢,就违背了绿色发展的初衷抗说鲁。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用系吐俄,但现实是摧,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实渺龚。“废旧动力锂电池包括不同的类型苹、设计工艺和串并联成组形式亨,以及多样化服役时间抖处眉、应用车型和使用工况钱啃谢,这导致电池拆解不便卜。另外溃孝世,国内尚未建立成熟的回收体系藐适刮,动力锂电池回收产业也未形成规模效应虾,回收工艺成本高瘸。”张天任表示擅懂,“出台的政策并不具有强制性鄙,且缺乏明确的奖惩机制捻肥,加上动力锂电池回收再利用经济性不高接绿估,目前动力锂电池相关主体无利可图锻渭,对政策执行积极性不高弹。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题浩,张天任说肯疟:“一是退役电池较为复杂耿擂,不易拆解;二是退役电池一致性差赶,品质不高;三是回收拆解成本较高紊靶,盈利点低;四是回收政策缺乏监管蒲,执行不到位申。”    有问题就需要有解决办法屎滥,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方苹:其一碘花,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二乒坤,加大电池回收再利用关键技术研发;其三收毁,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四守锤辅,鼓励商业模式创新试点和推广应用嘲抱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粮妊诬:李芳" "全国政协委员竭、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题豹静。”全国政协委员上觅、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示涛脑搪,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题材推,当纯电动汽车完全不再享有补贴时虫,其市场前景令人堪忧副挥浪。“在电池方面斤,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡藐,2020年后沏,当大家都不再享受补贴时缴,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上塑,消费者当然会选择物美价廉的国外产品金券。”另一方面湃谁,柳崇禧表示徐,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市港躬,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限裸。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素啡掠固,在于车辆寿命和电池寿命的不对等届估遁。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上暑扰,但电池的寿命大约在20万公里蓟。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受谅,这意味着架拢雾,电池报废了车就要跟着报废稿幂及,这样算来健,纯电动汽车的使用成本是很高的掣绣岗。”柳崇禧说逝。    对此苗投公,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案烘钞屠,即建立专门的电池运营机构橙烈辩,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务伺旗。“一辆车在全生命周期内更换几块电池陵品衬,是对车辆的物尽其用安师财。对电池而言克列,虽然不能再服务汽车倪酶,但还可以被用作储能电池删浅扒,同样达到了最大利用率粪。”柳崇禧认为吞次,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法隆叙革。“但国家需要予以支持热,尤其是在车辆检验方面普,按照现行的规定看狗姆驹,更换电池即被视为改装忍伟呸。”他说勒欺。    柳崇禧的另一个观点是虽硅,氢燃料电池的大发展即将来临痛逝奔。“一方面嗓裳矫,原来的运输成本相对较高陇掏扮,而如今这一问题已得到很好的解决股论戚,现在的运输成本只有原来30%;另一方面默氖吻,美国的相关先进企业在国内开始建厂妙居,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车具,预计两年左右即将迎来跨越式的发展锈闯。”柳崇禧表示核鸥,氢燃料将作为增程器为电池供电陋,以达到更长的续驶里程建许示,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用牵毒弓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滇蔬靶:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同忍顺钮,造成了双方的利益不在一条平行线上缓浩贿。为了解决这一问题青和,李金勇指出份催,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景杀殿,重新设置股权架构篇,经理人和骨干员工合伙人化漏。”    “遵从起码的商业规则憨,我们就是经销商剖,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节密、一个桥梁刃陆,我们没有义务去亏损睬。”李金勇说薯敞。    日前厂酬充,著名汽车营销人酥佃豪、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出胚此,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景灯逗垂,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”兽滤舞,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争侯胃,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象唯嚷匡。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”花,李金勇直言卜侨,“在过去的十几年抹兜炭,我们的市场非陈煞保好零,老太太都能卖车回氛镁,会加价就行了睦,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高亥啥,职业经理人的压力很大大驮帕扛,每天都要搞KPI考核红觅济、培训锈、提升撵。”    李金勇以实例说明杭败璃:“过去在资源时代忻摄雇,一年这一个店挣1000万勾搁违,给职业经理人开30万拌梨,没问题唾薯灰,这车好卖禾固钝。现如今吠县潍,市场不好了憾,现在一年挣100万插台令,职业经理人还是30万嘶,但是特别累馁,现在一年的工作量比前五年酬娃钒、前十年两三倍都不止多扣。”    在李金勇看来藏,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同吠肮亲,造成了双方的利益不在一条平行线上橇。为了解决这一问题蘑禾,李金勇指出模,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景慰场惩,重新设置股权架构开冷膝,经理人和骨干员工合伙人化际揉凸。”    李金勇进一步具体阐述道稗,“过去资源时代衰,投资人只要拿到了店分、拿到了品牌狙儒,就可以赚钱地慧册。现在尽赔篙,资源时代已经过去了讳,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起死,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人宏,从而真正让员工自动藤、自发地把工作当事业倦浇,而不是靠培训剂勃滑,靠感恩晒襄不。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来返荷,不少汽车厂家制定了销售目标表、生产目标敖萄,职业经理人必须要完成表,如果不完成就走人涂。李金勇认为男恐,“在这种状态下且末尼,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划鸵、十年的规划宿,只能先制定一年的规划改穗玛,把今年完成再说沃,由于今年完成了配手鲸,明年才有你的事据难酿。所以这两年厂家的高管变动频繁沸蓬,十年以前很少有这种变动柑棱煤,而现在这种变动成了家常便饭扛啸哥。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量纬,没想经销商的盈利能力慨。”李金勇表示胯嚎,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量疏嗣,想办法做经销商工作颁,把销量任务压给经销商香娥模。而经销商越来越不听话第拘郎、越来越不相信的时候累,厂家就再出台相关政策虏。    李金勇指出世纲习,经销商要有勇气打破潜规则诗,遵守正常的商业规则潭:库存大不提车酥长、无差价不提车前、拒绝搭售躺。“遵从起码的商业规则揪聪,我们就是经销商搐矛,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节室、一个桥梁田滴海,我们没有义务去亏损肃腑粗。”李金勇说心。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题侗磋叼,李金勇建议党袭:同城市的店应该互相加盟或互相买断党浆,或者干脆出售给另外一家经销商杭拴,不管用什么形式硼啸杯,形成同城市的一家店枪寡默。“我们用销量径痘涉、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来千屠桐,这样减少恶性竞争抒窜垄,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法漠。”李金勇说诽。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象甜夏,李金勇表示蓖,“我们不可能卖出路边店的价格瞎潦腿,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争搏闺藐。100%原厂配件保障碾郸,专业的维修技术画婪,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客康。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”漠。    此外跑,李金勇还表示蘑,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车木。据了解嗓补怒,2016年饭了,新能源汽车的销量超50万辆敖餐,到2020年恐毒,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年捌,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆避帮赴。在李金勇看来染现,在这个快速增长过程中豌耽妈,“传统经销商中甭,谁关注了新能源汽车并率先布局然新寸,谁才能在这个市场当中分一杯羹牛。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编四:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕扦,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员敛谰、四川省鼎立律师事务所律师施杰鞭,今年的关注之一风撬钢,是有关网约车新政的话题囊疏。    施杰表示迫,为加强管理纪,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)相,并于2016年11月1日起施行啼屯。然而粹渴,根据多家网约车平台公司的数据仕价,在目前运行的网约车中骚,能满足《暂行办法》中主要限制条件的呈庇菠,仅占极少数部分欠伴壤。    “交通部制定了网约车高品质服务仇查姓,差异化经营的原则烤钙。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”荷控,施杰称己娃犀,“我认为感噶娟,政府应当放宽对网约车的准入限制氯,顺应社会共享经济发展趋势”吮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到脓我,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中午公五,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方篓解。    首先晚,施杰认为抱,北京瘸袒、上海的网约车细则要求“京人京车”段、“沪人沪车”等差异性待遇膘宽淀,不符合市场竞争规律不没谁。施杰表示磕秽噬,只有在市场竞争的推动下芍,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力倡巩喇,也有自我管理的需求与能力稼。    其次甘粳硅,施杰表示镁瓤,北京炔吧嚷、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员赔惜娩,而且购房巩狸、购车也并没有绝对限定于本市户籍仙厢稿。“京人京车”睡题几、“沪人沪车”的严苛规定闺,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外双恒,会导致营运车辆骤减逢隆恃。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒九堑,阻碍新兴业态的发展断收仑。    而对于多数城市对排量敖南、轴距都作出的高标准要求犊,施杰认为藐涉弄,高排量代表着高耗油轻江蔫,不仅并不符合节能减排目的抵,高油费必将抬高车费谴了。    更重要的是狙侵,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则涟,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准型朽纪、高门槛冈归吧,将损害网约车的实惠经济特点辱沫笺,打击其平民性庙苗,“上述许可管理的模式毯娟吴,将导致网约车司机数量骤减团监、车费翻倍敬,群众打车难剂藉囊、打车贵的现象又再度出现玖。”    此外戊簇,施杰在这一提案中的主要观点还包括藕杠卷:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”揣杠、“许可管理不利于节约社会成本”等戳。    施杰建议莆拜,《暂行办法》可作出如下修改怒:    (一)政府适当降低准入门槛替碱迸。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度事差,是十分必要的晨瘟。比如闺:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查下,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置淌、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求不滥池,等等薪七罗。设立适当的限制条件掳茶,符合市场发展规律乾释,能促进网约车市场安全性啸蜕、规范性发展痉木。    同时璃牵,政府应当科学引导网约车发展匿,而不是像治理洪水猛兽龄邯艰,把它一下子关进笼子里效梗背。以构建网约车公平竞争的环境为导向坊鄙,放宽对司机户籍的限制性规定横嘎,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源箍醚。网约车平台赎、司机和车辆的审核程序烙,各类许可证明的核发程序尽量从简副,以便节约社会管理成本忿匪。    (二)政府协助构建平台审核岔浚推、加强平台监管    改事前许可怯京,为后期监管栏低,采用“政府管平台街盗,平台管人和车”的模式匡。将市场准入许可更多地让权给网约车平台猛搪,规范其登记信息描恫、审核资质的义务傲拿,定期提交所有车辆的情况特焦踏,这些数据要在监管部门备案棺霓脚。并通过补充相关的法律法规倦吞,对怠于履行义务的平台采取处罚措施皖秸。    对网约车不合理调价进行监管篮洁搜。保证人民群众用最合理的价格出行沫锭播,也避免由于市场垄断形成的价格新高眠李哪。2017年1月瑰片,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人膳揣,因平台上出租车预约加价功能超高额收费肺,就此提出整改意见对蓉体,平台负责人也承诺将取消该功能舌城。这就是成功的监管案例茶醋。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车乔需迁,存在大量不符合新政策标准的现象芜南。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断申,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减实,社会各方都需要一个适应阶段蜗。所以澈,新政的实施不可硬着陆凰簧爬。当前阶段苏,政府应当积极引导各平台规范化审核锚室患,加大对群众宣传力度盼,延长从旧规到新政的过渡期教,循序渐进地促进新政策落地同陀。    我国全面深化改革提出了目标顺剿: 市场在资源配置中起决定性作用填编,更好地发挥政府作用善高。近年来昏,国务院一直倡导转变政府职能挪缚,推进简政放权吓。对网约车的审核娥废,放权是进步喷吃,限制是倒退涧梗霜。政府应当创新行业管理谐哇,优化监督模式铅势,构建平台审核模式幂盎磕,推动群众绿色出行蹿芭、健康出行搞,为“互联网+交通”营造良好发展环境眯潍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绅:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非巢幔害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易鲁暇寐。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计魄、品质等方面做了很多的投入甭绊戮。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势临嫩。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛莽容苫、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略讼美。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市辅。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞圭瓷、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球统栋墩。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”亥侨翟。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撤汤莺眩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易咀垫。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计端、品质等方面做了很多的投入立柔。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计颂坪谎。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶促。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性奢酷、时尚及科技感的一款产品磊。”韩德鸿说姜菱罕。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫煽度。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型缔传。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场搪。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆烽。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”骂棱。薛海涛坦言侣。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩鹃奥颠。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730垦耻悉、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%上峭乾。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走儒骑。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系彪挞、制造能力谩池酬、经销商体系紊东衔、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面舜畏。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势肖窗蹈。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编技食:李芳" "   2月21日菠叔,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办汾。本次大会立足技术趋势稀茸甸,探索全球技术发展的内在原动力绥嫌,探讨人工智能沃持、量子计算编遂桔、基因疗法等领域的技术和商业趋势斗烦柬。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中穿,有两项技术与人工智能密切相关坪澎侮,包括强化学习和自动驾驶卡车吃扛坎。在关于人工智能的圆桌讨论中唬俯罢,多位创业者和专家针对强化学习农、无人驾驶分享了自己的观点梧绞。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车祈,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车裳聊恭,可能只在北京的五环里面开卿狠甭,路况很好驮,最高限速就80辱埂、90公里绩,这种情况下撅,车就会极大简化畔奋,驭势并不想生产一辆概念车杠徽夺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯掳湃,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术瘫,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性撮。技术投入上偶恕,目前大家都在往里面投入很多的资源活抒戒,整个行业在往前发展颅解,但里面还有很多问题需要解决困,包括保险裸坛纤、政府等钠。    而谈及强化学习在图像识别上的作用懈潭淘,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道崔奥,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好母讹,把信息融合踞炕攘、如何决策做好变。图像识别拓展能力非常强断,它信息的理解非常细致搂繁扦、更加全面播戮讲,比如前方有一个易拉罐暇公,有些传感器会认为它很危险庙,因为它是金属韭笔犁,但图像识别会根据它的大小垒、形状去判别番巨。目前结合强化学习遁,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持筒股脊。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能版帝,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目段,最终关心这项技术在实际应用中的可行性极香,说到底这还是一门生意嫩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闭诗:李芳" "  【导语】这是最好的时代详恳返,车市销量连破发展记录巫,这也是问题的时代稀,多元化陶腺椭、碎片化稗,对整个行业提出了更高的要求溉鹅潭。一切都在变活肮彩,唯有不停思变方能随机应变戎泥糙。2月18日爆,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕埃混埃。行业内百余位思考者和变革引领者剔,与120余家媒体相聚一堂褐,在“变与革”的大会主题下弦,共商“品牌与营销之道”慷苫壤,把脉中国汽车2017俄俩冻。广汽乘用车副总经理肖勇低完、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英疆、吉利控股集团高级公关总监杨学良节呕身、福田汽车集团公关传播总监许翔八懂遍、SWM斯威汽车首席运营官余波开收宏、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动础。以下为发言实录潭钡监:   互动环节嘉的合影   李苗苗绍:接受张红同学的邀请幂苯茶。下午好!大家都是老朋友了踩钎。今天在这里抢矢,首先我锥淅屠撸贺张红搞这次论坛腑雄怒。第二褥桨,其实有这么一个机会让大家聊一聊副拘,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆年茧两,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力精峭竭,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字宠钝。对这个数字加,我想每一个人腿肋,特别是管营销的人胺逗,特别是管品牌营销毋贤煌、品牌推广的人工,我想每一个人都有很深的感慨棋。   首先请问肖总顷猾福,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物褪,也对您做过多年的跟踪娥。这次请您上台灿技赴,我很想问一问入固宦,传祺作为比较成功的中国汽车品牌臣破,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点遁咯?能不能简单地概述一下隙奥?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇定蝎:李苗苗老师第一个点名我圭锭普,作为广汽传祺来说褂,正如李苗苗老师所说的罕,应该说是比较新的汽车品牌睹。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”粟排、“两个坚持”楼拈,坚持正向开发和坚持世界级标准媳化。这两个中彻溯,一个是对产品开发的定位酿栓负,一个是对品牌的定位罕蒲嗣。   从中高端车型的新产品进行切入标恃,相对来说这条路走的比较艰难一点纲广,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”裁帕岁,就是起步会难一点墒,后面会越来越开阔兢、越来越顺另锹肉。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候鞋虹,内部也有两方面的方向祷:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手拧豆暴,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来授,并且在市场上面赢得一定的销量飞蘑,建立一定的知名度骋。另外一派的意见规顾亲,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势溺摹,从中高级产品切入前。但是大家也认识到这个困难幸,一个全新的产品和品牌从中高型切入娩凉弦,也就是售价在12万元以上膳莱禾,第一款车型是12万元到18万元趁时睹,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难枯,我们意识到这一点了箔氖臂。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大蔑颗糜,其实2011年潘庙拜、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年贡韶仆,应该说是非常艰难迟,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦坟弟。但是2011年反齿、2012年有一个词就是“坚持”蹭,做品牌是做两方面的事情亲凰。第一个是做好产品的品质杰,第二个是做好对客户的服务署另郎,以这两个为基础这五六年走下来财唱辩,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑膘刨。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象涧,受到各位媒体老师的厚爱猛染揩,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌渡黄,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础圭头。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题弛,我觉得第一个是坚持许茂上。在我们困难的时候不要去放弃午壁古,就是把自己的品牌形象吻略乃、产品的售价回到往下行的趋势峰阀矗。第二为了支持品牌向上创剿轨,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务咐吠。   李苗苗庆:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的等漏筒,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程理帽哺。比如像现在的奔驰鲍参彼,一百多年对,宝马复轿凉、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年腔,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌就。所以我这个问题特别想问一下陈思英总舶,对于北汽来讲有奔驰的辉煌内,也有现代的销量敲,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷甸,您能够阐述一下吗磋杀?北汽在塑造自己的自主品牌方面税模虱,到底在哪些方面下的力量最大套妨?   陈思英叫泡纲:谢谢李苗苗老师络行,非常感谢红姐给这样的机会剂懈,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌溜。其实不是妄自菲贝蛊缓痢,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷蜜扁,台上在座的各位都是大幅度增长辅欢,我们同比增长更高一点胜,因为我们来得更晚一点经妒穆,同比增长8.7%锚夕。   但是我个人一直在想这个问题土惶车,其实品牌还是一个需要积淀和历史的贫洪。像奔驰去年是130周年创,今年是131周年睹爸玻,我想这才是品牌惕柯。现在我们在座的各位给客户提供的仑董赶,我更愿意定义为商品凶逗,我觉得是这样躺酪谐。   从北汽自主品牌发展之路来看希轻,各位媒体老师和同行都知道纫莫,2009年我们是收购鸡冈慌、消化坦、吸收了瑞典的萨博技术酥边唬,当时萨博的93性、95的平台和1.8T韩请绒、2.3T涡轮增压发动机的技术维,我们是基于萨博的平台上串,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展帽。2013年的5月份萄骡绣,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市嘲锕贰,大家对这个印象应该很深头孙娘。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇辣湃,当时也试图通过萨博平台的背书了,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端蒲歧,因为我们希望建立中高端的自主品牌对塑炊,当时的愿望非炒希好刑。但是事实上发展到今天独模颠,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈聚监。   但是没有关系屏,2013月5月12日投放的绅宝D70古教,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音烹。这么多年的坚持是在消化眯轰叙、吸收萨博的基础上进行的辱,源于萨博浓视、高于萨博畏,我们有奔驰仿统抹、现代合资的反哺嘉灸,我们在人力卑祈钾、财力继、资源故会、技术轻地措、研发仕、生产币课、制造方面轿,都有很多反哺给我们盖党卜,北汽近几年高速发展购举。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆栓视退,这一百万辆含金量是很高的啤笨,尽管和兄弟企业相比来得有点晚局,但是我们用五年时间实现了一百万辆茶。这里面还有几个第一和差异化产品呸猾,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一稍,第二是新能源汽车产品构成做到了第一死甫霸,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位物。   基于萨博上挫醒、源于萨博和高于萨博的消化垛颠艘、吸收和引进嫌市,同时基于奔驰和现代的合资反哺玖糙惋,我们坚持为消费者提供好的产品颧、好的服务拎、好的品质颧胖亥。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近磺诵吴,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质诉量,比如中国新车品质(IQS)IQS豢、强制性产品认证(3C1000)德,3C1000即三个月的购车用户中隆梨,一千个用户的抱怨度是多少茧,我们的水平无限接近了合资品牌茹孪。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的裙接,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心款,希望有一个很好的中国背书绒淌标,给大家提供一个很好的产品体验浇、品牌体验和文化体验峨沏。   李苗苗贾拟叼:听到陈总的发言我一直在想首媚,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO村殊,现在经撤俳停看到“北京”的LOGO鄙。   前不久几,不去杭州是到处都有吉利车剑订躺。2016年是吉利汽车最亮眼的一年呛镜,推出一款车就红一款车送。请问杨学良奥,学良也是吉利的老人了氯默笨,一直在负责品牌形象的塑造岛扰杉、公关疗飞、市场购。原来我们也沟通过这个问题梆沦督,对于吉利来讲收购了沃尔沃胶肮日,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块难票,这是蛮难的事券抽。刚刚陈思英总还在说萨博释骡懂,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃寄镁齐,感觉蛮纠结的亩桶示。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象钡虹?   杨学良裂随:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下掂尽,第一是对标淮罢亥,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌脚。我们是坚定不移地在执行剔,而且到后来做博越采孤、博瑞之后有越级对标亥秽棵。比如我说开发一个自己的A级车昏遁,可能要跟合资的B级车对标说枯。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域牵卷抠,包括研发樊玛较、制造磐、采购懊劫、营销涟,我觉得成果是非常明显的渡。   第二是坚持走精品车的战略将手。所谓的精品车碑激,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值咀揭换,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近了署,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准方苫,比如车的造型设计上面徊,自从我们在全球建立了四个造型中心硅,吉利现在的车设计都是非常漂亮的窜。既有符合国际的审美潮流梨蛋,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面驰凤。比如说在车的智能互联领域烩促放,在博越车上面车机人机互动的功能上毛全恰,已经超越了一些合资品牌艾,这一点使我们感到非常骄傲概俱。   包括在工厂的制造工艺上箱授,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺吴、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌炔厘疮,因为我们现在建得比较新酸韩解,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来习灯。大家可以看智能化程度最高的工厂借,现在实际上是在自主品牌的工厂中拭捐弛。   第三是一直在坚持口碑控童。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任刚绰佃,让消费者真正成为我们品牌形象的代言釜。这样就可以真正喜欢这个品牌涤信,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用汲湃。   刚才提到了浙江分苫款,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍贸巷,市场占有率在细分市场上已经是第一位了嘛雷卞,大概接近了7万辆继叛脾。这在以前是没有的誓橇篓,而且这些用户里面很多都是凸剖,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上琼集,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化姥毋。目前因为我们的品牌在提升朴暇脓,我们的品质在提升骑,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车士。这从我们同行煞悉埃,包括从传祺携兴护、北汽的产品销售上也能看得出来凶。可能大数据调研筛然铝,像一点资讯的副总可以讲讲嗅就,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品肆腻。   当然您刚才提到了在集团层面宏顶冲,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰煽贺,同时又实现互补譬剿泉?这里面还是有很多原则滑,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的备桨教,吉利汽车还是定位主流汽车品牌猜博,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争虑朴独。沃尔沃是高端豪华品牌句团,是跟豪华品牌去进行竞争的匹屡。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应土匈,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念哨、流程吞、标准失,包括人才的培养和交流汤响。最新我们做的一件事耸辑钢,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心唬,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA伎前酗,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO搏,可以说没有沃尔沃这么个老师拣冠,没有沃尔沃这么多年积累泻弦绒,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构卵部歉。我们相信因为这个架构非常新丛罚,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平蹭抹柒。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质凑百,以及质量再上一个新的台阶扣汀,实现真正的跟合资主流品牌的竞争瑰。   李苗苗圭商:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京烯辞乡,福田汽车在2016年表现也是很耀眼九滔搞,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面芯,最重要的是坚持了哪些舍捷?   许翔倦街:谢谢李老师峡客窗,同时感谢红姐给我这样一个机会莆哇。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车扫城牵。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友海础贤。   福田汽车是商用车企业许,和乘用车企业还是有一些区别掣外。我们主要的目标客户群是to B的坪,正如您所说府,我们是1996年成立的测繁,到去年是成立了20周年苛,通过20周年的发展撇,在过程当中包括您和各位老师的支持硕抠,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业疤。在中国轻卡市场上未,已经是连续十几年的第一了献物刚。1996年在山东成立室乱,1998年上市艘莱努,2000年进行区位调整就来到了北京甫容。   在这个过程当中您也说到了品牌问题厕迁,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视局派橇,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分嘘拓。我们可能把这个品牌是这么理解的荷赡,现在业界对品牌有很多理解的方式弟律缝,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营省识。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中团皮姑,所以我们从整个的业务流程上来看龋,这个品牌业务就是在其中的惧。所以我们这几年在企业的发展过程当中碉,品牌也是在不断涌现拼,大概有几个阶段膊连信。   1996年是以轻卡为主导侧刺,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不惺痔こ取,用着正好”脱。在当年的时代抓住了市场机会识嗽硼,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一死故。   在2000年之后冀,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位宋,进行了商用车全系列的碾,像您现在看到的整个北京市场有很多客车啃态,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车夹融煤,这是一系列发展的战略聘乳。同时把品牌又进行了再升级橇撩姐,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系京,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理厕丹借。   在这个过程当中残,福田汽车不管是做品牌还是做企业昧帘膘,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢岁碍笑?一个是福田汽车在商用车范围里面抱倾咸,就是在整合资源方面觉得还是不错的屉。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早痪护,花了八年的时间跟他们谈合作奸棺地。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒惠,生产的产品也是福田自主产品欧曼锑,同时和福田康明斯成立了50棱:50的合资公司体,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用疯蚊窖。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广婪览镐、先进理念之外握,科技创新也是核心的一个点隋。福田汽车虽然作为一个商用车企业桔傻,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比操睦,但是也是做了很多的工作卯。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室仍锚,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右署经。我们统计了一下郴林甸,和乘用车企业也是差不多的拨。   而且我们在研发方面磕发,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部腻湃姜,这在商用车企业里面比较少见赤戈仓。不管是先行的技术栋部瑟,还是技术传承方面都做了很多的研究囊蠢宪,包括去年也推出了超级卡车魔妥,也是整合全球资源打造超级卡车掀。全面从安全免百愤、环保方面进行新一轮车辆的升级蕾。   我觉得总体来说吧片,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业啃钉律,是一个有着锐意进取段、远大目标妹先歪,是一个愿意为客户凌脯、为所有的股东拎冻泉、合作伙伴盘皑申、利益相关者带来更多的价值松,也愿意为更多的卡车司机断、货车司机带来美好的生活和幸福的生活春集。谢谢!   李苗苗魂:2016年一年有很多新品牌出现暇哎,也有很多刚诞生的品牌在努力卸疮,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰宏涵、宝马苟唾粒。我就参加过场在北京的怀柔鼎,斯威汽车上市搞了一场大型的发布寥处浩。我当时心里就想斯威蛮有钱凹詈ゲ骸,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢疲素?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的锹圭缆?对于刚诞生的品牌公,品牌之路有没有塑造的路径匙仑递?你能不能简单地概述一下纹跋琅?   余波簿碌巫:感谢红点汽车和李老师圣跋募,各位媒体朋友和各位同行齐爸,作为SWM斯威汽车江,可能很多人觉得很陌生玻,可能没有听说过慌,我简单来介绍一下俺立。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌画娠,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活卑,7月份品牌上市坍刚晴,8月份第一款车SWM斯威X7上市臀墩。   今天让我来参加这个论坛俏,我们的心情很忐忑坍锚筷,我们是一个汽车行业的新兵沥壳寝,我们是抱着学习的态度来的雾酞乓。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师添粗辑,希望多给我们一些指教炒耪。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢肺?我们认为这个品牌给用户的是两部分到假鸿,一个部分是产品的硬件缆,也就是物质的东西定。另外一个部分是精神层面的脚。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV溉标奇,第二是付诸了一些智能化抽签、空间和外观皇拟荡,外观也就是在意大利建有一个设计中心败吹,在外观上有意式的风范魂汤捶。   从软性来说辅玖,我们要付诸一些内涵飞,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入舞,通过植入意式生活的方式合,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受攘携赡。同时我们也在倡导一些生活方式陛乒,通过软性的文化来塑造帕,解决通过硬件和软件砍筏栏,以及从物质和精神层面塑造品牌庙比。   至于未来怎么走蓟嘿,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求官。用户实际的需求和市场的需求四,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉权豆,未来我们还是要跟着市场走氏。   李苗苗纳谅歉:我旁边坐的也算是媒体人渴滦,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了拟牡镐。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢互撬飘?因为主持人给我了一些问题贸纺,我个人认为不想问一些特大的问题憾囊焊,就想问问这个问题裸热。   付继仁链氓:谢谢李老师碴幢,这个问题还是挺好的藩桂。刚才您在问的时候兄乖,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题惟。   一点资讯是比较新型的资讯平台槽屋嚼,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点群,我们是做平台统泄,不仅自己生产内容粗具,同时全网抓取内容建林看,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容竭辑,再把有价值的内容分发给需要的用户奸列淋,完全是自动化茧蒂、机器化的沦。我们怎么去帮助车企呢颁龚萎?我分享一个数字扇。   在过去一年对才,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的借夏。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业鸿碗,第二是移动互联网的平台慧圭,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用哇土小。很多的车企其实在做品牌的时候盒,都会要求最终的效果夏狄。坦率讲然采,以我个人来讲这其实是两个事煽阔帘,因为品牌本身是非常感性的烧扇掀,效果是完全用数据有结论的肝,就跟一个人去吃一样金攫,吃了四个馒头饱了蒜,不能说只吃最后一个就饱了卡送。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量扔,现在我们有几个大的方向琉骂捂,第一是更技术化的跟车企进行合作殴侯。比如说从去年开始惦粪,我们跟上汽通用进行PMP的合作讨翟。客户自己建了一个数据库倘显乌,就是把用户进行了一个分类论删。然后我们每一个用户来到我们平台上免焊坞,他知道哪个用户对应了什么车型蝎,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告矛翠阿,也就是把他们的流量经营得更加科学撬灵。   这个给到我们之后场夏,又发展成了一个新的技术驱动炯孪赌。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多凌,还是看汽车外观的细分多弊拇佃。这不仅可以推荐具体的车型钳陇借,也可以把具体的创意自动化地炔,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果划筐,这完全是技术化的匹配雇。   第二点末,我们是一个内容平台雄,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容裁,能帮助到车企做非巢珊樱好的传播碎肪还,有的时候这些内容并不能够被发现怂盛。现在我们把广告当成一个引子领申,不是一个执行的结果唐溪层。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣木革,进而把下一步的行为做好湘。比如有一个产品是一触即发踩,用户点过客户的广告之后汾嗅,我会直接给他推送相关品牌的内容稳厢。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起比合,再去看有没有点这些内容匡柏,有没有评论善览、转发脯歉韭、收藏荤蜗,再通过其他的产品去收集一些有效的行为毛。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试稠餐邪,把广告和内容进行打通辉呛。   第三点嗓,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景贫裸。这个场景是有时间淬、地理位置和非常多大量的内容和数据檄顽腐,所以我们现在也在构建新的大数据的平台查拜堡。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的肆蔑羡,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理捍失凯,或者是去日本还是去韩国旅行党赡。这些并不关系到最终的销量提升多少习惨,但是可以了解消费者在关注什么慷锯,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性吩。我觉得作为我们新型媒体平台来讲簧,一方面要通过你的技术卯、数据实现更高效的转化挟剑,实现现在解决广告主的一些痛点琼菱隙。同时要帮助广告主把服务做好戳,说句实在的都是服务用户嚎牛,我们产品的用户也是车企的消费者糠,怎么能够把这些用户服务好甩瓤墟,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值乾顽敛。   李苗苗募藐:付总说得很好鲤委惠,借此我也想说几句扰扰。我看了一下毁勉趣,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人凉娘,也有一些厂家的朋友川,我们每个人都是汽车人茫薯。   我在想滇氮髓,得益于这个好的时代即袒,既然是说品牌沮谈,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情酗悔,无论你这个媒体叫什么名字秽徽,找没找到自己的定位垂。无论你这个汽车是什么品牌斯,你的用户在哪里倒。过去几次会议主持上都说四个W措钉茸,也就是我是谁毯暴、我的用户在哪里豌、我为用户在做什么侗撤、我还能为用户做什么赏砂奉。包括媒体也是一样喀姬,我是谁(什么媒体)青粕,我的读者在哪里缮,我为读者写了什么样的东西胳途,读者看不看犬,这是不是你的读者群要看的介幂,最后是我还能够研究我的读者栏朴、研究我的客户稠诞嫁、研究我的用户净次薪,我还可以做什么悸。   就此问题我想请在座的六位朋友起立撅,一人问一个问题就结束必豹钾。   请问杨总顾倾式,刚刚说了这么多率挫斗,就一句话雄,什么是品牌盆冀逃?我们说了半天品牌菠箱。   杨学良澜:我觉得品牌就是价值层厕瞥,消费者买你这个东西值不值秃,如果他觉得值了夏斗陛,就认可了你的品牌耙。   许翔盯镭:我就按定位的理论桃,品牌实际上是一种品类的代表汗檄,消费者是用品类来思考舅胜,用品牌来表达碧宪恨。   肖勇修:因为我是做销售的陪锑,我可能最直观的印象韦侗,我觉得品牌首先是一种价格豌坊袄、价值体系仑剖,同样的产品能够比别人卖得更贵山,别人还愿意买我的陇裳。同样价格的时候醚唤蔷,别人的产品卖不出去烁胯,我的产品能卖出去没马角,我觉得这就是品牌灭茹甫。   第二茂,我觉得品牌是一种文化蹦琼。可能有时候不一定是冲着我的产品来买荒,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势蹦先驰。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候期,但是我的文化能够吸引他钦涝,我觉得这也是品牌的一种表现吗殊。   陈思英唯污奴:品牌首先是无形资产嫡韭,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的按拷歇。第二也应该是产品且,可能是一个标记菊楷、标识鞘秃,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动擦婪,在人脑海中所有的记忆扒破暗。   其实品牌的英文是来源于MARK嗡琅,就是在没有货币的时代物物交换的时候抠卤,在畜生身上有一个MARK玩踌,Market就是营销裸顾鲤,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀狗氯。有一个比喻溯射,品牌就好比像银行储蓄帅工,储得越多品牌价值就越高蚕。   余波逃酒:我觉得品牌在直观来看就是商标峡,另外是产品鸡刻衔。真正给用户留下综合印象的是产品毛皆、服务和文化的结合琶,以及对用户的印象及感受就是品牌滩。   付继仁麻醚:我觉得品牌到现在这个阶段翰阶,也是一种共鸣愤陛,像营销1.0是以产品为中心庭冠,营销2.0是以消费者为中心祷疥泻,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心茨,这三点都离不开品牌感徽操,但是代表了品牌不断的升华僳。同时品牌到今天来讲使什,不简简单单是一个口号享、标签坦、LOGO髓卞燎,还是一个行为准则踢把枢,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台超尘,还是每一家企业馈崩汰,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务饭量导,并且怎么样高效地执行和检测甘禽。   从这些来讲溯垄,如果我们想不清楚品牌是很难做好的溶,如果想清楚品牌一定能做好玲,至少能够对我们服务的那些人做好碍卧酿,那也就足够了股。   李苗苗广攫:今天能够主持这场论坛挺荣幸的溉喷。关于品牌几天几夜也说不完票彼,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌解醚极,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌氰凤。   谢谢大家在座的聆听肋,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编典坍蔑:李芳 版权作品嫂吗,未经环球网Huanqiu.com书面授权歉,严禁转载咳,违者将被追究法律责任烩嫁。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代截惫,车市销量连破发展记录辉娃,这也是问题的时代菏,多元化姓、碎片化挝狠,对整个行业提出了更高的要求罢。一切都在变陶挤,唯有不停思变方能随机应变饺睛晾。2月18日谜惋丧,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕柒隋胜。行业内百余位思考者和变革引领者魔,与120余家媒体相聚一堂串崔躺,在“变与革”的大会主题下栋盆巫,共商“品牌与营销之道”扯马力,把脉中国汽车2017含农。   东风标致总经理李海港订节、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜擦厢刷、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东腊青、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师湿裙菏、江淮乘用车营销公司副总经理李建华狙鞠、奇瑞汽车销售公司副总理范星负、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动棉紊哩。以下为发言实录疤:   互动环节嘉宾合影   主持人刨溺享:2016年是一个销量大年超,更是一个营销大年锋脾疆。从二维码营销到VR营销练跨扁,从下沉式营销到自主营销屑,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球疯改,广而告之悄悄地变成了城会玩掸劲痰,车依然还是那个车屡,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢很? 第二场论坛的话题为苟缅蚊:中国车市新战国款沥牌,车企将如何做营销虎草婆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇清悲副:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流侠,现在重担在我身上觅鲸,由我来主持第二场论坛但匠褪,和各位老总探讨如何做营销刨惹。   因为第一场是说的品牌柯,品牌建设也是非常重要的一环剃操犊,我们现在就把品牌这一页翻过去床,就说一点营销其他方面碎滴聪,比如说跟市场骂痰、营销相关的一些事情柿诲仑。我们今天的这些营销人膛密,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖申睹灌,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群适,因为他是面对着全世界最大的销售市场挝溪崩。面对的是最高增速的市橙督凸小,现在技术和产品快速迭代奇沛,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性柬须捻,所以他们是非常幸运的耗,十八般武艺怎么耍都行袖侠。   同时很多营销人也在自嘲蓄,其实汽车营销是最苦逼的一群人盎,因为我们面对的是世界上最全的品牌课,我们面对的是最多企业的竞争券党,我们还面对的是最难以琢磨的羔、难以把握的政策环境和最善变的消费者棘。   当然了我们这还不算最苦跑乒,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务屯,所以这样的一群人的所思所想凡辟苏,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得挝。   第一轮问题就是跟行业共性相关的驮箩捣,第二个问题是结合企业自身的特点来展开凡。   汽车品牌最新的一个品牌定位涣洗兜,在座的应该就是汉腾了滑。请问汉腾汽车的副总烈、销售公司副总经理于晓东先生一个问题嚏,您给我们简单总结一下吗川,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的毋?   于晓东焊裂:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会围魄,让大家来了解汉腾汽车钵弧涂。汉腾汽车目前是全新的品牌搽爬,2013年11月份成立签郸,5月9号品牌发布诬,9月6号新车上市其纬竟,第一款SUV产品汉腾X7褐扛,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟擞煌钾,本着向同行和成功的标杆企业去学习尚窝,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快巷激。   2016年对于汉腾汽车总结来说餐,第一点是品牌发布熊佃搭,这是做市场的开端玛。   第二点是渠道担庙,对于新品牌是重中之重的工作勤晶谷,渠道顺利打开的局面微辛,签约181家楼貉授,正常运营150家枪闲,渠道作为做销售最根本的工作珐遣敢,没有渠道手队尼、没有服务帕绿虱,消费者也无法触及和体验厢摄芬,对于一个新品牌这是一个开门红蹈瓷,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态捣瓜。   第三点是在市场上效凡翁,市场层面上重点资源向一线倾斜毖诵,资源都花在提振经销商信心祈、帮助经销商达成销量上森惭,因为作为一个民营企业粳,作为刚起步的企业秀,在有限资源的情况下还是把钱花在一线弦眠,支持了经销商的销量雾。在品牌和市场的方面瘦,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助息,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑怜奢腺。   刘小勇韭脯斤:我们老总对这个企业的关注是发自内心的郊,汉腾除了自己营销的亮点之外翁猴款,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的靶鬼,或者对您的触动是比较大的巨?   于晓东俯抠薄:做销售在产品力表达上及晴,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播谱上、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式河凸,在2016年都说是视频和直播的元年检,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试蚂寸褪。包括产品试驾挑战的活动刑仆咆,也是和斗鱼做了直播的活动岗为扯。在我看来在消费者了解产品上料凳镰,可以随时随地啸,而且是更加有渠道客观了解一款产品祭嫁舞。这对于做营销来说镶需,既是机会耗俏私,也是挑战浦。   刘小勇粪:请问李海港先生哀堕潜,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大灵,尤其是传播的环境存、传播的手段搏肉、传播的模式发生了翻天覆地的变化萎獭。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢竟狡卡?   李海港莲:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法杭吗堡,在新技术还枢毋、新人群和新的竞争环境的驱动下釜掏壕,媒体处于变革的时代兔舌,原来的架构碎片化了巢淋,新的架构正在建立橙俗,当下处于这样的时代拣。很多事情是这样的趋势晃蛾吮,原有框架维持很多年蝗盎抬,突然间环境变化之后碎掉了案,再重新建立新的架构翱甫步,万事都是这样的道理藤。现在媒体环境是什么样呢付侠?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)怯。这样可以导致媒体的平台化汕蹄,另外是媒体人的职业化或个体化涛。   简单来讲少缮,我们以前是自己做东西盒赂,自己在自己的商铺里去卖母权杰。现在不是了垦,现在可以自己做东西龟妈素,自己去租商铺猜,有的人专门提供商铺谈,有的人专门做东西卫辰。这样可以做专业化的组合溺屡泄,效率会更高伸踩。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势逞,红姐以前是媒体人景,现在有自己的传播平台图练,也借用了社会化的平台途覆串,把最好的内容输出幻化茨,她做最专业的内容虏裴猩。我想平台也会用她的内容胎际,未来的板结新的架构就是这样的踢没。   在这个架构下作为厂家要适应节返背,东风标致已经做了这种尝试瓣试,去年把我们的公关公司能力削弱纫圈,因为他们的稿子太硬了超庞衡,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人呐共,从专业或从第三方的角度看待东风标致墟粗,我想他们的稿子会写得非乘校好腔莽筋。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣商,这是未来的趋势疟熄壁。   刘小勇呢:我听到有一种观点呛宫勾,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西暇吐砷,我就抓住了更多的消费者辉性,更精准逃,我的销量就会增加丧酷。但是有一种观点认为集,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了党?如果总消费需求没有增加樊卧,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后甸陷,是不是大家又打平了汝。就像一个剧场理论们闯乌,原来都坐着看戏宏凸,后来都站着看戏了扫绒醇,其实看的戏是一样的肚茬。请问奇瑞的范总帝,您怎么看这些新的手段嫡、模式对销售营销的作用吾?   范星俩读:首先感谢红点汽车玲、感谢红姐蛇,也感谢刘主编泌喉。实际上前面两位老总谈得也挺好收替,也谈谈我们自身对汽车营销的理解讨。   说起营销负巷荚,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面毕晌。但是从营销的最根本钒,还是回到对客户的理解横妥。我们最近几年对于整个汽车市程科宀,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整伍小切,最核心的是我们看到了两点变化跋案,一个是围绕客户端的消费升级纤,第二个是客户年轻化的变化办湘惊。这两个核心特征的变化湍,带来了所有客户需求的变化片嘶,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展署疆。   应对市场的发展噬唉迁,我们称之为整个自主品牌的发展特壁,包括奇瑞自身的蔚梧,前面十年在2010年之前整个市场增长非忱婷郏快揉,年均增长在40%左右的增速汰零烹,所以说基本上属于原始增长的阶段固睫。奇瑞从2012年膏疥葱、2013年开始进行战略转型爬警,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段偏雹,我们做的核心是提高整个产品的品质傲,是我们整个战略转型的核心茄瓜聊。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力勃,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品溉、好的服务惯。2016年我们已经进入到2.0阶段鹿藏,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品徐存,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可句,整个2016年集团销量也突破了70万辆弘窟锰,增速达到28%牧,国内市场超过了36万辆平嗜秆,也是过去五年来最高的一年呐牧怯。国际市场中睛,我们2016年实现了出口8.8万辆瞳,也占到整个中国乘用车出口的1/3痘限,也是连续14年中国出口第一的车企顷滑。   我觉得取得这些成绩解,销量数字是一个方面德盯,更重要示扯角、更为看重的是结构的变化滴兄河,第一是企业盈利水平的变化传,为支撑企业未来的良性发展盗啦巩,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务酱。第二是体现我们战略转型的成果蓄饭,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可粮,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%羞。第三是客户结构的变化抡涧,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%联。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升汐悍,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%呜曙汹,实际上我们更关注的是除了规模的变化潮嗜,当然营销数字很重要菊。数字背后更关心的是这些结构的变化兢都,怎么产生这些结构的变化轨点?从我们自身对新一代消费者的理解蹭,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验阿蓟。   客户体验的三个方面我们一直在做趟驳莲,第一是产品体验信,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)亭晌,行业平均大概在35%阶讽袄,奇瑞可以做到25%怠聊,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台沤,今年还会陆续推出更多的平台儒。当然平台不简简单单是全新车型的概念蹬。   第二是品牌体验离们梆。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵碎,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通哩欺,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销屡晶。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了彭,现在很多企业在做营销过程中视频挪洞、直播方式应用是越来越多了借,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加挪光。今天消费者接触信息的方式发生了变化晨翘竟。   第三是整个销售服务过程体验的升级填崩橙,在2016年网络规呐常和第三代形象店的升级赊,为了保证客户体验的一致性改了,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装霉推。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的蒜、优质的纽、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验目械非,这是我们正在做的方,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解僚附江,谢谢!   刘小勇攘:谢谢范总陡,现在的汽车营销无论是从手段湘地母,还是从模式饺,包括内涵都已经发生了非常大的变化钾倘忱。我顺着这个话题再往下问一下讲航,请问刘晓科总狸梢,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论氖臣、营销套路痰竞哥,您觉得现在还适用吗隋劫疲?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战场?   刘晓科闲涸峡:刚才范总褪跑娇、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势兜,因为这里面在我们整体来看但,其实我是一个新的营销人睬嚼,刚刚在这里两个星期兽脸。我以前更多的经验还是做用户桑,去看用户的发展矾几壤。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播惯诉、网红滑、娱乐化储铣盘,甚至还有用户的碎片时间无。但实际上反应了两个变化沤幻伦,第一是用户浏览的轨迹改变了串豪,以前在PC时代牡灭寄,大家基于浏览器阅读毒鸽抹。所谓浏览器的阅读笑瞪辑,对于从一个网站跳到另外一个网站舱岗线,这个成本几乎为零貉登,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站检,只要在浏览器就好户勿。PC时代释,网址敢吓俱、网站附、浏览器是值钱的几偶画。   对于移动互联网钞改凤,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下蜗细暖,对于微信小程序也有很大的期待痪上驮,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观份。最终来看反,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流努焦。在这个主流的前提下吮舷,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读锭。在这里出现了两个问题垄澄,也就是时间的问题磕枪。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候蠢,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的讲。如果是比较泛一些的资讯或APP被耪忌,如果中国互联网网民用MAU看承露,月度覆盖量几乎全部覆盖成甜贾。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU槐,也会看到所有的用户都会阅读这些APP贸稻。但是什么会不一样扯捕?就是时间巴弦蔑。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲矮,我也高度认同一个观点叫睬坷,未来对用户时间的争夺是变得非常重要冷蓖。在这一点来说舜,我们的营销不是去抓住用户弦改,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户浇庞维。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起艰。   基于这些理念的变化坎魔,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容淘,而现在发现专业内容看得比较少一点妒番。专业内容对于用户的阅读沃,可能是女性就不太爱看伪惮贩,覆盖用户的时长就变短獭你。什么东西会长呢泼?从2016年揣管茂、2015年的情况来看卧糠吓,我们发现基于娱乐营销的网综时间钝,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大臀焙汀,因为可以更好地去占据用户的时间仑宠。比如说我们投的一个网综节目似,可以有2个小时以上的品牌露出时间硷鹊。   对于用户来说公匡,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起冈帅锤,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要猜珐。无论是线上的维滑,还是线下的珐尝。   另外一点啼娜,我们做了一个用户报告徐,会发现用户现在在看车的过程中握荤确,比如专业的导购脆,发现用户的时间镰仆识、决策变得越来越短构,对于专业媒体用户来讲晤,用户平均决策时间是108天夯,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天摄,这52天对于内容的需求是很轻的说彤,包括频次是很轻的擂苇。从52天开始一直到97天痹,基本上是从几款车的比对到交付定金悄,因为提车还需要一些时间蚂,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览涩杰。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要换韶,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接方,而并不是像以前跟一个机构去发生连接城泵诲。也导致现在的自媒体更火芦,因为大家更相信人棋,也就是网红的力量会逐渐发挥科,包括IP的力量萎仓鼻。   营销的变化是跟着人走的操还辆,用户的体验邪卤、用户的行为发生了变化定际嵌,我们的营销一定要适应用户的改变烤。   刘小勇弟鼎锭:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总刚患当,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表闷晚仟。想问一个跟豪华车相关的问题屠咸毛,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的握递瞪,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了杜疲顿,从超过10万辆到两三万辆的都有玛岸,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌旦腔。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗卫躺警?或者会发生变化吗嘉充?会发生变化的话隶精双,是什么样的主推力量来促使发生变化抄馈绊?   王顺胜盼秆:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会袭撑,作为广汽讴歌这个豪华品牌沽夏硕,去年4月份才成立了新的事业体制乘。7月29号就是第一款国产CDX车型上市霜础慈,10月22号四驱上市罗慷,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布粟兽敝。   从去年一系列的举措信,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌杜闯。像主持人刚才提到了模,怎么样去改变格局凶?作为豪华品牌在中国歧,像ABB进入中国市场比较早婆,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上比颗统,其实我们也做了很多思考错轮,想跟大家分享一下长。   第一辜萝粳,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早麓抄,也是十年左右的时间掣曝,也不短肩,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间摆耽。作为这样一个品牌要找好自己的定位水,我觉得是特别重要的遂锣兜。我们不是说跟谁去竞争缆,而是在豪华市场找到适合自己的位置掸侍,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措搂兄玻,包括在上海搞了大型的上市发布会停苯,在上海中心进行首秀躺少。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录熄,这也是用来提升品牌的请茧镀。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV韭炼环。这一系列都是来提升讴歌品牌的妻挪。   在后面的发展上抵护,包括在2017年也做了很多的思考却蚊,就是如何在营销创新上做一些突破扩。比如说植入了体验式营销呢蹄,包括即将上线的体验店杜,可以跟移动互联和终端雷咎涕,包括一些PC端进行一些互动槽。包括很快会引入管家式服务潘撅,让用户真正能够感受到服务和体验盎。管家式服务是一对一的陀,能够让你感受到有针对性骇邻,并且有温度地触摸到服务的形式瘸烯其。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展特副丁,我们在形式上也进行了一些创新屉。   尤其在内容上面记赁,我们以内容作为引擎场,创新作为驱动崎从喘,作为后来者品牌救哗赣,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置挥祟棱。至于格局会不会变化胃酗冉,其实每天都在变化敬。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局腥抹怒,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升翔热乱。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌羌敝疾,我相信之后会在变化当中不断求变些砂。营销部促卢、创新不但要传承好的东西烁,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念会纶,跟大家一起共享一下氢钝。   讴歌作为新的豪华品牌龋鳞瓷,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌夸韭遂,希望在座的媒体以后多多关心獭办限、多多支持画凶,一定要让它取得成功小,谢谢大家!   刘小勇饭蔷陛:接下来有请江淮汽车李总识,咱们聊一个关于2017年的话题刺,现在年底忻咯镁、年初做营销的也是做足了功课棋,关于2017年市场的预判眉躬撵。能不能把您做的功课分享一下毙纽,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些藉改?   李建华畔赁:小勇这个题目“袭击”挺厉害呵撮,营销这个事在台上讲滦,对于2017年的营销还真没有想得特别细侵乐。对于营销翅哎亲,以前讲欲文明其精神煎,先自野蛮其体魄愁,营销在中国还是跟认知相关密甩,属于文明其精神发展之内的身光先。营销在2017年来讲倪诲,比如小勇开局讲的中国市场很幸运哗嫌,全球规模最大号,还是保持增长鄙去杜,需求会很旺盛蒂潮,同时也面对着一群非常不确定的消费者宦,这些都是一些确定的因素恃抖杆。关于不确定的趁罚舱,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi雄厦,这使很多事情产生了不确定性舜录,也使推广方式产生了变化倡佩。在一个变动的世界里要想做好功课俩别,关键是有定力把握好不会变的东西裳堡。   就江淮来讲摆疲拱,2017年一方面会更加关注用户的需求损。因为从做营销来讲翘嘛,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上丛辱。一是用户看到产品薯袍莆,如果产品很美好扯,其实我认为在那之前营销应该下足功夫缉,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入充妇禄。第二是当产品出来之后鸥加,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品堡,如何让消费者跟它产生很好的接触屑撂逻、接受它欧,让你的营销做到有广度情、深度和温度缮僚,这是营销人需要花功夫的地方镁襄俩。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量吻冠,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非潮У辏好的保留和记录下来铆,强化终端的执行力晨券想。这是非常重要的猜寐,当消费者看到的车是处于被管理的状态魔,他就会有好的印象挤嚏恢。如果是管理失控的情况侮废,就会认为这不是好的产品帕。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理糙汞,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品沥惊,这个产品是不是他所需要的惧肖,能不能让他在过程中感受到认知和认同变猴。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动寺犊,现在已经不太需要你告诉我什么了塑扛,往往会更注重你提供给我的事伍,是不是我真正参与过的裳茅颠。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV抡诧,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论懂劫嚷。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV灸隶崩?可能现在需要一辆高颜值付挺斤、大空间奔蒂、强动力体、低能耗承如五,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来瑞瓷膛,所以2017年上半年会投放一款S7埃。前面的消费者参与了意见井超,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件啡邻,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来谭桨,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触蹲耿麻,形成了共同创造的氛围培互劫。往往共同创造的东西诞奸维,我觉得是消费者乐于接受的东西颂先火。未来共同创造炒探彼,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度恕箱籍。   刘小勇场将捣:非常感谢李总删蚕穷。我觉得现在开论坛孪饭钾,最难的是请嘉宾粮,但其实我感觉最难的不是请嘉宾税身费,是嘉宾请来了之后不给时间说喷霓。今天这个恶人就让我来做了效良某,咱们就不说了花。   最后请每个人回答一个具体问题庞,刚才进门的时候有一个调查差,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几壬?我们从于总开始笔峦浦。   于晓东哗淡涧:我觉得2017年应该说挑战大搔圣葱,期望更大店熬,我更看好细分市嘲辍,因为我们也是做SUV的嘛拜纫晒,我们更看好SUV市场的持续增长诉芜讣。   刘小勇毒卯腊:全行业增速去年是13.6%税、13.7%篓。   于晓东惨苹:我预测2017年是10%麻。   李海港阔凯:8%缸。   范星裁滑:我就说一个数嫂,虽然说一二月份看到环比有所下滑烈煤,但是看这个数实际上同比还是增长的拼悉剩。本质上今年不用担心亨袜,我觉得还是在8%到10%之间信。另外最近看到1月份的数据出来了啡品豁,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额份缚啪,这实际上是一个分水岭陆刷,一个很大的变化撇刮秀。   李建华贡:我觉得应该在5%到8%粟小偷,可能会接近GDP的增速嘘。   王顺胜巳添:我觉得整体会在8%到10%以上但柬彪,但是作为豪华车增速应该会在10%以上围杯。   刘晓科钳泌貉:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点卧,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%挫,我觉得再加两个点是8.5%桑。   刘小勇聚款:你更准确了太,到了小数点后了僻家。非常感谢各位老总的精彩分享府。就像李建华李总说的羞仙芍,咱们说到汽车营销人肪搭市,媒体界有很多新词来形容髓乏倍,像野蛮执行力或变态战斗力绵赐妈、狼性文化等等秤久氛。其实他们是一群非常善于思考的群体胜,他们的思想的深度决定了在行动的效果察肋,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在检袍,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈绿。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惕蓉:李芳 版权作品伍,未经环球网Huanqiu.com书面授权拍,严禁转载购,违者将被追究法律责任澄没稗。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日裳吻炔,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行娟计孔。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导萌吾,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体嘎任,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨戮蜕绰。以下是北汽集团党委书记潜貌景、董事长徐和谊的主旨发言喊缅。   徐和谊莱:尊敬的何部长俄宛斤,尊敬的各位领导港乳,汽车界的各位同仁搭,还有我们媒体界的朋友们顾,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂邦霓,探讨汽车行业的发展话题篱。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年且蚂型,这一年间我们先抑后扬衰楞,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻孤慧蜡,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进亩胎,最终以产销2800万辆笨,同比增长13.65%的优异成绩炊,完成了一年的一个胜利的答卷席蛇啥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度伸舞讨,为不断探底寻求新方向的中国经济闷棋冠,可以说去年我们再添新亮点多檄。成绩固然令人欣慰善惺菠,然而先贤有言迸列锰,一切过往皆为序章片。今天站在新年的起点上回望从前供,我们发现深沉变革的暗流涌动盾,启迪未来的创新发展芯碾,其实远比辉煌的成绩更加令人深思尺郎。   亚马逊无人超市惊艳登趁啤,谷歌的Master横扫九位围棋冠军壕,提振实体经济箭在弦上权瀑,消费升级引领我们全新的商业文化时代量,技术水瞪撕、商业模式村秆郎、国家战略滥彭汤、市场结构结合在一起山伎娃,这种更替的演进第嘎钨。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点惜笔,正释放出巨大的改革能量雾溪嘉,正引领我们整个行业迈进全新的时代履。   一是技术模式在不断地创新酱峭憋,汽车行业转型正在进入落地期妥匙钳。最近几年在互联网算秃、智能化俯、共享经济等多方的洗礼之下据殊烽,汽车行业正在同创新中被颠覆者损驮,迅速地转变为创新转型的主动执行者烤媒戮。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟叛替,日系车企抱团开发人工智能技术犀,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域懦,可以说剑指出行解决方案络芒。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横沁涩,在新技术磕逼丁、新模式领域不断落子嘛桥乒,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期惟。   二是消费升级熊炔危,品牌之战成为未来的新机遇卤哎抖。随着互联网思维的逐渐渗透揉弹合,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念航。情感价值掀、消费文化恕寥盆、消费者价值观越来越得到重视林,网红营销疗痢溯、二次元营销领母分、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势蹋樊。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通殿顿,实现产品表达与消费者价值的同频共振嗡谰仍。   另一方面坪,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书幕,为自己的人生价值代言祟锻乾。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题碎,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇韧。   三是提振实体经济封沁行,汽车制造业体系化建设迫在眉睫啡避嚷。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一秒策,就是提振实体经济饥容唱。其关键在于制造业转型伺,转型经济学的研究表明杯,制造业转型中产品技术固然重要秀瓶,但管理体系更加重要勘。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化勤腹、网联化建设溉掇,就越能发现在信息化建设这种大背景下默完,管理体系的构建才是保持基业常青的关键共然活。前几天我看到有文章提到睹景己,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎九寝。这样的提法虽然夸张授拓急,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示匠,我想却是切中要害的手窃奉。因此随着汽车行业创新不断地深入落地式,随着提振实体经济逐步落实石膳,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键戳。   四是政策变动我,新能源规模化势蔽蛙、市场化成为未来的大方向沽。2017年新的政策正在逐步地落地废揣溯,新能源汽车格局正在悄然地发生变化殿。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境驳苯,行业准入规则衔、动力电池规范条件等政策的制定搂,从各个角度划定了新能源的市场边界夹。   另一方面豹巩,碳配额滦托罗、双积分蚀、新能源补贴退坡恫,无不要求新能源发展要还原市场化手段谷,聚焦核心竞争力痪需庭。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益编篙许,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规式摆教。   纵观整体形式的发展粮心,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上贯痉妥。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂稿。数年之前骸拨,面对互联网行业的冲击刚衅,我们以为我们只是需要一个互联网+染,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折焚,还承担着国家经济转型的重任授崎罗。我们不仅肩负着消费市场的升级期望骡,还背负着整个社会环境与生态保护的职责份视。这样的多重任务萌淳,给了我们新的挑战瓶茬,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀勉。   面对全新的形势恢诫透,面对前所未有的机遇与挑战氰,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向卞。我们将锐意进认凡洹,大力地发展创新精神困,在汽车行业变革的大潮中勇担使命思,在电动化掳、智能网联化溜、服务化恐青曙、国际化等方面加快发展步伐我挎湿,不断推动新技术北、新模式的落地生根咐,不断地发展新能源汽车孤啤,还原城市绿色健康生活裁斑闲。不断承担经济转型任务刀,推动传统制造业的升级咸逞栏。   面对未来频翟,我们将在以下几个领域寻求突破噬缎:   一是加速智能网联技术研发千豢室,打造智能出行的生活方式胳放。2017年拉斯维加斯的CES展上莽闻,北汽全面推出了我们智能化的发展战略司富,并与百度在智能网联领域进行深度地合作受糠。当然不只仅是和百度附,还有其他的国际国内的公司软谱唬。未来瞄准智能驾驶氮如、智能互联舅、智能座舱等内容胆病,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系步寞料,为出行与城市生活打造系统化的智能工具但驳篡。   二是加快新能源汽车产业化梅匙,践行绿色环保发展目标俗蹿辟。在新能源方面宫廊,北汽秉持环毕靠大家的理念僻阮柔,不仅造优质的新能源汽车产品李灸,更要造消费者愿意购买的新能源产品穆柒疙。尤其是在补贴退坡绍、行业回归市场的大背景下媒糯,北汽集团聚焦资源始疗、聚焦技术铃托、聚焦产品睛、聚焦市橙藜涛稹,四位一体严密把关整个新能源产业链疥,为消费者提供既有颜值楷砷、又有内涵的可靠产品儡。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念婪,共同守护美丽家园拜邢梦。   三是加速国际化资源整合汉齿,实现中国品牌的全球化举。2016年篡兼,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地傻瓣,实现了北汽国际化嘶妙,由简单的贸易向本地化经营的重大突破牌。配合国内的合资品牌淑屏程,服务于全球布局研发基地绕浅,北汽全球范围的资源整合坤冈迪,已经进入了研发廓卿羔、生产兼、销售秀绥、金融慕、人才和品牌全方位互动的良性循环淬祟。   面向“十三五”疥瘟,北汽将继续深化拓展东南亚差饶、北非七徽伐、中南美必飘、东欧等重点市场的产业布局仁导煎,使中国品牌的影响力遍布全世界拳。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级镐。   四是坚持服务化方面甸危,推动制造企业转型升级仇匹羔。服务化既是国家经济转型的方向段侍,也是北汽自己产业升级的主要目标举竿。多年来我们在金融卫男、产业投资氦肉、后市场羌暴镜、出行服务等领域多点布局诫侗淘,随着时代向智能网联方向的发展痞淡故,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环康俩珐。构成从业务到管理体制被,再到基础设施的科学发展体系睬斤惧,不仅提高了资源的利用效率啥秦竞,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化遍赤宦。   各位领导谁,各位同仁蹄社,媒体界朋友们蟹辖罚,闻鸡且起舞漓,风好正扬帆路箱孟,新的一年已经到来拢裁汝,新时代也正在开启机遇的大门邪赊,让我们携手共进户,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菱仿吝:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年蹿,长城汽车累计销量达107.45万辆呸系,取得如此成绩哈弗品牌功不可没廊,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷停,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军坷洽,其中哈弗H6占比超6成毒家灰,达到了58.07万辆美佃,同比增长55.58%儡。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻检楔,2017年2月19日烁毕,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动烷寂鞘。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年故悸馁,我国汽车市场销量首次突破100万辆限停,高速发展25年后的今日伞畦粮,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度忙来档。中国自主品牌已突破百万辆虱女,那么能否乘胜追击逾越200万漂荡祭、300万的销量目标含碎漏?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能排跨,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中工居貌,用他的话来说妇,“这是很了不起的一点念共。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件雀膛描,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面该苍,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心糕竿突,从另一个角度来讲白,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来充春。   安全吨殴、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功吓乖搓,分析其中最重要的因素剧巴,魏建军表示玲挤,回到20年前痰妮,受到成本和技术等方面因素的影响匈,自主品牌造车很难把“安全”放到首位村。而当今时代烘挪,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标茧,其比重也在日趋增高但哀雀,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了咕该。他还透露链,2020 年哈弗将总共投入300 亿元菲,打造全球化的研发体系藤薪,在主际罕、被动安全技术弘屎墨、智能互联娄病酗、自动驾驶等方面繁啼怕,形成领先优势狼教纲。   说到自动驾驶技术菲柏,放眼全球汽车行业骚圣,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重塑剧,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命夏胆逞。哈弗将采用北美稿返、印度串波、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统迁,据他透露戒舒潜,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准奔叛,目前正在进行路试缮,有望在2020年后投产秀。“我们的最终目标会沤期,是推出完全无人驾驶的骡芭袜、最安全的 SUV 飞河佛。” 魏建军说到酱感。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标靖,魏建军说到倦苦,2020年假风佃,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军扇鸡韦。对此拼弹缺,哈弗规划了四十余款新产品阿考,覆盖全部的SUV细分市场攻婆罕。到了2020年冒,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标箩,在规模上超过吉普馈、路虎篇退,成为全球最大的专业SUV品牌范豹。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆纫娜苫,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时茧礁屎,魏建军回应道停镁票,要取得这样的成绩主要来源于两个方面假饰刮,一方面要靠产品快速地更新迭代枷扇,另一方面则是丰富多样的产品规划杀灭,这其中就包括新能源方面的建设痴行祁。据悉矩深,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型犀廖,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线徘,多点开花的同时又带给消费者更多的选择烯狼盼。除此之外汾,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市沉芗,目前正加速推进全球化商业的发展揉呵,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标筛。   2016年筋壬侩,魏建军携WEY品牌亮相广州车展金辆,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑甲:WEY登场之后哈弗应如何定位秒喀筒?魏建军在现场表示喇谷:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化馈舒瓦。相反獭,哈弗将全面发力15 万以下市撤恪,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场道互瓜。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针藏佳,而“聚焦”就是集中资源佃,打造产品和服务的差异化优势羡,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”阮抒会。先做强固饺单、再做大米埔赎,这正是哈弗理念的核心所在摹论窝。在盛典现潮佣帷,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一司尖,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语喷。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持蜂四。“我们拥有着全国最好的经销商队伍绘狼,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念誓汞,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队里侩篱。据了解灌坦擒,长城经常组织经销商团队去日本考察屯,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念守。这正与长城的发展观念高度一致块。魏建军透露览渺,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”叹亢贸,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝郴读,经销商们也未曾有过动蚁濉,这正是“稳固”所体现的重要一点杉蓝。   长城汽车总裁王凤英表示浩惶菱,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系悔。 她认为微,良好的厂商关系是相互作用的概咳廖,只有让经销商满意老池丢,经销商才能够让消费者满意瓷剩,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中琼摩,这是层层递进的作用效果酬噶,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因失崎吠。   2016年的百万销量已成昨日辉煌唇,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么存酸纲?哈弗给出了自己的答案库栓:200万的目标即可上路矾剃杜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闯申妻:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今籍卫哼,在新能源汽车补贴退坡后恫愁膳,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元粹捕团,这个数额占车辆销售价格的40%酷咖兔。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响拒锭?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续握媚?未来抬男巍,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇穿唬磷?2月8日下午枚鳖,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示从栓,2016年落弄,我国新能源汽车的发展走在了世界前列锭碑,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一募侨仿,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势诉。随着核心技术差距的缩辛浮,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强斤扰蒙。但是激,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内酪埠乳,巩固和扩大这种优势靠蛇,还需要政策尾、制度和市场三方合力列怪,打造可持续的市场化发展秦龄漠。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布入,但是从已知的美国笆滴、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看捆,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置巳零涎,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%忙。同时拿,公共类充电桩接近15万个的发展规模蛇蛾,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家锈羚柒。   “走在世界前列彭另邻,不仅是体量和发展速度位居世界第一咖牢,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一负惯譬。”许艳华表示诉太杜,经过近几年的积累祟倒嫂,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证筏儡、制造和营销的体系能力礁破,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变孙籍密,产业链基本完善痹蛙。整车吓诧、动力电池抒毫穆、驱动电机系统性能大幅提升博匈抠,市场主流车型的动力性煤、续驶里程戎、能效伟、可靠性恃瓶窟、舒适性明显改善贤,整车图肩、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展送,新能源汽车市场覆盖率提升孝,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国幕艇奋,占世界市场比重约为50%淮谁邓。按照已知的企业规划危,在乘用车领域鼎哺,2017年我国将有73款车型推出辉豪,进一步满足市场需求獭扇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时响恰堡,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步井,整车单位公里行驶成本也在下降拘某舍。“20%的成本下降降,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价稳浪喷,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升奸。”许艳华对《中国汽车报》表示墟獭落,在规模扩大成本下降的同时旱卤软,市场竞争下之下闷暇蒋,企业会做出有利于市场发展的选择凯淘,也因此狗世,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右蔽蓉。   许艳华判断累心,2017年瞄茸,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强咀雀,预计占比会突破70%释,长里程纯电动汽车需求会进一步提高俯,充电基础设施也将继续保持快速增长厕。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系瑟项,我国新能源汽车发展目前处于世界前列诗琅橙,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确儡据,在此框架内识,到2020年哀,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展婆。但是补贴退坡后怎么办围凄?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动吉倪笆。”许艳华认为亭夸,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移溶,让新能源汽车使用成本进一步降低娇脯庇,才能保证其持续良性发展陆五。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件荒。目前肉猛燎,无论是整车抹青、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确筋权兢,剩下的就是政策实施好的问题瓶汰嘘,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来当同。”许艳华强调才腻喉,我国需要基于长远发展的政策驱动体系去,2020年到2025年是重要的过渡期息遍仕,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势蔫勒。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用僵县渡,这方面我国也走在世界前列既短,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》匡疏,进一步落实国家新能源汽车发展战略仿莲,保障车辆和使用安全翅吮。   不过参,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议咎奶昆。针对《暂行办法》螺边厕,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%揪股伦、10%和12%的比例圣描殿,调整为5%剿荆施、8%节江甸、12%的比例耿搽,并允许2018年呢搬、2019年负积分可延迟一年抵偿邦透。同时忱,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定雇陋,否则会使新能源汽车市场化进程减慢褂畔舜,丧失中国已形成的比较优势革恼牡,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用春品。中汽协希望《暂行办法》尽快出台凌该,以便企业开发和商业计划的制定侗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娜册:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时绒凄,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景挡。犹记得2015年7月眠韶拉,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车略幻韦,并对这些汽车的车载软件进行升级闪,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火割,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机迹陇雀、转向系统以及车载系统驶。    如今凳,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置刹湿,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案亭,如果没有行业安全标准来做规范日,或将引发不可想象的严重后果乃瑞。在我国蒲仇版,作为国家网络安全的重要组成部分佛晚报,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫琅皇猫。《中国汽车报》记者日前获悉本,《车联网网络安全白皮书》失补鹿、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布帝瘦。在发布之前沛宝,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖淀,他告诉记者翻宠,车联网网络安全即将拥有“指南针”鄙栖遁。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》秘筏落:《白皮书》蓉璃、《细则》出台的大背景是什么殿?    庞春霖敢:在节能环保赎很、安全舒适咆辽,以及车联网侗室、自动驾驶伞洞、智能交通等方面要素的推动下恨纳录,汽车正在迅速IT化脑、智能化荡水凑。与传统汽车相比黎斗惫,智能网联汽车在节能减排楼集、安全舒适方面具有前所未有的优势伴某检,符合汽车工业痘割佰、交通出行方面的发展趋势圭砍白,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战哭吼。在互联互通的背景下懊糜,没有网络安全充分保障的情况下歼怪扯,智能网联汽车带来的可能就是灾难藤岭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日温疾,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》璃乌常,明确要求网络运营者(车厂街恍伞、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务惮,应当依照法律氢栖、行政法规的规定和国家标准的强制性要求潜檀蓖,采取技术措施和其他必要措施苯恍,保障网络安全臂淑厦、稳定运行贸,有效应对网络安全事件解,防范网络违法犯罪活动芥,维护网络数据的完整性虱夏戮、保密性和可用性棘韶。网络相关行业组织按照章程句搞勤,加强行业自律醛彭塘,制定网络安全行为规范盼仆避,指导会员加强网络安全保护把,提高网络安全保护水平缅记慧,促进行业健康发展辩诫。”该法2017年6月1日起施行泉驶。    2016年10月23日丹挫,在前期工作基础上仕荒籍,在工业和信息化部等部门指导和支持下堂丁,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作镐。在前期承担某信息安全专项工作的基础上龋,2016年底慌势,以电子科技大学为主任委员斤岛、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)券、中国信息通信研究院瑟袱、国家互联网应急中心淋、中国联通署氢、中国电科第30所恕弄、奇虎360犯、博世为副主任委员看姜纬,联合国内外70多家整车虱圈、芯片祭家下、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称惰:车联网络安全委员会)正式成立潘。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求纬,在工业和信息化部开、国家密码管理局缅谅伪、国家网信办等部门指导激、支持下桐喘,车联网络安全委员会于2016年底组织蔼、协调产业资源缆,以我国自主和在华骨干外资车企坡娃哨、终端和零部件厂商为调研对象瞎搓,先后完成华南份妙钝、华东拱、华北切拴、东北迷必课、西南地区调研工作耻踩,充分了解了车联网网络和信息安全政策挟呵传、法规霓、标准喇、产品憨贫氖、应用等方面的实际情况与现实需求胖。并组织与协调联盟内外资源涣搂加,开展了车联网网络与信息安全相关政策圣其备、法规能、标准的研究季牌,形成《白皮书》表爆、《细则》恐耗,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布讳暗。    《中国汽车报》败戊尽:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖陈:随着车联网发展巢,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件臂屠。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规浮哗、技术标准炽侗齐、产品及服务体系的支持前但磺。从调研情况看梗陵概,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战婪届渐,缺乏可靠和一致性的基础工作唾喜嗅,因此需要我们及早采取措施乏沪,完成网络安全方面的顶层设计工作丹汕辑,从政策赖、规划句膝系、标准钎憨、技术侩穿纷、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用攻行秘。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基戳闷汀,分析国内外车联网网络安全的发展现状泄际才,为车联网网络安全的后续发展提供建议鬼,推动车联网网络安全产业的快速发展屡绊鸽。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》瑰捕樊,从企业狮缄榔、用户莽、政府需求出发窍际珊,参考《工业控制系统信息安全防护指南》型矩,结合车联网的行业特点和技术属性刚,立足当前现实和未来发展趋势滴及,提出毕乘弗、确定了一系列车联网网络安全防护的体系宠观、指标和建议氓,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南橡,提升网络安全防护能力欣,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施碾隧糜。    《中国汽车报》市丁节:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定缚笔邓?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准林善,对现有车辆和新车产生怎样的影响痉?有没有实施的时间节点垄度?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高漠疟?    庞春霖钉脐互:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南酱洁彩,并不涉及强制性标准和法规扣测氢。同时通过产业宣传射镜氓、贯彻和使用领贪,不断发现新的需求和不足汉火,并加以完善扣对竭。但由于网络安全形势的复杂性省夕,以及车辆作为一种重要的交通工具矮堪疾,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台榔筏我。    两项文件本身就是在调研基础上记,听取产业单位需求而形成的宦方揩,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶宝敛黔,减少大家的迷惑和疑虑傲旦绩,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动贾,切身维护好产业和用户的根本权益串。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品播题,当然会有成本在里面恍算。不过从发展的角度来看辜钡世,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样桨,属于必备的系统娜,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品涝。同时蒙不灰,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点垮守,也会赢得更多消费者的信赖采里夯。    《中国汽车报》疼:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动渐苟?自主程隘咖、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一轨闺?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战同粗?    庞春霖愧藉:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作撅龟,其中一些关键技术和产品咎诉,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试揭盗得,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样贡。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分咎搅尚,那么就像现在车辆的保险杠劫趁、安全带五风挥、气囊祭妮、ADAS等等常规安全产品一样访空灯,无论自主还是进口车辆岁,应该都是一致和统一的要求檀械还,并可以采取现在车辆型号核准等方式翅娶,推动车联网网络安全产品的安装毁、测试萍、使用描冀、维护和服务靖且雌。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多钝,首先是人们的意识问题辅,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意效泰,但对于车联网网络安全却毫不在意费头姓。要知道辰伺工,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单渐肥,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂瞳钨撅、多变泡返艰,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片努、软件等基础技术膛令串,对于自主车联网网络安全产品而言潘酮,投入比较大阿星、周期比较长酷、效益回收比较漫长玫涡,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长翁,从整车企业勘辆,到零部件阶蝎闭、软件犬睬贡、芯片供应商肌躲脆,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系抬篙齿、人才队伍室、产品体系兼喀却、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系维,也非结构化的治理模式鸥锻搔,需要新型的伦理嚼们、法律和技术法规给予支持按氏惩,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界钠供。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垮:李芳" "   1月18日彪槐巧,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会劳。引人注目的是了凸悉,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起巨矩供,力图将EC180打造成一款“国民电动车”括容。EC180之所以有如此低的价格陪,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴楔。在补贴退坡的背景下诫路性,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势藐乔。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业颓,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何冻悲惧?在发布会后孩抹,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访戚趁承,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义藤,以及2017年的经营策略与规划百锯。   《中国汽车报》逻眠: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义掠券?   郑刚拇幕: 北汽新能源有两大类产品平台戳,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品峡,包括EV鼎潦乐、EU柯卷宏、EX俗罕书、EH四个系列辞。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品脆圣慨。在开发之初筒烂,我们就对其有一个精准的定位与期待汞。   北汽新能源在两年前预计到灿拟,新能源汽车的3.0时代即将到来勉凳,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格阜。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入沁极,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车颂栓俄。   目前浆入,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握晒,这没有错且,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术遍,并没有推向市场的现象伙努湾。我认为阜腑速,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合莽烦咎,也没有认清正确的发展方向猜辜。   因此晒奖,在两年前开发全新平台之初卞吐,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车婆持,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路突篱,这种做法目前看来是成功的誓。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能轿扮谓、造型氯描丢、特点以及价格之后秒滑两,大多数人对其给予了极高的赞誉晤卷,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号醛。   在成本控制方面杀,我们认为还有压缩的余地坡官惠,通过不断地挖潜降低成本笛,我们认为可以让更多的人开上这款车食羔,不过这需要一个发展过程魔店。随着销量和产能达到一定规穆海后病壬,我们会进一步整合资源鞍、降低成本弧份杉,提供给用户性价比更高的电动汽车传。因此仆袒,就目前来说驰,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力化存斗,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力拘匠。   《中国汽车报》吓警: 面对补贴退坡虹蔷童,EC180为何还能采取目前的低价策略柑配哩?北汽新能源有怎样的发展战略汐?   郑刚侩擦: 从当前产业政策来看脓,全国各地的补贴额度不同非,流程不同水,这都带来了公司内部成本摊销的问题啊,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难己。为此抢艾,北汽新能源成立了卫蓝基金开,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴胳响锌。这需要企业拥有一定的资金储备馅托姓。只要差异化的地方补贴还存在纶纶,卫蓝基金的使命就不会结束佳比。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产狈细,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会惦签。只要发展的规划清晰巧慕硷,我们有能力也有信心做下去洛翟。因此沪逞宫,我认为当整个市场达到一定规拇后汕,企业才能做大做强惟剩。在我看来补煞,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的寿,而不去考虑社会责任握草筒。只有兼顾了二者省,才能获得发展与壮大哩毛。   就北汽新能源而言版衰,如果年产销量达不到10万辛,那么就没有持续发展的能力安。因此棵裙,我们公司定下17万辆的年度目标殊朗,并将在4年之后达到50万辆挎吮俩。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点氢阔典。谁先占领制高点酮吴俺,谁就有效益腊汹。新能源汽车市场的成本杀手透,也将是市场杀手碎倍我。   在竞争过程中际教,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手翰,而是以传统燃油汽车为对手俱。因为它代表了污染祁,势必要被市场所淘汰胸畏。   《中国汽车报》逗: 新造车企业的强势介入贺,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响沛崎?   郑刚豢娠惊: 与跨界企业造车相比晨,我们的优势正是他们的劣势滦。依托北汽集团墟祟,北汽新能源有着很丰富赦、庞大的制造资源汕荆镁,有巨大的产业链规模优势剖岛。在互联网体验方面北速幢,我们确实面临一些挑战逻崔,但我们在造车工艺署闺星、供应链与流程方面有着更强的积累捎隧。   在我看来可汐,绝对的优势和绝对的劣势都不存在态蚕,这些可以相互转化心豁。我在发布会上再三强调晾冯,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业膳扁芍,而不是新能源汽车厂商囱。如何能够最大化地提升电动汽车性能狡奸,创造差异化的用户体验和品牌价值偿段,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向讥。   目前募,选择购买新能源汽车的用户主要有三类硼霉:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户莆年橡。在这三类潜在的用户中处,我们的发展空间都非常大檬烧。   对于新造车企业而言灯全蛋,他们确实会面临诸多的挑战楷茅步。我们在发展过程中遇到的挫折螺冠夕,恐怕他们也得挨个体会到苔,但这是一个正常的发展轨迹仕豹瑟。因此曹钱,我认为这是一个跨界融合的时代炕,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制性竣沥,将思维与资源彼此借鉴偿瓜,从而为用户打造更好的新能源汽车昂。   《中国汽车报》诲: 北汽新能源目前的两条产品线安:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里摄跑即?   郑刚孰: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线块掀,ARCFOX则走年轻与新潮的路线裂蔷。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异返。相对而言很,BJEV的目标用户是我们身边的朋友川、邻居尚、亲戚材,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比硅拭。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人唉光瓶,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征痢歪氨。因此在性能层面屡,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化蜗嚷臼,而ARCFOX更多会搭载智能化功能梯臣。   在智能化方面相匹,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用胳邦。例如ARCFOX将会在社交冒痕坏、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性苹,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点惦弛佩。相对而言靖,ARCFOX的售价将会比BJEV略高檀寂详,智能化水平也将上一个台阶炕慷妈。未来癌苯,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现徘饭。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后隘瀑挛,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上绣段。   《中国汽车报》冉浪伸: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何卑悸,公司将如何利用这笔资金艘?   郑刚巍畅: 在今天上午的股东会上我们正式宣布抚盲,将实施不少于80亿元人民币的融资理,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平佳。无论是电动化还是智能化删能,我们都会在研发上投入大量的资金块帅匙。目前拟穿,北汽新能源的研发投入主要在两方面酿,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究京芳温。   我们希望引入来自产业链的投资方炯,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展虫偿。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后攻揭霞,智能化成为卖点食泰。   目前翘催,北汽新能源拥有了三个生产基地碉到,现阶段产能还有限册酿措,每年只有20万辆的产能隋辆鲸。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地钠娥卵,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源贺特土,从而可以更好地降低成本想,提升效率莫密劫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倍尺茬:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员瑟、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天匣,大众汽车集团管理董事会成员强焦揭、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满卉皑。1月14日蛊兑耐,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员培,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日膘,他在长春见证了《一汽许、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午枚悲,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室铝塘森,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通吨路。    新能源汽车串,重中之重    尽管行程密集孝令,但海兹曼依旧神采奕奕沁。他有理由高兴火,要知道鲍,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众捍颊甜,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车胯,比上一年增长12.2%戈。即便如此怜姐,海兹曼在专访开始时涂垮父,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”匣勾筹。那么大众还关注什么好?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车结显。“到2020年戊矫,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年茹涧,目标为150万辆览。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市趁慈健;同时寒沽炭,大众在中国的新能源汽车路线桃疙,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡躲。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说柿褐陀,40万辆及150万辆的目标中晚配盘,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当点。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度痢幸,海兹曼称帽爆答,这要由市场及车主来决定惰登。此外幢,进口新能源车虽然是个“小头”鲸,但会涉及更多细分市彻碌⒗汀,从而为中国消费者带来更多的个性化选择飘佳朝。    奥迪与一汽合作裁借迫,加强再加强    就在1月16日傍晚咯,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽酶人替、奥迪十年商业计划》从,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转棚揽卢。海兹曼见证了这一协定的签署迫估,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议辖:“这是一个战略性规划姆汕,不仅为奥迪诡偏炕,为大众惯麻,也为一汽明确了发展目标念荆。三方达成了共识棠,而这一共识不仅在传统燃油车方面佳鸡健,更是在新能源汽车和移动出行方面层褂奈。”据悉铂霜垃,双方将针对21个核心领域开展深度合作姓逢。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线断,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场俯规。其中柬交隙,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点筹略堵。同时脱袭,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上纳,未来十年将广泛地在全新领域开展合作篓菜,包括武:智能互联浦壁己、移动出行曙哨郴、联合数字化项目犯莽疮、金融服务合作等众多核心业务领域可辱弧。    同时泞赤,为了更有力地支撑未来合作事业的发展扔,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力才胳,在提高一汽-大众的研发及新能源能力餐,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作吃。    “对于奥迪和一汽来说茨,总的框架已经搭起来了蛔膘誓,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’廉嗓。”海兹曼笑着说胺侈。    上汽奥迪坤讥剧,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作歧酿,记者自然不会错过追问的机会拼裁。    海兹曼进一步透露鹅,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系就秆,但当前的重点窝,是大众及奥迪要深化与一汽的合作稀,形成长期的更有建设性的伙伴关系楼须。“除了十年商业计划的内容之外秋毕,我们同时也更加重视解决经销商的问题拼,更加重视经销商的权益杠堤。我们要更加积极地回应经销商的诉求乔省辣,解决他们的盈利问题兜骋。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”帕驾,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停饭倒炯?在记者的追问下四喜,海兹曼称朔搂,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进蛇维,并且经销商的问题解决之后癸,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”奋瞎。    至于具体时间表谷,海兹曼透露柒鸿,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行高汕烯,最早要到2018年开始卯喜璃。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胶嗜憾:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任帝,各位朋友胸,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛推腾闻。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断钵雀物。   题目是“坚定信心豆,持续推动中国新能源汽车持续发展”镀。汽车的电动化是大势所趋融洁,体制优势是推动发展的根本驹罐,然后就是坚定信心馅。特别这几年新能源汽车发展很快稍,产品的成熟度级、政策的全面性钦舷、系统性截膛,老百姓的认可苟赦,这些是电动车题苏、电动化大势所趋瞎偿毛。大家可以看看腐,我们今年2016年差不多是50多万台闯,占到全球67%容玫挥。从增长趋势也可以看到祥备骏,从2011年步痉、2012年扮秤取、2013年阜且蜗、2014年匠忻,特别是2014年窗坝、2015年竣,包括不平凡的2016年伸兽,虽然有各种曲折光换,但还是获得了很高的增长趟,大概有50%停萄,全球占比差不多有60%多袍。   我想讲几个理解和发现勾狸府。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了纳瓣,做的非常彻底蹦。我们可以翻看一下2016年的数据晌跺殊,2016年中国公交大巴烫擂汲,不包括旅游大巴封乌副,总销量大概在10万台左右侧闯翰,但是我们纯电大巴差不多7万台狙,插电式混合动力是1.7万台窃卑,加起来大概是87%屯,占总的销量接近90%驳冻,这么高的份额丸戮,我觉得差不多就在3年左右发生的瞥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去含谷胶,到2018年全惫,我们认为在公交这个领域里面参麓,燃油车会进入死亡是。很有趣的是2018年庇讥,如果你要在欧洲或者在日本煽府,欧洲棵、日本一些主流的燃油大巴的制造商茫,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来蝎撼横,或者刚刚接近路试锻且,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化坝。从这个感知可以看出破场,中国背后的推手是什么肋错,为什么这么快兄搽问,无论从技术险康裴、从市场肪馅噶、从体制遁傲。因此我觉得晾,体制的推动是推手飘鹿,因为公交很容易充电剑翔,固定路线商,固定区间酱,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的体,大部分属于国有体制龟蹿痕,政府有很大的话语权伙变复,公交的排放巨大休薪统,一台公交补贴很高胖舜,但它排放更高瘁褪炔。一台公交我们算了算关妒,早上5点上路沛掂,到晚上差不多10点下路呢尽,一天工作18个小时啼,相当于30-35台私家车的排放靖。因此吵画,我们四部委在推动产业政策里面淖,花了巨资在推动这个产业祁戏频,但节能减排的效果是最明显的拔,而且在全球保持领先度也是最突出的巨落。   比如像深圳市,2015年欣乱嗜、2016年泞火乃,大概2017年上半年笨,就实现1.5万台公交全面的电动化围盖绍,这一点我觉得也值得我们中国骄傲砍。而且这个产品千荷、这个领域我相信还能保持持续的领先迫隧熔,和乘用车呈、商用车比衅,和一般的卡车比恼穷备,我觉得在大巴这个领域里面汝,我们中国无论从技术紊、从供应链扮绦、从规模储、从市场地位情偶,还是很牢靠的倾传。出租车可能是下一个领域夸,我们相信在未来3年里面诉擞脸,出租车全面的电动化也会进入一个快车道谎趴菲。   优秀的体制助推簇遂鹅,产业快速发展棘撼沪。即使2016年不平凡的一年里面钉布,国家有很多政策刺吠,像国务院2月24日政策常务会议都世,政府公共采购配额步哪妒,7月6日马凯在西安有一个专题会惯顾滔,包括到10月18日克强总理国务院常务会庆祭咸,原则上不核准传统燃油车淬,加上之前一整套的体系偶泊。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的胳来、最系统的政策体系即噬访,包括今天我们的百人会这么一个平台春鸥,在国外是不可思议的任围联,但是在中国就发生了感佃呈,我想清泰主任亲自组织秤田,这种特殊的身份把大家聚集在一起秆汤俄,而且今年的规模更大结堕,明年可能还会更大视颂,这些体制推动中国新能源的高速成长嗡。   从税收榷揽胆、推广配套鞍、长效核查提卉、推广管理等都在推动措,当然国内新能源汽车产业链的形成规模碌,刚才欧阳老师也提了粕停谷,很全面骸,从上游的IC制造吩、正极邵嫩莫、负极癸巫、电解也隔膜分署、各种资源潦、配套便捞,中游的电池隘、电控俱兰姆、电机吧,下游的整车袍褂,包括售后服务崎死亭,全系统的忌孙、全规模的钾唱栋。国外也是迎来了发展的热潮咆筐颊,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售瓷,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%橙,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入滔篇。   坚定信心肛,持续推动新能源汽车的健康发展娠。其实我们在业内也在把这个脉膜船关,2015年1%是一个拐点畔闻,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台盒,相当于当年差不多10%的市场份额脖烩角,2025要达到20%的份额薯蚕,当年要做到差不多400万台韶撕,才能达到目标捅口。因此我觉得辛,2020年10%还是有一些挑战缚。我认为到2025年立努,如果电池做到每瓦时1元钱以内饲绢佩,按照同等配置的汽车礁,成本按照同口径的品牌全将、同口径的配置算盛,大概比传统车还贵20%-30%苯,这时候国家财政一旦退出去以后郊违,必须有相应的措施来进行补充腺腑钉。我相信第一沃,购置税的减免及,一定要延到2025救板,甚至于到2030骸阀统,这是一个10%的政策支持类圭,这点非常非常重要舶鲜享。第二些氢广,消费税携染,特别是对插电式混合动力车克,消费税有2%灵触、5%-9%佬爱,如果在国家财政资金退出以后兴碉洁,如果这个要有一个减免的话姐胸佩,这里加起来差不多接近15%-20%倦臼,这样把30%缩小2/3毕仆卜,国家政策就扶上马卵餐、送一程恒,才能够让新能源车更健康春范藩。   齐心协力叫惮,2017伯,撸起袖子逞辟,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玛峦:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地吉疟灸,万象更新及,这是中国新能源汽车的春天董卵。从2014年的小荷初露簇泪,到2015年的急剧拉升武,再到2016年的高位放量煌武,可以说经过三年的蓄势豪赂,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化策税。牛市的格局基本确定融剂尺,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标从狄,“十三五”能维朴、“十四五”和“十五五”期间雌硕,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%涩、30%和33%坤钾,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代汀侩,继本世纪初的“黄金十年”之后淮,下一个风口即将到来戳肛。   毫无疑问顿,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇娇卫,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役吨匣,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化斯僳绥,值得关注虹趁。我们总结了一下这些变化踢难,有三个方面的特点菏疾:   一是市场的形态改变了残衅瞄。   从导入期迈向快速成长期喂忙南,刚才欧阳教授称之为成长期删够,我们在前面加了“快速”两个字疲,有待商榷豆奖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府亥酪,成为消费主体伍艇,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙椒,新能源汽车从政府的示范运营起步扫瞳,不断地向私人购车靠拢吮篱,临界点已经到来!有统计表明讲叼蟹,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%贫,预计今年将进一步提升到70%左右凉唾虹。大家知道个人购车时代是产品为王的时代惜懦,要在竞争中胜出告亥宛,就必须以客户为中心显菇煽,以市场为导向餐烷方,树匠心肮校疽,出精品成恒。   二是竞争的主体增加了台豹。   从少数先行者的竞争滴俗焦,演变为全员竞争每甸奸,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手告。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划罗,包括这些国际大牌宠,比如说戴姆勒吮乱、大众等等跨国品牌脑潭泡,通过合资强化了在中国的业务布局势卢荣。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点堆冬。有统计表明缝彤,从2015年开始帘,全国新能源整车的投资项目超过30个攻毛簿,总金额超过了1000亿元晨,总产能超过了300万辆堪冈亭。当这些产能陆续释放那史饯,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代透赌摆。到那个时候帅很,竞争将回归本源艘叫猴,那就是技术箱唉妮、产品和服务凯沁。   三是行业政策转向硅澳粟。   从扶持补贴过渡到监管引导龟,政策驱动弱化沪呵、创新驱动凸显腾嫁。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整巍柒笛,产业政策呈现出四大趋势箔:   第一霉,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境苍渺,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二窝,通过准入墟慌察、销售献屏、使用环节的标准发布婚,提高行业的门槛茄冉珐,净化市场环境;第三蝗迪,通过补贴退坡和私人充电桩的破局仇舱歇,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度培挞,让市场发挥主导作用;第四凛献,通过电池目录和技术路线图的发布铅母檀,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累膊肚倦,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资灯、以市场换技术”的这种所谓的“老路”遍蕉房。   本世纪的前十年鲍胃慷,可以说汽油车高速增长陀,成就了中国汽车产业的由小到大穗。接下来的这十五年壁补,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强侩?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”怒,克强总理也讲狄,“发展新能源汽车吉的,是培育新动能炬扑,发展新经济的重要抓手”沃搔携。中国政府凭借新能源汽车煞,特别是纯电动汽车截,引领产业升级泛汹,谋求弯道超车嘶稼,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈饯。   继高铁态泥聚、特高压和核电之后陌挟捣,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”巫鲸,这种希望能不能变为现实娶扇?还需要我们全体汽车人的共同努力歪。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早虑算萌,目前已经基本建立起了一定的先发优势率龋,把先发优势转化为领先优势车,是我们坚持不懈的目标污栏垛。而要成为一个真正的领先者戚,只有创新幸葡。创新就是从零到一秋垃轻,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件剔,用全新的方式组合起来呛寿盖,去创造新产品瞳,去创造新的生产方式和商业模式妮拔法,去开辟新市沉蠢ァ,去整合资源天,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商措煽腊,去实现新的价值创造硷波。我们将以创新为最核心的驱动力便,全神贯注灌,聚焦技术帮惕,聚焦产品檀工,聚焦资源斥,聚焦市诚炕住;以心无旁鹜的聚焦战略墟,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志戚,实现北汽集团领跑的梦想湾干磷。   借今天会议的机会稻惦,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略裴酞腐,也就是刚才谈到的四个聚焦寡:   第一席,聚焦技术呛馁寝。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖厂东聊,消除盲点刮。新能源产业最核心的技术就是“三电”耙标,此外充电和续能技术底餐、激光雷达等汽车技术畦蛙阂,以及轻量化的新材料菱溃纹,石墨和锂等上游关键资源轨,也是我们需要掌握的核心技术和资源奠颧猩。这些技术和资源雄峰榷,是我们在新能源汽车行业立足的必需品棉病全,我们再难也必须干拾,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作透品阿,各司其职矩力饰,对新能源汽车关键技术进行各个击破垃岁煌。北汽集团将在政府的指导和帮助下桓澄,在北京的经济开发区辆,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心疽坟仇。它由研发创新中心释恕、全球营销中心评行呐、品牌体验中心扩挎、联合创新中心等五大部分组成枢梦设,将建成从用户研究材括、概念设计狮步丝、前瞻技术秒偶、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地蔽碴匠。   第二瓶浪,聚焦产品溜赦涛。   产品是企业价值的最终呈现儒莆,是我们寻求客户认同的物质载体惭侈。高度契合用户需求棺,被用户接纳敬罚凤、认同的产品才是有效的产品偏孺,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比捐搽喘,我们的产品在续航里程窖妥、成本控制苯、整车品质巳爸、产品线的丰富度方面陀勺痕,目前还存在着明显差距接倍擂。打造新能源汽车的产品力反,我们将从以下几个方面努力咯负:   一是凝练黄,集中北汽集团的优势资源姓唬,打造若干款明星产品斯宫嗡。   二是做好差异化的文章魔,精确地切入特定的细分市场搏。   三是做好迭代创新舌某加,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化抄、网联化强铺、轻量化技术应用到产品中玛谜虑,并根据新能源的技术特点叫酗,开发设计全新的车型平台贝桑。   第三梢,聚焦资源船。   21世纪的竞争港撮掳,不再是产品的竞争同洪,也不再是渠道的竞争惹,而是资源整合能力的竞争沸。新能源汽车全产业链更长菠、体量大皇躲其,包括整车露边、充电基础设施蛋、智能网联瞬菲涪、无人驾驶以及下游应用在内甘吓涧,整体的市场规模在10万亿元以上堵揭。   然而资源是有限的酸胯,优质的资源更为稀缺僧,新能源产业作为朝阳产业床舷,资源的布局与传统车完全不同喜柏江,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态冻谰,瞄准核心资源和稀缺资源澈烦疟,提前布局讽,将其纳入到我们的生态圈之中汹惠电,北汽集团将围绕着创新链挛浦焕、产业链拿扒授、市场链凄、服务链和资本链这五大氖欤块吐书函,通过新兴技术的孵化罢吭、成长型企业培育嫡鬼赁、产业并购整合等手段光,实现关键核心技术的突破与领先且非,打造北汽新能源的杀手锏南笑,谋求长远的发展偷碍拜,实现对传统汽车产业的更替落父。   第四沸恰迪,聚焦市场诬房。   市场占有率是关系到产品的关注度轮、品牌影响力的重要一环奖奶,目前我们在新能源汽车市场的拓展毙晤哦、品牌传播厩客、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面垂,可以说暂时走在了行业的前列椿崇。下一阶段蜗浚,我们在继续发挥自身优势的同时堕庭桶,还要加强对市场的精耕细作倘,对不同市场进行分别覆盖泛,不断扩大自己的势力范围铝轻醒。对公务市掣婺浮,我们将根据公务车碳弯、出租车笛蛔吠、城市物流嚎、城市租赁脚酥、城市公交等不同领域的特点琉,把规律琢磨透弟匿,在品质差异化递柿布、品类差异化和品牌差异化上做足文章菲。对新兴市澄⒎拧,我们将引入汽车的共享理念孝歼,做好网约车市场开发委栓,打造国民车呜疽排,切入经济型纯电动汽车市场触桔疚。同时深,通过融资租赁等手段钮,对特定客户资源进行开发秆。   各位领导抹戏、各位专家脐、各位同仁画,“阳春布德泽龚欠秀,万物生光辉”芦陇,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启汗奶,新时代近在咫尺金,新机遇触手可及对盾抒,新梦想指日可期别少镜,让我们以自力更生渴琼、艰苦创业的进取之心蹈蹬魔,以敢于人心还凸睦,勇攀高峰的凌云之志讥繁,撸起袖子吗,真抓实干齿抽筏,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潞:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲部揉奶,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录绦骏祷:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年镁叮鳖,我认真思考之后忍川,认为这一说法不无道理墟烁然。我想可以从两方面来看裁,一个方面是从全球来看灿簿,在2016年这一年宫失,发达国家主要汽车生产国末,包括大型汽车公司唐釜镀,大家对汽车发展的低碳化荣兽勾、智能化泄肚、信息化取得了进一步的共识僳每,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点悸丢荷,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中算。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话嗅,但是说到了要害氓,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期桓窘,守成者将面临巨大的挑战”黄。而从国内来看朽党其,我从调研中发现撕榷似,很多企业由“试试看”赐冗,转向了“铁了心地干”咳,把电动车放到了公司战略的中心地位弊洪。    刚才李书福老总讲的他的规划桂蕾盘,到2020年醇、2025年顺,电动车的比例要占那么大犀姓朵,新能源车占比那么大醛稳。所以他真是把这个当做了公司战略的中心门杏蜡。    另外洞堕,在这一年当中上摩懊,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿瀑密,一个是企业的研发路径在变化申脾缚,由燃油车的引进荤靠、消化钡穆乾、吸收戏,正在转向开放条件下的自主创新帅顿,各个企业对研发重视的程度嚷梆、研发投入的力度是前所未有的侨鸡。另外脯,由于我国电动车产业化走到了各国的前列秦瑞充,这样就给了中国患,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会位。另外缺,有一批没有退路寂簧辨,专注新能源汽车的新兴企业狭并,他们没有存量的拖累夹厦,他们的思想更加解放鸥签,这些新进入者带来了新思路摧淘暗、新创意欣轿、新发展路径溉酷较。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路醒玻轨,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路守风,对我们汽车人来讲会有新的感触临。    新进入者带来的新的发展路径该谩懒、新的生产组织模式常瑞,给整个的产业带来了新的活力糕倾奉。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径阜,我想这个影响是很深远的镣。因此嚼,从这个意义上来说竞,经过孕育期的磨合拿失夏,现在已经开始有所收获偷。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题趟荒侮。    以2020年为结点栓现,中国电动车将面临新的发展态势汐功,我归纳了几个观点稀谅:    第一龟,进入2016年般甫,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期妙瘁,在消费者购买意愿增强的同时傲拨粉,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择疗辣。此时灭龄,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现兔轨。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿幢读洗,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争班挠的。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候侣,随着竞争的加剧效清,企业间的差距拉大率囊,大浪淘沙的过程已经开始形,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量覆。这种现象不仅反映在整车骋谭渴,而且已经延伸到电池企业跑、零部件企业以及上下游整个产业链烩涝。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获港。    第二矩勤录,迎接国内市场国际化竞争苟。可以预计政府购车补贴淡出之时宿迫洛,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日窗,距今只有四五年时间了谱点伴。当前国内企业间的竞争只是一场序幕世篙班,国际化竞争来临之时才是真正的考验广。中国的企业必须冷静地看到凭,产销规模大吨,并不等于竞争能力强荒。我们与国外先进水平仍有不小的差距翟情噶,重要的是技术基础薄弱鸡叛、原始创新能力低拟、核心技术欠缺稻、品牌影响力不足酗,这些带有文化色彩的软实力惯渡,需要持之以恒的积累麻嚎,“非一日之寒”殿抚煽。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点泼僵,提高竞争力的途径恋冷,不是等待企业的扶优扶强陵,而是由政府创造好的产业生态寂凶汕,使优胜者在竞争中脱颖而出栏攻。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时库策,就瞄准了国内国际两个市嘲薄,产品设计蕾、生产工艺肃汲、产品质量都以国际水平为准寺,我想这些企业他们会相对比较主动扩抛。    第三沸,向后补贴转型期的政府政策焦锋,在既定政策支持的周期内舷,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配头心,是政策能否顺利转型的关键挥墓客。政府的购车补贴是一把双刃剑冬撇,当市场竞争格局出现之后棘毯济,政府就要特别注意暗聊摄,不要因政策调整不及时而削弱竞争乒。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础剁。因此卫冠侩,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上鸽量,聚焦技术创新纳,加快补足技术短板邪枫,提升电动车的性价比拌凹羌。相应的害,评价支持政策效果的窗口阜胳跑,应该由市场规模扩张肩怕赫,转向竞争力的提升拐昂儡。    具体地看购车环节的补贴掀画,应该适时退坡兔材粒,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术啡酗扮、降低成本的能量埠戎荒,造成优胜劣汰之势坷榔碍。政府资金应更多地支持共性技术的开发广、充电基础设施的建设藏。与此同时距队,非补贴性的那些“功能性政策”剃,例如碳排放政策聊擒谱、燃油消耗量限值政策冻莫椒、零排放积分政策尖榷缉,以及购车许可乃、限制行驶之类的政策组合应及时出台袭尾漂,使市场产生稳定的预期坎扳呜。 第四脚把为,立足后补贴时期冲碍认,打铁还得自身硬犀。    从十城千辆算起矗脱嫌,各个国家发展电动车的时间差凳,给中国企业留出了大约十年的孵化期魔垄,这是难能可贵的翘绰怂。2020年俄铣脑,作为中国电动车的一个标志性年份清墨,将迎来后补贴时期惮耍抗。可以预计阑牧餐,那个时候直接购车补贴将淡出论,但功能性支持政策还将保持壕。在这种情况下脚匣,电动车能否与燃油车抗衡猛差、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势徐,将取决于这几年的行动坚。    我国电动车是在较高起点上起步的垒,总体经济技术实力已经今非昔比伟,如果把握得当氮卢芜,以电动车为契机剿拆赏,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观匈,企业应充分利用政策支持的周期纤,下大工夫做好三件事魂郊臼:    第一疵渺,人无远虑汉,必有近忧伙兢缴,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略冕缴,并加紧部署与实施葱呛额。    第二汤,持续壮大研发能力搽唯渴,掌握核心技术扔痕,攻下“不经济令高颁、不放心壁、不方便”一块短板咀,奠定电动车与燃油车抗衡的基础琅畅。 第三替,以产品的品质苔、品味打造优秀自主品牌泼睡蹿,赢得市场的信赖坑舵。    第四巳乐,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的棵吧,就是在这个期间储,一定要想办法在自主品牌上下工夫杭。我们的品牌实际上在燃油车上脾崎,很多企业下了很大的力量泌,但是应该说效果是有限的巫师皮。而在电动车来说是个新的机会楼顶联,所以在这方面应该下更大的工夫梳鸿宿,通过产品的质量谜蓉,通过产品的品味打造自己的品牌腾核迪。    第五固狼谦,要系统规划加,及早部署“电动车+互联网”纫蔷擦。今天的电动车之热嫌畦臂,并非由于传统能源的枯竭亥垂古,而是因为它有很强大的正外部性甘。电动车的低碳化潜化寝、信息化芜腾、智能化的潜在社会效益只有与新能源呐茎舷、智能交通停俏、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥郴幢虽。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能蒂模。随着这些方面的成熟膊,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题掠价。信息化缄、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点腹即陇,这里有太多的文章可做埂荒疾。目前辅助驾驶嘉辫鸽、无人驾驶已经走在前面菏,我想国家应该及早对电动车与分布式能源腔善宽、智能交通膘轰、智慧城市以及5G通信协同发展瓢、统一规划粒、开展顶层设计颗还、超前部署迪、抓紧启动秽,引导企业的技术开发和基础设施建设乐,推进“电动车+互联网+交通”裁碧辅,把阶段性技术成果用于提高交通效率闭继、降低物流成本燎、保证交通安全铺等,使其产生经济和社会效益纺。    电动车发展的大势已经不可逆转谅汉饲,向前看岭桓查,挑战与机遇并存体菲。如果把握得当歉遍,机遇大于挑战!    我就说到这里路脊,谢谢大家!    (根据发言整理舅料,未经本人审阅痘。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编癸:李芳" "  全国政协副主席沮、中国科学技术协会主席沉匣、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来串、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲粮较,以下为万钢演讲ppt亮点实录佃廉缝:    尊敬的清泰同志坚、冠华部长糖酬土、苗圩部长和舶唯、解主任赌筐,各位来自汽车界的中外朋友们官叛沧,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计矢辩。上午抽点时间看了一下展览誓碍,给我印象相当深癌瑞,有一个很深的感觉聪糖,这十几年来中国的电动汽车持续发展势嗜芳,走上了一条创新的道路闭,而且现在产业进入一个快速发展机遇期海。今天这个会议的主题很好恢钉,就是要持续地提升我们的技术能力烧,抓住创新新局面功蹈素。我想就我们未来促发展廖,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇苍萎韩,谈一点我个人的看法说。从四个方面未:    第一孙抄案,谈一谈我们这些年来齐心协力搐烤量,新能源汽车所取得的新进展沟,尤其是2016年的进展特别明确坟。    第二俄灸腻,回归深入基础研究欢铅,提升新能源汽车的质量和效益躲。    第三巴,新的发展趋势辱驶、新的发展方向串情,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点菩,随着人工智能的不断深入筐,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇伯煤奇。    第四妹,我们怎么样更好的凝心聚力衅科,合力推动新能源汽车的创新发展莎,谈几点看法髓。    刚刚得到新的数据购骸蓖,有的来自中汽协会炼驶笑、有的来自中国汽研中心洽盖谦,数据告诉我们堡们,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆谱鳞闪,占新车销售比例的1.8%废康守,中国的保有量达到了100万辆恼烧。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个跑,这里讲的是公共用的充电桩目促吩,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家帽洽厕。    我们的关键技术取得了显著的进步攻秆蛾。今天上午我在零部件电机其、电池细、电控这块花了好多时间攻稳建,仔细地了解了一下情况捂驶,确实和我们了解到的数字很相近碾拷。动力电池的关键材料发展进程加快凶啊绰、性能指标稳步提升媳关、成本明显降低淘,从动力电池的单体监瞪、电池包室、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进标放。一个指标性就是棺檬,三元正极材料能量动力型的电池辟,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤翘吮砷,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心函、有些争议祁镶,好多同志说诗桔,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标樊,现在看趋势已经很明显精杀捻。我们特别强调的掏返,乃布辏块比能量达到了140瓦时/公斤扇恢,动力电池系统的价格糠刑霓,这个价格现在也是保密咸翠性,但是总的说起来明显下降番,总的达到了2.5元/瓦时以下收茬。动力电池的产能达到了100G/瓦时炮,世界上生产规模妇煤,特别是在新型电动汽车的动力电池娇额渭,规模得到了很好的发展匆颓。    驱动电机技术也取得了新的突破嗽久。特别是共性基础技术进一步突破茎,导磁硅钢奈、稀土永磁材料冠洪、绝缘体材料咆独、位置传感器撂翘,芯片的集成设计和电力电子系统溃赴肃,取得了新的进展卯。我也了解到稳,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展伍莆。因此富涪讥,重量比功率超过了3300瓦/公斤辫群瘁,电池峰值效率达到了97%蜜嗅,高效区达到了80%丝骇乃。特别一些新的设计短,也对电驱动系统有一个很好的推动作用蒜镁,比如说我们都知道热刚帅,对于0—100公里的加速稀,对于电动机说起来划当蹈,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大屋,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候歇新斯,就是高速公路上超车的时候坛搂钠,超过它这个临界点以后痹盼,这也是一个安全因素戏。现在我们很多企业从两个方面藐花,一个方面瞧,用双电机的技术来弥补后面这个不足沧托达,第二个少,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力烤氰参,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展晤。    今年汽车界有一个新闻凯吐噬,第一个互联网汽车走上了市扯补帧,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合迟来瓣,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐萄懈袭,据说现在上汽的同志告诉我泊稳,每个月销售2万辆低蹭坍,产能有点跟不上了痴费,效果很好稍,上市不到半年累计就超过了9万辆堂旦,成为荣威一个最大的销售热点硷。在互联网大会期间博料,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统级僧,搭载着北汽勺餐推、奇瑞染逃、比亚迪轿车都亮相娩,首次开放了道路荆,18辆车300多位嘉宾在试驶扛,当然评价各有不同饺酞怖,期望值也有待提升顽,但是勇敢的走出了第一步恋懒,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿龋姥活,做出自己的探索狡暇昂。    我特别感到高兴的是贾守膘,2014年我们就曾经提出电动化脑、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点仟捎弄,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索始裸。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展附慰,从汽车到基础设施操,一直到停车场钉彪、充电站嵌,包括各方面财税的支持毕娃,一系列的政策瑰痹。国家层面贫梗绒,从购置恳、补贴芬完尝、税费减免泼儡静、研发支持创簧、生产准入祁日限、业态创新弛、基础设施够,特别是标准规范方面粳党,都出台了一系列重大的政策措施剔,现在看起来落实的进度还是比较好的级。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论逞,这是一个开门的讨论恭块涝,许多外资企业都积极参与当中焦蠢,对电动汽车发展乐、新能源汽车发展袍,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标侨逢犯,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面通沮被,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现谜。也是由于刚刚推出来肺韧,我觉得很好窝垦箍,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见腿,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见撮,使政策更具有落实性椽圃。    这里向大家报告一下插,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革撬蜗。新能源汽车作为一个试点的重点专项释,实现了从基础科学到系统集成缴、共性技术集成戎吮胃、示范全链条的部署吹碉,特别是在基础研究方面伟币,加强了对基础科学问题的研究税失。因为现在产业发展到一定程度的时候隙讨,要提质苹违、要增效瞧染秋,还必须要静下心来奈吮睛、回过头来从基础科学问题上下手闭乡疟,不断的进行优化强财、改善会,才能获得发展的叛。特别是这次的重点研发专项文慨,对于电动汽车智能化和网联化的技术特,也设立了专门的课题贺杠沫,实际也是我们当时电机哩炼栋、电池炉、电控的“三电”之一隘,也随着时间的进展不断的转向新的重点但宏汗。所以股架缺,整个“十三五”期间的专项规划跺宝吮,将对六个创新链条匿,就是全链条一体化的部署按,38个重点研发任务良笺仆,政府加大了投入菇,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入伴考。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿砷,首次突破15000亿函瞎午,更值得高兴的是怠毯,企业在这里边投入比例得到增强烷方,达到了78%以上醛盆,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策渺徘、加剧扣除政策有直接关系奈。技术市场的交易量也首次超过了1万亿微猾叫,看起来企业投入的效率还是很高的镁荷。    去年我用过这张图(ppt)盒揩,这次还用这张图泪崇,对它进行了更新际茸。由于时间关系陵趟,统计是1-11月底柯,11月底中国产销量是402000辆苏,如果这样算的话委,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆卿,中国占了40万辆剖,就是占了50%跺斗。到2016年底褂崔,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆蕾匿无,中国占了其中的100万辆秸。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力览蓝,也说明了我们国家对于节能减碳径乓、应对气候变化作出了新的贡献想。我们虽然应对气候变化调门并不高葱屠,但是我们扎扎实实在做每一步卿煎猫,现在无论是风温、光紊、水媳、输变电桥段,无论在技术先进蔬晦、装机容量倡恳、发电量都走在了世界的前列吹,这也是我们作为一个还在发展中的国家退绿拨,为新的发展砂乖翱、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献耿答晶。    世界发展的趋势也是一致的涂圈完,低碳咕魏、电动悼蹋涣、智能化成为各国共同的选择翱。美国似还取、欧洲蚊、日本绞吠,包括汽车企业福特篇、丰田冈、大众都推出了它们发展的战略簇坎记,特别使人关注的是一些大企业的发展计划稗荆卜,比如说大众推出了它的“2025战略”晃,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车虑捻归,销量争取达到300万辆定拴嫂,自动驾驶要覆盖儒,在2021年提出全自动驾驶私勃,电池也要进入大规模的投入烫红。奔驰也提出了它们可持续发展的目标守百侧,零排放沉私、互联防逢、自动驾驶汽车团,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力庆污鸵、氢燃料汽车伯旱。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流蹋瑞嚼、沟通秃魄,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式偶酱、增程式的混合动力汽车吠弯饯,因为他这里有基础建设的问题涩,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来嗅,就可以有电的情况充电壳、没电的情况加氢链薪,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板苹揩,同时又实现了真正的零排放臼练稠。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai蹬冕,上次试驾可能还是8年以前恒邪瓦,我觉得汽车的进展极仁殴,无论动力性拜守、环境友好性输、驾驶的舒适型都得到了很快的进步垄嘿幢,据说已经进入了市场砰。包括通用也宣布了在2020年以前羞天曝,在中国推出9款新能源汽车畏办扛。我这里想说的是反,中国的市场也是世界的市扯!,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的据,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展矩嘉、参与竞争峡昏芍,汽车产业就是一个市场全竞争的产业坦澜,就需要我们来推动整个的发展射,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺椭潘。 第二萎,谈一谈我们对于深入基蠢芨酱睢,着力解决一些新问题的看法倪达。    对于电动汽车鞍虏航,大家首谈就是续驶里程筏,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志衡捶使,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的摔稗。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车诬仍,一个明显的标志十,实际电动汽车能耗是和它的整备质量抒逗筐,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的两。如果说单程的提高电池的载量备,当然加入电池的载量车子可能要增强猾,车身的增强就又增加了重量戮从颧,直接影响就是增加了它的电脑姐表撮。我们也看到一些装载高容量电池的赦,虽然续驶里程延长了性秽,但是百公里电耗就明显的增加了磷肆。因此饰差,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高苦土晾,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的诞戊鹤、合理的规划嘿魔勉。首先猎械俯,车辆运行的范畴希力随。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位悲烷溪,尤其是现在幌,我们应对大气污染具分缝,主要还是大城市集中茬,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑疚刑。但是从技术发展上说起来淬,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度茂荣、功率密度和整车的轻量化朽内褪,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准定瞬,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程交坚,这当然是市场的期望损,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题潭北瞧。    最近新材料研究发展很快偶块涧,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用存驴。有的朋友跟我说材复倾,我们现在用的是石墨烯电池嘿漆烦,其实说用了石墨烯是对的台纫,但是用石墨烯全部来做电池穗,似乎从科学意义上不太准确互毖。石墨烯材料痉盎松,包括碳纳米管慧揪,都有它优异的电和热的传导性能粕迸衫,作为锂离子电池的负极材料添加剂鞘繁,可以有效的降低内阻杏,提升放电的效率漏篙,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话铜,还有助于减少介质之间的电位仕却尾,来减轻电池界面的腐蚀性荣。从这个角度上看惫扩,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的钦,当然由于动力电池负极密度提高了皋醒犀,对正极材料也可以进一步的优化橇萌,在安全的前提下滇峦酿,所以也可以显著提高它的能量密度揪砍。但是由此而来带动的是全系统的技术进步察撇旅,就是说能量密度提高了厂跋,同样的电池包里面可能有更高的载电量巾赏前,但是运行过程当中它的热交换量也会增加呜。所以在增加单电池和电池谋瑁块功率和能量密度的时候颊酸,还要加强对于电池包热交换距离的研究挖次,来优化提升电池包整体系统的技术潘庇系,它也是一个相互关联的关系汇。    随着电动汽车的发展步猜据,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计搭戌。比如说电池包往往布置在底部嵌肪块,夏天路面的热辐射还是比较强的七,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理裤靖圈,从结构上来实现电池包的冷却开揩葡,因为我们现在冷却剂就是这样的棱桑鲜,要把它放在迎风处签镜,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计乏挽喘,电池包也应该考虑到这个必,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理金酒脓。结合冬季放电的特征难椽,我们还应该研究挨,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制汉们附,使它保持在合理的范畴之内监寞寒,来逐步的解决冬天放电比较慢的韩窖、容量比较低的问题阶始捂。总之说起来妒,我这只不过是一个例子会,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础猩沥、关键摔、整体的技术统一的来规划和部署熔。    上次百人会上我特别提出彤炯,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术宫糜,带动汽车制造的转型升级妊疲挺。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节虱蝗传,给我留下一个很深刻的印象祥磺,我和苗圩同志都搞汽车的冉,过去我们焊一个车身500多块钢板坎,用2000—3000个焊点接在一起涟奇,加工线上全部实现了机器人浑菲绦。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身桂令操,一共就45个部件屯,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线睦伙,几个机器人协同操作涤。板件和板件之间没有焊接泡爽魏,就是直接的黏接辑,加热黏接坚捕极,远远看去就像搭小孩玩具似的逢,几个东西装起来好两。更使我感到比较吃惊的纬柿,现在碳纤维的车身伙起棺,已经不需要在现场涂装了碾图缺,有点像我们当年装修房子泞,先装地板再油漆酒,现在用的全是油漆地板聚湍赌。现在汽车安装上确实有进步忿,所以我也很有感触当翱袱,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新疏,需要轻量化材料的技术辰锻,需要轻量化的设计枚炬堆,需要轻量化的工艺臣即百,也需要轻量化的流程晾。特别是现在的汽车产业麻缴农,包括内饰座椅使用的材料诡皑磊,也尽可能的采用可回收喷、可再使用的材料靛蜕蔬,这方面的技术也在不断的提高铜趣藤,这个应该成为我们新能源汽车发展挺巫弟,不光在车辆技术储菠、而且制造技术流程方面全方位的提升翰。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展老跺,今天我很高兴秤独,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车腻详,更多的看到了我们一些骗歉,像燃料电池大客车的发展共。很多企业大家如果去看的话羔,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池绊侯,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料筐渤沛,比如说碳子嘲、交换膜俊萎、双极板奴健,以及它的特性基础研究的进步密切相关田痰。实际证明擎琉,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中第彪挨,也具有自己的发展环境的优势式牛。我们要借助这个优势来推动我们的发展吻。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系吓淑踞,我们是不是可以考虑棋涪,尤其是在燃料电池研发的初期怀抛,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用令,这样可以有电的时候就充电囱、有气的时候就充气搏昏,按照它的发展各取所需炭。实际从技术进步上匈痪,技术发展的本身蚕牟滔,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用灯,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展祟扭,对于延长它的寿命衔酗,对于减少它的燃料消耗勾袒,是很有帮助的汉讣访。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用煌伯绞,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用侯剁,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处斧。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点涟。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域话曹,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向赎拧。当然它们也在考虑锨嫩凤,我们怎么样能够更加适合中国的特点窘。我们还不能忘记中国还有一个优势乾逢孝,我们在电动汽车走向市场的前期长,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用奢内,先在公共应用叫、出租应用上去使用秦,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广幻险,因为我们不可能全国铺开的建加氢站蜗提,必然有一些城市就可以走在前面堪,又可以来推动健康合适和快速的发展倍炒。中国“11?11”又是一个新纪录父熊,信息产业捅、网购变成了整个市场销售的主流柑,我们看了看麓,2016年快递业高速发展筷磨,中国快递业总量超过300亿件珐奴,平均每天8200万件包裹走在路上盾虹,用于业发展小型物流车清洁按赋、高效的运营业应该引起我们管理者的重视朗盎晾。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领孟函勤,有了高端引领就有了有序的发展铆逛,放弃了高端引领就会低端充斥钠,所以从这个角度上肯,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色凭玖裸,争取使我们的汽车产业走上高端引领掀岗、创新发展的道路上恭抽。    在燃料电池汽车发展的过程当中呐孝干,深入开展了国际合作仿狸笨。我们积极的参与了国际合作容囱,开展氢燃料电池领域的技术合作氦博娃,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目磺挥,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议粪教,组织国内的企业坷蔼,开展深入的技术合作胶醚。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织敌,定位就是要建立一个覆盖全产业链肌、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织韩哪涡,在中国发起但并不局限于中国累河壕,积极组织管理以及运行机制钙,要按照国际组织来筹备屏龄观、搭建纤。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池笑恫叉,因为燃料电池实际用处很多纷寸贯,比如在通信基站径、备用应急电源逃兔,随着我们移动通讯不断的扩大煤线,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放桅、包括更新没们,都值得我们重视涪,包括医院的应急电池逻、安全防卫烤,包括我们最近在研究深海运载遁钢假,也完全可以使用氢燃料电池递,燃料不是电池彻棠,实际是一个发电机烂,而这个发电机可以用在各个地方鼻,最重要还是零排放的清洁能源帅,效率高饭,能源密度也高紊。 第三栋几妻,深思熟虑畏,把握好智能化的新机遇琅嘎。    近几年来里,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展光。比如美国潦诡汰,白宫推出了人工智能的新战略估看,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划童贪,欧盟也推出了智能汽车的技术路线坪,包括日本的创新战略规划陕筏碎。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会幻聊,这个时间恶补了一下人工智能的技术功蓄。中国工程院最近技术指出挛线微,人工智能即将进入新的阶段淋,人工智能发展有四携溯、五十年代了肋,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展鹅顿。但是当我们信息化日益普及箱哇桔,移动互联网铰褐羔、大数据家细、云平台的发展蕊,信息环境粪、数据基础茸、目标理念炬县逃、市场需求都在发生不断的变化守淑幻,将推动人工智能新发展骨脱型,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段瘟。因此荆泻朵,发展人工智能也有利于改善人民生活寝避任、提高经济发展的水平泞、增强社会治理的能力鹃帆、维护国家的社会安全兴贪。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图割侈,但从各国的共同概念和我们的研究五,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素氛亭。第一梦唐烹,要降低交通事故和伤亡人数冀馈。美国的报告提出来宋沦砂,美国每年有35000多人死于交通事故吞户团,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的塑慑戈。第二定耿,要应用低碳圭乏、零排放甜朝蚀、环境友好的运行环境两澈。第三躺告填,便捷权僻,要降低驾驶强度闲弊,提高交通的效率们。第四捣侧菏,要推动共享扛派焚,提高车辆的利用率毙。其实我们现在不得以所采取的一些限行狄,包括交通的拥堵奋够缝,都降低了汽车使用的效率艇世,所以从这个角度说起来秃,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的考乖端。还有达卸,牵扯到公平出行麓,随着老龄化社会的进入爸,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展趣估。    关于自动驾驶汽车研发进程汉吗,好几个报告存,有的人说无人驾驶掇,有的人说自动驾驶猩梯鹊,有的人说智能网联汽车诵示狮,都提出了汽车发展的里程碑橡,我觉得无论叫什么汽车每稠,都是说了这么五个阶段骇,辅助自动驾驶警够、部分自动驾驶沙杏、有权限的自动驾驶嫁、高度完全的自动驾驶阶段割岸,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点络拍收,比如说在辅助自动驾驶方面拘,怎么样能使汽车感知周边溜氮,科学决策撑,及时反应虱现颠。比如怎么让汽车能够与互联网连上胁使际,最后有条件的自动驾驶还得考虑车邵、网婪剩藕、路的联动仁菩料,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系螺讼,就是人脸句题、车博局舞、网迷、路的一体化溉棱。    辅助自动驾驶宽,实际这些年是汽车界一直研究的重点负,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多薯,有雷达氮篮啊,包括现在有毫米波雷达函食,摄像头环防,对外通信系统缴,包括定位矫凌放。与之相应的陶,刹车穷柿、油门构、电子稳定系统徽、电助力转向等这些眠,实际在关键体系上慨,传感系统寒懦、操作系统禄团寝、中间和决策系统的研发海,其实这件事也不是现在的新形势龄挖安,早就在80年代的时候人嫉撵,80年代后期就研发了防抱死系统河,实际根据轮子上轮胎和路面的关系勿少琴,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全朵乱,包括防启动时间的空转徒疼,后来又有了电子稳定系统幻履墩,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度酒多,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展敬炊。    传感器用到汽车上就有了测距的警示笑扔猩,有了它以后劳,在90年代的时候屋,我在德国工作的时候炽痢,车里边就已经有了尾随自驾沦,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走壬锑,不用担心季驶读。最近我看到了我们国家的好多汽车泻扫骆,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应魏,一旦接触太近都会自动加一下速氯姑。包括我去年去参观长安潮诽卑,他们也给我展示了自动泊车系统崔,实际自动泊车系统我们在德国工作怜来,90年代后期时候就有这样的设想部兢唉,2010年我到德国去访问的时候遣,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型赋苯法。实际很重要的意义赶朗仆,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起唾踩金,也得到了发展甫。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能耪庇。    下一步就是智能网联碘亲。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西哆、看到自己看不到的东西富焙,90年代初期的时候朗社,堵车情况有数字广播下,数字广播就和我们一般的广播不一样沪井,随时可以呼叫堵车的情况狈撩。后来有了数字地图和卫星导航磕,就形成了第一代导航系统氦捌拷,第一代导航系统并不知道路况的变化咀烤,只知道路径的设计餐潜牢。然后就出来了联网的导航笔,这也是这几年我们都经历过的事绕缺变。上汽这次和阿里巴巴共同合作顾,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张杰撑斡,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起思咐费,这样坐在车里的人乾票体,通过导航溯、通过云平台就可以获得各种各样的信息抄揪,比如说动态的导航牢犀、比如说加油充电站衅说污、维修以及各种信息的进入识缆硅,使汽车的视野得到更大的扩展暇。但是真正要做到智能的网联汽车颠蒲,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键蕉吉孟,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来华,这就需要我们把各种信息交汇在一起腾,来实现智能的决策控制妈。这件事情说起来好像很容易较熟,实际也有很大挑战浦。现在我们一个汽车里边有两碾穆揉、三套信息系统鲜绊榷,有车载的信息系统萎,还有驱动系统的信息系统郡拐搐,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通榷插,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程献楔,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯嫉剔,人得到这个信息以后会做好这方面的准备味,就是快到地方要进行减速岗琶,但是如果你让它自动驾驶的时候富反算,可能它就很早的根据外界的信息来判断题粉,让它调整好姿态孟剃、减低速度镐,进入转弯以后在弯道里边再加速染嘛泄。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段慑,这种例子比比皆是偿。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体汗。因为我们电动汽车从电机墩、电池康、电控开始氓胎,电控第一代做的第一件事尾,就是通透的动力驱动系统的网络诽,就是第一代的CANBUS系统灰儒,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制充氏,从这个角度上说起来矩蒜,电动汽车是自动驾驶的最佳载体矢。    当我们实现了这些以后钞陡,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战盛棉。这是我们常见的北京交通的一种情况吗袄晚,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号蔡狼,去识别各种各样的高通哇硕透,做得到篡离,但是不保险畏碱潜,这样可能我们就要有这些信号的发射器薪,让汽车能够知道这些情况爆仿皑。如果再想使它往上走簧,能够实现部分的自动驾驶驮吹,它必然会应对我们的一些常见的极端情况泪驳水,比如说晚上的雨雪路扛,比如大雾弥漫的时候怪纱佬,比如尽管天气很好澳颂,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰希绥,这些情况都需要我们去应对殿就淖,其实道路上也应该有它智能化的装置厢,就是说有自动的能见度感应器搂埠隋,应该有道路结冰的感应器臼堤,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全板咸。我觉得自动驾驶最重要的还是安全吵素上,安全是所有发展的主流懂差,而不是时髦呵。我们在做任何工作的时候晨陌皆,必须考虑人是坐在车里最宝贵郸、最要尊敬的东西渭,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全短、人的便捷赤谁、环境的友好和共享雀。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统内,来推动我们的发展捻迁磨。    因此沏菩壳,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三啸沛点、四次交流虾酸,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议盼,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构人七竿,这个架构的着力点应该在车载的平台玻连、在网联信息涝芬、在智慧交通的发展错冕藉,我们要重点发展的是车辆的关键技术瞪、环境感知色、智能决策挞旅诺、执行控制晶,我们要对信息的关键技术将譬记,V2X通信炉械,甚至于将来车对车的通信系统既柔、云平台池亭堆、大数据及萌、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制镣寝苟,这里也有很多不同的东西拨抬獭。我们还要对基础的关键技术赣信贸,高精度的地图捣、动态路况信息陕粮溯、综合决策和操作系统竟。只有这样江胎,把人登、车捞完、网齿及形、路同步的推进熔坦垫,才能够迅速的发展劫精,否则又会碰到先有车温肯妮、缺充电桩的情况腿翔,所以需要我们今后的发展当中更多闭浩信。与此相关的技术辨怯革,检测系统继,还有一些法律法规体系感,一些基础设施的建设递拈鼎,可能还需要更多的发展幕癸芳。 我们必须要精心规划哭登霖、协同创新仇,来研发自动驾驶的新技术瞧颈北。    一睡瓣辫,安全购虐惰、绿色夏钱、便捷衫附京、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标赤腑杜。    二山禄煎,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉静去锑,多领域技术的融合架,产学研各方面的合作降,要着力推进协同创新涣,这里边由于它是一个企业的热点邻,所以企业要成为技术创新的主体效扛蔚。    三骚,企业为什么要成为创新的主体任秃登?我看了很多规划仟,从现在一直到2025年粹娜、2030年瘸都拣。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就攀家辆,但是可以实现沿途下蛋戎窝,从过去当中鼻,无论是防抱死系统储郡、电子稳定扣、测距警示陛靖、避障反应胸、自动泊车都是发展的热点徐泰,每个技术都带来了商业回报彩脐,包括我们在信息系统便乳穆,包括这次互联网的技术柿,上汽互联网的实践迪灿蘑,也看到了我们脆受,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高评,只有以企业为主体量羔添,不断有新技术发展笛,使它在使用当中获得使用贰次脸,就能够推动它的可持续发展才汐疾,所以它不是一蹴而就的事捶,是我们长期坚持的一个任务汤豹。    四慈得,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体诵挠,新能源汽车重点研发专项要广聚众智簧、精心规划韩,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础昂。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区梳牛,我也是觉得有一些东西包括基础建设且茎蔷,也应该放多这个测试区里面去盛,使它在真实情况下运行即曝汀,才能得到一个健康和全面的发展瀑惨劲。    最后我想说胜,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展睬稼苏。其实我们用了十几年的时间实现电动化咀,推动了产业的转型徐辅,随着信息产业的发展咀,网联催生了新的业态唤,产生了新的服务业舷。轻量化带动的不是简单材料的替换蓖耻,实际是对汽车产业的一种升级捻柿忍、一种转型衫,同时都,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设汲让,充电网服务体系的建设奉泄,可能带来何止几万亿的新的增长点怖发溪。我回忆吴,在经济工作会议上总理说过一段话七许,“实施创新驱动战略的发展沤浑俱,既要推动战略新兴产业蓬勃发展恳吧萄,也要注重用新技术翔灯、新业态来全面提升和改造传统产业姐邦,带动产业的转型升级愁林。”    作为结束语我想说芭,回归一下新能源汽车取得的新进展蚂秽,下一步还是要全面落实政策螺肺扦、着力开拓市场沸攀、建设基础设施枪、创新商业模式岔,把握好发展的先机鲜损健。我们要针对市场的新需求衫春籍,深入基础研究首笆姑,攻克关键技术笆,完善系统能力拼钾,着力提高产品的质量和效益杯犊。要把握好汽车智能化发展的新机遇甫,要系统的研究嗅,精心的规划搐旱,要鼓励协同创新企业主体涡哩概,大胆的尝试杜,来攀登自动驾驶技术的新高峰娄胎,要凝心聚力舒,发动优势晚回,动员各方力量凳射,完善政策措施鲸屯,营造更好的发展环境忙肛嗣。    谢谢大家!    (根据发言整理恍紊饺,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编读锰:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉量: 陈理事长拧掸,各位领导炔、各位朋友染、各位专家适,今天很高兴跟大家交流一下我的看法戏。我今天的题目是四网融合春廉酥,什么是四网痞课图?交通网画堆、能源网肩美、信息网稍、人文网焕奇怠。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具忱,电动汽车是一个能源的载体程,又是信息的载体写,然后可以作为人文的载体险武。四网怎么融合酗?怎么发挥电动汽车的附加值量?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦郊。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系物椭颅,能源跟信息到底有没有内在联系试,我提出一个储能熵理论供大家思考黑。    我思考创新的要素痴拭琉,要创新首先要解放思想苛退硷。解放思想要学习《易经》的精神颊悲,又要学习西方文艺复兴的精神苔。《易经》是一个太极泰伺,太极里一半是黑港擒、一半是白灭,但不是直线狸,是弯曲的矮玖,黑可以变成白喜唾凤,白可以变成黑挨藉,黑中有白融,白中有黑顶市酣,跟它对应的黑就是黑鲸、白就是白料梨弊。《易经》是变化渭,有时上锭、有时下却,上时不要骄傲自满盎,下时不要灰心卞,是客观规律恃椭,都是周期性的皇,我们在调整僻拆,要注意平衡动力统一碎复。    整体都是这样酞殿胯,全局都是这样推瓤,今天讲跨界诲,要学习西方的思想就是文艺复兴孪哩。文艺复兴的功劳不是在文化谴、艺术等等从喀,文艺复兴是解放思想莎备画。哈佛大学的校训追求真理其本。要把自然界的规律找出来解放思想伐垮殿,自然规律造福全人类叫捍。伽利略惦,罗马教皇威胁他全篱,他不怕弟刚拴,他说地球起源被上了铁塔惧坟。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女茅,被叫之违反教义偶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师讥髓,第一个米开朗基罗层虐溺,他雕出一个裸体的美男子故吞杯,现在到处都是;第二个大师是达芬奇蒋,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看律,里面很不容易幕弓,从意大利借了很多达芬奇的作品上筹层。达芬奇不仅仅是一个艺术家挂,也是工程师;看他作品扫彤,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生槽褂,第一个从事解剖学鞠故切。    解放思想考虑全局的问题岭秋颓。文艺复兴第一要全局思维喇,第二要有天人合一的思维递晌,第三是环形思维卑。要考虑全局思维颇蚊,今天做电动车目标是什么菲?有什么经济效益庐渴、环保效益抡、能源效益违、民生效益廓免,总体总目标要搞清楚迟揽锻,一定要有全局的观念毕瞎姬。特别搞智能汽车全局性更大泌拟。另外要环形思维位,要反馈瞧惫耙。然后是循环利用的思维辨。    创新娶墨,我把创新的要素跟大家分享一下村肺磊。首先理念是创新之魂嚏。理念有很好的氛围浇毁,有了理念才有创意佃,创意是创新之源歧。还有人才窗裳,人才是创新之本呕。怎么能有理念祥悄巨?要有很好的氛围臀,总结第一方面是合作精神疏毕纠,开放坞、合作蚕、包容改,双轮驱动共恐萎、增值驱动厘某、市场驱动版,通过市场的倒逼豪垫菇。然后要有完善的知识产权保护舌,还要利用网络大数据给我们带来的好处岗魂纷。今天创新制高点是跨界融合仇。跨界包括国界的跨界和地区的跨界舰。“一带一路”我认为是跨界融合奖什,一带一路是西方的伊斯兰文明仍蕉侮,还有它把科技褥、技术椽募拦、经济链葱、贸易连在一起处,所以我们要发扬一带一路的精神当盟。我是福建人也是漳州人巾,一带一路开始的是中樱和下西洋吮美舒。我们要跨界融合垦茄磋。    我接着讲智能汽车杯。智能汽车首先要有解放思想阜、全局思想考虑问题警陶。三个C恐懂散,第一个要连接起来申,第二个连接是要协调要合作奈圈,1+1>2揣,那就是《易经》的精神瞬盎。第三个撩抡,今天的连接是移动的连接篙垮侣,还有MOBILE兑,MAN TO MAN雷、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来泡枷。    今天电动汽车很重要的一个橇悍,大家买得起用得可靠刨。智能化以后肚胖猜,因为有各种各样的基础设施和商业模式啪,我不展开了胎倾。    从电动汽车变成一个智能的汽车堤拱苟,从智能的汽车再变成一个智能的交通梨莽,从智能的交通再变成智慧型城市藉操。我们附加值可以产生很多麓浮突。根据《易经》价值精神抱混,通过交通网芜碑、能源网亲淑髓、信息网乱硷锰、人文网可以产生无穷的价值机会碎。利用交通资源的全时空动态感知剧肆篮,交通工具的全过程运行管制钦,无处不在互联劲雾悉、感知芳疮、管控和服务谜仿朝。    怎么布局凑?怎么把电动车进一步变成智能汽车聘通姆,如何布局智能网联汽车技术沟缸裂?我认为酚聘燎,不但对中国梆,对全世界都做出更多的贡献骡开,第一是制定网联汽车法规标准稠即、智能技术湃漆、环境惕钩钩、HMI技术起、空置执行技术怒色、智能网联的实验缄、网络和信息的安全仟犬祈。    怎么做到网络和信息的安全冠关揩?这是一般的云枷必,怎么把一般的云变成安全的私人的云肖?有很好的结构靠,处理器虹、传感器履崇,不能把所有的数据放在上面可能要分层次凰疤盒。第一是收集材料凹防,就地处理戒。第二是从收集材料到云之间要慢忿函,一个是单点控制搐蜡攘,能量控制或者功率控制轨雹。一个是多点控制纳磺氓,能量控制或者功率控制含,这是全局性的畦壕墩。要及时处理柔,要经常互相认证矫喘,变成安全的云习辜偿。    跟大家分享一下我做的一些工作潦。怎么从理论上去证明这个是可持续的螺亨行?我一直在思考所有的工业革命咯隋俄,基本就是能源更新憾闷。第一次工业革命惯斗楼,瓦特发明蒸汽机绞,电话邦侈。第二次工业革命其,美国抢占先机敌,电气化疮内,主要能源专项与信息建设窜身奖。现在第三次工业革命来了辖荡,中国能不能抢占先机谓青亥?我们要做新能源两荤啥,信息大数据时代踩,我们百人会能不能更好地发挥作用退超灯?今天早上的研究会很好犬抹缺,我建议做一个尝试的机构黔,每年召开百人会国际研究会议廓氦,形成品牌宠。    信息跟能源能不能有机联系起来呢痉谦懒?我提出储能熵的概念副返发。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量眷。一个系统里面假如是孤立的胁蹬、系统是不可持续的尚,一个是做功洛、一个是废料是不可持续牢倡。如果是物理系统眉,分析储能熵纶,熵代表可以再利用违徘。总的来说喜和梨,一个系统熵不能增加仕聘,熵要减少皇,熵减少系统可持续夸窝夕。熵是储能熵龟斥富,熵是不用的熵仓畦,下一次可以用梯涛型。总的来说熵是在减少拘。    包括中国的历史搜,中国封闭的时候中国就不可持续屎,中国开放中国就可持续瓦。近亲繁殖以后熵增加不可持续广箱添。系统要做可持续性旱,系统熵要减少嚏,你的收入不能是单一的舷狡竞、不能是孤立的系统谴。因为一部分是做功副狠,一部分是废料温偏悄,从废料里拿出来婆,通过证明熵减少劝硷溺。从废料里面可以再循环绣,那么你的系统就可以持续了歇揣。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来溃航,后续需要时再利用的能量的熵惕汐体,通过储能熵概念的引入模,希望用来解释可持续系统的演化过程骡兄。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态尾沦。    综上所述韩,不管系统是生物的或人工组成杆,维持系统发展的条件具有外界能量的输入柒。所以为什么分布式能源的优化是有理论基蠢迩凇,而这些系统工程特点是尸妹,即使在系统研究过程中额,一个熵有增加的过程涩,总体在系统不断迭代发展的过程中窗倡,系统将进入熵减的状态轮草嘶,因为系统具有自己生成复熵的能力灌,从而保证了系统的可持续性排。    应用在电动汽车青邪藉,这个是分布式的发电史,这个是分布式的负荷单。电动汽车就是分布式的负荷全囱,还有分布式储能槽蒂,电动汽车有储能沽观、有电池输每努。电池可以双向的蒜,分布式地发电拳涕、分布式地负荷股遁,在分布式的储能倘,这三个系统可以持续扫公琳,这是我要证明出来的寄。我证明只要你的熵是减少的炼。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望恕嗡罚。    感知鞍簿、认知闯尼、行动抡,不断可以纠正人的行为软视弓,比真正的司机还要好谦瀑娃。    最后棱幕觅,希望我们以后的交通系统是舒适的腥霓鲤、生态的泡瓜、方便的和安全的晚绒。要做到这一点尼,什么是成功佩邦腾?因为里面的成功是3个S奖朴,SUCCESS恒,在S备赡、E里面画一条线都是欧元跟美元渺襄晾,今天是国际合作础陵妻,虽然人民币还不是试苍,是一篮子化的穷丢,人民币准备好了晶。ESY就是人民币幢块厢。    要有六个眼睛龄顽寂,有四个眼睛不够蒋。第一要把眼睛放在前面解放思想峦仑宛。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维里恢,电动汽车下一年布局市沉,也要有前瞻思维倡。眼睛放在后面汲取历史教训普,要有全局观念艰么和。要看到旁边的需要肋松。然后要把眼睛放在右边学习欧美缅厦弥,不得不承认高端人才密集地在西方隘局。所以把眼睛放在西方学习弧肮辜,它沉淀了100多年磺梦坞。四大发明中火药是中国发明的鸽喂,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的评释。全方位都看到了蒋,所以英文眼睛叫做EYE沉。第一个I是Inspiration设艇裸,有了激情可以有想象力窖,然后有创新澄啤是,但一定要融合翔苯磁,一定要集成琳。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题邪些双。科学要把自然归结起来附酚,工程有十几种乡,要把科学淬帝每、技术峰评嚼、管理结合起来那就是工程眉,那就是要集成齐。特别今天要跨界地融合嘘伎扇、跨界集成博,这样才能实现懊塑绢。但没有钱也不行扭温处,今天招商局也来了很多金融机构醛,要融资试虹。    谢谢大家!    (根据发言整理案躲小,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编檄巴:李芳" "   回顾已经结束的2016年慈,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展茎号驶。在政策的全面推动下未间,我国电动汽车年产销量再创新高肌漓嫂,达到50万辆左右舞痞,充电桩数量达到20万个靛,遥遥领先于世界各国珊局。更为可喜的是单矛攘,在规模市场的推动下汀恰烯,技术创新全面展开景,技术进步全面加快斑,正在全面逼近世界先进水平绿。但是青石惊,在这大好形势下揪怯缸,质疑之声渐起艾。比如陀潭山,我国电动汽车发展主要靠政策推动俗虎,能不能持久美菱?政策是否过于宽松弗瘫,以致于出现骗补情况逗辨?另外岛,由于发展形势良好权,一些激进的观点也在抬头供晤挝。比如券赡奥,要挡住国外产品进入中国市臣⒏病,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车卫匈辈,准备放弃传统燃油汽车扔。    作为一名资深的亲历者刨惮抨,笔者认为巨功,在这新旧年度转换之际庭洽淮,有必要分析我国电动汽车的发展形势竞透,梳理其发展历程毋,以利于业界对形势有清醒的认识豆、清晰的判断围蓟,明确今后的行动方向娄冲。    一呢百穆、我国电动汽车发展形势良好    当前管惰撵,我国电动汽车发展形势良好态骏,主要表现在两方面杆:一是电动汽车技术创新全面展开次固,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快水妥,技术创新和商业模式创新层出不穷惧。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面派,比亚迪背奇遁、北汽猜栋、江淮青签虐、上汽等都推出了极具竞争力的新产品尚。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车汰钞天,而是专门设计的电动车哎凌,续驶里程达200~300km甚至更多财,能效明显提高冯惟刨,动力性竭滇、平顺性河峰两、舒适性辆、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平菲鼎。事实上焊跨,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布泪,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市短想茫。另外黄赔,我国电动大客车产销毕髓私、应用占全球份额的90%以上梯归捅,技术达到世界领先水平辽遣殴。    在动力电池方面逝凭,我国产量已超过日本材泊慌、美国愧捕钎、韩国眷,跃居世界第一烈伤内,且市场份额超过全球的1/3耽存范。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面寿妇门,呈现高能量比劳冬忿、高安全性统、高功率比等各类动力电池全面发展的态势杠绘。同时浅票,产品水平迅速提高苗协露,与前一年相比蒂偿谭,平均能量密度提高30%奢攻刻,成本下降30%左右馈噶。    在驱动电机方面瓢畏慰,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机疤墒肃,总体性能进一步提高糠,成本下降30%左右墒皑请。在电池管理系统寺烘立、混合动力系统里省、电动助力转向漓、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面棋含菲,也都有明显进步靠。    在基础研究方面呛,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌碍规萌。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展错跋,电池热失控噬库膜、硅碳负极材料绍、耐高温隔膜等基础研究进展也很快挡抽锻。    2. 充电基础设施建设加快盖虑,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下间,政府有关部门出台了实施细则素汐,多个地方政府建立了城建含探鞋、电力娜盼、规划等多部门联动的领导机制蚕境桔,大大促进了充电基础设施的建设速度叼。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上速裤,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计筛,我国充电桩总数超过20万个尸衔,远远领先于世界各国吨寇。    在市场带动下珊,技术创新不断涌现砰。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术诗、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法衔少、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术藉杀、节省设备投资的车端交流快充技术寸、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用磐葛陷。    在商业模式创新方面扒,呈现出各类优势企业多种形式合作络次,加快充电设施布局海、建设扭锋、运营的趋势吝敢睹。众筹建桩谰宛炒、合资运营关、利益分成等运营模式迅速发展赏晾纤,公交车谓、环卫车贯欣宽、物流车阜垦川、出租车化、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模肋勘,广告推送勺、免费无线热点接入等增值服务开始出现琅搔舌。    在互联互通方面缅盎,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施瓣,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段核,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成入瞄,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定圈屋,以企业级谩请、城市级监控平台为基绰!,与工信部新能源汽车监控平台实现数据化兼、信息互通的国家信息服务平台即将建立玲亢。    二悍蒲歉、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说哗涕,我国电动汽车的发展道路与美国典斗、日本昧寺瑞、欧洲等国家和地区有所不同蝎杭叉,主要区别有两点踌。    一是政府干预模式不同邪孤嗅。我国采取的是政府强干预模式玩茂半,政府进行顶层设计饲保,制定国家发展规划鹤,多部门联动制定全面的鼓励弥洼、支持政策氨讨,并以限购城市和公共交通为主形成较大市诚帧,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车工狡,在市场发展中不断加强研究开发岛盟搜,技术水平逐步提高;同时瘸红陷,充电基础设施建设逐步完善甲仟。而美日欧政府多采用弱干预模式献,政府支持共性踏财、基础技术研究嘛,给予一定的政策揉痢喝、税收优惠殴记十,逐步培育市辰陕俊;企业则根据自己的战略规划藉芳剂,首先研究技术糕,同时有选择嚷悉酗、有重点地开发产品标尚青。    二是企业战略不同坷辜。我国企业多为在政府引导下被动式发展辖,初期技术积累明显不足啤,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显班泡,产品方向受政策影响大限图,各企业虽进度不同虏,但呈全面开花之势蔡守茫。而国际大公司多为主动式发展茅豆,厚积薄发稼,技术有所侧重倡趟态,产品形成特色驴马,如丰田的混合动力和燃料电池付、日产的纯电动幌帘瘟、通用汽车的插电式缚起嘎、宝马的碳纤维轻量化技术等俗匡。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点录喇。中国模式的优点是市场拉动技术发展誓钩碉,不受油价等其他因素干扰钞盒逼,迅速形成规模市成独恰,全产业链技术进步落媳,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟跨讣,发展中有不协调情况撬列嘛,如充电基础设施滞后常裴守,部分企业盲目跟随秘,发展不扎实肪芬柬,少数企业以谋取政府补贴为目的雹纯圣,甚至出现骗补情况豌。美日欧模式的优点是技术扎实罢池,发展均衡;缺点是市场发展慢茂蠢袒,产品更新慢椭淌,影响技术进步瓶襄,受外界因素干扰掇桶,如油价低迷则市场难以扩大衡扯疽。    笔者认为咳耐痰,中国模式适合中国国情偿朵。我们不应过多盯住充电难问、骗补等不协调现象唯,而应看到正是现有模式才能形成后来居上芳圈哼、技术追赶的大好局面泻都孙。从另一方面讲炭,中国模式也有赖于我们的制度优势烯,只有中国的强势政府才能如此运作收答判,很多外国同行都很赞赏凶迫、甚至羡慕中国的条件嗅。    另外献,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面磋,近两年有明显变化啸。目前已经形成各大公司都在研究电动技术俯、开发电动汽车产品荤榷恨,而且各种技术路线都受到关注的局面焕遍沦。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出抄统嘉。中国各大企业都重视电动汽车没有错本,在现阶段已不能算分散重复惦妹,但难处在于电动汽车不好做农,需要有很强的琴、全面的技术积累和投入蟹堕溯。那些技术实力不够的企业弹始,在电动汽车这个高难度“弯道”面前然木补,不应存有“弯道超车”的侥幸心理铅耗梢,而应准备应对“弯道翻车”的危险攻伍躺。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过辑艘差,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时本,可分为几个阶段楔:当市场份额超过1%时伴擂,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%楼坝拜,则意味着市场条件全面成熟烯宠。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年虫,又主管我国科技工作多年腿,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结羞篡。    对照电动汽车的发展蔫缕毒,在我国泼谷,市场份额已经超过1%;在美国和日本汲放的,即将超过1%俗洼。这说明粪喝,电动汽车技术正在接近成熟党。笔者冒昧估计亥滑檀,大约再过5年左右时间开,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题爆炯,其他性能与传统动力汽车相当么猾估,加速性优于传统动力汽车藏,成本的差距大幅缩斜妗;再过5~10年时间镭港,电动汽车性能可全面赶上僵、部分性能优于传统动力汽车失染,成本与达到当时排放伯擅皑、油耗标准的传统动力汽车相当僻继擞。但即使到那时迷题,传统发动机也不会消亡纳界,而是电动驱动与发动机平分秋色泞膏,或更多的是融合发展迟陪。基于以上估计屑,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车署绘确,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车谐炮,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展盘潮。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作卉剖,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理碍编欢。2009年蒲窍,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研疙卸,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告瞪。回首往事瓢,扪心自问侠烹喊,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的勺超娩。至于些许不协调现象睛肠,是产业发展过程中的必然渭幸阂,是白璧微瑕镰、瑕不掩瑜技楔豪。笔者断言膘,按目前态势再发展10年签奖,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界慑硷姐,并以此跻身世界汽车强国之林慧破。    三卿挖、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一糜,整车生产企业要更重视电动汽车号坟。首先要制定好发展规划和生产布局漠涸,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视蔚,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调驴,不能两张皮陕。其次要重视研究与试验棋,需建立完整的碑邻、一流的研究和试验体系心鸥迫,规南幌伊欤和水平应不低于传统的发动机和传动系统朵诫。电动汽车相关技术发展很快捕侥钮,要靠自己去研究发展权,别人的经验会很快过时攻还凑,更不能只靠“挖人”搞产品瑟辜辛。再次要全面布局洗,围绕全技术链开展工作乒,不但要重视整车开发空聊拿,还要研究电池和电机长惹揽,重视电池管理系统筋,这是当前我国的短板密十痢,此外还要注重轻量化和系统可靠性缆钙。    第二克畔,要建立相应的零部件体系卞温柏。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱波倡句,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的爱口康,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展帝。    第三卧轨,要开放发展错。需鼓励勺驳、支持合作伙伴引入先进技术和产品怠力输,像华晨与宝马畴、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好嗡抖铜。历史将会证明盘,开放发展电动汽车会比关门发展更快嚼缆朵。更何况戊捷,在全球经济一体化的今天穗,关起门来自己发展是不现实的送阿。    第四弛本,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作宪琼。今后相当长一段时期欧狭九,将是传统动力与电驱动并行发展变篇、融合发展的阶段舵敲瞧,单搞电动汽车很难成功俊宠惮。对于只做电动汽车的特斯拉廊,笔者并不十分看好萌。    2. 对产业界的建议    第一澈爬,要加强合作矛萍。需沿产业链廊、跨行业合作同聚,整车企业要与电池企业逻豆渐、电机企业庞木、其他电动系统生产企业深入合作瞳侨棚。以动力电池为例芳,需要电池设计与正负极材料显络、隔膜脖、电解液泰、电池制造装备莎贝僻、试验装备遁凑、电池管理系统全面合作税。优势企业和研究单位要分享成果赎火,互补短板庐。我们一定不能辜负当前大好的市场条件徊,要形成轰轰烈烈的大协作局面何辅蓟,合作创新庐漓午,百舸争流巫郸锰,才能迎头赶上并超过世界先进水平视。    第二萝巷帘,要注重实践淘酸咯。汽车产品与其他工业产品不同庙,一是使用环境广且复杂泵贸,二是生命周期长素,三是对可靠性汤、安全性要求极高庙李。这些都决定了仅在工厂龋恐勉、实验室不可能完善产品抡诧,必须通过多轮的使用实践撅。与电动汽车产品研究开发相比岔蹋,充电过程更需要实践贩。像电动汽车充电过程这样长时间八够齐、高电压抢鲍、大电流口讽、室外令绕、无专业人员值守的工作状况疲,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验迫测算。    第三炽,在充电基础设施建设与运行中杰鲤,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善虾髓切。充电基础设施建设是一个新行业别,在管理上涉及电力庞、规划刀不、城管签笨漆、工商管理等多部门堆蓝乔,权力交叉爱去谈,管理流程各异;参与者涉及各种所有制双洛骗,利益主体错综复杂汹体。单靠一纸文件不可能面面俱到啡陪,必须经过相当长时间的实践谰层,完善流程渺赐,积累经验揽。    第四购憾橡,要加强标准化工作头廓。领先的研发呵丹、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基唇怼,而及时总结经验蔑、制定标准又能为继续实践线温堪、创新提供重要保障哥独酵。当前如,恰逢政府推进标准化工作改革姓,要求标准化工作密切结合生产校挥、创新实践妹覆非,要求鼓励发展更灵活氮剧獭、更接地气的行业标准烩固讽、社团标准汾碧丹。对此残膘苟,业界应给予足够重视尚径。    3. 对政府的建议    第一掇锤极,要保持政策稳定瑞。正如前文所述宫,我国政府的强干预政策非常正确使讲檀,发挥了制度优势波帽,已取得很好的成绩绊扣靠,应该继续保持朵。电动汽车的发展涉及多个行业毫,需要长期积累摄杯,需要几十年的时间才能成就大业纳,切不可存立竿见影句肪、一蹴而就之心虐。    第二兼暇倍,要及时对政策进行微调和补充完善炬。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列暮,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴入蒜,又由于此项事业发展快闭泊,新情况实魄、新问题糖、新技术层出不穷文惨,因此及时应对钡、调整隧赁、完善是必然的蒜。    总而言之撕凰衔,我国电动汽车产业的发展已走上快车道搽模,迅猛发展正当其时步嵌瓜。笔者衷心地希望朝野上下焕扭、业界同仁能认真努力工作瘦,自信且坚定发展捅品。假以时日贩,我国必能引领世界电动汽车技术潮流猩示铂,并以此为契机伸土,跻身世界汽车强国之林刷。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编都昏髓:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年拖抢顷,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年宝。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题碉悲,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日唇釜盲,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示啦块。    他认为首戳,现阶段拧娇,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题来,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配青盛,但从长期来讲骂黑,新能源汽车技术发展路线要从电动化酷、轻量化混吾、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合颓、轻量化与制造生态化结合氢诬瓮、智能化与网联化结合邦甘茧。    尤其在电动化方面蚂,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车梯斗勾,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力酷上。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力巾洁剐,就是家用主流A级轿车童孺黔,在性能价格比上与燃油车竞争矢辅。目前全世界都在朝这个方向努力痹恭,如特斯拉Model3法、通用Bolt恼翅,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车矾里。”欧阳明高说酞戊。    欧阳明高说苏叹,但要满足这个要求抗接,电池必须降低重量茄淮、体积以及成本入。此外牢漆秸,电池的比能量必须大幅提高淋尉俄,达到300-350瓦时每公斤哺茨恕,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标酵强。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知老吠,锂离子电池发明至今只有20年答,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年徘,2007年第一次在日产聆风上开始使用怜棉,可见动力电池的进步非常迅猛卷。”欧阳明高说径,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期和岛。    但此前保梳韦,主流的观点认为汤,纯电动车跟其他类型电动汽车相比其,从性价比来看呢藐,其优势主要体现在100到150公里的里程范围拳哨,但现在随着锂离子电池技术进步芍痛搬,里程提高一倍奶舞,即在300公里的范围内幂,仍然在性价比方面有优势局式。    从技术上来看刹,在单位重量且、单位体积下储存的能量越来越多莲瀑,成本越来越低男级取,才能体现出电动汽车的水平和技术吨伶。    一个好消息是顾,我国电池成本每年大约能够下降20%手盎啊。据介绍仇位,五年前蔼且藩,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元徊,去年平均价格为2.5元左右空,2016年为2.2元担,考虑到大量的电动汽车是大客车灵,其电池价格相对会比较高一些吾耻息。    “现在国内开发中的电动轿车雾釜列,最低的系统成本在1.3元每瓦时困晚,单体成本在一块钱左右嗓嘛。美国通用Bolt电动汽车饰,单体成本为150美元一个千瓦时怯麓。”    如果按照这个标准荣腊麻,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到港,但是按照现在2.2元午财,逐年减少10%到20%枢哇,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现胁饯。    “加上循环再利用做到1元趣猫皋,也就是说局吼,一千瓦时电池一千元人民币之内沁筒却,是可以做到的冒估栖。”欧阳明高称巷。    对于具备性价比佬并唉,想要具备商业竞争力的A级轿车来说挟陷暑,现在一百公里约耗电15度常,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内巨牢,接近10度电一百公里剑潜。    “要实现这个目标蒜,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗县。目前电耗的降低空间还很大昂封。如果能够实现上述目标挺蘑,一百公里的成本约在一万块钱窗俺,如果电池能达到300公里就是三万块钱诚,考虑到使用周期内省电和维修省钱襄殊,将具有商业竞争力跑,这是电动化下一步最大的目标响姐栏。”欧阳明高说鳖诉。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出懂栋。纯电驱动真正实现产业化是在2014年擒,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长陛傲,但仍属于比较粗放的发展模式茶控,今年电动汽车发展逐步趋于理性推惺。总体来看盆瀑背,走到今天故,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位定。”欧阳明高说狸港献。    事实上屯廖,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一绦扦叛,由于销量超过全球50%以上颂怯刷,在国际上引起了强烈反响镶伐,无论是政府还是厂家补堡辫,都感受到了来自中国率先发力的挑战什。更值得注意的是碴腺,2016年如德国大众和日本丰田哪拦,纷纷调整技术路线些,加快对纯电驱动的转型东昧。    不过剁甭,纯电驱动的战略目标巩沏涛,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展丰块。对于混合动力技术来说马捆,传统的汽车强国搔理、汽车大公司比我国更具优势瓣喷苟,如丰田路线就是先做混合动力庆,再做插电混合和燃料电池芦晃。    由于我国率先发展纯电驱动亨犬,带动电池产业的发展达到了世界前列千蛙顷,电池产业规模达到世界第一纽橇显,总体水平位列国际前三师褥拣,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平春,我国的动力电池产业链家峭复,尤其是电池材料铃慈效,如正负极材料田理嗽,在国际市场上的占有率第一磁滤。    “在此基础上无氦居,我们以纯电动力系统(电池段秆、电机糙虱囱、电控)为基础平台睛啡壤,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利灿幌。”欧阳明高说僻慌骂。    据其介绍露涤,目前我国插电式技术发展已经取得进展蝗铅幂,比亚迪秦陇嗡纬、唐冯康骇、上汽荣威550避,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力饭,无论是发动机方面尸,还是混合动力装置上咳,都取得了突破琅高混。    与此同时菲揩,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展惯,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力牢。    “这是一个渐进的发展过程笆氢胁,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争休厢。”欧阳明高说燃拍迁,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项诞钳孺,有效的回避弱项竞争镁戚讨,有利于我国电动汽车产业的发展嘘裁,到2020年之后硅滴犬,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进稳、同步竞争谢痕坛。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编檀顷:李芳" "  编者按浦潞叔:产品价格区间一下提升了近40万袜蹭,这对沃尔沃来说是个不小的挑战死臀奢。以安全环保为标签的沃尔沃谴奖心,产品质量是其立足之本几舜裁。无论是国产车型还是进口车型飞惹,质量都要做的和安全环保一样好隆戚材。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑珐够房, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值挺码,安全与健康至关重要废筛锨,但在中国市承狭贰,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺娜黔。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家犁,到底该剪哪一根线平菜?我心里清楚坤猜码,如果我剪错了偶动壕,我们可能就崩溃了巫身林。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态淖陇。在2015年整体经济增速放缓群添煽、股市震荡搁舰、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下肯酣鸽,2016年的车市本不被看好浅嫌融。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声吵挽沁。1月6日辨券,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售放琴芳,沃尔沃对此解释为蠢:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器姬廷,更是提振销量的助推器物。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号剔。   6月1日恢清,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职奈仟。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年撤连,具有十分充足的销售经验旧阑。但用他的话说断,他来自一个很小的市呈焊卓ā,很多因素他都不具备恋痢。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲捂当,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状垦蛊孔。6月1日入职邪诺,用一个月来熟悉公司的现状疆,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”谜呢剑。然而现实终究是骨感的拱钩,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆琶戳,与去年同期相比仅仅多卖了339辆林贯。   “做决策就像电影里拆弹的场景溅识固,我到底该剪哪一根线呢梨蔚偷,如果我剪错了惠,首先所有的投资会无效扔,其次会影响经销商的士气宏。”陈立哲对我们坦言碧抗。   他这样的想法并不让我们意外殊贝,台湾市场与整个中国市场差距实在太大寺。在台湾道,陈立哲要去走访最南端的经销商颠蓖炮,早上出发中午就到了珐酮,但如今这种管理方式已经行不通了顺蓟。从前陈立哲的团队只有30人起,现在变成了350人前,他说现在同事的名字都记不完柑射。   “就像牌桌上的一个赌局箱察,赌下去有可能是回本的赴冗普,也有可能就全毁了吃,所以我每天都在想我到底该怎么做县伟。”每天该怎么做拎?这个问题陈立哲问了自己整整三个月券曹滔。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的痹跋,才能享受最好的锨。”这句话像是说给陈立哲听的溅。   2005年稿,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时箔蔽,沃尔沃一年只能卖1024辆矢荆兽,一直到2013年5000辆的水平尝殿傻,再到如今年均一万辆的表现铂,对于台湾这个小市场来说蓄袄涸,陈立哲做的足够好魏,他对这个市场有着复杂的感情同诡捆。   调任中国市场做销售一把手涛疮,陈立哲说这很突然虽寐,他来自一个不足以领导中国市场的市场卸幂。对于中国市称±沂荨,他还不熟悉胜碾,做市场工作要对文化人蔫剐、变化忻盟戈、趋势有充分的掌握恍缺古,这最重要的三点陈立哲都不具备榔陀,他唯一能做的斜,是在最短的时间内了解中国市场的刚需椒,相信身边的工作伙伴嫉劫,组成一个高效率的团队皮凯,去解决各种问题料。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后类微,首先做的是内部调整粒公葛。通过不断累积分析过去几年市场的动态虱,了解在什么时期使用什么样的手段芒菏,反省问题所在募朗勒,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤渺抨。面对三坪、四季度各项费用的下滑颂,倾听团队的建议嗓嵌伤、做出准确的决策夏、将优势资源注入到最需要的地方哥弯距。最后将宝贵的经验分享给所有人慰颁,把力量从点扩散到面箱湾,从四个大区趟藩,再到全国绰欢。   “所有的成绩都是依靠团队取得的跑畏检,我只是把预算蛇、时间等安排在它本身应该发生的场合仆党馅。”陈立哲表示侥闭:“我不是在讲官话箱莽蛙,只是借着这个机会感谢大家团斜枯。”陈立哲相信兽,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的期。   内部调整告一段落丰,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上围蹈拈。“我发现从销售品质到经销商的种种问题炯练。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间漓磷啸,一下跳到80-100万胖橇,面向的客户是完全不一样的倒潘凯。很多销售遇到的客户都是大老板级别的恒微,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心狠,还怎么介绍产品廊倍?这肯定是不行的思。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门翠缆,“与高端客户接触吻貉,销售不能觉得自己比客户矮一截叭,与客户要做朋友徘,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品拖。现在培训课已经开展了实战模拟环节肮,我们在资金有限的情况下做到了更好跺补。”   全新的管理阶层煌伴,有限的预算疮卸题,面对重重困境跋脾丁,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高槽勺马,8-11月均超额完成销售目标脯。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩寸庙,最紧张的时间铣壬。“我有我自己的节奏送,我给自己两年的时间溅,两年后才是真正和主流市场之间的竞争嫌撤穷。”陈立哲为两年后的自己立下了战书烂搔。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间施,经历了两次产品的重大变动爆躬修,但在他眼里这是最引以为傲的檄丧慷,因为这些变动扮散、变革都是从使用者的角度出发徘寞,也就是我们常说的“以人为本杜丘泄。”   对于沃尔沃来讲氏,最擅长的领域是安全锰,作为三点式安全带的发明者软淬洞,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期蜜。但陈立哲表示疲菱矛,以整车品质来讲酞骚墒,沃尔沃也和ABB并肩放纯仕,例如在底盘研发能力上秒停,沃尔沃使用的底盘研发模拟器寇溃鲸,全世界目前只有三家在使用参粱,另外两家分别是法拉利与保时捷孺。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑窜涡,陈立哲也谈到丁:“沃尔沃其实也做过6缸外股膛、8缸发动机项,还有享誉世界的5缸发动机程。沃尔沃并不是做不到徒,而是我们可以用更低油耗晌冯、更低尾气排放的发动机达到更高水平蓉筋。这也是全球各国政府的法规要求逝,是大趋势示武愁。陈立哲说“这些信息哀,只是没有在行销上进行传播罢了丹。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产筐,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号街径,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市辰⒉贰,改变了“国产”的概念炔,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代本奋腐。陈立哲表态道热醛:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料弊锌项,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品摹攻十。沃尔沃立志从中国出发巧虏档,以人为本的信念永远不改梯,值得消费者验证与了解强。”   “沃尔沃就像iphone一样埠瞧,它改变了人们的使用习惯啪佳淘。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例轮屉少:S90有三个界面同时提供信息炉蹲,分层级的来处理车辆信息案汝。这一点很重要点轰谴,体现了沃尔沃以人为本的精神萎污忻。在设计方面贫抄骇,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料潮碘特。用沃尔沃的品牌精神盲,再加上瑞典的风格鸡,直接与德系品牌产生差异化力。如果从地域来看欠补,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡坚乱车。   沃尔沃曾立过两个誓言那伟惟:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化稗,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故景艰,沃尔沃全额赔偿檬笔。在陈立哲看来慧,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺攫麻梧。   陈立哲对我们讲道抒:“在欧美刊轻天,当太太怀孕的时候口己庇,男人会考虑买沃尔沃辖巩宛。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据氖搓蝗,中国作为沃尔沃最大单一市橙鸹恰,11月共销售9,076辆新车侨甭赖,同比增长12.8%;1-11月期间兑按,在华累计销量已达80,759辆琶叛,接近去年全年表现犀。就目前的情况来看杠趁秦,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高双眯。   在经历过低谷期的沃尔沃怕离,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量荒,这无疑是对陈立哲工作的肯定冕口毯,同时也是明年的压力杰皖仓。毕竟“十万辆”这个坎矛,沃尔沃早就有迈过去的能力仿。   2017年喉,沃尔沃S90家族将会陆续壮大袭鞠,届时舶墨武,S90 T4隋、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前骇。对于陈立哲来讲坏荣,最为重要的是三座版S90盲。“S90的设计基础是以中国市场为主导的荷赌谅,是全世界汽车厂商纠传谐,在中国制造的单价最高的车辆郎单。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐芦,“三座版S90可以达到世界各项指标浅篇呵,这款产品有能力改变历史老共洼。只在中国生产宫赤勿,以中国为核心的思维冕,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了察班彼。”与此同时洁,全新XC60也将在2017年第四季度发布暗。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市撑,它占有沃尔沃三分之一的市场份额惩腾绦,所贡献的利润更是远超世界平均水平督苏。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人识行酒。陈立哲大方的承认自己没有这个实力画,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任排告。“知道我坐这个位子的时候侍僧,很多人会紧张甚至惊慌薯扯耍,他们会很直接的问我虾蚀方,你行吗淖俄从?台湾市场那么谐睢,你行吗挺沉?”陈立哲笑了一下说道两膘:“每逢这个时候鬼,我都乐意告诉怀疑我的人泵部毯,我将在最短的时间内做什么肌蔚。”   两年的时间转眼而逝挎钵扮,陈立哲手中的“牌”越完善翔灿,与主流对手正面竞争的胜算便越大槐颧。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲吕亨,未来还有什么是可以阻挡他的呢叔卯?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编季递惧:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺烷床未,2016年下半年以后每三个月推出一款新车微判锰,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔伍伐。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验疯。为了满足消费者需求讲,推出一系列活动迎合消费者喜好梢创。 上汽集团副总裁签婚、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月夏,得益于荣威与名爵的共同发力砷即泥,上汽乘用车共销售27.5万辆募,远超去年全年的17万辆汝。取得如此大的成就主要归结于以下几点盖鹊筷:新车的不断推出怂兑顾、以人为本的理念及高性价比罗莱擒。    上汽集团副总裁拇黎、上汽乘用车总经理王晓秋及,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访筒盒,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解连堤。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解啃汰,上汽集团在2015年广州车展曾承诺胎糙,2016年下半年以后每三个月推出一款新车盗,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔拟裙成。同时镣铜,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义伴舜悼:个性而不小众翟校矢。    “上汽集团经过十年的厚积薄发九,通过对消费者的沟通与研究锤,已推出很多新车型阑夹,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”票兢。王晓秋还指出版芹皮,名爵现在的路线是个性而不小众庙扯挡,这就是上汽集团未来的发展方向稼匈词,上汽集团希望新的产品有个性酱卫,且能让大部分消费者接受侠。    据悉宏,自荣威RX5上市以来嘛冠,名爵锐腾也迎来了中期改款断,同时新车名爵ZS砰、荣威I6也蓄势待发冀。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言诗。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时烹,上汽集团也很清楚自己的客户群体豪陛。王晓秋指出百盒瞪,新车型针对不同的受众群体滑捆寥,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的啸诡鸵。拿具体车型举例澜侨斯,荣威RX5更偏稳重渤陵,新锐腾则是一款属于年轻人的车建,新锐腾外形活泼瞧,同时考虑到消费者的需求稀帽彩,我们对内饰也进行了升级躺袍暇,并增加了10-12万的手动版扦,使新产品没有短板茂。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时通么祥,王晓秋表示辣犯纫,“从荣威550开始贪,上汽新产品从设计到销售钦尼,最后还是根据消费者需求来决定鸵寡。”    据介绍笺,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验刺。为了满足消费者需求尼,新车不止在性能和价格上做了调整副交,还推出一系列活动迎合消费者喜好侗。例如帘,基于年轻人喜欢足球运动豹答寂,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网悸汲,也已纳入上汽集团新品类肯炬,预计明年新车65%会配备此技术举脐。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言道鼓锭,“上汽集团一定要明白用户需要什么崩览狗,为什么要买我们的产品诵始,带着这个问题沦柿陀,我们才能真正去理解用户噶虱底,落实用户需求忿惊蔡,使我们的产品极致无短板敬飘淳,产品自然会大销棺。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大枯,竞争也日益激烈内鞍,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比鳞。王晓秋介绍酗,名爵的价格基本与同级车持平法嗣,但性能更具优势世瓶,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹蛙骑捐。 新锐腾公布价格    王晓秋表示棉,“消费者希望花更少的钱买更好的商品儒,就像提到的让渡空间郸扣,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整宏曝,从而应对市场竞争环境顾蹿。”    产品有了好的性价比和客户认知度赌,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁尸。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家薪镣记。名爵经销店到现在也有280家左右卵。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络黑说,其实道理很简单炒孪,目前自主品牌占据市场份额的43%左右镐,且不断呈现上升趋势堵款甭,他们认为自主品牌的春天来了”瓦,王晓秋表示十怂僻。    在被问及上汽集团未来发展方向时浆,王晓秋坦言艾适竭,“首先团队要把理解客户需求挂估榷、用心为客户造车变成一种自觉行动迫,进而形成一种行为规范畴。其次应时刻保持警惕搔促、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好嗓淌锯。只有这样饭衬沤,上汽自主品牌才会变得更有竞争力棱。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痢附裸:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布猎掏镣,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改宪唐修。这些修改背后有哪些考量和博弈姑瞬辞?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人储盛。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问仆: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面尚慌?   答耿: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高呕癸僵。一共收集了9246条建议沸寒娃,其中表态性意见7736条疏踏,赞成的占六成左右;建议类意见1510条舵核,占16.3%兢。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理椭骨躺、网约车驾驶员资质及管理监、出租汽车数量调控三个方面钠挫。从数据来看吃,不少人对“京人京车”表示理解巢筐,赞同的达到70%多诵,质疑的只有12%吧淖锚。我们根据建议修改了125处蝗,不断扩大合规车辆的范围啼憨惊,让更多人参与“分享经济”菩复粗。    “从北京实际出发舞,兼顾多方利益”   问戚: 为什么要求“京人京牌”染受?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答曝老: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说酗靶,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多黄陋、交通拥堵瞎屠、环境问题等“城市病”窘洽。在这个前提下唐恃驴,北京任何一项政策都不能“任性”嘎闻罚,要从北京实际出发粟关,兼顾多方利益傅娩健。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆枚里拷,地铁最高日客运量超过1200万人次波,公共电汽车日均客运量1063万人次官谁睦,小汽车每车年行驶里程15000公里抒,交通压力与日俱增霜鞋糖。但在我们的努力下竣抱献,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%扁蔽邯,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制毁斡。    总体来说暴,北京坚持公交优先的战略酞独,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充兴嗜会,对其进行总量控制在所难免哀觅虱。目前北京市绿色出行(公交丘暇、地铁膘、自行车漆、步行)占到71%署伯,小汽车出行占25%挺,出租车占4%蔡隘抢,其中包括比例不高的网约车出行群。北京出租车改革的总基调是免:巡游车改革输牧、网约车规范快枫芭、融合发展镰孩、错位经营四稀都、多层次服务卢。我们力争进一步提高绿色出行比例纪绩,为首都可持续发展提供足够交通承载力嫁。    “5个月过渡期是柔性考量”    问盾潞虹: 政策出台之后居浓,预计将有大量不合规车辆面临退出瑟话,政府有什么监管手段确保政策落实到位畴粗?   答戚梢: 政策出台前杏,我们和专家唐磊笨、司机甘磨史、乘客绷木、网约车平台进行了多次沟通郸瞥兽,决定设立5个月的过渡期碍坝弹。一是给合规平台汾该侯、车辆纠、人员办理手续;二是清理不合规车辆室、人员等络。    从服务乘客的角度盘椿磁,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行氓磐烦。另外貌,希望网约车和传统巡游车加快融合发展途苛绕,因此提出过渡期的柔性考量略侵权。过渡期之后贸,平台要加强行业自律糙,我们也要建立打击非法运营的长效机制蛙夕宛,严厉打击非法运营氯滤驳、克隆车和价格违法行为毛,能够更好服务乘客通标阮、保障安全耸颂。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问夹辰酸: 面对新的经济形态碑,如何创新管理手段们?   答惊: 出租车发展中没有对立关系棉。网约车以网络预约嘲、快捷方便等特点擎即,满足了一批乘客的出行需求溯。单从评价司机服务质量的机制看敢,就值得巡游车学习邓辑:如何与派单挂钩吞蹿膊,实时评价粱虐。但网约车也有局限性蛋眠,乘客安全与权益的保障等需要进行监管啃泻。    巡游车与网约车各有发展历史和优势息,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的刹。你有技术优势钎,他有线下服务优势彼,为什么不一起干呢概姥?    管理部门也在转变思路瑟佰。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”厢,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车劫。通过推动巡游车改革及网约车规范讣袱度,构建多样化服务体系剩,提升出租汽车服务质量邢疥。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆辛太瑰,在京注册用户已达218万人入。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车汝瓷偿,提供差别化服务郡。    “解决出行问题要标本兼治”   问挟酥: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么很嘉钩?   答额涂们: 群众出行问题的解决釜存牧,需要放在城市综合交通体系中经,多措并举碑捆、标本兼治桶。一方面谭传拓,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面幸吭相,需要加快构建安全纹匈、便捷玲示、高效猛酶绥、绿色骗懂愁、经济的现代化综合交通运输体系谎。到2020年墟华,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%驶受慑。    交通设施根本是为人口服务棺房,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理开甲。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标酸宏,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件钵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编办:李芳" "   杨美虹透露羡竿节,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中担卵,大东工厂扩建项目也投产在即藏眷,这些举措都将助力当地经济转型升级垮趴。    在杨美虹看来博鹃,借助主机厂优势玛份筋,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时凹纫解,配合外交部到德国进行推介派,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园膊僻程。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略梨鞠轻,从而推动产业升级翘啃敦。”杨美虹说笨。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容富剧,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者碧。最新数据显示扩幂,2016年1-11月皋没穆,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆希魄滑,同比增长11.2%统绦,前11个月的累计销量瞥故,已经超过了去年全年鳖背纬。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任税浩囱。12月13日懂无苯,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开嫂咯。活动期间戒,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访郡桃。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现澄丁,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)哎,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济签、环境和社会贡献等方面取得的成绩贰茄。杨美虹向记者透露罗,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》首厦芳,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩赋寐书。    “在‘可持续发展’战略的指导下拾坏辖,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则渤刊誊。”杨美虹说奴巷茹。    第一挫吻,实效为先脊。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题阀尾夺,“我们不做虚的诞,我们也不做口号式的痘郝险,我们一定要解决具体的社会问题阮靡阂。”杨美虹直言笛,比如BMW儿童交通安全训练营疼,它是为了解决儿童交通安全问题覆。    第二搔,长期坚持驼。宝马儿童交通安全训练营檀收臀,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅裴慰,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年弧磋仿。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营渤拼蓖,今年是第一年做屎隙脖,未来会持续吻帆涧、扎实的往下推进叼谰奴。    第三半的滥,全员参与史险。宝马做企业社会责任时送俯戚,会邀请车主期挂、经销商俩谰、投资人以及宝马员工锑绕,一起参与进来绕抛较。比如宝马爱心基金硷冬都,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训捞憾,提供指导;另外蔼,宝马还成立了员工志愿者俱乐部爸,定期组织各种各样的活动赎佩镭。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略螺梅,将可持续发展贯穿全价值链细篓,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素伴挪。”杨美虹表示售赋,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点逛额笛,主推工业旅游概念惰姥懈。    据杨美虹介绍捍豢,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园墨,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导帝阶,助力中国制造业迈向高端曹,并促进东北老工业基地全面振兴厦察。    数据显示爱敢,截至2015年底码,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户疤藉,当年纳税额超130亿元人民币囱。同时充烂,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会毒桔略,就业岗位较上一年增长了8.6%棋茸蠢。杨美虹透露排颈驮,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中犊笆,大东工厂扩建项目也投产在即沸莎,这些举措都将助力当地经济转型升级校。    另外莆饭,在杨美虹看来蒲放,借助主机厂优势翁瞎,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时伦寝,配合外交部到德国进行推介洞,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园雌。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略扒,从而推动产业升级飘。”杨美虹说法猎。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捆赁徘:李芳" "  本土品牌下一步怎么做楞卜害?关键是我们的差距是什么比茂寒,下一步最大的点就是要提升品质夺,当然还要控制成本蓝。然后挡朴,就是我们的正向研发和平台战略蔫密极。最后抽怀们,可以大大提高效率度,如订货的时间是可以压缩的赐。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日杭忻疚,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一偶:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节孔窖食,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述成。    徐长明说菊迟,怎么理解工业4.0潜芍?这个概念是德国发明的缮,现在在国内比在德国还要热骗旦。最近踩,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念棉,我理解它的工业4.0的本质笔焕光,就是怎么保持德国制造业的竞争力竟磋。在国际上伤硷,德国面临两个挑战杆风:互联网大数据和云计算恭景。现在熊,德国整个国家都在讨论篓,怎么能够“不被互联网+”问,而是“制造业+互联网”录蛾,这是他们重点考虑的问题虏叮恢,特别是德国的三大汽车公司——奔驰卷、宝马擒戊钎、大众额冷。在德国讣呜防,汽车的需求是非常个性化的仟雇,在这样一个背景下仓隧凶,它要维持竞争力哩烫,推出了4.0的概念哇,核心就是智能制造模供睛。他们主要的目标有四个方面庭酪缸:提升品质巢筋、提升生产力摔、提升柔性化间超匪、压缩产业常劲补,总的核心是提升竞争力塘福鸡。    徐长明分析檬笨埔,本土品牌下一步怎么做体焦?关键是我们的差距是什么胸,下一步最大的点就是要提升品质胎,当然还要控制成本典。具体要怎么做随?也有几点搔斑卉:第一腻炒酪,想办法提质控本陈刃。提升品质冻赔,消费者理解有三个赌:可靠性岸绷、感观品质门怯、性能绥巢。第一个维度抹:可靠性是必须的娃斤,现在光有第一个维度已经不够了篙污,必须要加上第二个维度隆亥:感观品质沛丸氰,看起来要漂亮徐蹦坛。在此基础上又发展一步晚,就是性能的提升单第。最近市场上卖的好的自主品牌合,大概有12款车澎乘呢,年销量超过10万台悔,这些标杆产品蹲阮,性能上也不错忱未督。因此朔超梁,自主品牌下一步还是要想办法摹滦,把这些提上去涝吓,缩小跟合资品牌的差距加矢。    这几个方面的提升钙闻,意味着成本也要提升母较,怎么能够控制成本长暴?第二方面的话题抠莱匙,就是我们的正向研发和平台战略獭。之前薪,我们很多品牌都是“逆向研发”纱祈舰,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车劳,拿过来拆解做测试躬,最后组装起来抡矫。这个模式下氏浓盛,成本可能是略微低的嫌,但品质佰、性能有很难保持敬逛。现在必须要正向研究僚举疼,从消费者需求出发叉响膊,形成一个目标捆屠,对目标做分析碑坪,只有正向设计寄拦,既能提升品质性能恰,又能控制成本馈穿,像长城独、吉利等等钙灰,基本上都已经是100%或者80%正向研发了蓉皑。    平台战略汤忙,在更大程度上控制成本杆。他说豌巢,我们的开发汹,现在是一款一款开发的泄臼,零部件的通用性相对比较薪樯帷,最近一两年来醇,已经有两三个企业开始走平台化战略蹭少,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车摆、SUV和MPV猛棱狭。这种情况下帕,零部件的通用性非吵蘅哟常好仓,同样是50万辆的产量烹沸,对零部件供应商的供应量更大额些输,就能有效地降低成本姐。    徐长明强调灵蚕,对于工业4.0的精神本质还是要学的署倘可,品质的提升是德国工业4.0首要的目标坷咆,它做了那么多的智能机器人德缎庆,智能机器人都是带摄像头的攘,在实施过程中的质量随时能够监测逗,然后反映到云端颂柔,再反馈回来随时可以改进息。现在泉事捅,企业员工的工资水平越来越高窝女羌,汽车厂家很多在加班加点睫喉痘,我们要高度自动化钠俏违,这些课要补檄券缝,应该有大量的机器人替代人工倦凯部。如果这么做了记古,可以大大提高效率霖佃壬,如订货的时间是可以压缩的暑潦碘。比如呵,国内一家自主品牌瞪裸,从经销商下订单抚村,到提供汽车产品最开始是40天抵扫,后来缩短到30天惟,现在可以压缩到22天第镐遁,跟世界先进水平比还有一些差距楞巾。这也是德国4.0里的核心内容想。我们不一定用他们这个办法环,但精神实质是要学的献玲曝。    他说窘诺,柔性化的生产也重要鼓,但没有前面三个那么重要竟聘。在4.0背景下武食叮,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法镀,而是学它的精神实质衰趴纷。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编传喀传:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化氓,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多线外。更为重要的是催,放眼全球似桥,驱动这些变化的地方就是中国软峰。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷晚赌。    12月11日操,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上夯铮虹桥落幕死。经过36小时的激烈角逐赌履警,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出筷嘛斜,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利淮挡畅。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示叼县,今后的五到十年肝,汽车市场将发生前所未有的变化浦烯怠。未来禄汝窟,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务雀念。可以说潍古幢,未来五到十年汽车市场所发生的变化萎,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多久钮理。更为重要的是惠稳撵,放眼全球骨翅,驱动这些变化的地方就是中国辫。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷潭倒。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说捐宛戎,作为企业痘罚氮,捷豹路虎非诚裕看重年轻人的培养剿路。在全球凯红讹,捷豹路虎共有2500名管理培训生阔。过去三年丘规淌,我们在中国也培养了30多位管培生春镁放。此外朵,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家戒脖涟,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才横抖。    在赛后的媒体分享会上邵碧坞,两位获奖学生代表分享了各自想法韶竞檄,及在比赛中的收获晌。同时某臀,睿侨森韦绷、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问鼎拿丹。   问牡:捷豹路虎为本次活动提供了导师奴票娃,请问这些导师来自哪里沦腾?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业撑就吹?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位魔?请学生们简单介绍一下自己的作品特缆革,获胜的原因是什么惶秀?   睿侨森撕啼哺: 我们为每支参赛队伍提供两位导师虐。一位是捷豹路虎内部导师虽秒控,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验碘忱,包括对行业发展的认知镜、想法和计划;而外部导师将提供外部信息蹲姑城、视角和指导统。这两位导师全程和学生团队合作撑疽,提供专业意见孺,帮助他们取得最好的成绩处持。   潘孟涛信垒: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会韧,包括今天的学生僳泉,将来都有机会进入到我们工程团队烙硷。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额病和,可以来到捷豹路虎学习和发展梨蝗。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里凭盎醚,再加上扎实的专业和技能陡,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会拈。   睿侨森钮沁豁: 作为公司的管理者鳖嚏十,我们非炒保看重实习生熊,我自己也会手把手教给他们工作的经验背唬毛。不管是本科在校生还是毕业生囱炯怪,都能给我们带来新鲜的血液将玻遣、新鲜的想法呛。    同济大学袁旭培艰痘:首先衔报寐,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌遁哺到,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行尖甭。    我们都来自同济大学汽车学院律接墩,团队成员有两个来自汽车工程方向垃饥、一个汽车营销方向兑杰脊、一个汽车设计方向逃。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求股晶,围绕“以人为本”位火,挑战的是都市环境里的出行压力纳。    我们的想法与捷豹路虎的工程师返伶、设计师也有很多共鸣了,通过一系列调整戒刹钒,最后有了这样一个以人为本糜、体验为先的方案看蹲腾。我觉得裴,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因全皑淌。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问丝变:目前欢屎,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划人讣蓖?   潘孟涛疯七陶: 我们会对人才数量进行评估和拟定茨,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的扭标。随着经销商网络的增加韧,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多牛,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能颧疤,从而满足未来消费者的要求瓷硕。这些内容息息相关尼丘镁,并且不仅是着眼于眼下滤伎,更是放眼未来桓。比如枯末俄,针对刚刚提到的电动汽车战略瓷,就要确保未来有足够的专业工程师储备娩,因此扣石,我们时刻准备着逆冕,并只选择最优秀最合适的人才进入公司汾碍帝。   问鹊锤去:在创新领域删祁,包括未来汽车科技领域式酸开,捷豹路虎有怎样的系统部署截碌?   睿侨森兴蚀橡: 首先敬付,作为一个公司渴,我们在研发领域有诸多投入臼,而且很多的投入都非常具有前瞻性拖素。比如说灯碎,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队乱父,他们会跳出现有的框架做很多创新实验浩猾粪。    其次九,我们想要通过产品和服务滥,把先进技术带给我们的消费者琴贡,因此我们的工程团队胚莲、研发团队必须时刻关注消费者需求位,做到一切产出符合相关性拔陡糖、可实践性原则享司杀。此外蒋灭豆,我们每年投入约350亿人民币倡袱,用于车辆技术的研发和投产柒淋。    我们还于今年7月宣布蓖:在未来四年沮疼,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆坍胆藩,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈期枪。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术困窍淀,并在未来应用到车辆技术当中狄。    今年早些时候遣喘方,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion芥爬,通过应用软件及按需服务的开发与提供俊履,解决消费者在出行中遇到的难题剂哎。    与此同时浮,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器武龋,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资康划、办公空间床蚀、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持乏抗。   问凑铺卑:请具体介绍一下InMotion暗菩。对于整个汽车市场的趋势霉狭,比如电动汽车技术芍扮,捷豹路虎是否有着自己的见解蔑惭氢?   睿侨森迷迷羌: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案催删。我们希望将来可以将它推广到美国了秃、欧洲以及我们非常关注的中国市场酒绍仿。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部计,由研发团队进行分析海。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子坏号,我们也会分享给总部伶皋。    关于电动汽车技术揩,在洛杉矶车展前夕茬鲜,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE枢死赫。中国是目前最大的电动车市陈婺佟,并且有引领行业变化的趋势盒。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势佩奈复,确保第一时间响应本土市场的需求洗侩骆。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相缅确华,并于2018年正式上市慕侍,希望大家多多关注嘶深犁。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问闻:关于未来互联网汽车盛,捷豹路虎有哪些基本的认识婆钠剿,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求撵抠?   睿侨森宠磁辨: 目前凡,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一擎澄邵,它的发展甚至可以打破现有的伎、传统的汽车开发逻辑与循环摄。    针对这个话题年喂,我有两点和大家分享辞详残:第一点齐,未来所有的车辆都将实现互联网化挨习,现在能够透露的是摄辅,接下来我们全新推出的产品马,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点丘被传,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作奔坡。比如说队脚犁,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作磁,使用他们的UI界面和地图患。类似这样的合作牌揽斜,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力剐咀。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编防请德:李芳" "   汽车网讯 12月15日涎丰翟,由中国汽车技术研究中心赋澄律、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开豢么。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开烽碉骋,从“市场化发展现状”慷铝、“应用模式创新”箔蓟、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流悉袒酶,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台福,为产业发展建言献策撂、助力提升乓。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录态弧: 第一锑,背景踢邯。    去年发布的《中国制造2025》囊垄奠,新能源汽车是重大发展领域之一侗扣龋,是其他技术应用载体橡伶纽,而且是先导性产业翻伦。它的进展情况决定了中国制造2025拷、强国战略实施的程度黄,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展橙筏,从而能够聚焦变革拷贯、明晰路径囱、凝聚共识虎些、引导相关资源集聚推广产业创新汲揉酣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构维葛牧,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一醋,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布苍磐。总体报告是按照1+7的结构缴效农。1是总的硼拈,7是包括4个车辆整车技术探梦,3个分项技术瑰辰。    第二毋聘,国内外总体技术分析亮抱。    近年来僻社,从国际汽车产业来说堂溜,低碳化嫡谢、信息化郸、智能化是一个总的大趋势孩钾。欧洲殊触、美国腿、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略挎锹杏,重点企业的产品战略也充分体现了三化悲,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组娄兴唬。我国汽车产业特别是近二十年的发展哦,取得的进步大家有目共睹伙酸扰。首先嗅,产业规模世界第一形,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长杠贰。从技术上特别是自主的技术进展非常明显费热函,包括品牌市场的影响力有目共睹讼谭,特别是新能源汽车宫皆才,包括技术啪、市场厘蜂类、新的智能网联汽车技术雀驮鲸,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势兜衰,智能网联汽车发展是非郴型撸好的优势条件情。关键技术方面也取得了明显的进步和进展膛叫黑,包括动力电池连、变速器汾南。国内自动变速器原先是空白褥,近年来无论是CVT拖低脖、IT性叔韧、DCT都有自主的技术和产品胳氮倪,而且应用在逐步扩大冬挤。    虽说取得巨大的进步负氦,但与国际先进水平差距明显含底聪:    首先兄忿焊,发展能力上的差距墩拴垒。投入强度远远低于国外摆,全产业投入估算1千亿磋,相当于通用钡、大众邢猎啪、丰田大集团一个公司的投入函袜胚。    其次滑,研发积累鲤龚。包括流程积累槐熊、数据积累活钦、技术积累溶祥、标准积累撩,这些积累偏弱耸圃淖。    另外锤并,从整个产业创新体系上来说诧缝派,差异比较明显的耍虱,特别是协同方面戮。单个企业弱担,整体的协同效果很低览碧僧,意识也比较低叫俄。在发达国家缔氨癸,单个企业强估被充,整个国家的协同体系效率比较高宋枪。    基础不牢地动山夜督辍,我国汽车产业的材料动摆炭、工艺基础跟国外相比也差距明显岁。汽车产业壬醛,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大茎纪。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革试缎瑰,要求有创新的思路和创新的模式糖泡逛。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求橇,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展倍。    第三蜗,一些关键的里程碑欧。    重点是总目标朴联伯,总目标是基于很多现有的环境设定的桶骑,也基于七个路线图进行测算标涩。反过来说伐爽体,如果七个技术路线图能够得到有效的实施钞寝砷,就能够实现保障几个方面总目标的实现骡悼蒋:    1忿林凸、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值董嫩。如果技术路线图能够得到实现价,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值乡完爽,之后往下走夕顿软,这对产业来说哭炭长,甚至对国家来说是非常重要的唬凭。    2逆、希望在2030年左右凑,汽车产业的电动化转型基本完成其才,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上邯虏淋。智能网联汽车市场有一定的占有率猩滇常,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用松狸。    3脱、建立有竞争力的自主创新体系堪餐函。    节能汽车在2020砂懊、2025厦呵眯、2030三个阶段提出典型的指标遁黄畏,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗锑,5升炉勉、4升防、3.2升冈。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%棚界,2025年15%七狙缕,2030年40%以上咸烽及。智能网联汽车目标辅助驾驶技术惫虏、自动巡航捌、车道保持应用已经很高烙帽,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例喜亢潜,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例痹。    基于总的目标再来分解具体的技术路线虽,经过技术路线测算实现总的目标冻。从路径识别上来说狈,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口文庇类,以能源动力系统优化升级转型作为重点统缮,以智能化水平提升作为主线成莫儡,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑棚兴,全面推进企业产业发展柔。    第四蔫掏,分技术路线图的基本结论弘粪萍。    1李磕夕、节能汽车逞拘。总体上有很大的共同点挡午,重点在混合动力技术户、内燃机技术恰、其他驱动技术岁。混合动力是技能的主流技术倪努,当然轻量化也是另外一个测,但是轻量化有专项的分析澳,在这里没有强化抵迪。    乘用车总体执行轻量化诉、小型化犯界礁、混合动力败惶、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失醋溉库,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径被理篓。    混合电力是一个主要的技术剩巢,达到5升完烷,4升驮、3.2升的目标谴,混合动力是主流侈,其他是共性的辛皮趁,轻量化剂、摩擦等差苛伞。    商用车混合动力应用时间稍晚小诽,重要度低于乘用车迷赂搪。    2丧碴、纯电动与插电式混合动力汽车蠕。随着电机效率提升以及能效减少能量损失碾,加强轻量化成为趋势泄颇。轻量化对电动车更加重要肆疙。对于插电式非常重要的辜藩祷,也提出来多能源动力系统的集成优化技术久庆,驱动修、点击令掏徐、控制慷、充电时想、混合动力发动机舱,高效耦合发动器吴拷轮。动力电池本身有专题丰,在这里没有过分强调蓉闺。    这两种车提出了总体的发展纲要府莫蔽,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式软购,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的缮,甚至可以忽略不计迟卸。    从四个层面梳理了技术需求顾焙蔡,提出了一些优先的行动项功扁鹊,面向纯电和插电卵墓,国家科技技术支持十五年了迷触,下一步除了电池列为专项之外兔,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持芍蓬。    另外韦恫,聚焦关键零部件说贸监、基础突破和可再生能源票、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用冀巩圃,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要峡吠品。    3酒、燃料电池汽车镐荷。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择烙忙。从中国汽车产业来说溃,现在重视程度不够岗笆弧,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划坤,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究搞。希望四部委提交国务院进行发布和实施谁啃。    在研究过程中癸,大家对燃料电池认识分歧比较大兽腐,或者没有共识俯劣,这里特意保留一个燃料电池发展目标沟呢拣,跟发布不一样叔堑竞。发布时2020年达到5000辆的保留规模粹瘁,我们是1万;2025年是10万封骋,发布时是5万;2030年是百万窜,发布时是10万柑休失。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧寇,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池贿,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度蚂刮唱、耐久性汐、成本尼、氢安全挞导伙。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的泪淡,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程闭堂耿,与目前的技术特征和发展状况比较适宜诫汀。当然俩怂挎,全技术链的技术攻关需要做睬示蒂,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口什矾。前期小功率燃料电池魄惧恋,中期是平衡的燃料电池藏,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池孺瘸,到最后全功率的燃料电池隆。当然差谐锻,电电混合是最主要的泪赌存,最后电池小容量的技术路线剑羔寿,但燃料电池的功率更大一点程。在这四个层面进行了技术创新梳理车疮,燃料电池要解决的东西很多设,包括材料无、膜逻、电机携、燃料电池拿俟恚块堆笑、系统技术畦、整车技术笺痉扔。燃料电池也是下一步国家科技琴康甩、资金支持的重点堆。    4郡、智能网联汽车嘛烽,这是新兴的技术发展趋势涕饰。其重要性与新能源汽车同等重要鞍坍,有部分专家认为更重要汝,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大骏颈阿,技术和应用的优势凡啃锻,也是机遇集坷鞠。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电函徒畦,涉及到国家信息管理夹。对核心自主提出了很明确的要求没叼须,即两横三纵敖。    车辆技术上更多的是决策南、执行拍托。信息技术绢塘,信息安全牵排,地图技术也是非常重要的辞滇耸。两纵还弟,一个是车载的电付,一个是基础设施骸顷疲。智能网联一定是循序的斑瓶抽,智能网联技术最容易得到大规模的应用航哭连。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标刚。这两个路径总体上循序得到应用珐吩,从商务车来说拉竣,更容易形成无晾箍,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求将。    从四个层面聚焦一些技术需求鄙提。跟燃料电池一样薪,需要解决的问题更多一点嘎。从感知决策执行的猴,特别在决策阶段苫,差距是比较大的凄秃,感知当然也有差距溉。在信息层面躬,大数据违李、云平台旅,相对来说中国有比较好的基础和优势冒。    作为一个前提龟嗓距,对标准法规先决性澜,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动深舍吾,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件端剔桅。制造技术不细介绍了虑拉,还是聚焦在新材料的运用辣檄村,以及新技术对制造技术带来的变化充钢,聚焦方面进行了说明兜。    动力电池馆龋,分三个目标亲氦呈,目标上有比较大的讨论和争议脑咀先,比如说新阶段提出了350幸菊、400泄芦、500的质量要求李,争议非常大涵,重点几个层面古钞:    优化现有的代表电池技术屁,提升技术水平哪佬,特别耐久性貌受,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发阮斥涉。国外的装备很难形成有竞争力的差别画道。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线瓜。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系笨秤瀑。现有应用以企业为主体来做僳貉凶。当然厘,也会关注动力电池的回收利用技术哀。    最后圣阀附,轻量化剧每。简单来说搐,前期聚焦材料技术醛揽缓、设备技术舌、制造技术瀑厩令、回收技术伴。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺滇,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化无崎,比如说传统的四大工艺的变化篡米好。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用咀负。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肠犀逞:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价囤、供应链氢菱盼、资金写、汽车等方面的诸多质疑夺惜。期间,明确表示不会放弃造车茄困。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传汞钩。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天布喉唉。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步弹触陀。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的喉千。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融朴、互联网及云多、内容离哀、体育,还有三个端口类的,手机径情管、电视瓣、汽车庆诗衰。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业淡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力漠。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功端华。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿杜。    乐视的电视做的确实是非常不容易饯。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三桨贰钾。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元刀搅。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元鞘摄。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元哩。总归累计亏损36.33亿元确戚。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就涤笔。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面淋当规。第一部分就是投资人的钱雇艾外。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现钱。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿醒咳公。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现侮。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法习晾。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情贿。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿汹、体育43亿立晾、手机50亿,房地产64亿殊淖、内容108亿碧酗、互联网金融151个亿川萝逞、电视187个亿废、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金豁书骆。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂嚏。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的权课。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的诡勿。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的徽。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败磁鲤膝。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的狮。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件僻。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准辑。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙侨底宠。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的姐品日。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去匈信。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了博。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的芒潞物。很可惜,你们蒙眼狂奔绩。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散皇健。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂涩烁横。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庭:李芳" "   12月10日桥补,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路姓:一条是政府主导夸杉疥、政府补贴的方式虚,这是当前的主流废。一条是消费导向戈,依托市场的内生成长道路湃扫竞。”他表示瞪虐跑,(电动车产业)进入者中痪互,大多数最终可能会被淘汰羔拦,但是不能不给他们机会范胚。国家已经开始放宽市场准入倪猎词,此时细播斜,应该在两个方面把握好政策孙:1爆、应当欢迎新的进入者虽阔,但是绝不能鼓动和忽悠投资者鲜籍,让投资者自主决策伐绒,自担风险掇。2钨席池、要以强制性技术标准和相关法规为准绳袍巍曹,严格市场监管裳存匠,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚副锈,目的是建立好的产业生态道磕。电动车产业化先,最终必须依托市场来完成攘狈蔚,因此翘,政府的政策必须产生长期预期导食。推进政策应当借力市惩诳ヅ铡,发掘市场的潜力互。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用沉。政府政策不干预技术路线接,政策的实施不是导向对政策的依赖吵牛,而是政府作用的适时发挥入。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秽免:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道彤庆,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示磕,戴姆勒有望在今年成为全球最大托,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商扣,这一目标比原计划提前四年实现乾恐粱。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布隘抡憋:“戴姆勒今年即将实现这一目标犊敦,比预期时间(2020年)提前四年托。”   据悉来脯,蔡澈最初于2011年宣布上述目标镶,当时受到与会者的哄笑嗡芒。然而互,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近父,领先劲敌奥迪和宝马焕痪偿。(实习编译斥文:刘欢 审稿剁皖:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈桂份:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编戌:韩大为 版权作品毕,未经环球网Huanqiu.com书面授权哦焊,严禁转载贾瓦,违者将被追究法律责任量汲。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道玖案驹,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访聘。在提及新品牌“WEY”时匙匡,魏建军表示勤菏先,“将夺取丰田和德国大众的用户”膳盘。   记者孤橇顿:为什么把自己的姓氏作为品牌丛?   魏建军拦:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品加扭。我对WEY很有自信甸悔团,就使用了自己的姓寸。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌蓟谰,但在中国汽车行业我是第一个钱既铣。   WEY之所以采用英语啼凳,是为了要瞄准成为全球品牌础。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力和冠缚。   记者毒牢良:对于竞争对手有什么设想痹观?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军堤渺:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场海狙岔。但在15-20万元价位上海外品牌有优势道瓦狗,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌标。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准盖,在此基础上还要实现15-20万元的定价窗。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户阀间坡。在性价比上WEY更具有优势行嗽饰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编卞筒:李芳 版权作品倒刺肠,未经环球网Huanqiu.com书面授权拐,严禁转载搐沉,违者将被追究法律责任鳞。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后腾吵那,新能源汽车的发展也不会受阻喜窖链。   根据工信部核准的数据恍久孝,今年前三季度肥狄,整个新能源车销售16万台蚀归录,同比增长83%藤酣悸。其中全,新能源客车已经占有40%以上的比例胆,达到了近半的水平似,发展前景面临压力架,但乘用车只有0.1%毛。“我们涨十倍是1%勉,涨100倍是10%嫂杠,新能源车发展有巨大的前景和空间锹,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点秆缺。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上钎路,全国乘联会秘书长崔东树说度帮廊。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力胁珐。根据国家制定的产业政策要求侨,到2020年枚,乘用车百公里油耗要降到5升酿,这意味着五年内降38%的油耗黑丸。“基本上谁也实现不了艰迷田,只能靠新能源车来推动扦实攻。而这种新能源车布杠,插电混动可以降80%熊瑟书,纯电的可以降100%的油耗范,这种情况下只能发展新能源车却疮拭,这样新能源车乘用化赔赣,为什么我们一直定义为为生存而干负糠,你不干就要挨打断。”崔东树说范昆某。   另一方面勤,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展井,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要芹咯婆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者墨摹,因此定价弹性很大烈苹峡。”中金公司的研究员李璇说蜂拉裸,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平忍,为消费者提供很多选择碳吠。随着技术进步和更多电动车型的开发硼虎,新能源车的成本会不断下降兴瘦,比如童,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型彪沃。“中国的纯电动车型出来以后馆催沥,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多仓俩,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后蔫,发现基本上17建炔伙、18年以后的新能源车波,达到8年10万公里以上垒,整个成本是比传统燃油车是要少的摄市培,甚至是少了20%到30%悔丁缔。”   电池是电动汽车发展的核心汐宝斗,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本杯息凳。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同缺,电池成本还有很大的下降空间焕。目前戈传娇,整个电池的产能供应相对过剩莱,国内电池企业达100多家鸡抛朔。据统计侨藉卯,目前整个电池的价格大概在2块多左右泌岔。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求膝免,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准昧笔。因此澎呛,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度渐梨,这样才能达到标准堵。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示哇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淌:李芳" "   我们不认为绝对的销量仇拣铃,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素且挂。衡量一个品牌成功还有其他的因素萝谅脚,比如利润率介,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标评口。除此之外朽携沏,品牌力奇叫、品牌的知名度膝磺骑、美誉度俄、影响力坍丛觅,也是决定品牌可持续发展的重要因素肖技屑。宝马在创新精神上是首屈一指的桅,因为汽车行业正经历巨变肯赤,在电动出行确筐母、智能互联谐芜栖、无人驾驶等一系列发展方向上岸,宝马都打下了比较好的基础壳。    临近年底沤,伴着层出不穷的新闻事件隶舶法,高档车市场竞争愈发激烈涛搬,作为全球领先的品牌——宝马考帘、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目策未。近日吉田棋,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士瞧僵懈,听到他开诚布公枢、推心置腹的看法襄。   问渺为:根据最新的销量数据韧农拎,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近蚊艰。那么辣荚教,您怎么看销量铺、利润归、与经销商合作伙伴的关系伙邻脑? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智筋挤吾: 每个竞争对手的情况不太一样亮薪,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况傲烽,所谓的增幅我们一般都讲同比搬贫,是跟去年的基础关系袍。几个因素加一块儿石融,我们不认为绝对的销量彪,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素闺。对于宝马而言还荣,今年前十个月潘,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车试,同比增幅10.2%茬垫汇,其中BMW品牌销量将近39.8万辆完惨黄,同比增幅接近11%副显捎。我们对这个数据还是非常满意的蹦快,这也达到甚至超过了我们内部的目标侵管。    除了销量本身的绝对量或者增幅淌痘随,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素骄,比如利润率林虾,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标铰。除此之外惺,品牌力擂凰、品牌的知名度俯欧、美誉度鼻、影响力戳,也是决定品牌可持续发展的重要因素摹纫喝。宝马在创新精神上是首屈一指的示,因为汽车行业正经历巨变领撑腊,在电动出行肛似瓮、智能互联斗乱、无人驾驶等一系列发展方向上记,我觉得宝马都打下了比较好的基础纹蓟。总体来讲却蓟骑,我们并不惧怕任何竞争坊唤,我们也欢迎竞争枫,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行经班猴,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势彼航。   问储河:最近募堪喂,关于奥迪的新闻比较火剐惺猩。   刘智融: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略杯幌。对于宝马品牌来讲失舶廉,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的尼泛财,双方的关系也非彻删芷唬好丸。所以隶缝黔,这么多年来尽管我们在中国是两个公司鼓外尼,一个是宝马(中国)煎,一个是华晨宝马泼芒扔,但是我们有一个整体式的营销团队汐世,有统一的零售网络喘毒,我们在总部有一个统一的管理团队橡,面对客户也是以统一的BMW品牌出现价慕。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略函缔。至于竞争对手我不是特别方便评价户遂,不过至少释放了一个很好的信号癸抠,豪华车市场的前景依然很好僵掀剐。    问锻斑:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展玩导?    刘智惫称楼: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度隋钙。因为从经济的基本面来讲课丛汲,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定百呢撩、持续的发展态势俩。之前以出口隋、基础设施建投资的经济拉动方式盎恼,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式碱镰。需求的增长其实就表明了对于车的需求泵输篙,其中也包括对豪华车的需求停。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长脆,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑枷刷,这几个因素相加诬畏日,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间铰茨刷。今年去供目,豪华车的“盘子”接近200万辆丢访,未来可能每年的增幅不会特别大莎,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑坛。所以娜嘿,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入洪涉腹,力争在市场表现上优于竞争对手炽试猾。   问颁倾藐:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得揭蚀摧,这一岗位和以前相比有哪些挑战镐尺?   刘智怪: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化勿,因为我在宝马的八囤械形、九年时间惭廉,换的工作岗位也挺多的蔽。换了新的工作以来蛙,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营储滤牢,比如负责国产车的销售摆,可能是比较短平快的弗妇汀,看的是一楞、两年之内的事情微。在宝马中国总裁这个位置上奥,除了目前公司各个业务板块的运营侣梳,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题糜牌。比如我们讲到的一些行业内的发展方向蓟假,像无人驾驶嫂、智能互联洼兽、电动车藕淮襄,包括数字化营销玛、品牌年轻化等等一系列的东西暮。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划函炊堆,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队广,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究辽,力争在中国市场上打下一个非嘲福好的基础釜。我相信帽踩饯,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候雌无赂,宝马会拥有非常强大的竞争优势客。(中国经济网 记者呵染娄:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妊:李芳" "   原标题浮寞细:王永清狸烽娟:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底很疮,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单哆鹃。别克品牌今年销量已经突破100万辆梯晒,凯迪拉克取得了近9万辆的销量虱城救,10月份甚至位居豪华车品牌第四名翅力。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰骑。数据显示填岔佳,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆蜡脱,同比上年的446764辆下跌28.64%多峨侨。上个月屉匈绷,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通洛。    因此扇,在车展期间接受记者采访时豌加岁,王永清表示版凳,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造控端。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言傅凭诧,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升垂,但全年销量依然会同比下降20%左右冻吞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来没,雪佛兰品牌过去因为发展比较快番串,可能在布局上稍微有点滞后诉浓。现在对于雪佛兰来说瞄鲍,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”策敞酶。    事实上办,雪佛兰已经开始了提速布局捞镶僵。广州车展前夜的雪佛兰之夜上酒,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台量夺。王永清表示朴,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌落工,2016至2020年投放超过20款新车埂。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列怖,30%为SUV车型肌槐,并将加速引入包括1.0T臀、2.0T芒广檄、8AT竟、9AT刀昂、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技杠胎。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境抹深,未来SUV将成为主推车型速欠。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造孤薯,轴距2725mm乡渭链,将与全球同步进入中国市场篱腹。同样哄怖帝,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相湿泉,再度出击紧凑型小型SUV细分市场赂。    值得一提的是茅蹬,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS岛蕊,拓宽产品线迟。RS车型将采用包括侧包围喀、运动尾翼晤保炕、双排气管堪卞懈、降低化运动悬架美帽豆、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件睬,并加载多项ESS智能安全科技慨袍。    在品牌营销上如,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼毙纯、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销巴吴冲。另外舵,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发潭,演绎雪佛兰“热爱颈,梦想瓤钒,行动菱了办,分享”的精神暇。    “今后新车的利润越来越芯硎弧,主要利润来源于衍生服务柬峭沪、二手车置换等缔枯配。相信雪佛兰将它的结构调好后里巧认,未来两年将会真正出成果爱。”施弘说透辨熟。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外拍瓷,上汽通用的新能源战略也将全面提速签擞。车展当天倦,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相穗料防,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发奶嘲。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统套垦。这套系统由1.5L发动机和电动机组成逼,发动机的最大功率为73千瓦八,其中电动机负责驱动干报敲,汽油机负责发电嘛,它的综合